Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[PNM2]

Elä nyt hermostu, hyvä ihminen
Lähinnä päivittelin tuota F1x koristen kalliimman pään hintoja, kun karkaavat reilusti yli 20k€

Niin, no muutamia on yli 20000€ mutta niissäkin kilsat aika sadantonnin hujakoilla plus toki muutamia autoja, joissa hinta on laitettu yläkanttiin. Kauppahinta on sitten varmasti aikalailla erilainen näissäkin.

Muuten näyttää siltä, että F- ja G-korimallien eroina samalla hinnalla on noin 40000-50000 km eli about ton verran vähemmän ajettuna saa F-korisen samalla rahalla.

[joko]

Niin, pyynnit karkaa mutta kun ne ei mene kaupaksi niillä hinnoilla

[Nipea]

Näytti olevan AdBlue noissa.
Varmaan G01 20d on myös AdBlue?

Onko ylipäätään mitään G-sarjalaisia neliveto diiseliä enää ilman moisia? Ei varmaan?

Entä F15?

Kaikki G-sarjalaiset on adbluella, samoten f15 x5 vuodesta -13.

Ellen väärin muista, niin vuodesta -16 alkaen on kaikissa adblue järjestelmä, jotta menis euro 6 päästövaatimuksista läpi.

[peLoGo?]

Kaikki G-sarjalaiset on adbluella, samoten f15 x5 vuodesta -13.

Ellen väärin muista, niin vuodesta -16 alkaen on kaikissa adblue järjestelmä, jotta menis euro 6 päästövaatimuksista läpi.

Eli käytännössä jos kriteerit olis mahdollisimman uusi ja neliveto, niin dieseleistä jää jäljelle F10 & F11 M550d ja F25 & F26 jotka on ilman AdBlue.

Suomessa on harmillisen surkeasti tarjolla uudempia neliveto Bemareita bensakoneella.

[anselmo]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

[jr66]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

Hybridit on perseestä.

[Petri.Kekkonen]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

Ainakin mulla takapenkki on se mikä ratkaisis tämän. Toisaalta kun kerran M140i on vaihtoehto niin silloinhan ei varmaan ole takapenkille juuri koskaan tarvetta.

[VilleP]

jr66 antaa taas parastaan.

Melko erilaisia autoja. Varmaan ratkaistava asia järjellä tai tunteella.

[jr66]

jr66 antaa taas parastaan.

Melko erilaisia autoja. Varmaan ratkaistava asia järjellä tai tunteella.

Kirjoitin tunteella. En parempaa osaa.

[anselmo]

Ainakin mulla takapenkki on se mikä ratkaisis tämän. Toisaalta kun kerran M140i on vaihtoehto niin silloinhan ei varmaan ole takapenkille juuri koskaan tarvetta.

Takapenkille tarvetta kyllä, mutta teini tuonne takapenkille kyllä mahtui ja sehän riittää mulle

[Tomi T]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

Ei noista oikein voi valita kuin M140i. En keksi ainakaan omaan käyttööni juurikaan argumentteja 330e puolesta. Jos tarvii tavaraa kuljettaa, ykkönen on valovuosia parempi, takapenkin tilat samaa luokkaa (ahtaita kummatkin).

Aika ankea sillä 100hv pelillä ajella ja miettiä ku on halpaa. Ja jos ajaa halvalla ja sit haluaakin yhtäkkiä käyttää tehoja, niin kylmähän se pannu on. :(

Melko selvää, kummassa jälleenmyyntiarvo säilyy.

[pyroz]

Ei noista oikein voi valita kuin M140i. En keksi ainakaan omaan käyttööni juurikaan argumentteja 330e puolesta. Jos tarvii tavaraa kuljettaa, ykkönen on valovuosia parempi, takapenkin tilat samaa luokkaa (ahtaita kummatkin).

Aika ankea sillä 100hv pelillä ajella ja miettiä ku on halpaa. Ja jos ajaa halvalla ja sit haluaakin yhtäkkiä käyttää tehoja, niin kylmähän se pannu on. :(

Melko selvää, kummassa jälleenmyyntiarvo säilyy.

+ se, että kun saman "stage1" iskee M140i:hin niin siellä voi hybridimiehet kattella ohuilla öljyillä ja sulaneilla männillään perävaloja...

[anselmo]

Miten tuon manuaali M140i:n kytkin kestää stage 1 ohjelmoinnin?

Edit. Tomilla hyvä pointti, yllätyin miten "tilavan" oloinen tuo F20 oli takapenkit kaadettuna.

[isolohko]

Hybridit on porttihuume EV:hen. Fossiili tai EV, prkl. Ja tunteella valinta.

[bmw323it]

On tämä Bemarin ostaminen hankalaa. Nyt jo kolmas myyjä kuukauden sisään muuttikin mielensä kun tuli tosi paikka. Kaikista autoista on ollut julkinen myynti-ilmoitus, on juteltu puhelimessa, autot on käyty katsomassa ja sitten kun ilmoittaa että aletaanpas tekemään papereita, niin myyjä vetäytyykin ” taidankin pitää tämän itsellä”.

No helvatti, eikö sen asian voi miettiä siinä kohtaa kun ilmoitusta rustaa, eikä juoksuttaa ihmisiä ihailemassa aarrettaan? Kele.

Kolmesti toistunut nyt kuukauden-parin sisään. Hakusessa vanhempi harrastepeli.