E39 M5 käyttökustannukset?

[jva]

Minun mielestä käytetyn "hinta" tulee arvioida kauppiaan antaman hyvitys"arvon" mukaisesti ja vuoden 2005 Mfemma vakiona, 70tkm mittarissa on sisäänottohinnaltaan noin 40 tuhannen euron arvoinen.

Se on tietysti yksi tapa arvioida auton hintaa/arvoa mitä siitä kenties voisi saada kauppiaan sisäänostamana vaihdon yhteydessä tai vaikkapa pelkästään sisäänostettuna ilman että mitään myydään samassa yhteydessä ulos.

Se "mutta" tässä tavassa laskea auton arvoa kuitenkin on että hyvitys-/sisäänostohinta on riippuvainen niin monesta eri osatekijästä että samalla autolla voi olla monta, hyvinkin erilaista hintaa riippuen siitä mihin sitä ollaan vaihtamassa(uuteen kalliimpaan, uuteen halvempaan, halvempaan käytettyyn, kalliimpaan käytettyyn jne jne jne) vai onko asiakas vain myymässä sitä liikkeelle. Jos asiakas on vaihtamassa M5:staan käytettyyn autoon, vaikuttaa vaihtohyvitykseen myös se miten asiakkaan haluamasta autosta on tehty kauppaa jne jne jne jne jne.

Jos sitten tarkastellaan vm 05 M5:sta, mittarissa 70tkm, niin uskaltaisinpa melkein lyödä melko suurenkin summan vetoa että kun sellaista lähtee viemään normaalitilanteessa vaihdokkina liikkeeseen niin siitä saa kyllä huomattavan paljon enemmän kuin 40t euroa! Jos joku tarjoutuu maksamaan siitä vain 40t niin tyhmähän ei ole se joka tarjoaa vaan se joka siihen suostuu..eli tuossa tapauksessa kannattaa vaihtaa kaupantekokumppania, koska 05 M5:sta 70tkm mittarissa saa aivan varmasti huomattavasti paremmankin hinnan!
Väitän että siitä saa paremman hinnan myös liikkeelle epäedullisessa tilanteessa, eli asiakas haluaa vaihtaa sitä selvästi edullisempaan autoon tai asiakas ei ole ostamassa mitään tilalle.

Tällä hetkellä halvin Suomessa liikkeessä myynnissä oleva 05-mallin M5 on karvan verran alle 90t euroa...joten se kertonee kaiken siitä että hyvityshinta on aivan varmasti jotain ihan muuta kuin 40t euroa.
Eräs nyrkkisääntö jolla voi arvioida hyvityshintaa..eikä mene paljoa pieleen..on pyyntihintataso -n15-17%.
Tällä kaavalla päädymme M5:sen kohdalla hyvityshintana suuruusluokkaan noin 72-75t euroa. Tätä arviota tukee mm se että yksityisen myymänä 05 M5:sta myydään nettiautossa hintaan 74500euroa sekä vastaavaa TaxFreenä 47500.

Eli kyllä se vain 05-mallisen M5:sen arvo normaaleilla kilsoilla on jotain ihan muuta kuin 40t euroa.
Sen 40t kun voi melkein kertoa kahdella..vaikka tarkasteltaisiinkin auton arvoa sisäänostohintana..tosin auton arvoa ei yleisesti ottaen määritellä sillä perusteella, joten tosiasiassa 05-mallisen M5:sen arvo tällä hetkellä Suomessa vaikuttaisi olevan karvan verran alle 90t euroa.

[Heku]

Offtopic ja viellä vähän rivienkin välistä, täällä saadaan usein kuulostamaan että kun hommataan M5 korimallista riippumatta sen jälkeen ei saa olla mitään väliä kuluilla? tai ylipäätän millään rahaan liittyen, tai sitten en vain ymmärrä mistä puhutte kai sitä voi M-bemarin hankkia vaikka vähän kiinnostaisi mitä sen pitäminen maksaa, eihä se edullisinta ole mutta ei kyllä uudehkon pito välttämättä ihan niin kallistakaan, ostohinnoissa unohtuu usein myös prosentteina saatavat alennukset, alkaa 150te autossa jo vaikuttaa jos nyt väliksi näissä laskelmmissa.

[Vanquish]

Offtopic ja viellä vähän rivienkin välistä, täällä saadaan usein kuulostamaan että kun hommataan M5 korimallista riippumatta sen jälkeen ei saa olla mitään väliä kuluilla? tai ylipäätän millään rahaan liittyen, tai sitten en vain ymmärrä mistä puhutte kai sitä voi M-bemarin hankkia vaikka vähän kiinnostaisi mitä sen pitäminen maksaa, eihä se edullisinta ole mutta ei kyllä uudehkon pito välttämättä ihan niin kallistakaan, ostohinnoissa unohtuu usein myös prosentteina saatavat alennukset, alkaa 150te autossa jo vaikuttaa jos nyt väliksi näissä laskelmmissa.

Moni myös sanoo ettei bensan/dieselin hinnalla paljoo oo väliä jos auto maksaa 60ke. Samoilla jannuilla kuitenkin on 100-200ke kerrostaloasunto/omakotitalo. Sen kustannuksilla ei kait sitten myöskään ole väliä?? Eli vaikka auto maksaa sen 50-100ke, niin kyllähän käyttökulut silti kiinnostaa ja tuntuu.

[amkitka]

Eli kyllä se vain 05-mallisen M5:sen arvo normaaleilla kilsoilla on jotain ihan muuta kuin 40t euroa.
Sen 40t kun voi melkein kertoa kahdella..vaikka tarkasteltaisiinkin auton arvoa sisäänostohintana..tosin auton arvoa ei yleisesti ottaen määritellä sillä perusteella, joten tosiasiassa 05-mallisen M5:sen arvo tällä hetkellä Suomessa vaikuttaisi olevan karvan verran alle 90t euroa.

Arvannette, miltä suomalaiselta sivustolta seuraava, allepräntätty teksti on lainattu :think

...Autokannan arvo olisi mitattava kansainvälisillä markkinoilla...
...Autojen arvon aleneman on kaikkien autotyyppien osalta katsottu seuraavan arvioitua Saksan henkilöautomarkkinoiden kehitystä...

[tsbmw]

M5 - Wanha

Juu se tavoite 1985 E28 M5 (niitä jyviä ei vaan ole akanoissa sattunut löytymään). Loppupelissä mikä M5 maksaisi niin pirusti enemmän kuin nykyisessä E28 528:ssa?
Juu autoni olen 30v+ huoltanut itse ja ei ole sitä elektronikkia...

PS. Anteeksi että käsityöuniikkikappaleen M5 himoitsija vaivaa uusien ostajia...
Mut oikeesti jos noissa ikivanhoissa unohdetaan vakuutukset ja merkkihuolto niin mites sitte?

[jva]

Offtopic ja viellä vähän rivienkin välistä, täällä saadaan usein kuulostamaan että kun hommataan M5 korimallista riippumatta sen jälkeen ei saa olla mitään väliä kuluilla? tai ylipäätän millään rahaan liittyen, tai sitten en vain ymmärrä mistä puhutte kai sitä voi M-bemarin hankkia vaikka vähän kiinnostaisi mitä sen pitäminen maksaa, eihä se edullisinta ole mutta ei kyllä uudehkon pito välttämättä ihan niin kallistakaan, ostohinnoissa unohtuu usein myös prosentteina saatavat alennukset, alkaa 150te autossa jo vaikuttaa jos nyt väliksi näissä laskelmmissa.

Tämä on hyvä pointti joka hyvin usein unohtuu heiltä jotka arvioivat muiden autohankintoja!
Hyvin harvalle, auton hinnasta riippumatta, ei ole mitään väliä sille mitä ylläpito ym maksaa.

[amkitka]

Originally Posted by Heku View Post
Offtopic ja viellä vähän rivienkin välistä, täällä saadaan usein kuulostamaan että kun hommataan M5 korimallista riippumatta sen jälkeen ei saa olla mitään väliä kuluilla? tai ylipäätän millään rahaan liittyen, tai sitten en vain ymmärrä mistä puhutte kai sitä voi M-bemarin hankkia vaikka vähän kiinnostaisi mitä sen pitäminen maksaa, eihä se edullisinta ole mutta ei kyllä uudehkon pito välttämättä ihan niin kallistakaan, ostohinnoissa unohtuu usein myös prosentteina saatavat alennukset, alkaa 150te autossa jo vaikuttaa jos nyt väliksi näissä laskelmmissa.

Alennukset??? Viimeksi oli alennuksia ruotsalaisessa BMW-liikkeesa viime viikolla. Taisi olla 10 pinnaa kaikista UUSISTA autoista. Onko Suomessa muka alennuksia???

150 tuhatta? MILLOIN joku M5 on niin paljon maksanut???

[jumbo]

Originally Posted by Heku View Post
Offtopic ja viellä vähän rivienkin välistä, täällä saadaan usein kuulostamaan että kun hommataan M5 korimallista riippumatta sen jälkeen ei saa olla mitään väliä kuluilla? tai ylipäätän millään rahaan liittyen, tai sitten en vain ymmärrä mistä puhutte kai sitä voi M-bemarin hankkia vaikka vähän kiinnostaisi mitä sen pitäminen maksaa, eihä se edullisinta ole mutta ei kyllä uudehkon pito välttämättä ihan niin kallistakaan, ostohinnoissa unohtuu usein myös prosentteina saatavat alennukset, alkaa 150te autossa jo vaikuttaa jos nyt väliksi näissä laskelmmissa.

Alennukset??? Viimeksi oli alennuksia ruotsalaisessa BMW-liikkeesa viime viikolla. Taisi olla 10 pinnaa kaikista UUSISTA autoista. Onko Suomessa muka alennuksia???

150 tuhatta? MILLOIN joku M5 on niin paljon maksanut???

En nyt tiedä mitä haet näillä hintaletkautuksilla vai onko kaikki ollut sarkasmia kun verrataan saksan verottomia hintoja suomen hintoihin...? Ja uuden m5 hinta tuon 10+ postaaman taulukon mukaan on +170 000e ja farkun +180 000e! Eli kun kysyit milloin niin ainakin 1.3.2008 on maksanut senverran... Ja toivottavasti tulee lisää asiallista keskustelua niistä oikeista käyttökuluista, koska itseäkin kiinnostaa vaikkei ostopäätökseen vaikutakkaan

[10+]

En nyt tiedä mitä haet näillä hintaletkautuksilla vai onko kaikki ollut sarkasmia kun verrataan saksan verottomia hintoja suomen hintoihin...? Ja uuden m5 hinta tuon 10+ postaaman taulukon mukaan on +170 000e ja farkun +180 000e! Eli kun kysyit milloin niin ainakin 1.3.2008 on maksanut senverran... Ja toivottavasti tulee lisää asiallista keskustelua niistä oikeista käyttökuluista, koska itseäkin kiinnostaa vaikkei ostopäätökseen vaikutakkaan

Näinpä. Ja M5:ssahan ei varuste eroja ole lainkaan mitkä vaikuttaa hintaan

[amkitka]

Näinpä. Ja M5:ssahan ei varuste eroja ole lainkaan mitkä vaikuttaa hintaan

Sun kanssa kun "keskustelee" niin saa ihan itsestään pöljän maineen
---
jumbo. Sarkasmia kaikki tyynni. Osa virityksiä keskustelun herättämiseksi.

[Heku]

Originally Posted by Heku View Post
Offtopic ja viellä vähän rivienkin välistä, täällä saadaan usein kuulostamaan että kun hommataan M5 korimallista riippumatta sen jälkeen ei saa olla mitään väliä kuluilla? tai ylipäätän millään rahaan liittyen, tai sitten en vain ymmärrä mistä puhutte kai sitä voi M-bemarin hankkia vaikka vähän kiinnostaisi mitä sen pitäminen maksaa, eihä se edullisinta ole mutta ei kyllä uudehkon pito välttämättä ihan niin kallistakaan, ostohinnoissa unohtuu usein myös prosentteina saatavat alennukset, alkaa 150te autossa jo vaikuttaa jos nyt väliksi näissä laskelmmissa.

Alennukset??? Viimeksi oli alennuksia ruotsalaisessa BMW-liikkeesa viime viikolla. Taisi olla 10 pinnaa kaikista UUSISTA autoista. Onko Suomessa muka alennuksia???

150 tuhatta? MILLOIN joku M5 on niin paljon maksanut???

Suomessa, ja vähän ylikin, menee moni automalli vanhaksi ennen kun saat päähäsi että ne nyt maksaa täällä enemmän, hommaa sinä mistä haluat M5 vai eikö yletä kynnet

[amkitka]

Suomessa, ja vähän ylikin, menee moni automalli vanhaksi ennen kun saat päähäsi että ne nyt maksaa täällä enemmän, hommaa sinä mistä haluat M5 vai eikö yletä kynnet

AINOAt Mfemmat joka oikeasti kiinnostavat ovat E28 ja E34/5. Ajelen omilla, en firman/isiliisingin/rahoitusyhtiön/pankin autoilla

[Heku]

AINOAt Mfemmat joka oikeasti kiinnostavat ovat E28 ja E34/5. Ajelen omilla, en firman/isiliisingin/rahoitusyhtiön/pankin autoilla

Ihminen valehtelee parhaiten itselleen

[sipi]

Ihminen valehtelee parhaiten itselleen

Nii tai sit vaan on nii vitun köyhä.

nimimerkillä, 10v tapeltu asuntolainan kanssa eikä loppua näy

[amkitka]

En nyt tiedä mitä haet näillä hintaletkautuksilla vai onko kaikki ollut sarkasmia kun verrataan saksan verottomia hintoja suomen hintoihin...? Ja uuden m5 hinta tuon 10+ postaaman taulukon mukaan on +170 000e ja farkun +180 000e! Eli kun kysyit milloin niin ainakin 1.3.2008 on maksanut senverran... Ja toivottavasti tulee lisää asiallista keskustelua niistä oikeista käyttökuluista, koska itseäkin kiinnostaa vaikkei ostopäätökseen vaikutakkaan

Aasinsilta asiaan: Päivän Dagens Nyheter tarjoaa erän uusia Z4-malleja 29 prosentin alennuksella.

Jos kerran Suomesta ostettu uusi M5 on niin vitun kallis, niin miksi se pitää ostaa Suomesta Eikö ole mitään merkitystä käyttökuluihin, jos hakee uuden ämfemman vaikkapa Ruotsista. Laskekaapa joku malliksi, mitä tulisi maksamaan uusi "vakio" ämfemma Ruotsista (vähintään 10 pinnaa alennusta listahinnasta) verotettuna Suomeen.