Pienet autoaiheiset kysymykset / yleistä BMW keskustelua

[TeRm0z]

Itse kun katselin nettiautoa niin VW Jetta pomppasi heti esiin kiinnostavana:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/jetta/4925499

Onko nämä millaisia?

Isäukolla suurin piirtein vastaava. Onhan tuo ihan mukava ajettava (etuvetoiseksi kauppakassiksi), ja tilaa löytyy hyvin niin takapenkeiltä kuin kontistakin. Mutta sisustan ja erityisesti kojetaulun muovisuus tuo enemmän mieleen 90-luvun alun tuotokset kuin 2000-luvun menopelin. Lisäksi isäukon kiesissä ollut kaikenlaista pientä sähkövikaa, vaikka uutena omansa ostikin. Yksilöitä kai nämäkin ovat.

Mutta tuossa hinta-/kilometriluokassahan alkaa löytyä jo valinnanvaraa esim. vm. 2001-2004 E46 320D:stä (touring & sedan), joka tarjoaa takuuvarmasti paremmat kyydit.

[petrolhead]

Tämä kysymys ei liity bemareihin, mutta äidille pitäisi etsiä fiksu diesel auto n. 10-11 t€ budjetilla. Ilmastointi + vakionopeudensäädin pitäisi olla, eikä mitään koirankopin kokosia vaan ihan sedan/farkku mielellään.

Itse kun katselin nettiautoa niin VW Jetta pomppasi heti esiin kiinnostavana:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/jetta/4925499

Onko nämä millaisia?

Kokonaisuutena erittäin onnistunut auto, kohtuu huolettomia pelejä.

[rizzo]

Kiitoksia tiedoista! BMW:tä en äidille edes rupea suosittelemaan, talvi+takaveto+huoltohinnat ei oikein sovi hänelle Ja onhan tuo Jetta nyt ainakin ulkoisesti paljon modernimman näköinen kun prefacelift E46... (kyllä voin sanoa niin koska omistan sellaisen )

Tuleeko herrasväellä mieleen muita automerkkejä/-malleja tuohon hintaluokkaan?

[Meizzel1]

Nopee kyssäri kun kesäkumit pitäisi käydä hakemassa!
Eli alla tilanne


Kumina 215/55/16 8.5" et10 vanteella. Mahtuuko 205/45/16 pyörimään tuolla kaaressa vai pitääkö lähteä hakemaan kapeampaa. Nankangit nyt budjettimielessä ekana ostoslistalla. Äkkiseltään luulisin että nuo 205 voisi ehkä pyöriä.

[TeRm0z]

Tuleeko herrasväellä mieleen muita automerkkejä/-malleja tuohon hintaluokkaan?

Sama konserni ja hintaluokka, mutta tuoreempi vuosimalli ja vähemmän km (laiskemmalla koneella toki):

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4960595

Eikös Skeida ole nykyään se suosituin valinta "järkeväksi" peruskulkineeksi.

Muutenhan tuossa etuvetodieseleiden sarjassa näyttäisi olevan paljon Opeleita ja Peugeoteja tarjolla, mutta niihin en henkilökohtaisesti sekaantuisi kuin hätätapauksessa.

[ThemeJ]

Kiitoksia tiedoista! BMW:tä en äidille edes rupea suosittelemaan, talvi+takaveto+huoltohinnat ei oikein sovi hänelle Ja onhan tuo Jetta nyt ainakin ulkoisesti paljon modernimman näköinen kun prefacelift E46... (kyllä voin sanoa niin koska omistan sellaisen )

Tuleeko herrasväellä mieleen muita automerkkejä/-malleja tuohon hintaluokkaan?

Varmaan useempaa kymmentä tommosta autoa ajaneena voi kyllä kehua tohon hintaluokkaan tuota pirssiä. Ainut miinus ettei tekniikka välttämättä ole ihan niin hyvä kuin vois äkkiseltään kuvitella, koneesta riippumatta vaivaa kaikenlaiset pikkuviat (Jettaa siis). Kiva ajaa eikä se nyt niin muovinen ole mitä tuossa aikasemmin TeRm0z kehui, kaikki ne ton hintaluokan pelit on ilman sen kummempaa nahkakoelautaa.
Samaa hinta/kokoluokkaa varmaan edustaa ehkä Avensis, toki muovinen auto mutta kestää ihan varmasti isältä pojalle. Ehkä joku Saabin 9-5 ja samaa settiä Vectra, tietty Modeo yms. Joka autossa varmaan omat hyvät ja huonot puolet. Kaikissa jotain vikaa, volkkareissa ahtimia menny, ilmastointeja yms sähkölaitteita. Vähä riippuu mistä tykkää, mutta jos kestää täytyy niin varmasti tommonen Avensis tuohon koko/hintaluokkaan huolettomin peli on. Toki ajettavuus on ihan eri planeetalta, mutta harvoin naiset niihin huomiota kiinnittää.

[Pazi88]

Avensiksesta puheenollen, niin mitä oon vähän ajanu uusikorista avensista, niin minusta se oli ehkä parempi kokemus mitä jetta. Vaikka se oudolta kuulostaakin, niin avensiksessa oli käyttöautoon mukavampi alusta ja sisusta ei ollu lähellekkään niin muovinen mitä volkkarissa. Ainoa mistä en itte tykänny oli ne tyotalle perinteiset lepsut polkimet, mutta naisihmistä se tuskin haittaa. Taitaa vssn mennä yli budjetin se uuskorisin malli.

[Rudenorth]

Mistähän löytäs BMW tarrat vanteiden keskiöihin? tarkka halkaisia on 63mm, myös millin isompi menisi.

[Deckki]

Mistähän löytäs BMW tarrat vanteiden keskiöihin? tarkka halkaisia on 63mm, myös millin isompi menisi.

62mm http://www.ebay.com/itm/120894256062...dbf3be&vxp=mtr

64,5mm http://www.ebay.de/itm/x4-Genuine-BM...item2c66edcd03

[Hanza]

Mitä eroa Exclusivlederillä ja Highlederillä?

[Dew]

Autoa katselemassa ja eräs E34 olisi kiikarissa, mutta siinä on hieman erikoisessa paikassa ruostereikä. Mitäs arvon raati on mieltä että saako tuon järkevästi korjattua?

[zener]

Perus E34, eiköhän tuosta puoli helmaa uusimalla saa ihan OK.

[Ramzez]

Jos täältä sattuisi löytymään 1,9 tdi:n asiantuntijoita, niin vaivaisin teitä pienellä kysymyksellä: Tuli tänään vaihdettua elämäni ensimmäinen jakohihna neloskoppaiseen Golfiin, joka on varustettu AGR-koneella. Kaikki muu tuli tehtyä ohjeiden mukaan, mutta poikkeisin ohjeista sen verran, etten koskaan löysännyt niitä jakajapumpun kolmea pulttia, koska se olisi sekoittanut pumpun ajoituksen. Netistä olen kyllä lukenut, että noin voi tehdä, kunhan tietää pumpun oikean asennon, mutta toisaalta on porukkaa, jotka väittävät, että pumpun pultit tulisi löysätä, jotta remmiin ei kohdistuisi jännitystä. Jälkimmäinen selitys kuullostaa hieman erikoiselta, koska pumppuhan aina pyrkii pyörähtämään hieman vastapäivään, kun lukitustappi on irroitettu, eli remmiin kohdistuu väkisinkin hieman rasitusta. Mikä lienee oikea totuus, pitääkö tässä jännittää sitä, että remmi katkeaa, kun en löysännyt niitä jakajapumpun pultteja, vaan päätin vain kääntää sen rattaan oikeaan asentoon uutta remmiä laittaessa. Vanhaankin remmiin täytyi kohdistua pumpun toimesta hieman rasitusta, koska pumppu pyörähti hampaan verran vastapäivään vanhaa remmiä irroittaessa, joka viittaisi siihen, että tuo pumpun tuoma rasitus olisi aivan normaalia...

Kysyn tätä täällä, koska oikeilta merkkifoorumeilta tuntuu olevan kovin vaikea saada vastauksia.

[Muurahainen]

Jos täältä sattuisi löytymään 1,9 tdi:n asiantuntijoita, niin vaivaisin teitä pienellä kysymyksellä: Tuli tänään vaihdettua elämäni ensimmäinen jakohihna neloskoppaiseen Golfiin, joka on varustettu AGR-koneella. Kaikki muu tuli tehtyä ohjeiden mukaan, mutta poikkeisin ohjeista sen verran, etten koskaan löysännyt niitä jakajapumpun kolmea pulttia, koska se olisi sekoittanut pumpun ajoituksen. Netistä olen kyllä lukenut, että noin voi tehdä, kunhan tietää pumpun oikean asennon, mutta toisaalta on porukkaa, jotka väittävät, että pumpun pultit tulisi löysätä, jotta remmiin ei kohdistuisi jännitystä. Jälkimmäinen selitys kuullostaa hieman erikoiselta, koska pumppuhan aina pyrkii pyörähtämään hieman vastapäivään, kun lukitustappi on irroitettu, eli remmiin kohdistuu väkisinkin hieman rasitusta. Mikä lienee oikea totuus, pitääkö tässä jännittää sitä, että remmi katkeaa, kun en löysännyt niitä jakajapumpun pultteja, vaan päätin vain kääntää sen rattaan oikeaan asentoon uutta remmiä laittaessa. Vanhaankin remmiin täytyi kohdistua pumpun toimesta hieman rasitusta, koska pumppu pyörähti hampaan verran vastapäivään vanhaa remmiä irroittaessa, joka viittaisi siihen, että tuo pumpun tuoma rasitus olisi aivan normaalia...

Kysyn tätä täällä, koska oikeilta merkkifoorumeilta tuntuu olevan kovin vaikea saada vastauksia.

Eiköhän se ihan joka moottorin kierroksella ota vastaan tuo pumppu.
Kyllä se remmi on tehty vetämään sitä pumppuakin.

Nokka-akselit ottavat myös vastaan joten ei tuo nyt oikeasti siitä ole kiinni että vetorasitusta remmiin kohdistuisi.

[Slazha]

pitääkö tässä jännittää sitä, että remmi katkeaa, kun en löysännyt niitä jakajapumpun pultteja

Kymmeniä TDi:n jakopäitä tehneenä ja kertaakaan en ole pumpun pultteja löysännyt ja yhtään ei ole vielä takasin tullut. Että no worries