ALPINA keskustelua.

[33d]

Kiitos näistä infoista! Siellähän ne on samat on pätkinä nelikutosenkin pdffässä mitä on tullut tutkailtua mutta mennyt puusilmältä ohi.

Mitenkäs ei vakkarilliseen switchtronicciin onnistuu vakkarin retrofittaus? Tällainen ratti kyseessä siis:

Onnistuukohan salmiakki monitoimiratin puukotus ja nappien siirto tuollaiseen, vai pitääkö ebaysta huutaa suolaisella hinnalla vastaava ALPINA ratti napeilla. Sitten olisi sama päivittää kyllä jo paksukehäiseen kolmipuolarattiin jos sellainen vastaan tulee. Kai se menee pre-fl malliin ilman isompia muutoksia vai meneekö?

[bemmeri]

Reilu 40€ ois ollut takakontin tarra Alpinalta tällä hetkellä, oottelen vielä vastausta paljonko ottavat postimaksua moisen lipareen toimituksesta suomeen. Ois tuohon välttänyt ihan jonkun mainos-/teippitoimiston tekemät raidat, jos vaan väri ja koko/väli natsaa.





Aika jännä että e46 B3:ssa automaatilla ei ole sitä sportti (S) asentoa ollenkaan. Menee suoraan manuaaliseen vaihteiden vaihtoon "M/S" -asennossa. Alkuun luulin että joku vika autossa ja yritin ettiä tietoa/apua kun ei saa sporttitilaa päälle. Onneks en kerenny enempää purkaa, kun jostain Ruotsin foorumilta löyty tieto että ei ole kuin D ja M valinnat.

[33d]

Aika jännä että e46 B3:ssa automaatilla ei ole sitä sportti (S) asentoa ollenkaan. Menee suoraan manuaaliseen vaihteiden vaihtoon "M/S" -asennossa. Alkuun luulin että joku vika autossa ja yritin ettiä tietoa/apua kun ei saa sporttitilaa päälle. Onneks en kerenny enempää purkaa, kun jostain Ruotsin foorumilta löyty tieto että ei ole kuin D ja M valinnat.

Samaa etsin ja ihmettelin joo.. Mutta nyt ajanut pari tuhatta kilsaa ja sanoisin että vähintään 90% ajasta ollut tuolla manuaaliasetuksella ja ratista vaihteet niin ei enää oikeen edes harmita koko sportin puute. (eikä se että ei manuaaliin riittänyt lompakko)