BMW Japanista XX (+ muita merkkejä)

[928 GTS]

Porschejen kanssa tämä nähtiin kymmenen vuotta sitten kun myyjät piti 928 sikamaisella hinnalla myynnissä että harrastajat joutuisivat maksamaan, kun eivät kerta osta.

Käytännön esimerkki tästä oli esim. -83 S jota omistaja tarjosi mulle 10 hintaan. Liike oli luvannut saman kympin kun auto meni vaihtoon perheautoon merkkiliikkeessä. Kun en ostanut niin merkkiliikkeestä laite meni heti 1. jobbarille ja tuli Nettiautoon myyntiin 15 tonnilla. Oli siellä n. 6kk jonka jälkeen siirtyi 2. jobbarille. Hintapyynniksi 20 tonnia ja taas myynnissä ainakin 6kk. Siis kun verottaja tuolloin katsoi vastaavan 928:n verotusarvoa niin se oli joko 15 tai 20 mutta onko mitään todisteita yhdestäkään todellisesta maksetusta hinnasta joka olisi ollut penniäkään yli 10 tonnin. Ei ole mutta eihän se verottajaa haittaa, että veroa maksetaan liikaa vaan oikeastaan päinvastoin kun tietää millä ideologialla verolakia on kirjoitettu.

Toinen esimerkki kun kaveri toi 968 avon. Verottaja katsoi verot 25 tonnin pyynnin mukaan coupesta joka oli myynnissä jobbarilla. Kaveri soitti heti veropäätöksen tehneelle virkailijalle Marvoon. Virkailija tunnusti, että liian kovat verot tuli mutta esimies kielsi korjaamasta päätöstä. Kaverin auto meni sitten kaupaksi n. vuotta myöhemmin 15 tonnilla. Samaan aikaan sama veropäätöksen peruste oli vielä myynnissä samalla jobbarilla samalla hinnalla ja vaikutti edelleen muiden vastaavien tuontien veron määrään.

Tätä tapahtuu edelleen. Harvinaisissa malleissa verottajan ja todellisuuden ero voi olla kymmeniä prosentteja ja kymmeniä tuhansia. Esim. ensimmäiset Ferrari Californiat tai Aston DB9:t. Hinta maailmalla jotain ihan muuta kun Suomessa vaikka verot laskee päälle. Tilanne korjaantuisi heti jos verottaja käyttäisi ulkomaan ostohintaa tai edes verottomien maiden yleistä hintatasoa veron perusteena. Käytännössä nykyisen käytännön voimassa ollessa kannattaa kaikki vähänkin erikoiset tuoda 25v vanhana.

[928 GTS]

Se on sitä eu:n tuomaa yhdenvertaisuutta.

Joo ei ole EU:n vika vaan ihan omaa suomalaisten virkamiesten keksintöä. Veroa ei EU vaadi perimään yhtä punaista puupenniä. EU haluaa vain ettei sitä peritä liikaa. 0,00e on täysin sallittu vaihtoehto.

[harriba]

Se on sitä eu:n tuomaa yhdenvertaisuutta.

Ilman EU:ta tonnin katiskasta maksettaisiin yhä uuden auton verot

[jani]

Aina voi tehdä antijobbarit ja pyytää kaveria laittamaan sen 30tonnin katiskan 5000eurolla nettiautoon.

[huupi]

Mites muille kävi ton tullin valuuttavirheen kanssa? Itse sain rahani pois tänään. 6 kk vittuilin aktiivisesti ja noin 20 spostia kirjoittelin. Harvoin on noin pieni summa ollut noin tiukassa. Aika outoa jos itse olisin ainoa joka tuntui jäävän palautusten ulkopuolelle. Kolme autoa laivasin nipponiasta tolla aikävälillä jossa virhettä laitettiin peliin.

Eipä ole kuulunut palautuksia, en tosin ole kyllä mitään hakemuksia tehnytkään, mutta ymmärsin niin, että tulli palauttaa ne oma-aloitteisesti. Se tilinumerokyselykuponki tuli varmaan vuosi-puolitoista sitten, mutta eipä ole muistanut kysellä perään. Ja sehän tuossa varmaan on tavoitteenakin, että aika tekee tehtävänsä. Kaksi autoa toin tuolla valuuttavirhe aikavälillä, ja muistaakseni alle satasen palautuksesta oli kyse.

Edit. Saattaa sittenkin olla, että palautus on tullut, kun piti oikein alkaa tarkistamaan. Tuskinpa tullilta muuta hyvitystä on tullut, joten 8/2020 olisi jo palautettu.

[zorb]

Kovasti houkuttaisi etsiä uusi käyttis Japanin suunnalta, kun dieselille ei enää tarvetta.
Löytyykö viime ajoilta kokemuksia onko laivauksissa ollut ongelmia tai viiveitä?
Tai onko välittäjien palkkioissa tai rahtikuluissa tapahtunut muutoksia?

[zorb]

Kovasti houkuttaisi etsiä uusi käyttis Japanin suunnalta, kun dieselille ei enää tarvetta.
Löytyykö viime ajoilta kokemuksia onko laivauksissa ollut ongelmia tai viiveitä?
Tai onko välittäjien palkkioissa tai rahtikuluissa tapahtunut muutoksia?

Itse itselleni vastaten: Tällä hetkellä välityspalkkio fob 110 kJPY. Rahti arviolta 170 kJPY.

[perantala]

Itse itselleni vastaten: Tällä hetkellä välityspalkkio fob 110 kJPY. Rahti arviolta 170 kJPY.

Joulukuussa toteutuneet oli JPC:llä 130kyen + 220kyen.

Pientä ruuhkaa oli joulun alla laivoihin. 6 viikkoa meni ostosta laivaukseen.

[6Fears7]

Syyskuussa huudettu auto olisi viimein 13.2 Hangossa. Milloinkas tullauksen voi aloittaa? Tulli sanoo, "Heti, kun olet saanut kuljetusyritykseltä tiedon, että voit tullata lähetyksen", dokumentit (Export certificate ja Bill of landing) tuli Dhl:llä, tuleeko kuljetusyritykseltä vielä jotain dokumenttia, vai onnistuuko noilla?

Pohdin myös haenko auton itse trailerilla Hangosta vai kannataisiko hommata kyyti jonkun kuljetusliikken kautta? Matkaa tulee kuitenki noin 350km suuntaansa.

[Laku]

Noin pitkään matkaan käyttäisin kyllä kuljetuspalveluita. Koko päivän homma ja mahdolliset vaikeudet Hangon päässä?

[WilleK]

Tulipahan heitettyä taas deposit sisään, mutta aika rauhalliselle vaikuttaa.

Pitäis kaverille harrasteita löytää muutama. Vinkkailkaa jos kiinnostavia autoja näkyy

[zorb]

Tulipahan heitettyä taas deposit sisään, mutta aika rauhalliselle vaikuttaa.

Pitäis kaverille harrasteita löytää muutama. Vinkkailkaa jos kiinnostavia autoja näkyy

Voisi olla edullinen harrasteen aihio, kun 3,5/C gradella. 99 tkm mittarissa. 740i 1996.

[WilleK]

Huomasin tän itsekin ja todettiin, että facelift ois kiinnostanut, kiitos vaan vinkistä!

Voisi olla edullinen harrasteen aihio, kun 3,5/C gradella. 99 tkm mittarissa. 740i 1996.

[zorb]

F01/F02 mallia AciveHybrid 7 -tekniikalla näyttää liikkuvan jonkin verran vasurina. Saako tuollaisen yhtä helpolla Suomen kilpiin kuin pelkällä bensakoneella olevan?

[jori]

F01/F02 mallia AciveHybrid 7 -tekniikalla näyttää liikkuvan jonkin verran vasurina. Saako tuollaisen yhtä helpolla Suomen kilpiin kuin pelkällä bensakoneella olevan?

Miksi ei saisi? Onhan tuota mallia Suomessa myyty uutena. Kuten AH5 ja AH3 malleja. Yhden olen jopa omistanut 😁