Miten kannattaa tuoda auto Euroopasta

[tsbmw]

Ranska on IHANA Tatin maa "Enoni on toista maata"

Kyselin ja vastasipa Ranskan autojärjestö:

1) it is an used car. So, according to french legislation, you can buy the car and export from France to Finland with the french registration document (it will be just crossed by the seller) and the selling document. For the french point of view, it is ok. You don't need to obtain the french technical approuval, because it has no validity in Finland I suppose?

2) In the most cases, the vehicle go out from France with the normal plates, but we know there is sometimes a misunderstanding with the german police because they don't understand that the car was just bought in France....... so it is also possible to ask for the french WW2 plates (specific export number) to be more quiet in Germany ! With WW2 plates, you can drive in all countries, but not more than 1 month in France. But in other cases, the german police don't also know nothing about the export plates........

I LOVE FRENCH LIVESTYLE!
"Miksi tehdä saksalaisella tavalla kun on muitakin..."

[bemu2000]

Italiasta auton hommaamiseen löytyi ohje eli papereilla kilvet Saksan puolelta - paluu Italiaan auton luo ja siirtoajo...

Mutta mutta - saako RANSKASTA siirtokilvet - kellään kokemuksia?
(Tuli ostettua läheltä Belgian rajaa...)

tuossa italian hommassa on pari muttaa... keltaiset siirtokilvet saa noin, mutta niillä saa ajaa vain saksan sisällä.

[tsbmw]

Jaahas että Saksa ja Ranska ovat SODASSA!

Vielä on sama Rauma <=> Pori asenne Euroopassa!
Autovuokra Saksassa on 80€ + bensat /vrk ihan mistä mihin vain, mutta jos jatkat yhtään Ranskan tai Belgian puolelle hyppää hinta 400€/vrk

=> pakko mennä junalla 80€...

[tuningki]

jees.. täs pohtinu auton hommaamista saksasta! ja mielessä ois tommonen 318tds SEDAN -94-95 aj.n200tkm... mites ne arpoo tullissa tommoseen veroa ku ei ollu niissä sovelletuissa veroissa tommosta pirssii.

farkkuja kyl on tuotu ,et oisko se vero sit pienempi ku vastaavanlaisessa farkussa?

[KJ]

jees.. täs pohtinu auton hommaamista saksasta! ja mielessä ois tommonen 318tds SEDAN -94-95 aj.n200tkm... mites ne arpoo tullissa tommoseen veroa ku ei ollu niissä sovelletuissa veroissa tommosta pirssii.

farkkuja kyl on tuotu ,et oisko se vero sit pienempi ku vastaavanlaisessa farkussa?

Ei sillä mitään suurta vaikutusta tule olemaan, että onko farkku vai sedan lopullisessa veromäärässä. Tosiaan farkuissa näytti lopulliset verot olevan 2 tonnin molemmin puolin, ja verotusarvot 5 tonnin pinnassa. Ei se sedan niin paljon paljon arvottomampi että sen verotusarvoa voitais pudottaa selkeesti farkkuun nähden... Eli ei sedanin veromäärä tule olemaan juurikaan pienempi.

[tuningki]

Ei sillä mitään suurta vaikutusta tule olemaan, että onko farkku vai sedan lopullisessa veromäärässä. Tosiaan farkuissa näytti lopulliset verot olevan 2 tonnin molemmin puolin, ja verotusarvot 5 tonnin pinnassa. Ei se sedan niin paljon paljon arvottomampi että sen verotusarvoa voitais pudottaa selkeesti farkkuun nähden... Eli ei sedanin veromäärä tule olemaan juurikaan pienempi.

mites onkos verossa eroa 325tds:ään?

[tsbmw]

Isku Ranskaan

Kihelmöi taas - tietoa Aachen Lille välin rautateistä, busseista jne. ei netissä ole - tai on mutta tuskin totta (250€ min). Varmaan ajetaan taksilla rajalle, kävellään yli ja jatketaan taksilla... Bremen - Aachen näyttää olevan 60€ + benstat autolla. Aachenista ei netissä löydy mitään muuta kuin luotijuna Pariisiin ja sieltä sitten takaisin Lilleen ja silleen...
Saksa ja Ranska ovat "sodassa".

Toisaalta reissu voi olla kivakin: alla auto ja 4pv Ranskaa ja Reinin laaksoa seurassa bonuksineen

[tsbmw]

Ranska onkin helppo

Ilmeisesti helpompi haku kuin Saksasta, kauppakirja ja kotiin.
Mitä ne moottoriteillä olevat punareunaiset pyöreät numeromerkit ovat - nopeussuosituksiako?
Bongattu KOKO AUTOLETKALLA kahdella kaistalla remppa-alueella 80km punarenkaan kohdalla 140km/t.
Suomessa vastaava on törkeää liikenteen vaarantamista, kortti pois ja raastupaan.
Kerran räpsähti automaattinen kottaraisenpönttö, mutta kun oli Ranskan rekkarit

[tsbmw]

Isku Britteihin

Briteissä on mukavia kesäautoja, kuume nousi taas ja paheni.
Perinteinen yksinkertainen, pieni, hyvin tehty, nopea ja metallia -
voiko autolta enempää vaatia?
Netin kautta saa kyllä yllättävän paljon selville yksityishenkilöistä,
myyjän taustat jne. Tulihan siitä tyttären kanssa kevätreissu.

Briteistä haun suurin vaikeus oli vakuutuksen järjestäminen:
- Englannista eivät mistään yhtiöstä myöntäneet vakuutusta.
- Suomesta eivät mistään yhtiöstä myöntäneet vakuutusta.
- Keltaisista tai punaisista kilvistä ei tietoakaan.
- Tätä tappelua kesti sitten reilun viikon ja pääsyynä auton outo merkki.
- Lopulta siirsin kaikkien autojeni vakuutukset yhteen suomalaiseen yhtiöön
jolloin sain korkealla vuosivakuutuksella tavallisen autovakuutus voimaan
ostohetkestä alkaen.

Halpalento - ajo Suomeen - tulli, homma vei 3pv, mutta loistava loma.
Pahimmat hetket sattuivat ensikilometreille Kentissä. Ensin tuotti
vaikeuksia auton paikka kadulla, pelkääjän puoleinen laita törmäili kapeilla
kaduilla reunakiviin ja liippaili läheltä pensasaitoja. Vasemmalle kääntyessä
sattui 6-kertaa, että refleksit toimivat väärin KUN EIHÄN SIELTÄ OIKEALTA
VOI PUSKEA OVESTA SISÄÄN AUTOA!!!
Osaa ne brititkin näyttää keskaria ja huulilta luimme selvästi: "ASSHOLE!"

Ja pientä jatkoa: Rättikatto repesi Saksan motarilla 200km/t ja
bensapumppu hajosi, mutta olin edellisenä päivänä tehojen hetkittäin
hävitessä ostanut halpispumpun ja letkuja varalle.

[928 GTS]

UK:sta tuotaessa vakuutusten järjestäminen on tosiaan ongelma. Tiedetään tapauksia missä hakijasta on tehty myyvän autoliikkeen väliaikainen työntekijä jotta paikalliset vakuutukset on saatu hankittua liikkeen osoitetiedoilla. Toinen ei suositeltava vaihtoehto on ajaa vaan auto ulos maasta ja toivoa parasta. Jos myyjä pistää vakuutukset poikki tai auton kaikkia paikallisia maksuja ei ole hoidettu voi rajalla tulla ongelmia. Mitä isompi raja-asema sitä varmemmin siellä on kuvantunnistuksella toimivat kamerajärjestelmät jotka kyttää auton rekkaria ja näin pääsee keskustelemaan paikallisten poliisien kanssa ennen laivaan ajoa.

[MajorDrake]

Hmm, mikä ongelma nuo vakuutuksien saanti on?
Olen saanut soittamalla vakuutukset tuontiautoon joka vielä on olut ulkoimailla ainakin Tapiolasta, Pohjantähdestä ja Iffistä...
Tosin kaikki ne vaatii että on muitakin vakuutuksia siellä ennestään...

Eikä ole kyselty että missä auto sijaitsee,
olen kyllä maininnut vakuutusasiamiehelle että vakuutus & Kasko pitää saada
voimaan heti kun autoa lähdetään ajamaan euroopasta kohti Suomea...

Joten yhtiön vaihto jos ei omasta onnistu...

Ja kokemuksia on about 10 kerralta viimesten 8 vuoden ajalta.

[H4ck]

Mitenkä mun kannattaa tehdä, jos haluan 88.vm Civicin tuoda Suomesta Viroon?
Autossa ei ole katsastusta ja on kaverini nimissä.

Virossa ottaisin sen kilpii ja katsastaisin.

Voiko siirtokilvillä ajaa, jos ei ole katsastusta?

[apeke]

Voiko siirtokilvillä ajaa, jos ei ole katsastusta?

Siirtokilvillä saa ajaa vain Pohjoismaissa niin, että Suomi on lähtömaana. Käsittääkseni Virossa ei saa ajaa siirtolapuilla. Kannattaa myös tarkastaa ottavatko edes laivaan siirtolapuilla.

[MajorDrake]

Kannattaa myös tarkastaa ottavatko edes laivaan siirtolapuilla.

Mikseivät ottaisi? Kuskihan se autosta vastaa.

[Jimbpjackson]

Punaiset siirtokilvet saksasta

Olen keikkahommissa Sveitsissä 3kk ja uusi auto pitäisi hankkia ja ajaa suomeen keikan loputtua.

->

Jos ostan auton saksasta, voinko ajella punaisilla siirtokilvillä esim. kuukauden ympäri eurooppaa ja sveitsiä ennen suomeen palaamista?

Toinen vaihtoehto olisi ostaa auto sveitsistä ja rekisteröidä se täällä omiin nimiin ja ajaa sen jälkeen Suomeen. Varmaankin kalliimpi vaihtoehto?

Muuttoautona tuonti olisi paras vaihtoehto mutta riippuu siitä onko keikkaa vai ei.