Pienet autoaiheiset kysymykset / yleistä BMW keskustelua

[_nixu_]

no mietii että jos siel onki jotain metallin siruja konessa niin ei helvetti, ja kalliiks tulee jo pelkkä koneen remppa.

olis kiva tietää mitä muutta siellä koneessa on että ei mee turhaa vaihtaa noita tiivisteittä ja suoristaa kantta. Jos siel onki jotain metallin silppua konessa, tai jos siel onki koneen alakerta paskana

Jos et itse osaa niin vie asialliselle korjaamolle.

Ei sinne missä vaihdelaatikon vaihto vie vuosikausia

[Tomba87]

Lienee vähän muutakin ongelmaa kuin pelkkä tiiviste.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=830

Vaikuttaa tuon perusteella paalauskuntoiselta tuo auto Harkittiin tuota kun käytiin kaverille talviautoa ostamassa, onneksi ei menty edes katsomaan..

[Roisto]

Mitenkä tuota, kun autosta on joskus heitetty jarrupalojen kuluneisuusanturit kuikkaan ja CC huutaa joka käynnistyksessä Brake Liningsia, auttaako jos pistän piuhat vaan yhteen vai meneekö koko auto ihan solmuun tuolla keinolla?

[Betrunken]

Kun ei noi ilmastoinit ole tuttuja niin miten erovat manuaali/puoli/täys ilmastoinit keskenään?

[Ramzez]

Kun ei noi ilmastoinit ole tuttuja niin miten erovat manuaali/puoli/täys ilmastoinit keskenään?

Puolikkaasta ilmastoinnista en mene varmaksi sanomaan, mutta manuaalinen ilmastointi on sellainen, missä joudut itse säätämään lämpötilan ja tuuletusnopeuden hieman samaan tyyliin kuin autossa, missä ei ole ilmastointia lainkaan. Joudut siis itse muuttamaan lämpötilaa itsellesi sopivaksi nappia kääntämällä. Automaattinen ilmastointi toimii periaatteella, että asetat halutun astemäärän ilmastointipaneeliin ja auto sitten automaattisesti pyrkii pitämään lämpötilan juuri siinä asetettuna arvona. Eli jos asetat lämpötilaksi 20C, niin ilmastointi haistelee sisäilman lämpötilaa ja tarvittaessa kasvattaa tai laskee jäähdytystehoa. Lisäksi monissa automaatti-ilmastoinnilla varustetuissa autoissa myös tuuletusteho muuttuu automaattisesti, eikä sitä tarvitse manuaalisesti säätää. Aluksi saattaa puhaltaa kovaa kylmää ja kun asetettu lämpötila saavutetaan, tuuletusnopeus laskee minimiin.

EDIT: Havainnollistavat kuvat:

Manuaalinen ilmastointi




Automaattinen ilmastointi

[Tommy T]

Lainattu Ramzezilta: "Automaattinen ilmastointi toimii periaatteella, että asetat halutun astemäärän ilmastointipaneeliin ja auto sitten automaattisesti pyrkii pitämään lämpötilan juuri siinä asetettuna arvona"

Kyllä mulla ainakin myös manuaali-ilmastointi toimi juurikin noin.

[r.w.]

Pistetään muutama moottoriaiheinen kysymys tänne, kun olen moottoreiden purkamisen ja kasaamisen suhteen melko tietämätön.

1. Alumiinilohkojen kuluminen:
Kuinka pitkäikäinen on BMW:n esim. M52:ssa ja M54:ssä käyttämä sylinteriseinien pinnoite? Kannattaako esim. 300 000 ajettua moottoria ostaa projektiaihioksi? Alulohkoahan ei pysty hoonaamaan tai poraamaan.

Hyvin huolletussa koneessa Nikasil-pinnoitteen elinikä lienee joku 5 miljoonaa kilometriä/134,5 vuotta, eli kovaa ajoa. Alusil-lohkoa sen sijaan voi porata ja hoonata, 6-mukiseen ei ole edes aivan mahdottoman hintaista.

[Ramzez]

Lainattu Ramzezilta: "Automaattinen ilmastointi toimii periaatteella, että asetat halutun astemäärän ilmastointipaneeliin ja auto sitten automaattisesti pyrkii pitämään lämpötilan juuri siinä asetettuna arvona"

Kyllä mulla ainakin myös manuaali-ilmastointi toimi juurikin noin.

Kyse lienee sitten jostakin puoliautomaattisesta ilmastoinnista? Nimittäin täysin manuaalisissa ilmastoinneissa säädät halutun lämpötilan siitä namiskasta kääntämällä ja suuttimista tulee sitten yhtä kylmää koko ajan, riippumatta kabiinin sisälämpötilasta. Automaattinen ilmastointi sen sijaan pyrkii haistelemaan kabiinin sisälämpötilaa ja sen perusteella joko laskee tuuletusilman lämpötilaa tai nostaa sitä tarpeen mukaan. Manuaali-ilmastoinnissa joudut itse korjaamaan lämpötilaa alemmaksi/korkeammaksi, jos ilma autossa alkaa tuntua kuumalta/kylmältä.

[peto2]

Kyse lienee sitten jostakin puoliautomaattisesta ilmastoinnista? Nimittäin täysin manuaalisissa ilmastoinneissa säädät halutun lämpötilan siitä namiskasta kääntämällä ja suuttimista tulee sitten yhtä kylmää koko ajan, riippumatta kabiinin sisälämpötilasta. Automaattinen ilmastointi sen sijaan pyrkii haistelemaan kabiinin sisälämpötilaa ja sen perusteella joko laskee tuuletusilman lämpötilaa tai nostaa sitä tarpeen mukaan. Manuaali-ilmastoinnissa joudut itse korjaamaan lämpötilaa alemmaksi/korkeammaksi, jos ilma autossa alkaa tuntua kuumalta/kylmältä.

ei ole bmw:ltä tullut ulos täysin manuaalista lämppäriä sitten e21/e28? manuaalikin on puoliautomaatti jossa lämmönsäätö on automaattinen mutta puhallin ei


edit: vielä E36:ssa on ollut täysin manuaalinen lämppäri saatavilla (manuaali lämppäri, puol automaatti-ilmastointi ja automaatti-ilmastointi)

[jr66]

edit: vielä E36:ssa on ollut täysin manuaalinen lämppäri saatavilla (manuaali lämppäri, puol automaatti-ilmastointi ja automaatti-ilmastointi)

Ai saatavilla ? Taitaa useimmat e36:t olla pelkällä lämppärillä ja ilmastointi on ollut lisävaruste ?

[peto2]

Ai saatavilla ? Taitaa useimmat e36:t olla pelkällä lämppärillä ja ilmastointi on ollut lisävaruste ?

joo eiku luulin että lämppärin on saanut vain lisähinnasta (sarkasmi)

[tonnizi]

Vaikuttaa tuon perusteella paalauskuntoiselta tuo auto Harkittiin tuota kun käytiin kaverille talviautoa ostamassa, onneksi ei menty edes katsomaan..

no http://www.nettiauto.com/bmw/525/4577584 toi auto ja sitten toi entinen omistaja sano kyllä kaikki muut jne mut eipä kyl sanonu että kone ei käy kaikkilla jne. mut no joo

[Bmw Master]

no http://www.nettiauto.com/bmw/525/4577584 toi auto ja sitten toi entinen omistaja sano kyllä kaikki muut jne mut eipä kyl sanonu että kone ei käy kaikkilla jne. mut no joo

Paljon jouduit maksamaan? Pari sataa? Pistä paaliin ja niele tappiosi. Ostat sitten toisen ja paremman. Turha tuohon on enää rahaa upottaa.

[ka00z]

Paljon jouduit maksamaan? Pari sataa? Pistä paaliin ja niele tappiosi. Ostat sitten toisen ja paremman. Turha tuohon on enää rahaa upottaa.

Mun piti kysyä, että miksi piti hakea käyntivikanen 400tkm ajettu e34. Parempiakin olisi ollut tarjolla ja reilusti, mutten viittinyt. Onneksi sinä kerkesit kiteyttää tuon asian jo... Ihmettelen vaan miten koeajolla ei huomaa, jos m50 rutkuttaa vajailla.

[Supa]

Samaa mieltä, auton arvo kuitenkin jokusia satasia. Jos rupee konetta remppaamaan niin menee helposti auton arvon yli eikä tuota myydessä saa mitenkään takaisin.
Parhaiten saa varmasti vastinetta rahalle kun myy osina pois ja ostaa ehjemmän.