V-poweria 95:n hinnalla

[Henkka21]

Tuota....kerrotko hieman taustaa, miten se V-Power "palaa paremmin"?
Siis paremmin kuin mikä? Diesel:kö?

Mulla taas on sellasta inffoa et 99:ssä on enemmän lisäaineita sun muuta, et periaatteessa se palais vähän huonommin kun 95, mut periaatteessa taas oktaaneja on enemmän. :think

[JJT]

Mulla taas on sellasta inffoa et 99:ssä on enemmän lisäaineita sun muuta, et periaatteessa se palais vähän huonommin kun 95, mut periaatteessa taas oktaaneja on enemmän. :think

Isompi oktaaniluku= enemmän puristuskestävyyttä="huonommin syttyvää".
Korkeampioktaanisella bensalla voidaan lisätä ennakkoa ja käyttää korkeampia puristuksia kuin esim. "helpommin nakuttavalla" 95e.
Oktaaniluvun nostamisesta ei siis esim. moottoritehon kannalta ole mitään hyötyä jos moottoriohjausta ei rukata korkeampioktaanisen bensan mahdollistamiin säätöihin.
Viisammat korjaa jos män vituix.

[Vanquish]

Tuntuisi vielä loogiselta kun se taitaa olla nykybensoista vähiten etanolia sisältävää.

Hyvä pointti! Ja lisää eroa tulee e5 ja e10 ym. myötä!

[Risto113]

Isompi oktaaniluku= enemmän puristuskestävyyttä="huonommin syttyvää".
Korkeampioktaanisella bensalla voidaan lisätä ennakkoa ja käyttää korkeampia puristuksia kuin esim. "helpommin nakuttavalla" 95e.
Oktaaniluvun nostamisesta ei siis esim. moottoritehon kannalta ole mitään hyötyä jos moottoriohjausta ei rukata korkeampioktaanisen bensan mahdollistamiin säätöihin.
Viisammat korjaa jos män vituix.

Näin.

Muuten, uudempien, ainakin m54-koneet ja eteenpäin, autojen ohjekirjoissa lukee että ilmoitetut suoritusarvot ja kulutus saavutetaan min. 98e bensalla = itsesäätyvä/adaptiivinen sytytysennakko.

[Hemi]

Mulla taas on sellasta inffoa et 99:ssä on enemmän lisäaineita sun muuta, et periaatteessa se palais vähän huonommin kun 95, mut periaatteessa taas oktaaneja on enemmän. :think

Nimenomaan näin.
Mahdollinen/teoreettinen lisäteho tulee ainoastaan adaptiivisen sytytysenakon kautta, sytytysennakkoa aikaistaen(tunnistaa nakutuksen ja säätää ennakon sen mukaan).
Tämäkin vain silloin mikäli 95E/98E:n oktaaniluku ei siis moottorin nakuttamatta toimi ko.ennakkokartalla.
Eli, V-Power on ainoastaan hieman puristuskestävämpää kuin 98E ja lisätehoa saadaan vain ja ainoastaan niissä autoissa joissa asennetulla sytytysennakkokartalla E98 ei riitä, vaan moottori tällä nakuttaa.
Moottorit jotka eivät sisällä adaptiivista sytytyksenennakon säätöä, eivät siis edes teoriassa voi hyötyä V-powerista.

[Dani]

..ja turbokoneet tykkää jos ei ole adaptiivista sytytyksenennakon säätöä, kaasuläpän selätys, ylärekisterissä -> *naknaknak* = poksklingbäng (teoriassa)

[Hemi]

..ja turbokoneet tykkää jos ei ole adaptiivista sytytyksenennakon säätöä, kaasuläpän selätys, ylärekisterissä -> *naknaknak* = poksklingbäng (teoriassa)

Juuri näin jos ruiskukartta on jotain muuta kuin pitäisi ja kun siis kakku ei riitä ylärekisterissä=käy laihalla.

[Cride80]

Mikkolan shellillä v-poweria 95sen hinnalla siis 9.9

[reekoon]

9.9.2010 Bemböle Shell ja suomenojan sehll espoossa 99=95

[aakoo]

Se on jätkät Shellin V-Power päivä, eli sitä saa kyllä ihan jokaiselta asemalta 95:n hinnalla tänään.

[Olapade]

Eipä taida jatkossa saada V-poweria, kun Shell lähtee Suomesta. Vanhat asemat ottaa haltuunsa todennäköisesti ST1 ja se tuskin tarjoaa V-poweria asemillaan. Korkeintaan sitä uutta E10:ä on tarjolla ensi vuoden alusta lähtien. Ei sillä, että olisin koskaan tankannut 95:ttä kummempaa, kun en ole koskaan osunut paikalle, missä olisi saanut V-poweria halvemmalla. Tosin hinnat tuskin ainakaan laskevat, kun kilpailu vähenee.

Onneksi on vielä YsiViis! Ja sattuu olemaan vielä ihan duunipaikan vieressä. Paras hintalaatusuhde? Liekköhän tällä hetkellä E99 about 1.37€/l.
Vein auton päästömittaukseen, huoltomies kysyi, että käytätkö 95 oktaanista, sanoin että vähintään 98:sia. Vastasi tähän, että helvetin hyvä, koska 95 rikkoo tuon koneen.

Ei kai M30 sentään rikki meni 95:sta?

[pmv]

Ei kai M30 sentään rikki meni 95:sta?

Nämä E32/E34 M30:t käy vissiin jopa 91 oktaanisella. Aikanaan suunniteltu alunperinkin lyijyttömälle matalaoktaaniselle bensalle. Mikähän sieltä sitte korjaamoukkelin mielestä menee rikki 95:n ansiosta, vai onko kyse ns. jäätelöteoriasta?

[Olapade]

Nämä E32/E34 M30:t käy vissiin jopa 91 oktaanisella. Aikanaan suunniteltu alunperinkin lyijyttömälle matalaoktaaniselle bensalle. Mikähän sieltä sitte korjaamoukkelin mielestä menee rikki 95:n ansiosta, vai onko kyse ns. jäätelöteoriasta?

Jaa, eipä tullut enempää turistua asian tiimoilta. Mutta hieman ihmetetty kyllä kieltämättä.. Jääteloteoria?