Mai ex Näästi Biist:M6-05,Koeajo:Harvinainen kaunotar, Maserati Merak, F1-tunnelmaa

[Italowestern]

Italo: Tuliko missään kohtaa vastaan sellaista asiaa että Karmassa näkyisi jotain BMW:lle tunnusomaisia piirteitä? Lähinnä tarkoitan että onko Henrik Fiskerin pitkän BMW -uran ja kokemuksen perusteella käytetty/siirtynyt jotain BMW-henkisiä muoto, ergonomia, fiilis, detail tms. juttuja myös omaan automerkkiinsä?

Juu, kyllä vaan. Minun mielestäni varsinkin muotoilullisesti erityisesti Fisker Karman keulassa on havaittavissa paljonkin tuosta Z8:n persoonasta, joka on myös Henrikin käsialaa.

Toisaalta koko korissa on aika paljon sellaista Fiskerin jo BMW:lle tekemää avoautomuotoilua perää myöten, mutta sitten katto päällä kummiskin tässä versiossa.

Luonnossa Karma on muotoilultaan todella vaikuttava auto ja olisi ihan hauskaa, jos siitä olisi olemassa myös joku isolla urheilullisella polttomoottorilla oleva versio.

Joku sellainen superauton moottoriksi luokiteltava pata. Varmasti löytyisi ostajia sillekin. Jollei jopa enemmänkin kuin sähköautolle.:think

[intfreak]

http://www.torquenews.com/1075/fisker-determines-cause-karma-fires-following-hurricane-sandy-flooding

Eli ns. koriohjausmoduuli sytytti auton. Yksikölle tulee jatkuva 12v sähkö ja merivesi vetänyt oikkaria päälle.

[Italowestern]

http://www.torquenews.com/1075/fiske...sandy-flooding

Eli ns. koriohjausmoduuli sytytti auton. Yksikölle tulee jatkuva 12v sähkö ja merivesi vetänyt oikkaria päälle.

Tosiasia kuitenkin on, että bensaa nuo palot on vaatineet roihutakseen tuolla tavoin, että alumiinitkin on sulaneet. Tottakai erittäin suolainen merivesi voi aiheuttaa ikäviä lyhytsulkuja laitteisiin.

Selvittänevät vielä asiaa, mutta veneiksihän noita ei tietenkään ole rakennettu. Silti autolla kuin autolla pitäisi voida ajaa pohja vedessä ilman oikosulun vaaraa, koska näin voi käydä vaikka ajaessa sadesäällä Tikkurilasta Koivukylään... Tiettyjen sillan alusten vedenpinta kun voi olla yhtäkkiä yllättävän korkealla. Noh, se on kuitenkin suolatonta sadevettä.:think

[Remotion]

Fisker konkkaan: http://www.dailytech.com/Fisker+Auto...ticle30321.htm

[Veeksi]

Erittäin harmillista. Jospa toiminta kuitenkin jatkuu tästä huolimatta. Erittäin hieno ja vaikuttavan näköinen auto luonnossa.

[r.w.]

Erittäin harmillista. Jospa toiminta kuitenkin jatkuu tästä huolimatta. Erittäin hieno ja vaikuttavan näköinen auto luonnossa.

Eiköhän kinukit sen konkurssipesän osta...

[pmv]

Erittäin harmillista. Jospa toiminta kuitenkin jatkuu tästä huolimatta. Erittäin hieno ja vaikuttavan näköinen auto luonnossa.

Autohan on uskomattoman hieno. Detaljien kohdalla on vähän niin ja näin. Tuulilasinpyyhkijöitten mitoitus aiheutti ikysymyksen Ukin tehtaan miehelle, että "Osaako ne 3D-mallinusta?".

Auton saattaminen markkinoille oli uudelle valmistajalle hyvä suoritus, mutta kassavirtaa sai odottaa liian pitkään.

[928 GTS]

Kiinalaiset himoitsee modernia tekniikkaa. Muuten eivät välitä tuollaisesta marginaali merkistä. USA:n hallitus on tietenkin myyntiä vastaan mutta konkurssipesä ottaa rahaa sieltä mistä sattuu sitä eniten saamaan.

[Italowestern]

Käynnistääkö Wangxiang Groupin johtaja Pin Ni Fiskerin tuotannon uudelleen

Yle Uutiset 24.2.2014:


Fiskerin valmistus ehkä käyntiin? – Valmet seuraa tilannetta

Yli kaksi vuotta sitten lopetetun Fisker-sähköauton tuotanto on uutistoimisto Reutersin mukaan alkamassa uudelleen. Tuotanto loppui elokuussa 2012 Valmet Automotiven tehtaalla Uudessakaupungissa.

Kiinasta liikkeelle lähteneiden tietojen mukaan Fisker-sähköauton tuotantoa ollaan käynnistämässä uudelleen jopa jo kuluvan vuoden aikana. Asiasta kertoo uutistoimisto Reuters.
Kiinalaisen Wanxiang Groupin johtaja Pin Ni kertoo Reutersille, että yhtiö suunnittelee aloittavansa automerkin tuotannon nimenomaan Suomessa. Samalla Fisker Karman myynti käynnistyisi taas Yhdysvalloissa ja Euroopassa.
Yhtiön kerrotaan myös jatkavan uuden mallin jatkokehittelyä.
Yle Uutisten tietojen mukaan Valmet Automotive seuraa tarkasti tässä vaiheessa vain lehtitietojen varassa olevaa asiaa. Enempää he eivät huhuja kommentoi.
Valmet Automotivesta kerrotaan Ylelle myös, että teoriassa Fiskerin tuotannon käynnistäminen olisi mahdollista Uudessakaupungissa, sillä merkin tuotantolinjaa ei tehtaalla ole purettu.
Fisker Karma -autojen myynti alkoi vuonna 2011. Autoja myytiin noin 1 800 kappaletta, kunnes tuotanto loppui muun muassa akkuongelmien takia. Tavoitteena oli myydä vuonna 2012 jopa 11 000 autoa.
Lähteet:Reuter

Olishan tuo kiva lisä Valmetin valikoimaan, jos vaikkapa lasten taudit jäisi taakse ja taloudellinen luxus-coupe tulisi lopulta myyntiin laadukkaana silmänilona.

[MouTine]

Luovuttaisivat jo. Kyllä VL-Automotiven Destino on tuosta parempi painos.

[Italowestern]

bensaa suoniin

Luovuttaisivat jo. Kyllä VL-Automotiven Destino on tuosta parempi painos.

Kas näinhän se homma etenee tämän kuun Fortunen artikkelinkin perusteella. Valmistusta ei tuolle Corvette ZR-1 voimalinjalla varustetulle autolle ole Suomeen luvassa. Kiinalaisten versiosta ei toistaiseksi ole uutta tietoa.

Itse Destino vaikuttaa teknisesti hienolta laitteelta vaikka muotoilullisesti pidänkin alkuperäisestä etusäleiköstä enemmän. En tiedä miksi, mutta Destinon keulasäleikkö tai aukko tuo minulle mieleen vanhan Passatin.. Noh viis siitä.

Takuuvarmasti ahdettu 636hv kasi tuo autoon täysverisen urheiluauton tunnelman, vaikka ei se tieteiselokuvamainen äänetön sähkövoimalaitekaan hassumpi ollut.

Saapa nähdä miten tämä myymättömien Karma-mallien muunnettu versio menee kaupaksi 60-80% kalliimman hintalapun kera.

Siinä aito Jenkki kisakumppaniksi Aston Martinin, Lamborghinin ja Maseratin vastaaville laitteille.

Kukas järkkäis yhden tuollaisen Suomen maalle..

[Italowestern]

Maserati Merak, Upeaa Formulatunnelmaa!!

Tänään tarjoutui tilaisuus istua ensimmäisen kerran autoon, johon moni ei elämänsä aikana tule pääsemään. Sen verran harvinaisesta kaunottaresta on kyse. Maserati Merak. Tämän lähemmäs Formulaa ei tavallinen autoilija juurikaan tunnelmassa voi päästä.

Ja Merakin upea muoto. Giugiaron taitavaakin taitavammasta kynäkädestä on lähtöisin tämä aivan ultrahieno luomus. Takuuvarmasti tämä auto miellyttää kaikkia silmiä mutta myös korvia.

Vaikka naapurini Elon Penan kanssa on molemmat omistettu aikanaan jopa yhtäaikaa Maseratit, en ole tätä Penan urheiluautohelmeä aiemmin kehdannut pyytää baanalle. Olisi kyllä kannattanut, mutta en vain ole hennonut..

Tänään korviini kantautunut kevään ensimmäinen murina ja hiljaa matalalla lipuva silhuetti ei antanut enää mahdollisuuksia välttää kiusausta. Niin vakuuttava ilmestys tuo erittäin kaunis ja samalla vihaisen näköinen auto Maserati Merak on.

Aina hyväntuulinen Pena lähti lenkille mielellään ja suunnistimme sopivan pikkupätkän teitä, että pääsisin asiasta jyvälle.

Heti alkuun on todettava, että kun auton korkeus on napaan asti ja paino 1380kg ja moottori sijaitsee takana ja merkki on Maserati, niin silloin ei puhuta mistään perusautosta. Ei todellakaan.

Tässä on kyseessä aikansa arvostetuimpia luomuksia, eikä turhaan. Kun ovesta pääsee asettumaan penkille, katselee maailmaa siitä perspektiivistä, josta vain kilpa-autoilijat sitä normaalisti seuraavat.

Avaimen kääntöä seuraa jo ennalta arvatenkin kilpa-automainen matala murahdus. Se tekee samantien selväksi kenelle tahansa kuljettajalle ja ympäristössä liikkuville, että voimaa löytyy aina vähintään sen verran kuin tarvitaan.

Formulatyylisen kuutoskoneen julma murina on jo tyhjäkäynnillä kaukana nykyautojen hurinoista. Tässä on todella bassoa ja boollsia vaikka muille jakaa. Vaikka auto on kooltaan kompakti, tekee ääni siitä paljon isomman. Saundissa on todella sitä jotakin, sellaista, jota nykyautoissa ei oikein enää ole saatavilla juuri millään rahalla. Tämän rinnalla jopa uudet Ferrarit kalpenevat kateudesta ääniensä puolesta ja ulkonäönkin.

Liikkeelle lähdettyä alustasta voi todeta, että myös se on Formulamainen. Lyhyt jousituksen liike ja jämäkkä vaimennus tekevät autosta lähes kallistelemattoman ja erittäin vakaan. Paksummat renkaat sen sijaan poistavat pintakovuuden ja tekevät autosta jopa sivistyneen. F1-autoissa on nykyäänkin tämän tyyppinen ratkaisu. Eikä turhaan.

Samoin äänimaailma on samankaltainen nykyisten F-ykkösten kanssa vaikka tämä ei turbo olekaan. Tässä vapaasti hengittävässä voimanpesässä on juuri se aitous ja repivä vääntö sekä voima niin kuin vain parhaissa oikeissa urheiluautoissa on aistittavissa.

Tekniikassa riittäisi ihmettelemistä moneltakin osin. Kuitenkin hämmästyttävintä Merakissa on sen tasapainoinen ja fysiikan lakeja uhmaava alusta ja voiman siirto tiehen. Jos jokin, niin tämänlainen auto kannattaisi tehdä uudestaan myyntiin hiukan modernisoituna mutta muuten mahdollisimman alkuperäisenä.

Kaasun painallus melkeinpä millä vaihteella tahansa vauhdista riippumatta antaa hyvän ja järeän kiihtyvyyden. Vääntöä on todella brutaalisti tarjolla todella laajalla kierrosalueella. Tämän auton kyydistä tykkäisi takuulla jokainen vähänkin urheiluautoihin hurahtanut.

Ja se ääni.. rrrrooOoOOOOOAAARRRRRR!!! Kylmät väreet kiipeilee pitkin selkää! Niin mahtavaa ja niin aitoa. Ei pysty vaan sanoin kuvailemaan.

Kurveissa ei pidolla tunnu olevan mitään rajaa ja auto kulkee kuin vuoristoradan vaunu, ei hytky ja kääntyy kuin ajatus. Uskomattoman hauska laite!

Myöskään vauhti ei tunnu missään. Tällä voisi huoletta hätyytellä nykyurheiluautoja leveä virne naamalla. Ainoa ongelma tässä autossa on se, että täältä ei tahtoisi nousta ikinä pois. Merakin penkillä on niinsanotusti aina perillä. Fantastinen luomus!

Noh, kaikki hauska päättyy aikanaan ja kurvaus takaisin Penan pajalle ja ihastelemaan autoa kameran kera. Kuvia ja pikku videopätkää tulossa kunhan kerkiän.

Tällä autoyksilöllä on aivan uskomaton historia ja jalon Italialaisen alkuperänsä lisäksi se on myös ollut arvoisessaan Englannin kuningashuoneen lähipiirin omistuksessa ja huolellisessa hoidossa. Silläkin selittyy osaksi erittäin alhainen ajokilometrimäärä, alle 19tkm ja sen ansiosta auto on täysin alkuperäisessä kuosissaan aivan äärettömän hienossa kunnossa vaaleine nahkasisustoineen ja vihreine kilpa-automaisine väreineen.

Mille Grazie Pena! Bellissima! Forza Maserati!!

Tämän jälkeen taitaa taas urheiluautokuume vallata miehen mielen.. =)

PS. Kun kysyin Penan ajatuksia autostaan, hän kiteytti iloinen pilke silmäkulmassaan oivallisesti, että se on paras asia johon nuori mies saattoi rahansa investoida, sillä tuloksena oli upea vaimo ja iso perhe. Molto Bene!

[Peltsii]

T Paksummat renkaat sen sijaan poistavat pintakovuuden ja tekevät autosta jopa sivistyneen. F1-autoissa on nykyäänkin tämän tyyppinen ratkaisu. Eikä turhaan.

Kiva teksti, mutta tähän oli ihan pakko takertua F1 autoissa tuollaiset renkaat ovat ainoastaan sääntöjen takia. Käsität varmaan, että tuollainen liiallinen hallitsematon jousto ei ole optimaalista.

E: onko autosta kuvaa ?

[bemu2000]

Olikos tuo Merak nyt siis 190hv vai 220hv versio, kun puhuttiin uskomattomasta suorituskyvystä, vai oliko teksti tehty tarkoituksella -70 luvun ajatusmaailman mukaiseksi?

[Remotion]

Nyt oli omaan makuun aika paljon liikaa hypeä ja ylisanoja siihen nähden että tuo on sukua 70-luvun citikalle. Mutta mikä kenenkin purtiloa keinuttaa.