Kahden vaiheilla

[Mika325e30]

Oon 15v itkeny ensiautoni E30 320i perään. Se sai väistyä farkku-audin tieltä ja lähti tyttären ristiäispäivänä vaasalaisten kollien jääratailoksi tonnilla. Bemareiden myynti-ilmoituksia selatessa valinta konvergoituu kahteen vaihtoehtoon: E30 325i M-tech hiluilla tai sit paan hulinaks ja laitan M535i... se on vaan niin hieno peli, oikea Baijerilainen särmikäs irvistys biokaasu-octavialle likennevaloissa. 😁

Mielipiteitä? Erityisesti, jos sulla on kokemusta tai oot omistanu molemmat.

Kiitos, hyvää yötä.

[MikeDry]

Kun kysyt toisen mielipidettä, vastaan e30:pi lasit silmillä, e30:nen

[Dualfun]

Minulla on molemmat joten uskallan kommentoida. E30 on ollut omistuksessani 2003 alkaen ja E28 vuodesta 2006.

Autothan on totaalisen erilaisia ihan jokaisesta vinkkelistä katsottuna, samaa on ainoastaan tietty muotokieli, ja monet samanlaiset/identtiset varusteet ja esim etupenkit.

Omassa mielessäni E30 on vähän pikkuauto, mielikuva johtunee siitä kuinka nykyautojen koko on muutenkin kasvanut vuosien varrella. Itse olen pienikokoinen joten en ole koskaan kokenut mitään ongelmia autoon mahtumisen kansssa, mutta vuosien varrella monet isommat kaverit on olleet kyllä auttamatta naurettavan näköisiä E30 sisällä, eikä matkustus näytä mitenkään kovin nautinnolliselle.

E30 on äärimmäisen tarkka ajettava ja sillä ajaminen oikeastaan kaikkialla muualla kuin moottoritiellä on erittäin nautinnollista. Sanon kaikella kunnioituksella E30 faneja kohtaan, mutta vaikka tuolla omallakin on tullut ajettua vapailla rajoituksilla useita kertoa 5. vaihde rajoittimeen asti, ei kokemus suuremmissa vauhdeissa ole mitenkään erikoisen fiini tai nautinnollinen. Ahvenistolla, mutkapätkillä, maantienopeuksissa auto on parhaimmillaan.

325i moottori on itselleni ehkä suurin pettymys. Moottori on omaan makuuni turhan ylirekisteriin painottuva ja siitä puuttuu alavääntöä pahasti. Kiva kierrättää ja naukuu korkealla mutta ei oikein missään tilanteessa tunnu että vetäisi kunnolla.

E28 M535i on minulle ollut enemmänkin unelmien auto aina, ja oikeastaan hyvin pian kun olin tuon elämäni toisen E30 saanut käsiini aloin jo haaveilemaan sellaisen omistamisesta. E28 on herraskainen ja tyylikäs ajettava. Erittäin rauhallinen ja tuntuu todella painavalta autolta. Kori on todella pehmeä ja tuntuu että hajoaa pistehitseistään käännöksessä. Ohjauksessa on ominainen välyys (ei hammastankoa vaan rataskoneistotehostin). Mutta ne hyvät puolet onkin sitten oikeastaan kaikki muu ja kaikki se mikä E30 kohdalla ottaa päähän. Lähtisin E28 kanssa erittäin mieluusti pitkän matkan reissuun, vaikka Euroopan halki. Autossa on sisällä tilaa, konttiin mahtuu tavaraa ja ajaminen pitkiä matkoja isompiakin nopeuksia on suorastaan nautinnollista. Olen käynyt E28 kanssa ajamassa myös Suomen moottoriratoja, mutta esim Ahvenistolle auto on auttamatta turhan kankea. Moottorissa on hienoa alavääntöä ja sen käskeminen tuntuu enemmän luontevalle kuin E30 325i.

Mun valinta olisi noiden kahden kohdalla hyvin selvä, mutta jos et ole koskaan omistanut oikeasti hyvää E30 on se myös asia joka pitää kokea.

[MikeDry]

Dualfun. Kiitos tuosta kertomuksesta

[jr66]

Kansalaismallin e28 on saatanan ruma, m535i parempi mutta onko tässä kyse e28:sta ? Dualfunin kanssa samaa mieltä 325i moottorista.

[duuk]

Tuohon dualin kommenttiin sanoisin että osta E34 M5 siinä on kaikki ne asiat jotka E28ssa on hyvää + paljon muuta hyvää.

[asse21]

E28 M535i, jos noista täytyy valita.
Vähänlaisesti on kokemusta tosin 325:sta.
Parhaimmat kiksit lukuisista omistamistani on tarjonnut juurikin M535i.
Ulkonäkö ja fiilis on todella karkkia. Tai sit aika kultaa muistot
Ihan taskurahalla noita ei enää ole tarjolla.

[Mika325e30]

Kiitos kaikille vastauksista. Muistan kyllä miltä oma E30 tuntu, jämäkkä ja tarkka ajaa. (Ei ohjaustehostinta) Tosin se oli vaan 320, mutta silti se oli 18v kaverille aikamoinen herkku. Sain sen isältä ylioppilaslahjaksi (siinä oli sellanen pieni 6laudaturin ehto, mut eihän se mua pysäyttäny ja ukko joutu tai sai luovuttaa sen mulle ). E30 325, nimenomaan mtech, miellyttää silmää (nostalgiaa) ja tiedän, että siitäkin olis mulle hupia vuosiksi. Mutta sitten... laittaa pikku kauppakassi-kulkineen verran lisää rahaa, niin pääsee kiinni M535i ja juurikin E28 (onkokaan muita?). Se vasta miellyttääkin silmää... just sellanen, et tietää pahan tuulen olevan tiessään, kun klo 6 aamulla, väsyneenä istahtaa sen penkkiin. En oo ajanu 535:lla mut oon ajanu 635 CSI: llä ja kyllä hyrrää komeesti... 635 vaan vähä liian laiva mun makuun. Sitten tietysti E30:t on käytännössä valmiita, mutta 535:n kans pääsee oikeasti harrastamaan... siis autotallin puolelle... mutta siitäkin tykkään. Valinta taitaa olla selvä. Taidan kuitenkin ensin käydä koeajamas 325:n ihan vaan referenssiksi ja for old time’s sake. 😁

[Riccardo]

Itseäni kaduttaa eniten 90-luvulla omistamani -87 325'sen myynti.

Ei ihminen muuta autoa tarvitse.

Nykyään E46 330Ci tuo vähän lohdutusta mutta E30 on Kuningas.

Nykyiset M4'set ja iX't ovat

[reinuk]

E28 M535i:n ja E30 325i cabin omistaneena, niin kyllä tuo M535i noista on sykähdyttänyt enemmän ja sellaisen ottaisin uudelleen milloin tahansa! E30 ihan kiva kruisailuun.

[mikae34]

Kiitos kaikille vastauksista. Muistan kyllä miltä oma E30 tuntu, jämäkkä ja tarkka ajaa. (Ei ohjaustehostinta) Tosin se oli vaan 320, mutta silti se oli 18v kaverille aikamoinen herkku. Sain sen isältä ylioppilaslahjaksi (siinä oli sellanen pieni 6laudaturin ehto, mut eihän se mua pysäyttäny ja ukko joutu tai sai luovuttaa sen mulle ). E30 325, nimenomaan mtech, miellyttää silmää (nostalgiaa) ja tiedän, että siitäkin olis mulle hupia vuosiksi. Mutta sitten... laittaa pikku kauppakassi-kulkineen verran lisää rahaa, niin pääsee kiinni M535i ja juurikin E28 (onkokaan muita?). Se vasta miellyttääkin silmää... just sellanen, et tietää pahan tuulen olevan tiessään, kun klo 6 aamulla, väsyneenä istahtaa sen penkkiin. En oo ajanu 535:lla mut oon ajanu 635 CSI: llä ja kyllä hyrrää komeesti... 635 vaan vähä liian laiva mun makuun. Sitten tietysti E30:t on käytännössä valmiita, mutta 535:n kans pääsee oikeasti harrastamaan... siis autotallin puolelle... mutta siitäkin tykkään. Valinta taitaa olla selvä. Taidan kuitenkin ensin käydä koeajamas 325:n ihan vaan referenssiksi ja for old time’s sake. ��

Olisiko paras vaihtoehto e30 M30

https://i.pinimg.com/originals/ce/19/2b/ce192b1e1cdfc35579ec666f6fe71594.jpg

Tommonen hartge olisi kyllä !!

[Mika325e30]

Olisiko paras vaihtoehto e30 M30

https://i.pinimg.com/originals/ce/19/2b/ce192b1e1cdfc35579ec666f6fe71594.jpg

Tommonen hartge olisi kyllä !!

Olishan se kova... nyt ei vaan ihan löydy 70k€ perstaskusta. Pitäis silpasta osakesalkusta kylki auki... ehkä sitten joskus. 😁

[BMW525Xda]

https://www.nettiauto.com/bmw/325/11105447

https://www.nettiauto.com/bmw/m535i/11228950

https://www.nettiauto.com/bmw/325/11514382

[mcleod]

Komeita autoja linkeissä, mutta eikö näiden hinnat ole oikeasti aika hurjia? Ei kai siinä jos rahaa olisi loputtomasti ostaisin kaikki heti. Tuntuu että joka merkin vanhempien hinnat on lähtenyt ihan lavasta.
Ja en tarkoita nyt mitään negatiivista ko. auto malleja kohtaan. Hienoja pelejä. En vaan aina ymmärrä näitä hintoja...

[asse21]

Ei noita hintoja enään kukaan muukaan ymmärrä.
Eikä nuo kyseiset autot kyllä näytä omistajaakaan vaihtavan.