Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 5

[Juhaska]

Pösö sai kahden vuoden leiman ilman huomatuksia ja siitä tulikin sitten kolmen viikon päästä lähdettyä katsomaan muutamaa autoa ja tämän vuoden -20 pösö vaihtui vuoden -16 Seat Leon Cupraan, 280hv painoksena ja tämä on taas sitten ihan eri lajia oleva laite, mutta siitä sitten enemmän tuonnempana, kun kilsoja ja kokemusta auton kanssa kertyy vähän lisää.

Kolme päivää ehti Seat olla pihassa, kun mittaristoon syttyi EPC-vikavalo ja koodien luku antoi koodia nakutus-anturille ja Launch:in testeri kertoi koodeiksi: P032600 ja P032700.

Anturi vaihdettiin ja samalla vaihtui vesipumppu+termari, kun anturi on sopivasti sijoitettu niin, että pulttia ei saanut irti ilman, että vesipumppu käytettiin irti.
Vesipumppu oli melko suurella todennäköisyydellä orginaali pumppu ja sen osalta on nyt huolettomia kilometrejä edessä, kun samalla vaihtui se pieni hammashihna, mikä pyörittää pumppua.

Toki ongelma ei poistunut anturin vaihdolla ja sama koodi palasi, mutta tuo P032600 oli nyt pois ja sitten tosiaan tuo P032700 oli edelleen aktiivinen.
Seuraavaksi pitää alkaa tutkimaan liittimien ja johtojen kuntoa, että löytyykö sieltä syyllistä tähän temppuiluun.

Ja pitäisi löytää joku henkilö/huoltamo, joka ymmärtää näistä sähköhommista enemmän ja jolta löytyy paremmat diagnostiikkalaitteet, kuin tuo oma Launch 129 Premium.
Samoin kiinnostaisi, ettei autossa ei ole mitään viritysohjelmaa, kun näitähän tykätään virittää ja kaikki softan tekijät ei ota auton omia varojärjestelmiä huomioon, softan teossa...

Lisäksi takajarruista kuuluu kihnutusta n.40km/h vauhdeissa, että joku vähän laahaa siellä, mutta sekin pistellään kyllä kuntoon, toki tämä sähkövika on nyt etusijalla.

Muuten olen kyllä tykännyt autosta, vaikka rengasmelu on välillä melkoinen karkealla kestopäällysteellä.

Jos joku epäilee, että etuveto ei voi olla mukava ajettava mutkapätkällä, niin suosittelen vahvasti käymään tämmöisellä koeajolla, jos siihen vaan mahdollisuus joskus tulee.

[reco]

Ja pitäisi löytää joku henkilö/huoltamo, joka ymmärtää näistä sähköhommista enemmän ja jolta löytyy paremmat diagnostiikkalaitteet, kuin tuo oma Launch 129 Premium.
Samoin kiinnostaisi, ettei autossa ei ole mitään viritysohjelmaa, kun näitähän tykätään virittää ja kaikki softan tekijät ei ota auton omia varojärjestelmiä huomioon, softan teossa...

Yksi mitä voit tehdä sofatuksen tarkistukseen ilman kunnon OBD lukijaa on kokeilla paljon kierroksia ecu antaa parkissa ollessa. Jos vakio niin ei pitäisi yli 4000 kiekat mennä, jos menee yli niin softattu kun toi kierrosrajoitin yleensä poistetaan softauksessa.

[33d]

VCDS avulla saisi ilmeisesti varman tiedon softan alkuperäisyydestä. Itse pärjäsin vagin kanssa OBDelevenillä, sillä saa myös jonkun verran irti infoa jos ecuun koskettu. Tähän ei mulla ollut tarvetta mutta sain hyvin muutamat viat selviteltyä ja koodattua start stopin pysyvästi pois jne

[Juhaska]

Hyviä huomioita.

Kaveri suositteli myös tuota OBD11 mokkulaa ja pitää varmaan sijoittaa sellaiseen jossain vaiheessa, kun sitä voisi käyttää myös paremman puolison autossa.

Eilen ja tänään ei ole EPC-valo alkanut palamaan ja ainoa juttu mitä olen tehnyt toisin on se, että laitan ajovalot päälle enkä ole jättänyt niitä automatiikan huoleksi, kuten tähän asti.

Nämä kaksi asiaahan ei periaatteessa pitäisi olla mitenkään tekemisissä keskenään tai edes saman järjestelmän alla...

Sitten mietin sitä, että vaatiiko tuollaisen (epäilen) anturin vaihto jotain sopeutusta vaihdon jälkeen..?

No tänään käytiin lyhyt 50km testilenkki vaihtelevaa ajoa ja EPC-valo pysyi poissa, moottorin vikavalo loisti edelleen ja sekin sammui, kun tuon ajelun jälkeen mentiin marketissa käymään ja käynnistettiin auto uudelleen.

Tutkimukset jatkuu.

[reco]

Hyviä huomioita.

Kaveri suositteli myös tuota OBD11 mokkulaa ja pitää varmaan sijoittaa sellaiseen jossain vaiheessa, kun sitä voisi käyttää myös paremman puolison autossa.

Eilen ja tänään ei ole EPC-valo alkanut palamaan ja ainoa juttu mitä olen tehnyt toisin on se, että laitan ajovalot päälle enkä ole jättänyt niitä automatiikan huoleksi, kuten tähän asti.

Nämä kaksi asiaahan ei periaatteessa pitäisi olla mitenkään tekemisissä keskenään tai edes saman järjestelmän alla...

Sitten mietin sitä, että vaatiiko tuollaisen (epäilen) anturin vaihto jotain sopeutusta vaihdon jälkeen..?

No tänään käytiin lyhyt 50km testilenkki vaihtelevaa ajoa ja EPC-valo pysyi poissa, moottorin vikavalo loisti edelleen ja sekin sammui, kun tuon ajelun jälkeen mentiin marketissa käymään ja käynnistettiin auto uudelleen.

Tutkimukset jatkuu.

OBD11 myös täältä suositus, toimii hyvin vaggilaisten kanssa jos ei halua vcds kustantaa.

Jos toi EPC sekä moottorinvikavalo palaa takaisin, kun laitat ne valot takaisin automaatille on sulla oletettavasti jossain sähkö/ohjainlaite vikaa eikä se anturi välttämättä ollut rikki. Toimihan ne valot kun ne oli automaatilla?

[Juhaska]

OBD11 myös täältä suositus, toimii hyvin vaggilaisten kanssa jos ei halua vcds kustantaa.

Jos toi EPC sekä moottorinvikavalo palaa takaisin, kun laitat ne valot takaisin automaatille on sulla oletettavasti jossain sähkö/ohjainlaite vikaa eikä se anturi välttämättä ollut rikki. Toimihan ne valot kun ne oli automaatilla?

Päivävalot toimi ja ainakin etuvalot toimi, kun päivän/aamun hämärillä oli liikenteessä.
Tänään aamulla tuli pelkkä EPC-valo tauluun taas ja valot oli päällä, että ehkä ei vielä ollakkaan jäljillä...

OBD11 lähti eilen tilaukseen.

[Haju69]

OBD11 toimii nyös bemareihin ja moniin muihin merkkeihin. Sovellus on vaan eri Vag vehkeisiin mitä muihin merkkeihin.

Ja suositukset täältäkin kyseiselle.

[|foder|]

Olen nyt kytännyt toisen merkkistä möhköä käyttikseksi, Range Rover Sport alkaen vuodesta -14.
Yllätykseksi saksassa nämä on kalliimpia kuin suomessa (huomioiden tuontikulut).
Suomessa ehkä vähemmän ajettuja mutta saksassa olisi valinnan vara suurempi mutta kilsoja enemmän. Molempien kattauksessa suht sama varustetaso.
Ei oikein nappaisi uittaa ns loppuun ajetun kilsoilla, eikä kyllä nappaisi suomen yksilötkään. Pattitilanne.

Mitähän vaihtoehtoja tuolle olisi muilla merkeillä?
Rangessa iso vetomassa (3500kg), näyttää suht modernilta olematta liian futuristinen, kilsat mielellään mahdollisimman paljon alle 200tkm, ulkoväri ei saa olla musta tai tumma muuten, varusteitakin saisi olla ns kattavasti että viihtyy ratissa, jne

[|foder|]

Liittyen edelliseen viestiin jatkoa.

Sama tarina ruotsin tarjonnassa.

Tyydyn odottelemaan suomen tarjontaan sitä oikeaa, oikealla kombolla.
Mikäli ei tule just sitä mitä haluan, jään ilman. Taasen jos sattuu osumaan kaikki kohdalleen, lähden heti katsomaan ja hieromaan kauppaa.

Aika näyttää...

[Petteri75]

1200km takana Skoda Kamiqilla (sijaisautona). 1.0 tehoturbo + 7-vaihteinen DSG ja toimii ihan OK, ei valittamista. Ymmärrän kyllä ehkä nyt paremmin niitä, jotka tykkäävät pienistä tai isommistakin cross-overeista, onhan se hiukan eri tunnelma laskeutua/nousta autoon, hassua kuinka muutamalla lisäsentillä on moinen vaikutus ja näkee hiukan paremmin.

Kulutus on kyllä mennyt taas eteenpäin, vähän yli 400km reippaalla matkavauhdilla ja 6.1/100km/h. Hinnat tällä hetkellä n. 28-32k€ uusista / melkein uusista. Käytännöllinenkin se kyllä on, radio kieltämättä aika huono. Kyyti oli melko vakaata 120km/h -vauhdissakin, vaikka eihän tuo mikään mutkaraketti ole. Käytännöllinen tämä on, takakontissa oli kai 6 kassikoukkua, 3 lastausverkkoa ja kerrankin oli hyvä paikka varoituskolmiollekin. Laatuvaikutelma on ihan OK, melutaso voisi olla ehkä vähän vähemmän niissä moottoritievauhdeissa, mutta kai se hinta tulee jossain näkymään. Ja on urheilullinen, halutessaan saa jopa öljyn lämpötilamittarin näyttöön, jota varten ennen vanhaan piti ostaa ihan M Sport bemari saadakseen ihailla samoja lukemia..

Autossa vain ei ole mitään, mikä saisi innostamaan laittamaan vähänajetun ja hyvinvarustellun (Mobile.de-) G30:en verran rahaa kiinni tuohon ja pitämään vuosia.

[Petri.Kekkonen]

Kulutus on kyllä mennyt taas eteenpäin, vähän yli 400km reippaalla matkavauhdilla ja 6.1/100km/h.

En tietenkään tiedä mikä on reipas matkavauhtisi ollut, mutta olisin varmaan pettynyt jos olisin ostanut 1.0-moottorilla auton ja se kuluttais noin paljon maantieajossa. Seka-ajossa tai motarilla nyt ehkä vielä jotenkin OK.

[ritariässä]

Varmaan 110km/h lasissa vedelty, silloin ihan normaalia tuollaiselle kopalle. Ei siinä moottori auta kun pinta-alaa puskettavana.