Korjaamo rikkonut moottorin (?)

[ekkoo1]

Tässä kertausta kysymyksiin joihon on jo vastattu.

Joku kysyi paljonko ajettu, ei ole vielä mainittu ?

Autolla on ajettu 260 000 tuhatta ja huollot tehty aina kun pitänyt.

Tässä lausunto korjaamolta mikä moottoria sitten katsoi

HINATTU AUTO SISÄLLE TUTKITTAVAKSI.
VALUTETTU MOOTTORIÖLJYT ULOS JA ÖLJYN SEASSA OLI METALLIA PALJON.
ÖLJYNSUODATTIMESSA OLI METALLI HILETTÄ SEKÄ PALASIA.
KÄSIN PYÖRITTÄESSÄ MOOTTORIA KAMPIAKSELIN HIHNAPYÖRÄSTÄ MOOTTORI TUNTUU TODELLA
RASKAALTA PYÖRITTÄÄ.
VIAKOODIT LUETTU EIKÄ AUTOSSA OLLUT MOOTTORIN OHJAINLAITTEELLA VIKAKOODEJA.
MOOTTORISSA ON MITTAVAT VAURIOT, MEIDÄN MIELESTÄ EI OLE KANNATTAVAA KORJATA
RIKKOUTUNUTTA MOOTTORIA KUN KÄYTETTY VAIHTOMOOTTORI TULEE EDULLISEMMAKSI VAIHTAA
PAIKOILLEEN.

Tämän jälkeen kysyin että selvisikö syy, miksi öljynpainetta ei ollu/miksi mennyt rikki. Vastaus tähän

Syy voi olla esim. öljypumpussa tai sihdissä mitä ei olla tutkittu koska siihen menee useita tunteja aikaa mitä (kyseinen) ei ollut valmis maksamaan.

[NRou]

Miksei noita lausuntoja voi vain copypasteta tänne tai linkittää vaikka sutattua kuvaa? Capslockilla jäätävä määrä kirjoitusvirheitä, antaa laadukkaan kuvan tekemisestä kun oikein panostetaan. En kirjakieltä vaadi, mutta perkele olisi edes pisteitä.


Sekava keissi. Myös auton malli, mottoorityyppi etc. tiedot olisi ihan mukavia lisätietoja. Nyt täällä jokainen huutelee ja kertaa asioita sekä myös omistajan lausunnot muuttuvat jatkuvasti.


Rengasliikkeen lausunnossa on varmasti mainittu että omistaja tullut vianetsintään kääntelemään virtoja pois? Vai oliko kahvikuppi toimistossa? Erittäin epäselvää.

[Jaakkov71]

Pitäiskö tuonne aloituspostaukseen jo kirjoittaa kaikki uusiksi, aika paljon on matkan varrella muuttunut ja tullut uutta tietoa

Ymmärrän et tullut sekaannusta, kun olen vastaillut sinne sun tänne. Tarkennan nyt miten asia meni siitä lähtien, kun korjaaja minut ohjasi sisälle ajamaan.

Korjaaja ohjasi minut ja työkaverini odotustilaan ja sanoi vaihtavansa öljynpainetunnistimen. Korjaaja oli vaihtanut tunnistimen jonka jälkeen käytti konetta 3-4krt päällä & pois päältä. Jokaisella käynnistyksellä antoi kierroksia minun ja työkaverini _mielestä_ 4000rpm. Voi olla että on ollut vähemmän mutta alle 3000 ei varmasti ollut, koska se ei mitään pintakaasua ollut. Ekalla kierrosten käynnistyksellä/kierrosten annolla/ sammutuksella kone kuulosti täysin normaalilta. Sen jälkeen kun alotti saman homman, niin kone alkoi jokaisella kerralla kuulostamaan enemmän epämääräiseltä ja viimeisellä kerralla kuului kovempaa "rohinaa" jonka jälkeen joko sammutti tai sitten auto itsessään sammui. Korjaaja yritti saada autoa käymään monesti mutta mitään ei tapahtunu. Tässä vaiheessa menin korjaamon puolelle kysymään että mikä tilanne (täysin asiallisesti) ja korjaaja vastasi että ei tiedä mikä autoon tuli ja yrittää nyt saada sitä käyntiin. Soitin kaverille ja kysyin että tietäisikö ja kaveri kyseli esim öljynpainemittauksesta (tästä sain tietää koko mittaus hommasta ensimmäistä kertaa). Kysyin korjaajalta asiasta ja sanoi etteivät he omista koko vehjettä (heidän esimies kyllä sanoi minulle päivien jälkeen, kun tätä selvitettiin että omistavat kyseisen laitteen)

Soitin tässä vaiheessa ukkolle että olisiko halukas tulla mut hakemaan jos autoa ei nyt saakkaan samana päivänä. Ukko tuli korjaamolle myös ja kyseli että mikä autossa vikana. Korjaaja sanoi että vaihtoi tunnistimen ja nyt auto ei lähde enää käymään eikä tiedä mikä autossa on vikana. Hetken ihmettelyn jälkeen korjaaja mainitsi että vikakoodinlukija valitti akun epävakaudesta. Korjaaja tarjosi minulle uutta 105ah akkua joka maksoi 189e asennettuna. Korjaaja meni vaihtamaan akkua ja ensimmäiseksi sähelsi 10-15minuuttia akun suojan(?) poiston kanssa ja tämän jälkeen ukko sanoi korjaajalle että täällä on vielä virrat päällä. Korjaaja oli tässä kohtaan selvästi aivan ulapalla että mitä tekee. Ukko sanoi minulle että käy ottamassa virrat pois ja avain pois. Tässä kohtaa valo vielä paloi. Akun vaihdon jälkeen korjaaja sanoi ettei riitä työaika enää, että liike menee kiinni 5-10minuutin päästä. Sanoin että katsotaan asiaa sitten huomenna. Soittivat olisiko ollut seuraavana päivän vai pari päivää auton viennistä, ettei heillä riitä aika auton tutkimiseen. Antoivat tässä kohtaa minulle 3-4pv aikaa siirtää auto muualle pihasta tavalla tai toisella. Odottelin 4päivää ja selvittelin että mihin auton vien. 4päivän jälkeen he tarjoutuivat hinaamaan autoni minun vakuutuksilla tälle toiselle korjaamolle joka moottorin purkasi.

[Jaakkov71]

Ymmärrän et tullut sekaannusta, kun olen vastaillut sinne sun tänne. Tarkennan nyt miten asia meni siitä lähtien, kun korjaaja minut ohjasi sisälle ajamaan.

Korjaaja ohjasi minut ja työkaverini odotustilaan ja sanoi vaihtavansa öljynpainetunnistimen. Korjaaja oli vaihtanut tunnistimen jonka jälkeen käytti konetta 3-4krt päällä & pois päältä. Jokaisella käynnistyksellä antoi kierroksia minun ja työkaverini _mielestä_ 4000rpm. Voi olla että on ollut vähemmän mutta alle 3000 ei varmasti ollut, koska se ei mitään pintakaasua ollut. Ekalla kierrosten käynnistyksellä/kierrosten annolla/ sammutuksella kone kuulosti täysin normaalilta. Sen jälkeen kun alotti saman homman, niin kone alkoi jokaisella kerralla kuulostamaan enemmän epämääräiseltä ja viimeisellä kerralla kuului kovempaa "rohinaa" jonka jälkeen joko sammutti tai sitten auto itsessään sammui. Korjaaja yritti saada autoa käymään monesti mutta mitään ei tapahtunu. Tässä vaiheessa menin korjaamon puolelle kysymään että mikä tilanne (täysin asiallisesti) ja korjaaja vastasi että ei tiedä mikä autoon tuli ja yrittää nyt saada sitä käyntiin. Soitin kaverille ja kysyin että tietäisikö ja kaveri kyseli esim öljynpainemittauksesta (tästä sain tietää koko mittaus hommasta ensimmäistä kertaa). Kysyin korjaajalta asiasta ja sanoi etteivät he omista koko vehjettä (heidän esimies kyllä sanoi minulle päivien jälkeen, kun tätä selvitettiin että omistavat kyseisen laitteen)

Soitin tässä vaiheessa ukkolle että olisiko halukas tulla mut hakemaan jos autoa ei nyt saakkaan samana päivänä. Ukko tuli korjaamolle myös ja kyseli että mikä autossa vikana. Korjaaja sanoi että vaihtoi tunnistimen ja nyt auto ei lähde enää käymään eikä tiedä mikä autossa on vikana. Hetken ihmettelyn jälkeen korjaaja mainitsi että vikakoodinlukija valitti akun epävakaudesta. Korjaaja tarjosi minulle uutta 105ah akkua joka maksoi 189e asennettuna. Korjaaja meni vaihtamaan akkua ja ensimmäiseksi sähelsi 10-15minuuttia akun suojan(?) poiston kanssa ja tämän jälkeen ukko sanoi korjaajalle että täällä on vielä virrat päällä. Korjaaja oli tässä kohtaan selvästi aivan ulapalla että mitä tekee. Ukko sanoi minulle että käy ottamassa virrat pois ja avain pois. Tässä kohtaa valo vielä paloi. Akun vaihdon jälkeen korjaaja sanoi ettei riitä työaika enää, että liike menee kiinni 5-10minuutin päästä. Sanoin että katsotaan asiaa sitten huomenna. Soittivat olisiko ollut seuraavana päivän vai pari päivää auton viennistä, ettei heillä riitä aika auton tutkimiseen. Antoivat tässä kohtaa minulle 3-4pv aikaa siirtää auto muualle pihasta tavalla tai toisella. Odottelin 4päivää ja selvittelin että mihin auton vien. 4päivän jälkeen he tarjoutuivat hinaamaan autoni minun vakuutuksilla tälle toiselle korjaamolle joka moottorin purkasi.

Ja tähän vielä et tapauksesta on kohta kaks kuukautta aikaa. Joten en nyt jokakerralla ole varmaan samoja sanoja sanonut, kun olen vastaillut sinne sun tänne. Pahoittelut tästä...

Tapauksesta on kirjoitettu tarkka reklmaatio päivämäärien & kellonaikojen kera myös firmalle.

[jr66]

Mitä autolle kuuluu tänään, onko ehjä kone kiinni ?

[Jaakkov71]

Mitä autolle kuuluu tänään, onko ehjä kone kiinni ?

Ei oo. Seisonnas tällä hetkellä, kun etitään vaihtokonetta vielä

[Jarger]

Jäiköhän minua arvelluttamaan jäänyt asia lukematta, jos oli jo puitu, mutta kun öljynpaineanturi vaihdetaan ja käynnistetään(vaikkei saisi), niin eikö sen varoitusvalon olisi pitänyt sammua tyhjäkäynnilläkin per aika heti, joten miksi sitä piti ryntäyttää? Eikö tuo ole iso virhe, jos valon palaessa on kierrätetty ja josta on voinut aiheutua lisää vaurioita? Toki varmaan vaikeaa enää todentaa, paloiko valo anturin vaihdon jälkeenkin, mitä oli rikki valmiiksi ja mitä korjaamolla rikkoutui lisää.

Minulla esim. M30 kun oli valutellut päiviä tyhjäksi ja takaisku vialla öljypumpussa ja öljynsuodattimessa, niin kesti 32 sekuntia ennen kuin öljyvalo sammui.

Mutta varmasti paljon konetyypistäkin kiinni, varmasti 5 sekunnin sisään sen kuuluu joka autossa sammua jos ei vikoja ole, ehkä noin 2 sekuntia ois realistinen yleisarvo.


Mutta yleisempää on toki, että se anturi menee, kuin ne öljynpaineet, noin yleisesti. Toki sinä anturissa ei koskaan ole vikaa ollutkaan tässä esimerkin tapauksessa, vaan se vika tuli jo aiemmin ja anturi vaan siitä ilmoitti

[Jarger]

Pitäiskö tuonne aloituspostaukseen jo kirjoittaa kaikki uusiksi, aika paljon on matkan varrella muuttunut ja tullut uutta tietoa

No mutta kuka tällaista osaa luontevasti edes aluksi selittää, kun ei sitä kaikkea pikkutarkasti paina mieleen kuitenkaan. Varsinkaan jos ei itse ole asiantuntija.

[Jarger]

Miksei noita lausuntoja voi vain copypasteta tänne tai linkittää vaikka sutattua kuvaa? Capslockilla jäätävä määrä kirjoitusvirheitä, antaa laadukkaan kuvan tekemisestä kun oikein panostetaan. En kirjakieltä vaadi, mutta perkele olisi edes pisteitä.


Sekava keissi. Myös auton malli, mottoorityyppi etc. tiedot olisi ihan mukavia lisätietoja. Nyt täällä jokainen huutelee ja kertaa asioita sekä myös omistajan lausunnot muuttuvat jatkuvasti.


Rengasliikkeen lausunnossa on varmasti mainittu että omistaja tullut vianetsintään kääntelemään virtoja pois? Vai oliko kahvikuppi toimistossa? Erittäin epäselvää.

Foorumin käyttäjä on uusi, tuskin niin luontevaa alkaa kuvankaappauksia tänne heittelemään, joten ymmärrän että on luontevasti helpompaa ilman vaatimisia vaan "kirjoittaa" se tänne.

[jani73]

Mulla alkoi joskus E30 316 öljynpaineen merkkivalo vilahdella. En mitään mittauksia tehnyt, motonetista tai KL ehkä hommasin uuden öljypumpun, jonka lattialla maaten vaihdoin paikalleen ja tämän seurauksena valo lopetti vilkkumisen. Tämä oli joskus 90-luvun lopulla.

Itse en kyllä uskaltaisi vetoa lyödä paineanturin puolesta, kun monta muutakin asiaa voi olla ongelmana. Mutta tämä on moneen kertaan mainittu.

[jr66]

Mulla alkoi joskus E30 316 öljynpaineen merkkivalo vilahdella. En mitään mittauksia tehnyt, motonetista tai KL ehkä hommasin uuden öljypumpun, jonka lattialla maaten vaihdoin paikalleen ja tämän seurauksena valo lopetti vilkkumisen. Tämä oli joskus 90-luvun lopulla.

Itse en kyllä uskaltaisi vetoa lyödä paineanturin puolesta, kun monta muutakin asiaa voi olla ongelmana. Mutta tämä on moneen kertaan mainittu.

Taisi olla 316i l. m40 koska 316 on m10 missä paineanturi on virranjakajan vieressä kannen takapäässä, ei tarvi makoilla.

[MH motorsport]

Mutta yleisempää on toki, että se anturi menee, kuin ne öljynpaineet, noin yleisesti. Toki sinä anturissa ei koskaan ole vikaa ollutkaan tässä esimerkin tapauksessa, vaan se vika tuli jo aiemmin ja anturi vaan siitä ilmoitti

Valitettavasti usein asia on toisinpäin.

[SanMiguel]

Taisi olla 316i l. m40 koska 316 on m10 missä paineanturi on virranjakajan vieressä kannen takapäässä, ei tarvi makoilla.

Viellä toistaiseksi ei ole ollut merkitystä onko moottori kaasarilla vai ruiskulla, molempiin sen öljypumpun joutuu vaihtamaan alapuolelta.
Helpottaa helvetisti jos menee selälleen makuulleen, kontallaan työergonomia ei ole parkaimmillaan.

[Jarger]

Valitettavasti usein asia on toisinpäin.

Vakiomoottoreissa, ainakin BMW:n ja Toyotan kohdalla väittäisin muuta. Eri asia viriviri ja porsiporsi -käytössä olevat.

[Hezman]

Miksei noita lausuntoja voi vain copypasteta tänne tai linkittää vaikka sutattua kuvaa? Capslockilla jäätävä määrä kirjoitusvirheitä, antaa laadukkaan kuvan tekemisestä kun oikein panostetaan. En kirjakieltä vaadi, mutta perkele olisi edes pisteitä.


Sekava keissi. Myös auton malli, mottoorityyppi etc. tiedot olisi ihan mukavia lisätietoja. Nyt täällä jokainen huutelee ja kertaa asioita sekä myös omistajan lausunnot muuttuvat jatkuvasti.


Rengasliikkeen lausunnossa on varmasti mainittu että omistaja tullut vianetsintään kääntelemään virtoja pois? Vai oliko kahvikuppi toimistossa? Erittäin epäselvää.

Ei tässä ole enää mitään epäselvää.
Autoista mitään ymmärtämättömät tollot vaan tivailevat tarkennuksia moneen kertaan selvitettyihin asioihin. Tai sitten vaan se lukemisen ymmärtäminen on jonkin verran heikolla tasolla.


Erikoista, miten paljon tällainen juttu aiheuttaa porinaa. Sekä kirjoittajan syyllistämistä. Kertoo aika paljon tämänkin foorumin heikentyneestä laadusta.