Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[Pazi88]

Onko muuten kokemuksia siitä nouseeko auton vakuutusmaksut jos sen muutoskatsastaa isommille tehoille? Olen ajatellut että omani kävisin vähän niinkuin pankkiin katsastamassa jossain kohtaa dynolapulla ihan siltä varalta että säädökset entisestään jatkossa muuttuvat.

En kyllä itse ainakaan itse ole muutosta huomannu, et jos vaikuttaa, niin aika vähän. Vaparin nuo muutoskatsastus vapaat muutokset on aika laajat, että niitä harvemmin tarvii muutoskatsastella. Omaa E36:kaan ei muutoskatsastettu ollenkaan, kun katsuri sano et nuo muutokset on semmosia mitä ei tarvi leimata (nokat, kannen porttaukset yms.)

[Remotion]

Ajoneuvojen rakennemuutoksia koskeva määräys (esim. harrasteautot)

• Voimaan: Tavoitteena kevään 2027 aikana.

Ei taida olla mitään tarkempaa tietoa vielä näillä itselläkään. Nojoo tää jäi nyt nollapostiksi sisällöltään tarkemmin ajateltuna, tän saa vaikka poistaa.

Mutta jos joku meinaa turbottaa vaparin ni kannattaa toimia nopeesti.

Tuossa Saabelt Garagen videossa mainittiin että siirtymäaika tulee myös päälle jos osottaa että projekti on aloitettu ennen uusia säännöksiä mikä on toki ihan jees.

Onko muuten kokemuksia siitä nouseeko auton vakuutusmaksut jos sen muutoskatsastaa isommille tehoille? Olen ajatellut että omani kävisin vähän niinkuin pankkiin katsastamassa jossain kohtaa dynolapulla ihan siltä varalta että säädökset entisestään jatkossa muuttuvat.

[_ville]

Ihan samat melurajat ovat olleet ties kuinka kauan. Harva katsuri noita mittaa määräaikaiskatsastuksissa. Moottorin vaihdossa tms. muutoskatsastuksessa melut kuuluu mitatta. Oma turbo 36 taisi päästää 94 db kun moottori ja ahdin muutoskatsastettiin.

[Pazi88]

Eikö nuo melurajat oo ollu säännöissä ennekin? Niitä ei oo vaan sen kummemmin mitattu ikinää.

[FlyingFinn]

Moniko teidän harrasteautoista menee tohon,

Kaikki neljä. Ei ole kovin tiukat nuo rajat. Yksi on mitattu tien päällä mitä en ihmettele kun se pitää sellaista meteliä, että itseäkin häiritsee (korjaukset on työn alla). Hiukan piti opastaa kuinka se mittaus tehdään kun meinasi mennä väärin.

[MikeDry]

Moniko teidän harrasteautoista menee tohon, ei yksikään. Noisa melunmittauksista tullaan tekee gestapomainen instrumentti jolla sitten voidaan vaikka määrätä auto tuhottavaksi, jahka tämä hulluus tästä etenee. Tai niin kovat sakot ja kortti hyllylle että lähtee duunit ja varallisuus.

En nyt muista omasta taisin mittaa, etumoottorilla taisi olla tuo 98 tai jopa alle, ohiajomelussa meni ihan heittämällä yli...Mutta toikin että poliisi tulee tekemään mittauksia, ei jos auto harrastajat itse eivät tule aiheuttamaan tilannetta siihen. Eli pitää osaa kattoa missä polkee sitä harrastepeliään, kilvet voidaa tulla viemää..Mutta ei suomessa oo samanlaista meininkiä kuin Saksassa, siellä oikeasti on tiukka linja, nykyään mennyt sillain, että vaikka olisi miten TUV-hyväksytty jne, niin jotkut pollarit eivät usko sitä.. Mutta suomessa asiat on vielä hyvin

[MikeDry]

Eihän tuossa mitään kielletä, mitä nyt vähän sääntelyä lisätään. Nyt on kolme vuottaa aikaa purkaa muutama Zeta varaosiksi ja piilottaa osat virkailijoilta mökille piiloon

---Se mitä tuodaan esille, niin kyllä se pistää vähän miettimään että kannattaisi ostaa parit autot lisää ja purkaa osiksi..Ei ne vielä kiellä, mutta siitä halutaan pikku hiljaa tehdä "vaikea" ja "kallista", koska vanhat autot aiheuttavat päästöjä jne

[Remotion]

https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Pr...c-e9d907a28e96

Ja uutta määräysluonnosta pukkaa.

Auton melun mittaaminen

Meluvaatimusten katsotaan täyttyvän, jos E-säännön nro 51 mukaisen mittaustavan

mukaisesti paikallaan mitattu melutaso ei ylitä taulukossa 1 annettuja raja-arvoja.

Kuitenkin 1 päivänä tammikuuta 2001 tai sen jälkeen käyttöönotetussa autossa pai-

kallaanolomittauksen meluarvo saa ylittää enintään 3 dB(A):llä valmistajan ilmoitta-

man alkuperäisen tai uuden auton hyväksynnässä todetun paikallaanolomittauksen

meluarvon eikä tällaiselle autolle tarvitse tehdä ohiajomelumittausta. Taulukossa 1

annettuja raja arvoja sovelletaan myös 1 päivänä tammikuuta 2001 tai sen jälkeen

käyttöönotettuun autoon silloin, kun edellä tarkoitettua paikallaanolomittauksen me-

luarvoa ei ole. Ympäristön olosuhteiden ei tarvitse olla E-säännön mukaiset mittauk-

sessa. Mittauslaitteena saa käyttää Liikenne- ja viestintäviraston katsastustoimipai-

kan tiloista ja laitteista annetun määräyksen mukaista äänenvoimakkuuden mittaus-

laitetta. Mittauksissa tulee käyttää tuulisuojaa äänenpainetason mittarissa.

Raja-arvo

Moottorin sijainti Määräysluonnos

25 (48)

TRAFICOM/594216/03.04.03.00/2023

Etumoottori 98 dB(A)

Keskimoottori 103 dB(A)

Takamoottori 103 dB(A)

Taulukko 1. Melumittauksen raja-arvot.


Moniko teidän harrasteautoista menee tohon, ei yksikään. Noisa melunmittauksista tullaan tekee gestapomainen instrumentti jolla sitten voidaan vaikka määrätä auto tuhottavaksi, jahka tämä hulluus tästä etenee. Tai niin kovat sakot ja kortti hyllylle että lähtee duunit ja varallisuus.

[ritariässä]

Eihän tuossa mitään kielletä, mitä nyt vähän sääntelyä lisätään. Nyt on kolme vuottaa aikaa purkaa muutama Zeta varaosiksi ja piilottaa osat virkailijoilta mökille piiloon.

Ei muuta kuin toista pakoputken välihaaraa 3Dee tulostamaan ja tulee toiset 25 Newtom metriä vääntöä. Sillä lähtee jo amalgaamit suusta kun kolmosta vetää silmään

[Remotion]

Tästä olen koittanut sanoa jo vuosia, että kun sähköautoilulle annetaan sormi niin on tiedossa että polttomoottoriautot tullaan tuhoamaan keinolla millä hyvänsä, sillä ne edustaa täysin ylivoimaista tekniikkaa jota tavallisilla ihmisillä on vara ylläpitää ja jotka mahdollistaa liikkumisenvapauden lähes riippumatta sosioekonomisesta statuksesta. No nyt tämäkin etenee. Et saa huoltaa vanhaa autoa. Ja jos se ei ole historiallisesti merkittävä (eli hyvävelikerhon herroilla säilyy vehkeet tietenkin) niin se voidaan jopa pakottaa romutettavaksi.



Nyt oia BTCF:n kaltaisen organisaation näytön paikka vastaan näitä Orwellilaisia.

[evilracer]

Totta, onpas hölmöä. On tuolla kyllä muitakin positiivisia juttuja, penkkien vaihto 98 ja uudempiin autoihin, turvakaarten vaatimukset helpottuu ja käyttövoimamuutokset helpottuu.

[Jersk1]

https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Pr...c-e9d907a28e96

Ja uutta määräysluonnosta pukkaa.

Moottorin tehonmuutosten osalta paluu takaisin kivikaudelle. Pääsee taas hakemaan hx40 + kintaat ilmanputsariin -penkkilappuja.

Teho/painosuhdetaulukko ennallaan mutta sillä ei ole enää mitään virkaa koska teho saa nousta enintään 20% vertailuajoneuvon tehosta. En heti keksi yhtäkään autoa minkä kanssa tuo tehonlisäyksen enimmäismäärä ei tulisi vastaan ennen kuin ollaan lähelläkään teho/painosuhdetaulukossa olevia raja-arvoja.

Ahtimen katsotaan edelleen nostavan tehoa vähintään 20% joten mallisarjan tehokkainta ei saa ahtaa omavalmiste kilkkeillä koska autoa itseään käytetään vertailuajoneuvona. Mopommissa malleissa ei ongelmaa mikäli muutetaan vertailuajoneuvoa vastaavaksi ja tehot pysyy alle tuon vertailuajoneuvon tehon +20%. Esim E36 328 ahtaminen menee bänniin mutta 325 saa laittaa ahtimen mikäli teho pysyy laskennallisesti välillä 169,3-170.4kW. Vaikuttaa fiksulta.

Jos jotain positiivista pitää hakea niin vannekokoa saa muuttaa otteelle merkitystä 2” ilman muutoskatsastusta entisen 1” sijaan.

Täytyy varmaan jokin vastine tuonne raapustella vaikka sillä tuskin on mitään vaikutusta mihinkään.

[poke]

Mistäs porukka on hommannut vertailutodistuksia? E36 320 pitäisi leimata jossain vaiheessa kesää m50b25 turbolle.

Mä oon tehnyt itse. Etsinyt aina katsastusaseman jonne sellainen kelpaa. Ja tietenkiin ennakkoon kysellyt mihin kelpaa.

Tarkastusmahdollisuus pitää tietenkin olla, jos haluavat asian varmistaa esim orggis varaosaohjelmasta, joka on merkkiorganisaatioon kuuluvan liikkeen ylläpitämä.

[_ville]

Mistäs porukka on hommannut vertailutodistuksia? E36 320 pitäisi leimata jossain vaiheessa kesää m50b25 turbolle.

[Krampus]

Liittyy väärän merkkisiin autoihin, mutta saako millään tapaa laillisesti vaihtaa moottorin asennon poikittaisesta pitkittäin? Vetotavan muutoksessa ei sinäänsä olisi ongelmaa asetuksien suhteen, mutta moottorin asennossa kyllä.
Asetuksessa lukee seuraavasti:
"Moottorin sijainnin muuttaminen
Muutos- tai rekisteröintikatsastuksessa voidaan hyväksyä ajoneuvon moottorin sijainnin vähäinen, kiinnikkeillä tehtävä pituus- ja pystysuuntainen muuttaminen, jos asennussuuntaa ei muuteta."
Saako millään poikkeusluvalla/kikkailulla moottorin suunnan muutettua? Kaikki osat vetotavan muutokseen olisi saman merkin tehdasvalmisteista osaa apurungosta lähtien(Ford).
En ole sekaantunut Fordeihin. Kaverille kyselen asiaa.