Omalla autolla lomalle Eurooppaan

[E39Fin]

Stuttgartissa on Porschen ja Mersun museot. Viime kesänä käytiin edellisessä ja tänä kesänä jälkimmäisessä. Minusta noi on ihan käymisen arvoisia paikkoja, molemmissa on hienoa arkkitehtuuria autojen lisäksi. Porschella oli aika paljon kilpapuolen autoja mitkä nyt ei ehkä minua niin paljon kiinnostaneet. Mersulla taas monenlaista muuta autoilun historiaan liittyvää, eikä ollenkaan koko mersun mallistoa aikojen saatossa ollut esillä, jos sellaista pelkää (tai kaipaa). Vaimokin viihtyi hyvin. Ainoa moite oli kahvion tympeä palveluasenne (eikä tosiaan vain meitä kohtaan).

Bodenseen maisemista tykkäsin kun viime kesänä käytiin Saksan puolen rantaa tutkailemassa.

Shoppailusta sen verran että jos mutkatiet ei haittaa niin halpaa polttoainetta löytyy Livignosta Italiasta (95E oli 1,089e/litra) ja vodka on siellä oikeasti puoli-ilmaista (litran pullot alle 10e melkein mikä vain merkkivodka). Viskissä säätöä tuli ehkä vähemmän. Pohjoisen suunnasta Sveitsistä tunneli Livignoon maksoi 16 euroa, etelän suunnasta pääsi solatietä ilmaiseksi ja ilmeisesti idästä Italiasta myös.

Juu tosiaan mutkatiet ei haittaa, kyllähän niitä täytyykin vähän ajella muuten missaa puolet alpeista. Mutta täytyy vähän kattoo missä käy että kuitenkin samalla vähän aina matka etenis. Hetkellisesti kävi mielessä comolla kääntäminen, on sen verta hieno paikka ja viimeks meni siihen että vartti siellä rannalla ja matka jatkuu.
Bodensee on mahdollisesti yöpaikkana yhtenä yönä, onhan se hiton hieno paikka

[brainsurgery]

Täällä neljä jeppeä miettii reissua ruotsin kautta keskieurooppaan. Lähtö 3.8 illalla ja paluu 10.8 aamulla turkuun. Tuolle välille pitäisi siis keksiä kaikenlaista nähtävää ja koettavaa ettei mene kuitenkaan pelkäksi autossa istumiseksi.

Olette siis tiistaina iltapäivällä Saksan puolella ja lauantaina illalla pitäisi olla Travemündessa. Italiaan asti en lähtisi vaan pysyisin aika lähellä Saksan rajoja.

Jos jaksaa tuonne Stuttgartin lähelle polkaista ensimmäisenä päivänä, se helpottaa loppumatkaa kummasti. Jos tuosta lähtisi eteenpäin, esim. Alsacen alueella on hienoja kaupunkeja ja ilmaista valkoviinin maistelua. Käykää vaikka Colmarissa. Siitä sitten Salzburgin lähistölle ja siellä hienoon vuoristojärvikaupunkiin nimeltään Hallstatt käväisemään. Sieltä Prahan kautta Travemündeen ja kotiin

Tuo aika on sen verran lyhyt että ei kannata ahnehtia liikaa. Kannattaa vain nauttia matkanteosta ja muutamasta upeasta paikasta

Tässä kartta: http://tinyurl.com/oxrcbov

[E39Fin]

Olette siis tiistaina iltapäivällä Saksan puolella ja lauantaina illalla pitäisi olla Travemündessa. Italiaan asti en lähtisi vaan pysyisin aika lähellä Saksan rajoja.

Jos jaksaa tuonne Stuttgartin lähelle polkaista ensimmäisenä päivänä, se helpottaa loppumatkaa kummasti. Jos tuosta lähtisi eteenpäin, esim. Alsacen alueella on hienoja kaupunkeja ja ilmaista valkoviinin maistelua. Käykää vaikka Colmarissa. Siitä sitten Salzburgin lähistölle ja siellä hienoon vuoristojärvikaupunkiin nimeltään Hallstatt käväisemään. Sieltä Prahan kautta Travemündeen ja kotiin

Tuo aika on sen verran lyhyt että ei kannata ahnehtia liikaa. Kannattaa vain nauttia matkanteosta ja muutamasta upeasta paikasta

Tässä kartta: http://tinyurl.com/oxrcbov

Suunnitelmat edenneet, kohteita nordchleife, luxemburg, bodensee. Mitäs ranskan strasbourgin/metzin alueella on vai pyyhkäseekö suoraan luxemburgista sveitsiin uusiin maisemiin? Stuttgart olis tietysti matkan varrella, sinne kerkeis vaikka vielä lauantai-aamuna. Etelä-saksan sekä sveitsin kaupungithan on lähes aina kauniita ja idyllisiä paikkoja, joten tuskin tarvitsee miettiä hirveesti mihin pikkukaupunkiin majoittuu. Suurkaupungit ovat sitten asia erikseen.
Luulen että viihdymme paremmin pienen kylän biergartenissa/ raflassa kuin ison kaupungin sykkeessä.
Sveitsissä täytynee ajaa motareiden lisäksi vähän jotain perinteisempääkin tienpätkää niin tietää käyneensä.

[bemu2000]

Kyllä tulee E39Fin reissulle kiire. Käytännössä aivan pelkkää ajoa ja pysähtelee sen verran että käy syömässä ja vähän katselee paikkoja. Keskisaksan paikat voi nyrreä lukuunottamatta unohtaa, jos haluaa ajella Alpeilla...

Heitetään tähän oikeen vetomiehen reitti, jos ei ajo pelota ja kaikenlaiset maisemat kiinnostaa...

4.8 ajelee illaksi Hampuriin reeperbahnia katsomaan. Perillä ehkä noin kuuden seitsemän aikaan jos ei ole pahemmin ruuhkia.

5.8 nyrrelle ja vaikkapa Frankfurtiin yöksi. Illalla poikaporukalla vaikka mainhattan tai palace clubille

6.8 vauhdilla Sveitsiin ja gotthard passilta Italiaan. Vaikkapa Milanoon tai gardalle yöksi.

7.8 grossglocknerilta yli Itävaltaan ja vaikka Müncheniin yöksi.

8.8 ajelee vaan läpi trave-Malmö yölaivaan

9.8 ruotsin läpi ja 10.8 Suomessa...

Näkee paljon ja aika helppo homma ajaa kun on useampi kuski ja ei tule matkalla ongelmia.


Edit: ajomatka tukholma-tukholma noin 5500km

[E39Fin]

Kyllä tulee E39Fin reissulle kiire. Käytännössä aivan pelkkää ajoa ja pysähtelee sen verran että käy syömässä ja vähän katselee paikkoja. Keskisaksan paikat voi nyrreä lukuunottamatta unohtaa, jos haluaa ajella Alpeilla...

Heitetään tähän oikeen vetomiehen reitti, jos ei ajo pelota ja kaikenlaiset maisemat kiinnostaa...

4.8 ajelee illaksi Hampuriin reeperbahnia katsomaan. Perillä ehkä noin kuuden seitsemän aikaan jos ei ole pahemmin ruuhkia.

5.8 nyrrelle ja vaikkapa Frankfurtiin yöksi. Illalla poikaporukalla vaikka mainhattan tai palace clubille

6.8 vauhdilla Sveitsiin ja gotthard passilta Italiaan. Vaikkapa Milanoon tai gardalle yöksi.

7.8 grossglocknerilta yli Itävaltaan ja vaikka Müncheniin yöksi.

8.8 ajelee vaan läpi trave-Malmö yölaivaan

9.8 ruotsin läpi ja 10.8 Suomessa...

Näkee paljon ja aika helppo homma ajaa kun on useampi kuski ja ei tule matkalla ongelmia.


Edit: ajomatka tukholma-tukholma noin 5500km

:think eiköhän koiteta No jos ei tällä kertaa vaikka kuullostaa kyllä ihan meiän porukan reissulta

No ei, vaikka pyörällä tullut heitettyä tollasia 600km päiviä niin ei niitä välttämättä ihan noin tulis mentyä. Tällä hetkellä google mapsilla reitillä pituutta 4000km joista tarkoitus ajaa pääosa ensimmäisenä ja viimeisenä päivänä.

Eli siis ensimmäisenä päivänä hampuri-bremen linjalle puttgartenin kautta.
Takaisin tulo 8.8 eteläsaksasta travemündeen josta lautalla malmö ja sitten reippaana 9.8 kohti tukholmaa mahdollisesti jotain muuta reittiä kun E4 on melko puuduttava. Tai sitten ajelee tukholmaan ajoissa ja viettää siellä hetken kaupunkilomaa. Noh. Suunnitellaan. tuo 4000km on aika maksimi.

Välille ei välttämättä oikeestaan tartteta muuta näkemistä kuin nurre ja bodensee. Loppu menee linjalle "matkailu avartaa". Täytyy tässä nyt laittaa laivalippuja tilaukseen niin pääsee vauhtiin. Matka-auto on valittu ja varustelu käynnissä, kuskeja on, tietä edessä ja rahaa palaa. Saas nähä mitä tuliaisia sitä keksii. :think

[bemu2000]

:think eiköhän koiteta No jos ei tällä kertaa vaikka kuullostaa kyllä ihan meiän porukan reissulta

No ei, vaikka pyörällä tullut heitettyä tollasia 600km päiviä niin ei niitä välttämättä ihan noin tulis mentyä. Tällä hetkellä google mapsilla reitillä pituutta 4000km joista tarkoitus ajaa pääosa ensimmäisenä ja viimeisenä päivänä.

Eli siis ensimmäisenä päivänä hampuri-bremen linjalle puttgartenin kautta.
Takaisin tulo 8.8 eteläsaksasta travemündeen josta lautalla malmö ja sitten reippaana 9.8 kohti tukholmaa mahdollisesti jotain muuta reittiä kun E4 on melko puuduttava. Tai sitten ajelee tukholmaan ajoissa ja viettää siellä hetken kaupunkilomaa. Noh. Suunnitellaan. tuo 4000km on aika maksimi.

Välille ei välttämättä oikeestaan tartteta muuta näkemistä kuin nurre ja bodensee. Loppu menee linjalle "matkailu avartaa". Täytyy tässä nyt laittaa laivalippuja tilaukseen niin pääsee vauhtiin. Matka-auto on valittu ja varustelu käynnissä, kuskeja on, tietä edessä ja rahaa palaa. Saas nähä mitä tuliaisia sitä keksii. :think

Mitäs erityistä nähtävää tuolla bodenseella on? Kerran olen siellä käynyt, mutta ei kyllä ehkä mitään sellaista että sinne pitäisi vartavasten mennä. Ei edes mitään alppiteitä vielä, kiva tie vaan rannan lähellä.

Münchenin eteläpuolella on oikeen todellisen BMW miehen ajoreitti

http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAsQ5TU&url=http%3A%2F%2Fwww.bmwhk.com%2Fcom%2Fen%2Finsights%2Ftechnology%2Fconnecteddrive%2F_shared%2Fpdf%2Fconnecteddrive_routes_dynamics.pdf%3Fdownload%3Dtrue&ei=gtqiVcznJoGwsQGX6KGIDg&bvm=bv.97653015,d.bGQ&psig=AFQjCNGOyH6YRzBjoWIrv9HPAeRgxDXsVg&ust=1436822528879873

[saM5]

:think eiköhän koiteta No jos ei tällä kertaa vaikka kuullostaa kyllä ihan meiän porukan reissulta

No ei, vaikka pyörällä tullut heitettyä tollasia 600km päiviä niin ei niitä välttämättä ihan noin tulis mentyä. Tällä hetkellä google mapsilla reitillä pituutta 4000km joista tarkoitus ajaa pääosa ensimmäisenä ja viimeisenä päivänä.

Eli siis ensimmäisenä päivänä hampuri-bremen linjalle puttgartenin kautta.
Takaisin tulo 8.8 eteläsaksasta travemündeen josta lautalla malmö ja sitten reippaana 9.8 kohti tukholmaa mahdollisesti jotain muuta reittiä kun E4 on melko puuduttava. Tai sitten ajelee tukholmaan ajoissa ja viettää siellä hetken kaupunkilomaa. Noh. Suunnitellaan. tuo 4000km on aika maksimi.

Välille ei välttämättä oikeestaan tartteta muuta näkemistä kuin nurre ja bodensee. Loppu menee linjalle "matkailu avartaa". Täytyy tässä nyt laittaa laivalippuja tilaukseen niin pääsee vauhtiin. Matka-auto on valittu ja varustelu käynnissä, kuskeja on, tietä edessä ja rahaa palaa. Saas nähä mitä tuliaisia sitä keksii. :think

Nyrrellä menee helposti pari yötä, samoin Münchenissä. Hampuri/rebari, yksi yö. Siinähän se sitten alkaakin noinkin lyhyt reissu olemaan..

[E39Fin]

Nyrrellä menee helposti pari yötä, samoin Münchenissä. Hampuri/rebari, yksi yö. Siinähän se sitten alkaakin noinkin lyhyt reissu olemaan..

Nyrrellä tarkoitus kävästä ja ajella sitten siitä vähän vielä etelämpään hotelliin. Kun ei millään huippuhauskalla autolla liikkeellä olla ja täys lasti kyydissä niin tuleepahan vain koettua sekin

[E39Fin]

Mitäs erityistä nähtävää tuolla bodenseella on? Kerran olen siellä käynyt, mutta ei kyllä ehkä mitään sellaista että sinne pitäisi vartavasten mennä. Ei edes mitään alppiteitä vielä, kiva tie vaan rannan lähellä.

Münchenin eteläpuolella on oikeen todellisen BMW miehen ajoreitti

http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&...36822528879873

Bodensee on lähinnä sellainen että siellä jos yhden iltapäivän olis ja söis hyvin ja menis eteenpäin. Alppeja ja jotain perinteisiä alppiteitä pitää käydä ehdottomasti vähän ajelemassa, itselle tulee mieleen garmisch-partenkirchenin mukavat tiet

[Petri.Kekkonen]

Mitäs erityistä nähtävää tuolla bodenseella on? Kerran olen siellä käynyt, mutta ei kyllä ehkä mitään sellaista että sinne pitäisi vartavasten mennä. Ei edes mitään alppiteitä vielä, kiva tie vaan rannan lähellä.

Ei kai siellä mitään kummepaa, Lindau oli kiva paikka. Jos noin lähelle Alppeja täältä asti ajelee niin toki kävisin myös Alpeilla sitten ajelemassa. Bodenseen itäpäästä heittää kätevästi pienen koukkauksen Alpeilla ja siitä vaikka Füsseniin ja Neuschwansteinia ihmettelemään jos ei kovin paljon itään halua lähteä.

Nyrreltä etelään ajettaessa Moselin laaksossakin on mukavia maisema tarjolla jos ehtii baanalta vähän sivuun poiketa.

Alppeja ja jotain perinteisiä alppiteitä pitää käydä ehdottomasti vähän ajelemassa, itselle tulee mieleen garmisch-partenkirchenin mukavat tiet

Aivan!

[bemu2000]

Bodensee on lähinnä sellainen että siellä jos yhden iltapäivän olis ja söis hyvin ja menis eteenpäin. Alppeja ja jotain perinteisiä alppiteitä pitää käydä ehdottomasti vähän ajelemassa, itselle tulee mieleen garmisch-partenkirchenin mukavat tiet

Tuostahan tosiaan pääsee kivasti Lindausta tie nr. 200+198 Garmischiin ja siitä voi päästää eteenpäin BMW route dynamics reittiä

Eihän noi nyt vielä mitään kunnon alppiteitä ole, mutta ehkä tuon aikataulun kanssa kiva kun pääsee päivässä läpi Müncheniin... muutaman tunnin lisälenkillä toki ajaisi Grossglocknerilta yli ja viereistä solaa takas.

[928 GTS]

Heitetään tähän oikeen vetomiehen reitti, jos ei ajo pelota ja kaikenlaiset maisemat kiinnostaa...

4.8 ajelee illaksi Hampuriin reeperbahnia katsomaan. Perillä ehkä noin kuuden seitsemän aikaan jos ei ole pahemmin ruuhkia.

Amatöörien puuhastelua. Kun laiva on Tukholmassa klo 06:10 niin siitä 12h kuluttua pitää olla jo ringillä. Ehtii vielä vetäisemään useamman kierroksen turistiajoa kun rata menee normaalisti kiinni arkisin 19:30.

Riippuen päivästä voi tuolla olla yötä ja kiertää sitten rataa seuraavasta aamusta muutaman kiekan lisää ennen siirtymistä Alppien suuntaan. Taitaa vaan osa la ja su päivistä olla nykyisin priva sessioita aamuisin. Joten vaatii Suomesta lähtöä torstaina ja vähän säkää jotta saa homman toimimaan.

[E39Fin]

Amatöörien puuhastelua. Kun laiva on Tukholmassa klo 06:10 niin siitä 12h kuluttua pitää olla jo ringillä. Ehtii vielä vetäisemään useamman kierroksen turistiajoa kun rata menee normaalisti kiinni arkisin 19:30.

Riippuen päivästä voi tuolla olla yötä ja kiertää sitten rataa seuraavasta aamusta muutaman kiekan lisää ennen siirtymistä Alppien suuntaan. Taitaa vaan osa la ja su päivistä olla nykyisin priva sessioita aamuisin. Joten vaatii Suomesta lähtöä torstaina ja vähän säkää jotta saa homman toimimaan.

Eihän siinä, kaikkee saa yrittää. Siinähän saa jo ruotsin läpiajossa tulla lappu lattiassa että 136hp vehkeellä saa keskinopeuden kuntoon :think
BTW mapsin mukaan tuossa nyt ruuhkaa 100km matkalla hampurista ulos päin

[Jomppa]

Tuppaavat tekemään Saksassakin tietyönsä kesäaikaan. Helposti voi mennä 200km matkaan 5 tuntia motarillakin jos on kunnon ruuhka! Ei siis kannata eikä edes pysty tekemään minuuttiaikataulua.

[Remotion]

Tarvitseeko Norjassa saatua pysäköintisakkoa maksaa?

Kävi niin että laitoin easyparkin appiin rekisterinumeron väärin ja sakko tuli.

A. Kannattaako reklamoida ja laittaa screenshotti kännykän ostosta jossa se yhden kirjaimen ero.
B. Vai kannattaisiko photoshopata siihen oikea kirjain ja laittaa se?
C. Vaiko kannattaako tehdä mitään ja olla vain reklamoimatta ja maksamatta?