Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[nullzwei]

Nonni. Tulli saa yhdessä tapauksessa autoveroa kokonaisen satasen ja samassa tapauksessa eräs lastensuojelussa kunnostautunut yhdistys (jolla ei ole mitään tekemistä tämän veroasian kanssa) oikeudenkäyntikulujen korvauksia 250 euroa. Arvatkaas kuka ne maksaa Vielä kinastellaan liikaa maksetun veron korosta, mutta eiköhän niillekin löydy maksaja. Mulla ei o kiirusta, korko juoksee... Palautusosoite niillekin taitaa edelleen olla tuo yhdistys. Kannattiko? Totta vitussa kannatti Laittanen jutun esille kun se on ihan lopullisesti lainvoimainen.

[j328]

Ei tästä tullin toiminnasta ota mitään selvää. Vein viime viikolla paperit 1999 vuosimallin mersusta ja täytin lappuun tiedot painosta. Päätös tuli kuitenkin co2 päästöjen mukaan. Coc todistusta en ole toimittanut, koska painon mukaan veroja olisi tullut noin 1000€ vähemmän.

Yllättäen kaikki muut vastaavat autot on verotettu aikaisemmin painon mukaan. Ja tietysti päätöksen tehnyt virkailija on jäänyt tänään kesälomalle. Taistelu jatkuu ja katsotaan miten käy.

[_nixu_]

Ei tästä tullin toiminnasta ota mitään selvää. Vein viime viikolla paperit 1999 vuosimallin mersusta ja täytin lappuun tiedot painosta. Päätös tuli kuitenkin co2 päästöjen mukaan. Coc todistusta en ole toimittanut, koska painon mukaan veroja olisi tullut noin 1000€ vähemmän.

Yllättäen kaikki muut vastaavat autot on verotettu aikaisemmin painon mukaan. Ja tietysti päätöksen tehnyt virkailija on jäänyt tänään kesälomalle. Taistelu jatkuu ja katsotaan miten käy.

No väärinhän se on. Vaadi uusi päätös välittömästi äläkä maksa sitä nykyistä.
Vaikka esimiehen pyydät puhelimeen tms :think

[j328]

No väärinhän se on. Vaadi uusi päätös välittömästi äläkä maksa sitä nykyistä.
Vaikka esimiehen pyydät puhelimeen tms :think

Joo en todellakaan maksa! Ottivat soittopyynnön vastaan ja jos tänään ei kuulu mitään, niin sitten marssin huomenna paikan päälle kyselemään.

Ymmärtääkseni tullilla pitäisi olla Coc todistus juuri kyseisestä autosta, jotta voisivat tehdä päätöksen päästöjen mukaan. Sinänsä mielenkiintoista kuulla millä perusteella päätös on tehty. Jos tulli on tilannut todistuksen maahantuojalta kyseiseen autoon, muuttuu asia entistä mielenkiintoisemmaksi.

[kmn]

Joo en todellakaan maksa! Ottivat soittopyynnön vastaan ja jos tänään ei kuulu mitään, niin sitten marssin huomenna paikan päälle kyselemään.

Ymmärtääkseni tullilla pitäisi olla Coc todistus juuri kyseisestä autosta, jotta voisivat tehdä päätöksen päästöjen mukaan. Sinänsä mielenkiintoista kuulla millä perusteella päätös on tehty. Jos tulli on tilannut todistuksen maahantuojalta kyseiseen autoon, muuttuu asia entistä mielenkiintoisemmaksi.

Siis hetkinen.. Mistä vm:sta alkaen verotuspäätöksen sitten voi tehdä päästöjen perusteella? :think

[nullzwei]

Vero-oikeuden yleinen perusta on että lakia tulkitaan asiakkaan eduksi. (Eu-oikeuden yleinen perusta on, että jäljellä olevaa autoveron määrää ei saa ylittää.) Nyt tullissa viedään viimeisiä veropäätöksiä (ennen verotuksen siirtymistä oikealle verottajalle) lähes jatkuvalla syötöllä maksimiverolle. Eipä ole pitkä aika kun luin tullin tehneen päätöksen painon mukaan koska silloin veroprosentiksi tuli paljon enemmän kuin co2-todistuksen mukaan.

En minäkään tuollaista kiskontaa suostuisi maksamaan. Etenkin kun se ensi lukemalta vaikuttaa tarkoitushakuiselta kiusaamiselta.

[B35]

Ensikatsastus BMW mallille EU-alueella?

Ihmettelin kun TULLI pyytää katsastustodistusta E28 -88 bimmeristä, ennen ei tämmöistä ole sattunut.
Autossa on katti, lamda ja EPA, mutta Eurooppaan myydyt autot ovat ilman vähäpäästöisyyden rasitetta.
Kone b35 menee kirkkaasti 1988 päästönormeihin - onko kohdallani kyse maksimi verotuksesta?
Kesäkuussa on tullut uusi AKE:n ohje, että autoon merkitään se rajoitus (lue päästötaso) joka siinä on ollut tehtaalta lähtiessä. Kuitenkin samaa mallia on ilman kattia myyty EU:ssa vastaavana ajankohtana.
Miten tulisi toimia rekisteröintikatsastuksessa ja tullin veropäätöksessä?
Auton paino on n. 1550kg ja kone 3,5l.

Päästöistä tulee ongelmia AINA, aion muuttaa maakaasulle, jollon voi tulla lisäongelmia rekisteriotteen merkinnöistä. Merkinjtä "vähäpäästöinen" olisi rasite rekisteriotteessa!
Auto on valmistettu 11/87 ja tulli on merkinnyt ensimmäiseksi käyttöönottopäiväksi 12/88.
Rekisteriotteessa ei ole merkintää päästöistä ja käyttöönottoajankohtana on vain -88.

[j328]

Vero-oikeuden yleinen perusta on että lakia tulkitaan asiakkaan eduksi. (Eu-oikeuden yleinen perusta on, että jäljellä olevaa autoveron määrää ei saa ylittää.) Nyt tullissa viedään viimeisiä veropäätöksiä (ennen verotuksen siirtymistä oikealle verottajalle) lähes jatkuvalla syötöllä maksimiverolle. Eipä ole pitkä aika kun luin tullin tehneen päätöksen painon mukaan koska silloin veroprosentiksi tuli paljon enemmän kuin co2-todistuksen mukaan.

En minäkään tuollaista kiskontaa suostuisi maksamaan. Etenkin kun se ensi lukemalta vaikuttaa tarkoitushakuiselta kiusaamiselta.

Koska soittopyyntöön ei vastattu, soitin uudestaan hieman ennen neljää. Sain langan päähän naisen joka ihmetteli itsekkin miksi päätös on tehty päästöjen mukaan. Asiaa hetken selvitettyään totesi Co2 lukeman löytyvän saksalaisesta rekisteriotteesta (Zulassungsbescheinigung Teil 1) ja sieltä kohdasta V.7

Ilman sen kummempaa taistelua, tämä naishenkilö sanoi tekevänsä uuden veropäätöksen painon mukaan. Uuden päätöksen pitäisi tulla parin päivän kuluessa. Nyt odotetaan ja toivotaan että näin käy, kuulostaa nimittäin liian helpolta ollakseen totta.

[MajorDrake]

Auto on valmistettu 11/87 ja tulli on merkinnyt ensimmäiseksi käyttöönottopäiväksi 12/88.
Rekisteriotteessa ei ole merkintää päästöistä ja käyttöönottoajankohtana on vain -88.

Käyttöönottopäivällä ei ole vaikutusta yli 2 vuotiaaseen auton verotusarvoon, käyttöönottovuosi on se merkittävä. Joten ei vakuta oli 1.1.1988 vai 31.12.1988... Varusteetkaan ei vaikuta yli 2 vuotiaassa vaikka niitä kysytäänkin.

[nullzwei]

Koska soittopyyntöön ei vastattu, soitin uudestaan hieman ennen neljää. Sain langan päähän naisen joka ihmetteli itsekkin miksi päätös on tehty päästöjen mukaan. Asiaa hetken selvitettyään totesi Co2 lukeman löytyvän saksalaisesta rekisteriotteesta (Zulassungsbescheinigung Teil 1) ja sieltä kohdasta V.7

Ilman sen kummempaa taistelua, tämä naishenkilö sanoi tekevänsä uuden veropäätöksen painon mukaan. Uuden päätöksen pitäisi tulla parin päivän kuluessa. Nyt odotetaan ja toivotaan että näin käy, kuulostaa nimittäin liian helpolta ollakseen totta.

En viimeksi tätä palstaa lukiessani saanut linkkiä auki, mutta tässä se nyt on, tullin omilta sivuilta tietty: Kun autosta ei ole saatavilla hiilidioksidipäästötietoa, joka pitäisi merkitä rekisteriin, määritetään autolle laskennallinen päästötaso.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/kaytetyt_ajoneuvot/index.jsp

[jaki]

Eikä mikä tahansa CO2 luku kelpaa. Sen määritysperustehan tuli yhtenäiseksi EU:ssa joskus 2000-luvun alkupuolella. Käsittääkseni aikaisemmat ei edes kelpaa = ne on mitattu eri tavalla kuin nykyiset. Ellei pysty todistamaan, että se on tehty nykymääritelmien mukan. Tämä siis tietysti vain siinä tapauksessa, että CO2:lla tulisi pienempi veroprosentti.

[nullzwei]

Eikä mikä tahansa CO2 luku kelpaa. Sen määritysperustehan tuli yhtenäiseksi EU:ssa joskus 2000-luvun alkupuolella. Käsittääkseni aikaisemmat ei edes kelpaa = ne on mitattu eri tavalla kuin nykyiset. Ellei pysty todistamaan, että se on tehty nykymääritelmien mukan. Tämä siis tietysti vain siinä tapauksessa, että CO2:lla tulisi pienempi veroprosentti.

Ilman loppukaneettiasi olisit saanut foliohatun ála AKE.

[j328]

En viimeksi tätä palstaa lukiessani saanut linkkiä auki, mutta tässä se nyt on, tullin omilta sivuilta tietty: Kun autosta ei ole saatavilla hiilidioksidipäästötietoa, joka pitäisi merkitä rekisteriin, määritetään autolle laskennallinen päästötaso.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...uvot/index.jsp

Tänään oli tullut uusi päätös tullilta. Päästöjen mukaan verot olivat 5069,20€ ja nyt uuden päätöksen mukaisesti maksettavaa tuli painon mukaan 4084,63€.

Ihan mainittava säästö parin puhelinsoiton vaivalla. Kuinkakohan moni on tietämättömyyttään maksanut näitä väärin tehtyjä päätöksiä vuosien varrella...

[kmn]

Ihan mainittava säästö parin puhelinsoiton vaivalla. Kuinkakohan moni on tietämättömyyttään maksanut näitä väärin tehtyjä päätöksiä vuosien varrella...

Kaivelinpa itse oman autoni laput tuolta.. Verotuspäätökseen on merkattu CO2 192g/km ja omamassa 1450kg, kokonaismassa 1830kg. Perustelut kohdassa lukee juuri tuo litania, eli jos tietoa ajoneuvon hiilidioksidipäästöistä ei ole, veroprosentti määräytyy auton kokonaismassaa ja käyttövoimaa vastaavien laskennallisten hiilidioksidipäästöjen perusteella. Kyseessähän on vm93 auto ja vähäpäästöinen, joten tehdäänkö tällaisissa tapauksissa poikkeuksetta verotuspäätös CO2 -päästöjen perusteella g/km?

[nullzwei]

Kaivelinpa itse oman autoni laput tuolta.. Verotuspäätökseen on merkattu CO2 192g/km ja omamassa 1450kg, kokonaismassa 1830kg. Perustelut kohdassa lukee juuri tuo litania, eli jos tietoa ajoneuvon hiilidioksidipäästöistä ei ole, veroprosentti määräytyy auton kokonaismassaa ja käyttövoimaa vastaavien laskennallisten hiilidioksidipäästöjen perusteella. Kyseessähän on vm93 auto ja vähäpäästöinen, joten tehdäänkö tällaisissa tapauksissa poikkeuksetta verotuspäätös CO2 -päästöjen perusteella g/km?

Oravahymiöstä päätellen vitsi? Tuo 192 g/km on nimenomaan se laskennallinen, tullin tekemä päästöarvo.