Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 5

[jr66]

+400tkm ja vahinkoja sattuu

Ok... Kaveri tästä kyseli, huutokauppa on päättynyt, toivottavasti ei ostanut...

[naikou]

Mites tuo vetoakselien napsuminen? Mitä sähkövikoja id sarjoissa on? Id4 luin että ilmastoinnin kompressoreja on mennyt ja on kallis vaihtaa, koiran luita ja jumittavia takajsrru rumpuja.

Ilmastointi näissä on ongelmallinen koska kylmäaineena on hiilidioksidi joka vaatii kovan paineen toimiakseen(lepotilassakin n.50bar)ja muitakin vuotopaikkoja löytyy kuin pelkkä kompressori harvassa on ne yksilöt jotka koko 4v huoltovälin selviää kertaakaan täyttämättä, jonkun verran mennyt PTC-vastuksia, AC-latureita, hammastankoja, talvella takajarrujen sisään kondensoituu vettä minkä takia kengät jäätyy kiinni rumpuihin. Ajolleen ihan ok autoja arkiseen ajoon mutta ilman takuuta en menis ostamaan, jonkun aikaahan näitä on myös suomesta saanut pidemmällä takuulla mistä uutisoitiin näkyvästi mikä on 5v ensirekisteröinnistä.

[GameOver]

Itse alkoi miettimään, että onko Mazda liian pieni jollekin Inchcapelle? Maahantuojalle yhden pienen maan prosessikulut ja vielä pienemmän maan mainehaitta ei merkitse mitään? .

Tuskin se liian pieni merkki on. Jos suomen inchcapea ajattelee, niin vajaat 50 ihmistä töissä ja neljä merkkiä lautasella. 5, jos JLR:n jakaa omikseen. Ja mikään noista ei ole erityisen imussa tällä hetkellä, eli tekemistä siellä on jokaiselle. Toki ei autokaupassa ylipäätään ole mikään oikein imussa.

Luulen, että Mazda on kyllä isossa fokuksessa, mutta sisäiset prosessit on vähän hukassa. Se sitten näyttäytyy tämmöisenä. Haluavat kasvattaa myyntiä ja samalla tehdä siirtymää enemmän premium-luokkaan. Nähtäväksi jää, toimiiko resepti suomalaisiin. Ton videosarjan perusteella ei taida toimia. Melkoinen soppa ja ennen kaikkea paljon turhaa mielipahaa.

Se on täysin totta, että Suomi on kyllä automarkkinana ihan rääpäle. Se oli sitä jo silloin, kun uusia autoja myytiin tuplaten siihen mitä tänä päivänä myydään.

Disclaimer: en oo inchcapella töissä.

[Juspa]

Kummipoika haluaisi väkisin mersun ostaa, en tiedä niistä mitään. Millaisia bensakoneita löytyy meseltä, onko luotettavia malleja?

Esim. tällaisia CLA -malleja katsonut, mitä huonoa näissä on?

https://www.autotalli.com/vaihtoauto/40025517/Mercedes-Benz/CLA-sarja/2013/Forssa?pos=1&page=9&searchType=usedCar

[TimE39]

Kummipoika haluaisi väkisin mersun ostaa, en tiedä niistä mitään. Millaisia bensakoneita löytyy meseltä, onko luotettavia malleja?

Esim. tällaisia CLA -malleja katsonut, mitä huonoa näissä on?

https://www.autotalli.com/vaihtoauto...chType=usedCar

https://www.is.fi/autot/art-2000011788648.html

Tämän uutisen perusteella vaikuttaisi ihan luotettavilta myös pienemmät mersun bensat.
Enemmän itseäni huolettaisi noissa pikku mersuissa tuo kaksoiskytkin vaihteisto jos moottorin perässä olisi 9G-tronic nii en olisi huolissani.

[Juspa]

https://www.is.fi/autot/art-2000011788648.html

Tämän uutisen perusteella vaikuttaisi ihan luotettavilta myös pienemmät mersun bensat.
Enemmän itseäni huolettaisi noissa pikku mersuissa tuo kaksoiskytkin vaihteisto jos moottorin perässä olisi 9G-tronic nii en olisi huolissani.

Okei, eli dsg tietysti näissäkin huono juttu. Taitaa olla pikkumalleissa aina tuo, eli ei automaatissa edes vaihtoehtoa?

[TimE39]

Okei, eli dsg tietysti näissäkin huono juttu. Taitaa olla pikkumalleissa aina tuo, eli ei automaatissa edes vaihtoehtoa?

A-sarja ja CLA ainakin käyttänyt aina vain tuota mersun DCT vaihteistoa manuaalin rinnalla.
Isommissa sitten tuo 9G-tronic joka oli kyllä erittäin miellyttävä vaihteisto kun tuollaisen E300de 2v omistin.

[naikou]

Kaksoiskytkinvaihteistoa ei kannata edes harkita jos ei ole tonneja rahaa laittaa osien vaihtoon, tai sitten ostaa auton liikkeestä jollain lisäturvavakuutuksella niin saa mielenrauhan pariksi vuodeksi

[Esko]

Kaksoiskytkinvaihteistoa ei kannata edes harkita jos ei ole tonneja rahaa laittaa osien vaihtoon, tai sitten ostaa auton liikkeestä jollain lisäturvavakuutuksella niin saa mielenrauhan pariksi vuodeksi

Säännöllisillä öljynvaihdoilla nuokin toimii moitteetta. Jos on pelkillä moottoriöljynvaihdoilla menty vuosikaudet kuten monet vanhemmiten autoja huoltaa, niin peiliin katsomalla löytyy vika. Laatikon öljynvaihtoväli 60tkm tai 6 vuotta kumpi täyttyy ensin.

[naikou]

Ei öljynvaihdolla mitään solenoidi tai anturivikaa tollasen lootan sisällä ehkäistä, noissakin on kaks eri öljyä, toinen siellä itse vaihteisto/vetopyörästön puolella tavallista vaihteistoöljyä ja mekatroniikan puolella jonkin sorttinen atf.

[Silmaauki]

VAG:n DSG:n osalta on tyttären 2012 Skodassa Octaviassa (1.8i) tänään kerran ilmennyt ongelma, jossa mittaristoon tuli DSG:n vikavalo ja vaihteistossa toimi vain vaihteet 1, 3 ja 5 (sekä automatiikalla, että manuaalivaihdoilla). Paluumatkalla tunnin pysäköinnin jälkeen auto käyttäytyi normaalisti. Vikakoodeja ei ole luettu.

Onko tästä valistuneita arvauksia tai ehkä jopa omakohtaisia kokemuksia mikä voisi olla vialla?

[Esko]

Ja ne solenoidit alkaa juuri jumittamaan vanhasta likaisesta öljystä. Jotkut ostaa lisäturvan. Toiset huollattaa huolto-ohjelman mukaisesti. Ei mulla muuta.

[|foder|]

VAG:n DSG:n osalta on tyttären 2012 Skodassa Octaviassa (1.8i) tänään kerran ilmennyt ongelma, jossa mittaristoon tuli DSG:n vikavalo ja vaihteistossa toimi vain vaihteet 1, 3 ja 5 (sekä automatiikalla, että manuaalivaihdoilla). Paluumatkalla tunnin pysäköinnin jälkeen auto käyttäytyi normaalisti. Vikakoodeja ei ole luettu.

Onko tästä valistuneita arvauksia tai ehkä jopa omakohtaisia kokemuksia mikä voisi olla vialla?

Mikäli tämä niitä kuivakytkin laatikoita, kutosen kytkevän akselin laakeri myös yksi tyyppivika. Muovisen kehdon sisällä laakerikuulat. Nämä ensin vähän jumittelee ja sitten laukeaa lopullisesti. Ei vaikeita vaihtaa mutta aikaa vievää.
Tietty perus solenoidit kakkaa täynnä ja alkaa jumittelee.
Perus juttuja vaihtaa.

E: myös asennon tunnistavat magneetit kerää mujua, jolloin asentotieto jää puuttumaan. Toisinaan magneetit voi myös irrota, tuskin tästä kyse kun toiminut ok myöhemmin.
Vahva suositus mekatroniikan irroitukselle ja tilannetsekki.

[mmie]

https://www.youtube.com/@Simolammikko/videos

Tuolta löytyy vaggilaisten DSG ongelmiin kaikenlaista videota.

[Silmaauki]

^^ ja ^, kiitokset.

Tuleeko kenellekään vielä mieleen näihin VAG:n DSG-laatikoihin erikoistunutta korjaajaa Ahvenanmaalta?