avoauto?

[Silmaauki]

Avoauto ei toki sovellu ihan joka paikkaan. Ajelin viime vuonna loppukesästä kerran edestakaisin motaria Tku-Hki-Tku katto auki (suurimman osan matkasta) ja siinä käytössä avoauto ei oikein ole miellyttävä. Jo satasen nopeus motarilla alkaa olla aika infernaalista ja pahinta on paahtaa 120 rajoituksella niihin tunneleihin, joita tuossa välillä on. Tunnelissa äänet kaikuu ja voimistuu sen verran että siitä viisastuneena vedin pian sivuun sen verran että sain katon ylös.

Tuosta kokemuksesta viisastuneena sitä on ajoreittejä lähtenyt suunnittelemaan eri tavalla.

Jossain välissä yritin myös googlata löytyiskö netistä jotain suosituksia hyvistä kruisailupätkistä. En suoraan avoautoille löytänyt, mutta jollakin moottoripyöräfoorumilla tärppäsi sen verran, että löytyi tältä lähiseudultakin mukava lenkki. Ehkä pitäisi joku "vinkkaa hyvä avoautollakruisalulenkki" -ketju pistää pystyy.

Mulla yksi kaveri on parina kesänä tehnyt avoautolla reissun Eurooppaan ja hän mulle totesi, että motarilla aina katto kiinni ja kun tulee rampilta alas niin (pit)stoppi ja katto alas.

[Taski]

- edelliseen vielä se, että kun on avokelit, on helposti liian kuuma (no katto ja AC päälle, mutta avon idea menee).

Tätä en kyllä käsitä ollenkaan. Suomen kesä on kuumimmillaankin niin viileä ja lyhyt että umpikotilollakin tulee ajettua käytännössä _aina_ vähänkään paremmalla kelillä kaikki luukut auki ilman mitään ilmastointeja pilaamassa kokonaisuutta.

Ilmastointi on yksi turhimmista ja yliarvostetuimmista varusteista IMO =D En osaa kaivata sitä näillä leveysasteilla kyllä tippaakaan. Jossain italiassa se nyt on toki hyvä olla, mutta jos Suomessa on kahtena päivänä kesässä 30 astetta lämmintä, niin sen nyt kärsii mielellään.
No myönnettäköön että motaria sahatessa se on kyllä kiva varuste, vaikka välillä tulee sielläkin pöhötettyä lasit alhaalla.

[pyroz]

Avoauto ei toki sovellu ihan joka paikkaan. Ajelin viime vuonna loppukesästä kerran edestakaisin motaria Tku-Hki-Tku katto auki (suurimman osan matkasta) ja siinä käytössä avoauto ei oikein ole miellyttävä. Jo satasen nopeus motarilla alkaa olla aika infernaalista ja pahinta on paahtaa 120 rajoituksella niihin tunneleihin, joita tuossa välillä on. Tunnelissa äänet kaikuu ja voimistuu sen verran että siitä viisastuneena vedin pian sivuun sen verran että sain katon ylös.

Mielipide tuokin toki. Itse kaipaan suunnattomasti niitä aikoja kun oli alla avo S-moottorilla joka kiersi yli 8000rpm. Motarin tunnelit oli yhtä juhlaa. Ja niitä on niin vähän ja lyhyitä Suomessa, etten oikein ymmärrä tuota itkua asiasta. Toki sitten jos joka päivä pitäisi vaikka työkseen ajaa HKI - TKU - HKI väliä edestakaisin niin sitten avo ei välttämättä ole se juttu.

[PJS69]

Mielipide tuokin toki. Itse kaipaan suunnattomasti niitä aikoja kun oli alla avo S-moottorilla joka kiersi yli 8000rpm. Motarin tunnelit oli yhtä juhlaa. Ja niitä on niin vähän ja lyhyitä Suomessa, etten oikein ymmärrä tuota itkua asiasta. Toki sitten jos joka päivä pitäisi vaikka työkseen ajaa HKI - TKU - HKI väliä edestakaisin niin sitten avo ei välttämättä ole se juttu.

Jep, tässä ollaan taas asian ytimessä eli toiset pitää tyttärestä, toiset hänen äidistään ja toiset jopa molemmista...

Itse ajoin juurikin viime kesän heinäkuun helteillä yhtenä päivänä katto alhaalla Turun suunnalta Porvooseen ja ajoittain moottoriteitäkin pitkin. Ei kyllä häirinnyt meikäläistä pätkääkään sen enempää luonnon tai moottorin äänet, auringon paahde kuin tuulen viimatkaan. Suoraan sanottuna juuri noiden asioiden takia haluan avoauton omistaa...

Mutta joo, mieltymyksemme on erilaisia, ja hyvä niin.

[Axum]

Samoilla linjoilla mennään, itsellä on tapana pitää pidemmillä maantieosuuksilla korvatulppia ja Kalajoelta kaljapäissään ostettua kalastajahattua joka suojaa mukavasti niskaa viimalta ja auringonpaahteelta.


Ps. katto on säilytystä varten.

[Antti O]

Itellä on kokemusta seuraavista avoautoista:
Peugeot 306, BMW E36 Cabriolet, BMW E46 Cabriolet ja BMW Z4 E85.

Z4 oli hauskin noista ajaa, mutta kaikista epäkäytännöllisin.
Katto paikallaan piti aina ryömiä kun johonkin siltarumpuun. Vaikka olen tällänen lyhyt 175cm.
E46 avo oli ehkä noista paras, automaatilla vielä mukava cruisia. Myöskin hiljasin ja mukavin ajella. Ei kyllä takapenkeillä siinäkään oikeastaan ollut käyttöä, mutta sen kanssa oli muuten helpoin elää. Oli tosiaan lasista takaikkuna, tosi hyvä rättikatto, ei suhissut maantiellä ja perus penkinlämmittimet ja 3 litran moottori. Lämpesi tosi hyvin syksykelissäkin.
Jos jonkun avon myynti on harmittanut, niin E46 avon.

Nykyään kun minulla on vain yksi katospaikka eikä muita tiloja missä asun, ei oikein avoa viitsi pitää kesällä. Varsinkin Z4 kanssa olisi melkein oltava joku muu auto mökkireissuille ja jos tarvii kuskata tavaraa. Lisäksi se oli sadekelillä melko ankea katto kiinni sellanen pien koppi ajella. Katto auki lämpimällä ihan eri vehje. Joten ei mulle varmaan tuu avoja enää ellei ole kahdelle autolle tallia tai vastaavaa mistä voi kelin perusteella valita auton ajoon.

Ps. Mulla ei kyllä yksikään noista ole vuotanut vettä sisään, ei pesussa eikä sateessa..

[Dualfun]

Tuli mieleen vaan, kovasti haukuttiin katto auki ajamista suuremmissa nopeuksissa ja moottoritietä - onko teillä ollut tuulisuoja paikoillaan? Se on meinaan sissi ukko joka motaria ajelee ilman. Sen sijaan tuulisuoja paikoillaan ei ole tehnyt mieli ajella katto kiinni missään vaiheessa edes moottoritietä - vaikka lämpötilakin olisi vain 10 rapiat.

[Axum]

Toki, tuulisuoja lähes aina paikoillaan mutta harvemmin tulee nostettua tuulisuojan läppää ylös.

[j-a]

Tuli mieleen vaan, kovasti haukuttiin katto auki ajamista suuremmissa nopeuksissa ja moottoritietä - onko teillä ollut tuulisuoja paikoillaan? Se on meinaan sissi ukko joka motaria ajelee ilman. Sen sijaan tuulisuoja paikoillaan ei ole tehnyt mieli ajella katto kiinni missään vaiheessa edes moottoritietä - vaikka lämpötilakin olisi vain 10 rapiat.

Allekirjoitan tämän täysin noiden vanhempien pelien kohdalla - E36 cabrio esimerkiksi ei ole taajamanopeuksien yläpuolella oikein nautinto ilman tuulisuojaa. Sen sijaan uudemmat pelit, joissa aerodynamiikan suunnitteluun on paneuduttu vähän eri pieteetillä ja välineillä, kuten esimerkiksi F13, on yllättävänkin mukavia moottoritienopeuksissakin, ilman mitään erillisiä tuulisuojia. F13:ssa tosin kuten E64:ssäkin varmasti osansa tuohon tekee jo se takalasi, jonka voi nostaa ylös myös katto alhaalla, vähentää osaltaan pyörteilyä matkustamossa kovasti.

[Kusilaitu]

Tuulisuoja on ihan ehdoton. Allekirjoittaneella olisi uudenveroinen E36 sopiva, kantolaukulla oleva tuulisuoja myynnissä

[Silmaauki]

Mielipide tuokin toki. Itse kaipaan suunnattomasti niitä aikoja kun oli alla avo S-moottorilla joka kiersi yli 8000rpm. Motarin tunnelit oli yhtä juhlaa. Ja niitä on niin vähän ja lyhyitä Suomessa, etten oikein ymmärrä tuota itkua asiasta. Toki sitten jos joka päivä pitäisi vaikka työkseen ajaa HKI - TKU - HKI väliä edestakaisin niin sitten avo ei välttämättä ole se juttu.

Saattoihan mulla osasyynä tohon olla pari muutakin asiaa. Toi motari on mulle niin läpeensä tuttu ja tylsä pätkä, ettei siinä ajaminen kauheesti innosta. Toisekseen saattoi olla pitkä työpäivä takana ja sitä myöten väsymys pahensi tuosta mökästä kärsimistä.

[Silmaauki]

Tuulisuoja on täälläkin käytössä. Yksi asia minkä hoksasin vasta myöhään syksyllä on se että lasit voisi nostaa ylös vaikka katto olisi alhaalla. Tuo vois vielä hiukan auttaa suuremmissa nopeuksissa. Taajamassa siinä ei tosin olisi oikein järkeä.

Syksyllä muuten kerran ajelin semmoisena tuulisempana päivänä Turun ohikulkutiellä (rajoitus 80-100) ja se on myös todettava, että kyllä noi tuuliolosuhteetkin vaikuttaa. Ihan eri asia ajella tyynellä säällä tai kovassa puhurissa.

[BMW525Xda]

Olen jo sen ikäinen että autossa rapiseva karkkipaperi tai taskussa kilisevä avainnippu häiritsee niin ei tare avoautoa hommata ei. Mitä sivuäänettömämpi kulkupeli sen mukavampi. Prätkällä ajaessa on ollut alusta asti earit lyijykynällä korvatorveen työnnettynä ettei tuulensuhunat ole vaivanneet ajofiilistä. Kyllä avoauto on toki sivistyneempi liikkumismuoto kuin prätkä mutta kaivarin kierrokselle supermoto on kyllä hauskempi.

[RikuBMW]

Olen jo sen ikäinen että autossa rapiseva karkkipaperi tai taskussa kilisevä avainnippu häiritsee niin ei tare avoautoa hommata ei. Mitä sivuäänettömämpi kulkupeli sen mukavampi. Prätkällä ajaessa on ollut alusta asti earit lyijykynällä korvatorveen työnnettynä ettei tuulensuhunat ole vaivanneet ajofiilistä. Kyllä avoauto on toki sivistyneempi liikkumismuoto kuin prätkä mutta kaivarin kierrokselle supermoto on kyllä hauskempi.

Pitäiskö pysyä pelkästään sisätiloissa vastamelukuulokkeet päässä niin ei sitten häiritse mikään enää? Itse ajan kesällä avoautolla, veneellä, vesijetillä ja Harrikalla, kaikissa suhisee tuuli ja on muutakin meteliä, se on just se juttu. Ehkä täällä maalla asuneena on tottunut et kaikki vempaimet pitää meteliä ja siitä nauttii käyttiksetkin natisee ja tyhjät RedBull tölkit kilisee mukitelineessä, pitää tehdä varmaan asialle jotain.

[mikae34]

Kaikille jotain. Senhän takia erilaisia asioita maailmassa valmistetaan. Tämä keskustelu vaikuttaa makuasioista kiistelyltä ja sehän on turhaa ajanhaaskausta.