Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 5

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • markok
    Bimmer Enthusiast
    • Oct 2002
    • 3019
    • Kuopio

    #151
    Onko nuo Pösön PureTech koneet luotettavia? Vanhemmat VTI ja THP moottorit ei ainakaan ole kovin luotettavan moottorin maineessa?
    BMW 530iA Touring -05

    Comment

    • Rattiukko
      BTCF Member
      • Nov 2022
      • 853
      • Uusimaa

      #152
      Tuossa Rellussa ei ole edes ilmastointia mikä voisi mennä rikki https://www.nettiauto.com/renault/laguna/15575087 ja tilaa on.

      Comment

      • Esko
        Bimmer Enthusiast
        • Sep 2002
        • 11792
        • Kouvola

        #153
        Originally posted by markok View Post
        Onko nuo Pösön PureTech koneet luotettavia? Vanhemmat VTI ja THP moottorit ei ainakaan ole kovin luotettavan moottorin maineessa?
        Samaa skeidaa mitä noi Fordin 1L ecoboostit märällä jakohihnalla. Jännä miten tommoset moottorit voittaa ensin vuoden moottori-palkintoja ja sitte perään osoittautuu historiallisen paskoiksi. Ei ainakaan luotettavuus kuulu valintakriteereihin


        No toki onhan noita pösöjä ja muita vastaavia kikkareita mukana noissa vuoden auto-kilpailuissakin ja pösöllekin tullut useampi voitto. Silti niitä ei porukka halua ostaa ja käytettynä markkina-arvo olematon. Koska BMW on voittanut viimeksi vuoden auto-tittelin vai onko koskaan?

        Comment

        • Wespa
          Bimmer Enthusiast
          • Jan 2016
          • 1977
          • Karjaa

          #154
          Originally posted by Esko View Post
          Koska BMW on voittanut viimeksi vuoden auto-tittelin vai onko koskaan?
          European Car of the Yearia ei ainakaan näköjään koskaan. On kyllä joo aika surullista luettavaa ko. lista, on siellä sentään Alfan 156, Lancia Delta ja Porsche 928, mutta muuten aika surullista perus pikkukippoa täynnä.
          E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
          Porsche 944 -86 (DE)
          Saab 9-3 Turbo Jubilee -01 (FI)

          Comment

          • TheRipper
            Bimmer Enthusiast
            • May 2012
            • 5393
            • Paimio

            #155
            Peruskippojahan ne tuppaa noissa Car Of The Year äänesyksissä aina olemaan...autojournalistitkun niitä päättää.

            Taitaa BMW i4 olla ollut lähinnä voittoa ja sekin vain sen takia että sähkövimpaimet alkoivat olla iso markkinoinnillinen juttu silloin.
            F10 523iA 2010

            Ex: E39 528iA 1997
            Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
            Ex: E65 745iA 2003
            Ex: E46 318i 1998
            Ex: E34 525iA 1989

            Comment

            • |foder|
              Bimmer Enthusiast
              • Sep 2006
              • 7264
              • Forssa

              #156
              Onko jossain helposti löydettävissä mersun sähkökaavioita? Olisi V (eli uudehko monipaikka paku), jossa konepellin piipitys ei lakkaa millään. Pitäiis kaivaa mihin kaapelit menee ja mitata ne.
              Kyllä, mikrokytkimet toimii oikein.
              Eli vika joko johdoissa tai SAM moduuli viallinen.
              Nyt:
              E82 135i -11

              Ex: F07 535xD GT -11, E53 X5 3,0D -03, E46 320d -01, E82 135iS -13, E39 520iA -02, E46 320i -02, E60 530D -03, F31 330dA -13, F31 318dA -12, E46 325CiA -02 cabrio, E39 523i -97 Touring, E46 320i -03 Touring, E36 328i -95 Cabrio, E30 316i -89, E34 535i -90, E30 316i 2d -89, E46 320d -99, E30 316i 4d -90, E34 535i -90 "Ac Schnitzer Silhouette S5", E38 740iA -94, E34 M5 -90, E28 520i -87, E28 520i -86

              Comment

              • |foder|
                Bimmer Enthusiast
                • Sep 2006
                • 7264
                • Forssa

                #157
                Kysellääs ajatuksia täältä.

                Kyseessä tallikaverin Audi B5 1,8L turbo.
                Ongelma että tyhjäkäynnillä kun painaa kaasua nopeasti, meinaa sammua mutta ottaa kuitenkin laiskasti kierroksia. Välillä ilmastointi kun kytkee kompuran kytkimen, voi jopa sammuakin.
                Rauhallisesti kaasua painaessa ottaa kierroksia nätisti.
                Kun saa kierrokset yli 3000, kiertää ja toimii tosi hyvin ja iloisesti.

                Vaihdettua/tarkistettua:
                Imu/ahtovuodot savukoneella, ei löytynyt
                IMM, kahteen kertaan
                Koko moottori kaikkine antureineen
                3kpl eri ecuja (virisoftalla ja alkuperäisellä softalla)
                2kpl eri kaasuläppiä
                Tulpat ja puolat

                Silti vaan yhtä huonosti toimii alakierroksilla.

                Siispä kysynkin täältä. Kellään mitään ajatusta, mikä ihme tuon voi aiheuttaa? Mitä meiltä on jäänyt huomaamatta tai ei olla tulleet ajatelleeksi?
                Nyt:
                E82 135i -11

                Ex: F07 535xD GT -11, E53 X5 3,0D -03, E46 320d -01, E82 135iS -13, E39 520iA -02, E46 320i -02, E60 530D -03, F31 330dA -13, F31 318dA -12, E46 325CiA -02 cabrio, E39 523i -97 Touring, E46 320i -03 Touring, E36 328i -95 Cabrio, E30 316i -89, E34 535i -90, E30 316i 2d -89, E46 320d -99, E30 316i 4d -90, E34 535i -90 "Ac Schnitzer Silhouette S5", E38 740iA -94, E34 M5 -90, E28 520i -87, E28 520i -86

                Comment

                • Urpo_rotta
                  BTCF Member
                  • May 2012
                  • 5488
                  • Pirkkala

                  #158
                  Heitetään se vanha joka yleensä jää huomaamatta: katti tukossa.

                  Vian kuvaus ei oikein sovi siihen mutta kai tuon voi pikasesti varmistaa.

                  Helpoin tapa on ruuvata 1. lambda irti ja koittaa auttaako
                  E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
                  E34 525i -90 twinturbo 427/519

                  N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
                  VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
                  Kysy jos tarvetta

                  Comment

                  • Haju69
                    Administrator
                    • Nov 2005
                    • 16536
                    • Leppävirta

                    #159
                    Originally posted by |foder| View Post
                    Kysellääs ajatuksia täältä.

                    Kyseessä tallikaverin Audi B5 1,8L turbo.
                    Ongelma että tyhjäkäynnillä kun painaa kaasua nopeasti, meinaa sammua mutta ottaa kuitenkin laiskasti kierroksia. Välillä ilmastointi kun kytkee kompuran kytkimen, voi jopa sammuakin.
                    Rauhallisesti kaasua painaessa ottaa kierroksia nätisti.
                    Kun saa kierrokset yli 3000, kiertää ja toimii tosi hyvin ja iloisesti.

                    Vaihdettua/tarkistettua:
                    Imu/ahtovuodot savukoneella, ei löytynyt
                    IMM, kahteen kertaan
                    Koko moottori kaikkine antureineen
                    3kpl eri ecuja (virisoftalla ja alkuperäisellä softalla)
                    2kpl eri kaasuläppiä
                    Tulpat ja puolat

                    Silti vaan yhtä huonosti toimii alakierroksilla.

                    Siispä kysynkin täältä. Kellään mitään ajatusta, mikä ihme tuon voi aiheuttaa? Mitä meiltä on jäänyt huomaamatta tai ei olla tulleet ajatelleeksi?
                    Originally posted by Urpo_rotta View Post
                    Heitetään se vanha joka yleensä jää huomaamatta: katti tukossa.

                    Vian kuvaus ei oikein sovi siihen mutta kai tuon voi pikasesti varmistaa.

                    Helpoin tapa on ruuvata 1. lambda irti ja koittaa auttaako
                    Tuota katalysaattoria oisin tullu sanomaan kans.
                    LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
                    E32 Diamantschwarz 750iL '94

                    E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
                    B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10

                    Vikakoodin luvut/nollaukset BMW + koodausta savon maalla.
                    Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
                    Ja monimerkkitesteri löytyy myös.
                    Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.

                    Comment

                    • VilleP
                      Bimmer Enthusiast
                      • Jul 2003
                      • 2674
                      • Vantaa

                      #160
                      Onko vikakoodeja luettu vcds:llä? MAF:in piuha irroitettuna kokeiltu?
                      F11 530xd LCI
                      S2 Avant

                      Comment

                      • |foder|
                        Bimmer Enthusiast
                        • Sep 2006
                        • 7264
                        • Forssa

                        #161
                        Tässä motissa ei ole katin jälkeistä anturia niin on ollut jo pitkään paikallaan katin korvaava suora putki. Ei vaikutusta onko paikallaan leiman ajan katti tai korvaava suora putki.

                        Toden totta, IMM liitin irti, mikään ei oikein muutu.

                        Ei mitään koodeja vcds:llä. Ja kyllä, imm koodi tulee kun käyttää liittintä irti.
                        Nyt:
                        E82 135i -11

                        Ex: F07 535xD GT -11, E53 X5 3,0D -03, E46 320d -01, E82 135iS -13, E39 520iA -02, E46 320i -02, E60 530D -03, F31 330dA -13, F31 318dA -12, E46 325CiA -02 cabrio, E39 523i -97 Touring, E46 320i -03 Touring, E36 328i -95 Cabrio, E30 316i -89, E34 535i -90, E30 316i 2d -89, E46 320d -99, E30 316i 4d -90, E34 535i -90 "Ac Schnitzer Silhouette S5", E38 740iA -94, E34 M5 -90, E28 520i -87, E28 520i -86

                        Comment

                        Working...
                        X