Pienet autoaiheiset kysymykset / yleistä BMW keskustelua

[Gemmi]

Saako enään laittaa koviapenkkejä taakse jos siis farmari on rekisteröity pakettiautoksi?, eli tulisi 2+3paku:think

[Muurahainen]

Saako enään laittaa koviapenkkejä taakse jos siis farmari on rekisteröity pakettiautoksi?, eli tulisi 2+3paku:think

Ei saa.

Ainakin näin olen itselle antanut kertoa

[Betrunken]

Kysellääs tälläistä, E34 on näemmä vakiona(?) nopeuden mukaan säätyvä pyyhkijä toiminta tai ainakin menee tihkulle kakkos asennosta kun pysähtyy.

Niin tuliko toi ominaisuus ekana sitten E32 koppaan bemari malleista?

[smo83]

Ei saa.

Ainakin näin olen itselle antanut kertoa

miksi ei saisi? no vero etua siitä ei kylläkään saa:think sitä varmaan haettiin.

[Muurahainen]

miksi ei saisi? no vero etua siitä ei kylläkään saa:think sitä varmaan haettiin.

No niin no laittaa sitten samalla pehmeät penkit

Löytyi linkki missä olikin asiaa oikein tukevasti: http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/penkki.htm

[BeamR]

Kuinka testataan air shut off valven toimivuus (M73, alla olevassa kuvassa osa nr 5)?
Tuossa siis yksi putki menee IMM:lle ja venttiilin takana on sitten PA-tukin alapuolella oleva lisäilmatukki, eli ilme tuon venttiilin takana menee suoraan pa-suuttimien juureen ja siten koneeseen.

Mutta kuten sanottu, kuinka tuon toimivuus voidaan testata?

[Supa]

Kiinni ollessaan ei päästä ilmaa kiskolle ja auki ollessaan päästää?
Joko syöttämällä suoraa virtaa tai ajamalla diagnostiikan kautta.
Pitäisi varmaankin naputtaa jollain tahdilla kone käynnissä lämpösenä.

[petrolhead]

En ole koskaan keksinyt mikä funktio on vetarin sisäpään kiinnitysruuvien alle tulevilla banaanin muotoisilla aluslevyillä. Siis niillä joissa on kahdelle ruuville aina reikä, joita on kolme per vetarinpää. Turha tieto mutta kiinnostaa` . OK, ne voi toimia prikkoina, mutta miksi ne yhdistää kaksi ruuvia aina toisiinsa. Tuleeko ruuveihin jotain taittavia voimia jota nämä aluslevyt jakaa viereisten ruuvien kesken vai mitä?

Kuinka testataan air shut off valven toimivuus (M73, alla olevassa kuvassa osa nr 5)?
Tuossa siis yksi putki menee IMM:lle ja venttiilin takana on sitten PA-tukin alapuolella oleva lisäilmatukki, eli ilme tuon venttiilin takana menee suoraan pa-suuttimien juureen ja siten koneeseen.

Mutta kuten sanottu, kuinka tuon toimivuus voidaan testata?

Ymmärrän kuvauksestasi että se on jonkunmoinen lisäilma"luisti" tai venttiili. Kaipa joutokäyntiä käyvän moottorin pitäisi vähän hörähtää ja/tai IMM:n ilmamäärän mittausarvon pitäisi muuttua kun sitä aktivoidaan/ei. Onko komponentti kunnossa ja onko sen ohjaus kunnossa on tietysti kaksi eri kysymystä. -Kattilaa tuntematta tällainen maalaisjärjellä päätelty juttu äkkiseltään..

[Supa]

En ole koskaan keksinyt mikä funktio on vetarin sisäpään kiinnitysruuvien alle tulevilla banaanin muotoisilla aluslevyillä. Siis niillä joissa on kahdelle ruuville aina reikä, joita on kolme per vetarinpää. Turha tieto mutta kiinnostaa.

Jossainmäärin estää pulttien avautumista ja auttaa peltikupin (mihin suojakumi kiinittyy) painautumista nivelen runkoa vasten tasaisesti ettei vuoda vaseliinei ulos.

[BeamR]

Kiinni ollessaan ei päästä ilmaa kiskolle ja auki ollessaan päästää?
Joko syöttämällä suoraa virtaa tai ajamalla diagnostiikan kautta.
Pitäisi varmaankin naputtaa jollain tahdilla kone käynnissä lämpösenä.

nerokasta!

Millähän jännitteellä uskaltais lähteä kokeilemaan... :think

[petrolhead]

BeamR , vaikka 5 volttia?

[BeamR]

BeamR , vaikka 5 volttia?

Vois olla ihan hyvä lähtökohta, noissa venttileissä kun ei ole mitään specsejä.

Mitähän tapahtuu jos testimielessä jättää venttiilin välistä pois, jotenkin tuntuu että toi kone ei sais ilmaa tarpeeksi...

[Supa]

Kyllä niitä samalla 12v ajetaan, ihan solenoidi se on.
Et sä sitä saa rikki ellet jätä moneks minuutiks päälle.

[petrolhead]

Vois olla ihan hyvä lähtökohta, noissa venttileissä kun ei ole mitään specsejä.

Mitähän tapahtuu jos testimielessä jättää venttiilin välistä pois, jotenkin tuntuu että toi kone ei sais ilmaa tarpeeksi...

Silloin kone vetää ilmaa sisäänsä jota ilmamäärämittari ei "nää", toimii tai voi toimia kuten silloin kun sulla on siellä imuvuoto.
EDIT, eiku hetkinen. Mistä kohtaa toi nyt ottaa ilmansa. Ohittaako se ilmamäärämittarin ja läpän, vai pelkän kaasuläpän

PS. En tiedä onko noissa massamittari vai mikä, ei kiinnosta (ennenku joku tulee oikaisemaan termeistä .)

Kyllä niitä samalla 12v ajetaan, ihan solenoidi se on.
Et sä sitä saa rikki ellet jätä moneks minuutiks päälle.

Heitin vaan hatusta. Noissa vehkeissä joita minä roplaan tulee useimmin moottorinohjainlaitteelta 5V ohjaus.

[BeamR]

Silloin kone vetää ilmaa sisäänsä jota ilmamäärämittari ei "nää", toimii tai voi toimia kuten silloin kun sulla on siellä imuvuoto.


PS. En tiedä onko noissa massamittari vai mikä, ei kiinnosta (ennenku joku tulee oikaisemaan termeistä .)

Näkeehän se IMM sen ilman, koska letkun toinen pää menee joka tapauksessa IMM:n haitariin. En siis vapaaksi aikonut sitä letkun päätä jättää Ajattelin vaan että jos venttiili on jumissa, niin silloinhan se kone ei saa lisäilmaa silloin kun se sitä mielestään tarvitsee, ja ottaen huomioon että se menee sinne suuttimien juureen niin jo pienikin määrä voisi olla ratkaiseva :think