Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[Petteri75]

Täällä on hyvin vastaava tilanne. Tekisi mieli päivittää F32 toiseen, tämä on nähty ja koettu. Hienosti ollut viaton yksilö, ehkä osittain sitä lähtee vaihtamaan että pelkää mustan pekan osuvan käteen.
Mutta kun ei vain kiinnosta tämän hetken tarjonta. Dieselit ovat kusiloukuilla, bensakoneinen kuutonen on jo. Koria miettii että vaihtaisi harrasteessa isompaan kun kohta viisikymmentä ikää..

Ei vain kolahda oikein millään, ne jotka orastavasti kiinnostaisi (M340i&d, G30 D5, 550d&i) kaikissa tulee eteen se että hyvästä yksilöstä joutuisi purkamaan säästöjä aika lailla. Kuume ei nouse millään sille tasolle että olisi valmis maksamaan erotusta. Melkein enemmän orastavasti kiinnostaisi mursun C43 tai Audin S5. Hybridit ei, sähköautot ei. Hyvä isomoottorinen voisi jopa pitää arvonsa.

G30 oikein hyvinvarusteltuna voisi olla kokeilun arvoinen, tosin ei-hybrideinä ei kovin paljoa tarjolla. Kunhan saisi Scenicin koeajoon, niin tietäisi sitten paremmin, jääkö sekin täysin pois haavelistalta. Sitten kun ei ole enää mikään, mikä kiinnostaisi sijoittaa kymmeniä tuhansia, täytynee alkaa pohtimaan käyttöautoilun syvintä olemusta l. budjettia hiukan toisella tapaa. G20 voisi teoriassa olla ihan OK, mutta senkin LCI-kojelauta on lähes pelkkää ruutua. Ei vain iske, ja kyllä se on iskettävä jos vaaditaan min. 40k€ tiskiin ajoilosta.

Miksi nykybemareiden pitää olla niin rumia ja kalliita..

[TheRipper]

Miksi nykybemareiden pitää olla niin rumia ja kalliita..

Hyvä kysymys. Itse olen todennut että G-sarjan pre-facelift on viimeinen mitä voi edes harkita...noita hirvittäviä näyttöruutuja en halua...ja viimeisin mallisarja onkin sitten jo ulkoakin harvinaisen ruma ja luotaan työntävä.

[Jacques]

G-sarjan M550d koeajettu, yllätti kuinka ketterästi kulki ja tehon tunsi jopa 5-sarjalaisen korissa. Taloudellinenkin maantie-moottoritieajossa, alle 5.5 päätyi ajotietokone testilenkkien päätteeksi. Tämä oli Porvoossa myytävänä , joku onnekas osti nenän edestä. En pystynyt kaivamaan taskusta 20+k€ jotta saisin 200tkm -> 150tkm vähennyksen kilometreihin.
Vaikka tässä olikin hinta ihan kohdallaan ja hyvän tarjouksen sain. Mielummin maksaisin enemmän vähemmän ajetusta, nettiauton pari kpl 55-60k€ pyynneillään kuitenkin jo naurattavat. Adblue järjestelmä oli tässä kuitenkin kunnossa, diagnostiikka näytti 0,35l/1000tkm kulutusta adblue-aineelle, joten sen osalta rupesin miettimään etten ehkä niin olemassaolosta välittäisi.
Jos ostaja lukee foorumia niin autossa on sekaisin viriohjelmia ja vakiointia, kannattaa viedä oikaistavaksi osaajalle.

Keltainen M340d olisi Lahdessa kaupan, hintapyyntö kohtuullinen ikään ja kilometreihin nähden. Mutta .. sen väri on keltainen, sekä on juuri sitä prod.date. että DDE:n salasana todennäköisimmin vaihtunut uuteen.

Audi A7 koeajettu 3.0 bensakoneella, yllätti kuinka sivistyneesti kulki, hiljainen sekä sisätilat paremmat kuin G30 5-satkussa. Jäin pohtimaan tätä kaikista eniten.

[Petteri75]

Väliaikaisratkaisu (Megane) vaihtui toiseen ja jos kestää, niin ehkä vielä vähemmän tekee mieli laittaa kymppitonneja kiinni bemariinkaan. Vähän outo hetki autouralla, ei vain nyt mikään kallis iske tarpeeksi kovaa. Ei enää edes sähköauto, arvonalentumat ovat edelleen aika kovia. Muuallakin maailmassa, niin Euroopassa kuin USAssakin käytettyjen suosio nousee, kun uusien autojen hinnat ovat niin kovia. Sitä vain ehkä hiukan miettii, että mistä me saamme sitten niitä käytettyjä autoja, jos entistä harvempi ostaa niitä uusia? Vai tuleeko tapahtumaan sitten niin, että käytettyjen jäännösarvon muodostumiseen tulee kautta linjan muutoksia, halpenee hitaammin?

[Jarger]

Väliaikaisratkaisu (Megane) vaihtui toiseen ja jos kestää, niin ehkä vielä vähemmän tekee mieli laittaa kymppitonneja kiinni bemariinkaan. Vähän outo hetki autouralla, ei vain nyt mikään kallis iske tarpeeksi kovaa. Ei enää edes sähköauto, arvonalentumat ovat edelleen aika kovia. Muuallakin maailmassa, niin Euroopassa kuin USAssakin käytettyjen suosio nousee, kun uusien autojen hinnat ovat niin kovia. Sitä vain ehkä hiukan miettii, että mistä me saamme sitten niitä käytettyjä autoja, jos entistä harvempi ostaa niitä uusia? Vai tuleeko tapahtumaan sitten niin, että käytettyjen jäännösarvon muodostumiseen tulee kautta linjan muutoksia, halpenee hitaammin?

Kyllä se on loppuelämä oltava tonnin räpsyjen kanssa niin ei tarvi murehtia jälleenmyyntiarvoja. Itse suosin sitä että ostaa itselle, ja vanhoissa noita ei tarvi miettiä. Toki pitää sitten tykätä ruskeista autoista, tai laittaa vaikka joku Audi jos ei Itseä on aina kiinnostanut A8 ja A2 juuri tuon kopan vuoksi.

[Rattiukko]

Vai tuleeko tapahtumaan sitten niin, että käytettyjen jäännösarvon muodostumiseen tulee kautta linjan muutoksia, halpenee hitaammin?

Kautta linja en usko. Mutta voi olla että hyväksi havaitussa käytetyissä hinnat pitää paremmin kuin ennen. Ei tästä kauhean kauan ole kuin 500€ sai toimivan auton. Aika hiljaista on tänä päivänä sen suhteen.