Viikon munakuski

[AnttiR]

Jos on pyörätie vieressä, miksi sillä MUNAmankelilla pitää tunkea autojen sekaan?

Noita varten on onneksi keksitty turbo dieselit jotka puskee nokea kunnolla

[kmn]

Tää on kyllä ihme homma. Kirkkonummi-Siilinjärvi väliä tässä kesällä suhattu useampaan otteeseen niin aina tuo toistuu ohituskaistoilla. Onko se mukava kerätä letkaa perään vai mitä helvettiä?

Jep, tätä ei ainakaan vähennä se, että nykyisin jos muuten on 80kmh alue missä ajetaan, niin ohituskaistan alkaessa kyseessä on aina ylämäki + mutka, jonka takana ratsia tai vähintään tolppa, ohituskaistan pituus jotain 400m ja samalla nopeusrajoitukset nousee 100kmh:ssa.

[Rockford]

Jos on pyörätie vieressä, miksi sillä MUNAmankelilla pitää tunkea autojen sekaan?

...ja soppahan on siinä vaiheessa valmis, kun pyöräilijän perään saadaan yksi alinopeutta ajava kukkahattu-täti. Pyöräilijän ohihan ei pääse mitenkään ja jos, niin se tehdään koukkaamalla vastaantulijoiden ojan kautta

[Tommy T]

Tästä aiheesta löytyy ihan oma topicikin jostain, mutta sanon saman tässä kuin sanoin sielläkin - ei kilpaa rallia ajavatkaan harjoittele lajiaan liikenteen seassa, joten miksi kilpaa fillareilla ajavien pitäisi niin saada tehdä?

Oisko kuitenkin pikkusen eri hommia nuo. Selitys saattaa löytyä lakikirjoistakin. Vakiomopollakin ajetaan niin kovaa kuin se kulkee, jos nopeusrajoitus sen sallii. Itse ajelen pyörällä kylläkin enimmäkseen pyöräteitä pitkin, jos sellainen on. Enkä ole kilpapyöräilijä.

Ja takaisin aiheeseen:. Ihmetyttää kovasti, miten autosta voi seota ajovalojen ohjaus, sen jälkeen kun on tullut ohitetuksi. Ja miten voi olla niin vaikeaa ohittaa edellä ajava hitaampi ajoneuvo.

[van cleef]

niin se tehdään koukkaamalla vastaantulijoiden ojan kautta

Tää on kyllä kumma saatana. Suomalaiset maantiet on sen verta leveitä, että itse onnistun ohittamaan fillarit ja kävelijät siten, että max. kuskin puolen renkaat on keskiviivan päällä. Ei siihen tartte mitään neljän metrin marginaalia leveyssuunnassa. Sama koskee osin pientareen puolella ajavaa traktoria mopoautoa tms., mä meen ohi vaikka autoja tulee vastaan, koska sille saatanan Suomen turvallisuushysteriatielle mahtuu vaikka kolme henkilöautoa ja kaksi rekkaa rinnakkain.

[Micce///M]

Tästä aiheesta löytyy ihan oma topicikin jostain, mutta sanon saman tässä kuin sanoin sielläkin - ei kilpaa rallia ajavatkaan harjoittele lajiaan liikenteen seassa, joten miksi kilpaa fillareilla ajavien pitäisi niin saada tehdä?

Ja on varmaan mukavaa sitten liikkua sillä kilpapyörällä kovempaa vauhtia siellä pyörätiellä, kun viereisellä ajokaistalla ajava kyyrä sillä toyotallaan. Puhumattakaan muusta pyörätien liikenteestä, lapsista ja ihmisistä joilta puuttuu silmät päästä sekä ennen kaikkea ennakointi.

Uskon että kilpapyörän renkaatkaan ei juuri tykkää niistä kivistä ja romuista, mikä paikoitellen pyörätiellä on. Varsinkaan jos ei ole pistosuojattuja.

[Ramzez]

...ja soppahan on siinä vaiheessa valmis, kun pyöräilijän perään saadaan yksi alinopeutta ajava kukkahattu-täti. Pyöräilijän ohihan ei pääse mitenkään ja jos, niin se tehdään koukkaamalla vastaantulijoiden ojan kautta

Tää on kyllä kumma saatana. Suomalaiset maantiet on sen verta leveitä, että itse onnistun ohittamaan fillarit ja kävelijät siten, että max. kuskin puolen renkaat on keskiviivan päällä. Ei siihen tartte mitään neljän metrin marginaalia leveyssuunnassa. Sama koskee osin pientareen puolella ajavaa traktoria mopoautoa tms., mä meen ohi vaikka autoja tulee vastaan, koska sille saatanan Suomen turvallisuushysteriatielle mahtuu vaikka kolme henkilöautoa ja kaksi rekkaa rinnakkain.

Yhtä mielenkiintoinen piirre on ollut tänä kesänä useammilla siltatyömailla, jossa toinen kaista on ollut suljettuna. Vaikka toinen kaista on suljettu, ne betoniporsaat on kuitenkin sijoitettu useimmiten siten, että työmaasta huolimatta sitä toista kaistaa pitkin pystyy ajamaan täysi yhdistelmä molempiin suuntiin samaan aikaan. Siitä huolimatta jotkut pölkkypäät eivät uskalla ajaa sen työmaan läpi, jos toisesta suunnasta on jo auto tulossa sillan yli. Varsin hienoa, jos ruuhka-aikaan autoja tulee koko ajan toisesta suunnasta vastaan, niin se jonon ensimmäinen odottaa vaikka puoli tuntia ennen kuin lähtee ylittämään siltaa. Jos siinä sillalla perkele pääsee kaksi rekkaa kulkemaan rinnakkain, niin minkälaiseksi lentotukialukseksi se Punton kuski sitä autoaan luulee, ettei pääse siitä vastaan tulevasta Micrasta ohi?

Toisaalta jotkut ovat olleet niin saatanan onnettomia noilla työmailla, että ovat onnistuneet rikkomaan autojensa sivupeilejä niihin betoniporsaisiin. Viime perjantainakin siinä ajoväylällä pyöri jonkun auton sivupeili.


Suomalaiseen ajokulttuuriin tuntuu kovin lujasti kuuluvan myös se, ettei voida käyttää vilkkua risteyksissä. Yleensä se vilkku laitetaan vasta kääntyessä, ei sitä ennen. Helvetin hienoa kun olet kääntymässä esimerkiksi joltakin sivutieltä vilkkaasti liikennöidylle päätielle ja sieltä tulee juuri tällainen maanteiden sankari joka ei vilkkua käytä, niin sitä jää turhaan odottamaan, että ajaako hän suoraan, vai ei.

[van cleef]

Yhtä mielenkiintoinen piirre on ollut tänä kesänä useammilla siltatyömailla, jossa toinen kaista on ollut suljettuna. Vaikka toinen kaista on suljettu, ne betoniporsaat on kuitenkin sijoitettu useimmiten siten, että työmaasta huolimatta sitä toista kaistaa pitkin pystyy ajamaan täysi yhdistelmä molempiin suuntiin samaan aikaan. Siitä huolimatta jotkut pölkkypäät eivät uskalla ajaa sen työmaan läpi, jos toisesta suunnasta on jo auto tulossa sillan yli. Varsin hienoa, jos ruuhka-aikaan autoja tulee koko ajan toisesta suunnasta vastaan, niin se jonon ensimmäinen odottaa vaikka puoli tuntia ennen kuin lähtee ylittämään siltaa. Jos siinä sillalla perkele pääsee kaksi rekkaa kulkemaan rinnakkain, niin minkälaiseksi lentotukialukseksi se Punton kuski sitä autoaan luulee, ettei pääse siitä vastaan tulevasta Micrasta ohi?

Toisaalta jotkut ovat olleet niin saatanan onnettomia noilla työmailla, että ovat onnistuneet rikkomaan autojensa sivupeilejä niihin betoniporsaisiin. Viime perjantainakin siinä ajoväylällä pyöri jonkun auton sivupeili.


Suomalaiseen ajokulttuuriin tuntuu kovin lujasti kuuluvan myös se, ettei voida käyttää vilkkua risteyksissä. Yleensä se vilkku laitetaan vasta kääntyessä, ei sitä ennen. Helvetin hienoa kun olet kääntymässä esimerkiksi joltakin sivutieltä vilkkaasti liikennöidylle päätielle ja sieltä tulee juuri tällainen maanteiden sankari joka ei vilkkua käytä, niin sitä jää turhaan odottamaan, että ajaako hän suoraan, vai ei.

Täähän oli ihan kuin...
Tööttäyksiä totuuden torvesta.

[///Make]

...ja soppahan on siinä vaiheessa valmis, kun pyöräilijän perään saadaan yksi alinopeutta ajava kukkahattu-täti. Pyöräilijän ohihan ei pääse mitenkään ja jos, niin se tehdään koukkaamalla vastaantulijoiden ojan kautta

Tää on kyllä kumma saatana. Suomalaiset maantiet on sen verta leveitä, että itse onnistun ohittamaan fillarit ja kävelijät siten, että max. kuskin puolen renkaat on keskiviivan päällä. Ei siihen tartte mitään neljän metrin marginaalia leveyssuunnassa. Sama koskee osin pientareen puolella ajavaa traktoria mopoautoa tms., mä meen ohi vaikka autoja tulee vastaan, koska sille saatanan Suomen turvallisuushysteriatielle mahtuu vaikka kolme henkilöautoa ja kaksi rekkaa rinnakkain.

Tämä on kyllä naurettavaa toimintaa. Itse ohitan tasan omalla kaistalla kaikenmoiset hiihtäjät ja mopoilijat...
Tuntuu että sen pyöräilijän varominen on niin tärkeää ettei ole väliä vaikka vastaantuleva auto joutuisi jarruttamaan moisen kyyrän takia

Tänään on ollut synkkä päivä liikenteessä. Sitä perussettiä näki joka paikassa; pysäytetään auto ja sitten aletaan hiljakseen hivuttamaan sivutielle, valoista lähdettiin niin että meikattiin naama, startattiin auto ja alettiin hiljalleen etsimään josko se ykkönen löytyisi, turvaväli kaupungissa 60m per auto. Kiva sitten arpoa että moniinko valoihin moisten kyyrien takia joutuu jäämään odottamaan.
Liikenneympyrä on hurja, autohan varmaan kaatuu jos sen ajaa läpi kävelyvauhtia kovempaa...

Monilla on jännä tapa peruuttaa parkkiruudusta. Juuri ja juuri sen verran että auton keula on ruudusta poissa, ja sitten laitetaan naama kiinni tuulilasiin ja katsotaan että mahtaako se etunurkka nyt taittua viereisen auton takapuskurista ohi, vai vekslataanko vielä parikymmentä senttiä taaksepäin ja koitetaan uudelleen

No, onneksi olen kotona ja vasta huomenna joutuu kohtaamaan uudet vastustajat tien päällä.

[pete-]

Täällä kunnon munakuski.

[Bode86]

Onhan noita taas riittänyt.

Torstaina vanha pappa farkku volvolla hyökkäsi liikkeen parkkipaikalta eteen.
Illemmalla meinasi sitten honda tulla kesäauton kylkeen kolmion takaa ku lähti vähä liian aikaseen liikkeelle.

Eilen sitten sitten joku vanha mummo 740 volvolla vaihtoi kaistaa katsomatta ja melkeen meinasi keulan vetää ryttyyn.

[Miltzu]

Oisko kuitenkin pikkusen eri hommia nuo.

Ja on varmaan mukavaa sitten liikkua sillä kilpapyörällä kovempaa vauhtia siellä pyörätiellä

Tarkennetaan nyt sen verran et mua ei siis henkilökohtaisesti ole koskaan häirinny fillarit ajoradalla. Mutta muistelin sitä edellistä topicia aiheesta ja siellä kilpapyöräilijä käytti juurikin noita perusteita - pyörätiellä ei voi ajaa koska siellä on hitaampia pyöräilijöitä / jalankulkijoita jne, eikä siellä voi kunnolla harjoitella kilpapyöräilyä. Siihen sitten totesin, ettei kilpa-autoiluakaan harjoitella liikenteen seassa, eikä kilpa-ammuntaa keilaradalla jne

Ja mitä lakiin tulee, niin eikös siellä sanota että pyöräilijän on käytettävä pyörätietä jos sellainen on tarjolla?

[asse21]

Täällä kunnon munakuski.

Huvitti vähän tuo 2006 vm renault-kuski Tyypillistä kommentointia:think

Itse haen mieluiten sen peränurkan paikan,niin säästyy auto kolhuilta.

[BeamR]

Tänään taas vauhtia ja vaarallisia tilanteita, aiheuttajana huomattavasti seniorimpi kansalainen...

Paikka: Espoo, merituulentien ja finnoontien risteyksessä sijaitseva kiertoristeys
oma kulkureitti: Hannuksenpellon suunnasta kohti Espoon keskusta, eli "läpi" kiertoristeyksestä
munakuskin kulkureitti: Tapiolan suunnasta kohti Espoon keskusta

Tapahtuma: ajoin neliveto-hiluxin perässä sen kiertoristeyksen sisempää kaistaa, kun tapiolan suunnasta tuli kolmion takaa kiertoristeykseen uudehko corolla ja meinasi samaa vauhtia ajaa sen Hiluxin alle. Corolla-kuski tajusi viime hetkellä että kohta kolahtaa, ja väisti oikealle jääden ulommalle kaistalle -> päätyi siis Finnoontielle kaksikaistaiselle osalle. Seuraavaksi se yritti vaihtaa kaistaa takaisin vasemmalle, ja meinasi siten tulla suoraan mun kylkeen (oltiin siis rinnakkain siinä vaiheessa).
Tein ratkaisun ja laitoin lapun lattiaan, niin eikö tää kahdeksankympin ja kuoleman välimaastossa oleva seniorikuski tee ihan samalla tavalla. Siinä se pyristeli hetken, ja kun ei sitten ehtinytkään eteen, niin alkoi heiluttamaan nyrkkiä sun muuta siellä takana

Hidastin suosiolla takaisin sallittuun nopeuteen, niin takana välkkyy valot...

En ymmärrä mitä muut tienkäyttäjät teki niin väärin, että hänen piti alkaa mulle räyhäämään sieltä tuulilasin takaa?
Olisko sitten ollut parempi että EN olisi väistänyt sitä herraa kiihdyttämällä alta pois ja oltais rakennettu uusia kylkiä molempiin autoihin... :think
Pitäisiköhän autoiluun määrätä absoluuttinen yläikäraja?

[waudeville]

laitetaan nyt tännekkin. eli sinä vatipää joka ajoit punasia päin tampereella jäähovin valoissa mukavan reipasta vauhtia luojan kiitos näin sinut ajoissa kun olin pyörällä ylittämässä risteystä! seuraavalla kerralla kun sut nään siellä taloilla mihin kurvasit niin tulen koputtaan olkapäätäsi!! ei sille muijalle tartte niitä kolapulloja viedä niin kiireellä tai sitten tule pois tossun alta ja hommaa elämä!! niin ja autona samppanjanväri e34