V-poweria 95:n hinnalla

[petrolhead]

petrolheadin huipputieteellinen tutkimus ei paljastanut M54B22-moottorin tomivan erilailla V-powerilla versus 95
(eli tankkiin V-poweria ja ajoin 300 km samaa vakiolenkkiä kuin aiemmin. Kulutus ei pudonnut eikä persdyno kertonut eroista).

[^Tonix^]

kävin laittaas reilu 30 litraa tankkiin ja ostin samalla ferrarin

[aaronp]

Kyllähän tuo korkeampi oktaanisempi bensa on "terveellisempää" moottorille, kuin esim 95/98. Hyvällä tuurilla jopa saattaa parantaa moottorin käyntiä.

Vaikka nyt onkin massive Hemi-warning niin siitä huolimatta ote erään arvostetun lehden testistä->

Ote EVOn jutusta kys.aiheesta...

[Vanquish]

Joo, kävin vasite v-poweria hakemassa aamulla. Eipä oo mitään eroa 95:een, että kannattas jatkossa kallista ainetta laittaa. Noh, sai sentään hienon avaimenperän (jota en kyllä tule käyttämään)... Enkä ostanut 2euron verraria.

Häh, mulle ei tarjottu nyt avaimenperää prkl. Ei kyl edellistäkään tosin oo käytetty..

[petrolhead]

Vaikka nyt onkin massive Hemi-warning niin siitä huolimatta ote erään arvostetun lehden testistä->

Ote EVOn jutusta kys.aiheesta...

(En jaksa kaivaa evoja laatikosta-,) muistaakseni S85B50:stä ei saatu yhtä suurta tehonnousua kuin tuosta Golfista eri bensoilla. Vai oliko heillä testissä joku BMW:n kansalaismalli, en muista varmasti.

[jumbo]

Just huomattiin ku oltiin menossa st1 kuplaa tankaamaan ni viereisellä shellilla oli v-poweri 1,147e. 98 olisi pitäny kuitenki tankata ni oli tuo v halvempaa ku st:n 95 Mut on tuo bensa herranjestas kallista suomessa, 29,14 litraa vissiin 45 euroa

[aaronp]

(En jaksa kaivaa evoja laatikosta-,) muistaakseni S85B50:stä ei saatu yhtä suurta tehonnousua kuin tuosta Golfista eri bensoilla. Vai oliko heillä testissä joku BMW:n kansalaismalli, en muista varmasti.

Muistaakseni oikeassa tosiaan olet, kys. lainaus artikkelista on hieman provosoiva koska tuo tekniikka ottaa varmasti paremman hyödyn eri polttoaineista kuin peruspentin penarin tekniikka.

[Brawler]

Häh, mulle ei tarjottu nyt avaimenperää prkl. Ei kyl edellistäkään tosin oo käytetty..

Mua on siis kusetettu, ei mullekaan annettu avaimenperää

[Tonton]

kävin laittaas reilu 30 litraa tankkiin ja ostin samalla ferrarin

minkä verrarin nappasit?
ite otin 38 libaa ja hain sitten sen 250GT:n

[Tuiske]

Tuli kans tankki täytettyä ja nyt on uus Ferrari F40 pihassa

[J-Beat]

Noniin tuli tuossa juuri tankkailtua itekkin 55litraa ja haettua fefe pois tiskiltä. Homer ilmaantui myös tankkailemaan tuohon shellille heti meidän jälkeen

[Kekkeruusi]

Hyötyä tuosta on koenigsegg cxx:ssä, tehoa tulee toista sataa hevosvoimaa lisää. Vai oliko peräti 200hv. Tosin lähtö tehot on jossain 800hv nurkissa, että saattaapi olla, ettei ihan perus motissa tuota eroa edes huomaa.

Joku vääräleuka kysyy lähdettä niin ihan top gearissa oli tästä puhetta.

Samaan paikasta toiseen siirtymiseen tuo on tarkoitettu kuin 95, hinnalla vaan huijataan tyhmempää..

[Pekkiz]

En huomannut mitään eroa. Ehkä vähän tuntui tehottomalta kun täysi tankki

[anttiboy]

Mun mielestä ainakin toisenmerkkisessä urheilullisessa sedanissa v-powerin käytön jälkeen huomasin, että pakoputki tummuu päästä. Puhdistaisikohan jotenkin konetta jne?

[aaronp]

Hyötyä tuosta on koenigsegg cxx:ssä, tehoa tulee toista sataa hevosvoimaa lisää. Vai oliko peräti 200hv. Tosin lähtö tehot on jossain 800hv nurkissa, että saattaapi olla, ettei ihan perus motissa tuota eroa edes huomaa.

Joku vääräleuka kysyy lähdettä niin ihan top gearissa oli tästä puhetta.

Samaan paikasta toiseen siirtymiseen tuo on tarkoitettu kuin 95, hinnalla vaan huijataan tyhmempää..

Tarkennukseksi eli ei se V-Power tehoja kys.autossa kasvata vaan Biopolttoaine.

...THE CCXR - THE FIRST GREEN SUPERCAR

The CCXR will take you to an entirely new level of performance. It is a derivative of the CCX, with a highly modified engine that can run on E85 and E100 Biofuel as well as normal 98 octane petrol (Europe). When run on regular petrol, the 4.7 litre twin-supercharged Koenigsegg engine delivers 806 Bhp, but this figure rises to an astonishing 1018 Bhp when the car is run on E85 Biofuel.

The CCXR is the first green supercar in the world and thereby sets a great example for others to follow. Since the ethanol in E85 fuel has a much higher octane rating and internal cooling capacity, the engine can run with higher compression, boost pressure and more spark advance compared to the normal petrol-fuelled CCX, whilst still maintaining the same exhaust temperature.