Nettiautosta bongailtua XLII

[Petri.Kekkonen]

https://www.nettiauto.com/bmw/m140i/13863241

V6

[Jax_KiBez]

Ei liity linkin autoon mutta ainakin itse pidän takavetoa plussana. Nelikossa turhia hajoavia lisäosia, jotka lisäävät kulutusta ja kankeutta.

Nimimerkillä: odotan F22 M240i takavetojen hinnan laskua oman lompakon tasolle

Mä oon ehkä vähän vanha jo, mutta itsellä neliveto on vain plussaa, lisää vaan hauskuuskerrointa kesällä ja talvella.
Kaksi asiaa mitä en tämmösiin nykyaikaisiin pikkusportti turbobemareihin halua on manuaali ja pelkkä takaveto
Tutun F87 M2 manuaalia kun Alastarolla ajelin niin ei kyl päässyt yhtään fiilikseen verrattuna omaan M135i:hin.

[anselmo]

Mä oon ehkä vähän vanha jo, mutta itsellä neliveto on vain plussaa, lisää vaan hauskuuskerrointa kesällä ja talvella.
Kaksi asiaa mitä en tämmösiin nykyaikaisiin pikkusportti turbobemareihin halua on manuaali ja pelkkä takaveto
Tutun F87 M2 manuaalia kun Alastarolla ajelin niin ei kyl päässyt yhtään fiilikseen verrattuna omaan M135i:hin.

Tähän kompatakseni sekä Mischa Karoudinin M140 nyrrevideoiden perusteella tuo neliveto kummasti kiinnostaisi.

[duuk]

https://beta.nettiauto.com/bmw/335/14178018

Tämä linkin auto ei ole aito M-Sport. On myös huutokaupat.com huudossa. Myyjälle asian kerroin yli viikko sitten, mutta ei näytä vaikuttavan myyntiin millään tapaa..

[TheRipper]

https://beta.nettiauto.com/bmw/335/14178018

Tämä linkin auto ei ole aito M-Sport. On myös huutokaupat.com huudossa. Myyjälle asian kerroin yli viikko sitten, mutta ei näytä vaikuttavan myyntiin millään tapaa..

Jeeeeeeeesus mikä ratin hirvitys! Taitaa olla amistettu tötterö tuo muutenkin.

[Jarger]

Itse en näe pahana sitä jos on M-Sportattu jälkikäteen, mutta vähän epäilen että valtaosa ei vaihda kaikkea autoon.

Ajattelin ennalta pelkän etupuskimen vaihdon olevan "jotain 400 näemmä, entisestä saa varmaan 5 kymppiä"

E39 aloin keulasta M-Sporttaileen ja en edes osaa sanoa paljonko rahaa meni pelkästäään puskurin vaihtoon hilppeineen Takapuskin vielä pitäisi joskus, ja vakaajat. 500e taisi olla pelkät isoimmat muoviosat valtaosin hyvälaatuisina tarvikkeina puskurin taakse ilman hilppeitä. Hilppeet varmaan 200. Tarvike puskuri maalattuna 400, Tolpat 500, toki eteen ja taakse tuo. Ja tuo ois toki paljon tyyriimpää jos ei jo valmiiksi ois uusittuja osia niin paljon.
Siinä samalla teki kyllä vähän muutakin ja osti jotain 500e jousipuristimen tolpille, ja siihen sitten 300 lisäosan kun ei onnannutkaan pelkästään.. kaikkineen kyllä lompakolle käy "vanhojen romujen" koskettelu. En oo koskaan ymmärtänyt sitä kun joku onnistuu tekeen halvalla, mutta kai sitä on vaan niin laiskaksi tullut ettei viitsi jättää paikkoja silleen että tarvis kovin monesti enää tehdä uusiksi.

Tätä tehtiin pihalla, kelien takia ei laajentunut lisää

[Kuqi]

paitsi että näkeehän tuon jo sisusta-kuvasta ettei ole M-Sport.

[MajorDrake]

Oliko tästä kellään tietoa? Varustelistassa mainittu Italia, onko heti jyrkkä ei autolle?

https://beta.nettiauto.com/bmw/m3/14160335

Aika maukas väriyhdistelmä. Kannattaa joku Carvertical raportti ottaa ennenkuin rahat latoo tiskiin. Ja tarkitaa huoltohistoria.
Itse kyllä arvostan Italian tuonteja vähemmän kuin muita...

[Petri.Kekkonen]

paitsi että näkeehän tuon jo sisusta-kuvasta ettei ole M-Sport.

Niin joo, vasemman jalan tuki on normimallia.

[|foder|]

Mä oon ehkä vähän vanha jo, mutta itsellä neliveto on vain plussaa, lisää vaan hauskuuskerrointa kesällä ja talvella.
Kaksi asiaa mitä en tämmösiin nykyaikaisiin pikkusportti turbobemareihin halua on manuaali ja pelkkä takaveto
Tutun F87 M2 manuaalia kun Alastarolla ajelin niin ei kyl päässyt yhtään fiilikseen verrattuna omaan M135i:hin.

Ehkä en manuaalia haluaisi mutta nelikko on nykyään no go. Kivasti vetää talvella jne mutta ei se kesällä auta tai hyödytä mitään. Jossain vaiheessa elinkaarta tulee vaan lisää kalliita osia vaihdettavaksi. Yleensä ne vaihdot osuu omalle kohdalle.

E: Michan videoita kattellessa mikä tahansa tötterö menee niin julmetusti nyrreä ympäri, ei siihen nelivetoa tarvita.

Mun ainainen kommentti; jos neliveto olisi yliveto niin miksi formulat ovat takavetoja.

[protoni]

Ei nuo nelivetoihin liittyvät viat kovin yleisiä tunnu olevan, mitä nyt tulee seurattua näitä saksalaismerkkejä lähemmin. Ehkä volmuroita parempi verrokki voisi olla ralliautot, jotka nyt edes etäisesti muistuttaa henkilöautoja.

[Tommix]

Ehkä en manuaalia haluaisi mutta nelikko on nykyään no go. Kivasti vetää talvella jne mutta ei se kesällä auta tai hyödytä mitään. Jossain vaiheessa elinkaarta tulee vaan lisää kalliita osia vaihdettavaksi. Yleensä ne vaihdot osuu omalle kohdalle.

E: Michan videoita kattellessa mikä tahansa tötterö menee niin julmetusti nyrreä ympäri, ei siihen nelivetoa tarvita.

Mun ainainen kommentti; jos neliveto olisi yliveto niin miksi formulat ovat takavetoja.

Tähän ei takatuuppari/manuaali vaan pysty samoilla vireillä:

Mun ex M135A AWD, MHD Stage2 E98




Toi kiihdyttely oli ihan pirun kivaa. Ja nelivedon saa pois käytöstä xDeletellä jos haluaa driftata.

Mutta makunsa mukaan kukin.Kunhan nauttii ajamisesta!

[|foder|]

Paikaltaan lähtee varmasti mutta kun vauhtiin päästään, ei nelivedosta ole kuin haittaa.

[Danukos]

Ja nelivedon saa pois käytöstä xDeletellä jos haluaa driftata.

Mites se voima jakautuu bmw nelikoissa vakiona? Mielenkiinnosta kysyn, onko 60% taakse ja 40% eteen? Voiko sitä säätää ja tuleeko xdeletellä sitten suoraan 100% ilman häviöitä taka-akselille?

[anselmo]

Tää alkaa lipsumaan offtopiciin ja pahasti, mutta... Hyviä pointteja tuossa on tullut. Bemarin vaihtolankaan jotain kirjoittelin jo. Ehkä tässä on tullut pelottavalla tavalla vanhaksi. 3 edellistä pirssiä oli automaatilla ja siihen tottuneena lähinnä mietin, että alkaako manuaalin veivaaminen ärsyttämään jossain välissä, vaikea sanoa etukäteen.

Kauan sitten omistanut 2 rinkelikeulaa torsenilla ja hienosti ne kesti, onko bemarin xdrive sitten niin susihuono kun sen rikkoontumisesta täällä varoitellaan? Toki jos näin on, niin tämä on arvokasta tietoa ja kiitos heads upista. Muutamat viime talvet kun ovat olleet taas ns. oikeita talvia, niin kyllä se valoissa kevyessä ylämäessa raapiminen on ihan hevon vitusta. Takatuupparilla on toki hitokseen kivaa mennä kaasulla ohjaillen. Mutta saa sitä kivaa harrastettua nelikollakin. Jälleenmyyntiarvo on hyvä pointti, mutta mm. tuo linkkaamani manuaali on ollut myynnissä viime kesästä asti, joten köyhässä suomessa ei jälleenmyyntiarvolle voi laskea liikaa, jos siitä ei pääse eroon. Oispa autonvaihto helpompaa Lopetan OT:n tähän.