Auto Saksasta - kokemuksia välittäjistä?

[aripaa]

Ei kannata tuoda saksasta, vaan ruotsista... Noitten vanhojen kilometrit harvoin enää pitää saksassa paikkaansa. Ne on pysynyt mysteerisesti samana siellä jo viimeiset 5 vuotta, kun katsotaan esim. alkupään e39:ä...

Niin ja vähentyneet paljon vuoden takaiseen kohtuu hintaiset vähän ajetut, toisaalta sitten viimeisten vuosien 2002-2003 mallit ovat vielä hinnoissaan ettei juuri kannata tuoda jos ei sitten ole pohjaton rahapussi.

Katselin tuolta ruottista blocket.se sivuilta 98-03 sedan mallisia 540:iä mutta ei sielläkään niitä kohtuu hintaisia ollut montaakaan, enimmäkseen farkkuja joten pitää katsella saksasta on kuitenkin isommat markkinat vielä.

Yksi erikoisuus on tuo ruotsalaisten tapa ilmoittaa km lukemat esim 20000 mil ,
kerrotaanko tuo kymmenellä?

[aripaa]

Kannattaa varautua siihen, että nykyään aika moni vakuutusyhtiö on alkanut vaatimaan faksilla kopiota kauppakirjasta ja ulkomaisesta rekisteriotteesta. Muuten ei saa kaskoa heti voimaan. Eli aripaa nimimerkille vinkiksi, että kannattaa sopia asiasta vakuutusyhtiön kanssa etukäteen ja ottaa faksinumero ylös ennen reissuun lähtöä.

Otin yhteyttä vak. yhtiööni ( OP-POHJOLA ) niin aika ihmeellistä ettei saa pelkkää kaskoa saksanmaalle vaan pitää ottaa myös liik.vak , onkohan tuo normaali käytäntö kaikilla vak. yhtiöillä.

Vaativat kopion kauppakirjasta ja rek.otteesta niinkuin joku tuossa aiemmin kirjoitti, fax laulamaan vaan.

[_nixu_]

Katselin tuolta ruottista blocket.se sivuilta 98-03 sedan mallisia 540:iä mutta ei sielläkään niitä kohtuu hintaisia ollut montaakaan, enimmäkseen farkkuja joten pitää katsella saksasta on kuitenkin isommat markkinat vielä.

Yksi erikoisuus on tuo ruotsalaisten tapa ilmoittaa km lukemat esim 20000 mil ,
kerrotaanko tuo kymmenellä?

1 mil = 10km

Ja eihän tuolla ruotsissa toki niin paljoa autoja ole kuin saksassa mutta melko usein siellä on asiallisia yksilöitä myynnissä. Tosin sielläkin ne hyvät ja oikein hinnoitellut yksilöt menevät nopeasti.

[Nixon777]

Otin yhteyttä vak. yhtiööni ( OP-POHJOLA ) niin aika ihmeellistä ettei saa pelkkää kaskoa saksanmaalle vaan pitää ottaa myös liik.vak , onkohan tuo normaali käytäntö kaikilla vak. yhtiöillä.

Vaativat kopion kauppakirjasta ja rek.otteesta niinkuin joku tuossa aiemmin kirjoitti, fax laulamaan vaan.

Mulla vaihtu vakuutusyhtiö Pohjolasta juurikin älyttömien sääntövaihtelujen vuoksi.

Puhelimessa välillä sanottiin ettei seisontaan kuulu ilkivaltavakuutus ja välillä sitten taas kuului. Riippui kuka oli asiakaspalvelussa puhelimessa.

Aiemmalla autonhakureissulla Saksasta sain autooni suoraan kaskon voimaan Saksan puolella pelkällä runkonumerolla, mutta en liikennevakuutusta (en siis halunnutkaan tätä). Uudelleen Saksassa käytyäni toista autoa hakemassa sanottiin että liikennevakuutus pitää ostaa mukaan, kaskon hintaan ei saa bonuksia Saksan puolelta, omavastuu minimissään 500e ja he haluavat faxilla (esim. scannattu ja meilattu ei käynyt) auton ostopaperit, Saksan päätöksen omistuksen siirrosta (+ maksukuitit tästä) ja auton katsastustodistuksen.

Tuo katkaisi kamelin selän niin sanotusti. Laiva lähti seuraavana päivänä ja minulla ei moiseen pelleilyyn ollut aikaa. Ei edes olisi käynyt, että olisin toimittanut nämä paperit päästyäni Suomeen.

[bayern]

No huh huh, onko se aina ollut noin kallis? Muistelin jotain 300-400e hintaa... Vai oliskohan se ollu superfastilla.

Superfastilla pääsee käsittääkseni halvemmalla, tai sitten ei. Jos kattoo listahintoja hytin kanssa molemmilta, on aika lähellä toisiaan. Superfastilla voi ottaa sen kansipaikan ja jos kuuluu TallinkSiljan "klubiin", saa rabatteja. Kuulun ite veronmaksajain keskusliittoon ja sitä kautta saa ilmaiseksi jonkun TallinkSiljan silver-tason kortin, jota en kyllä muuten olis hakenu. Tällä kortilla elokuussa olis päässy kansipaikalla mies&kannella auto Rostockista Helsinkiin hintaan 205,00€, jos en väärin muista. Hytin kanssa luonnollisesti hinta oli huomattavasti korkeampi.

Kyllä mä voin oluenhakumatkalle lähteä Saksaan ja hoitaa samalla yhden auton sieltä Suomeen jos mun matkakulut korvataan ja saan nimellisen korvauksen; sanotaanko kulujen päälle yks laatikko Paulaner-vehnähiivaolutta?

[Juhis]

No huh huh, onko se aina ollut noin kallis? Muistelin jotain 300-400e hintaa... Vai oliskohan se ollu superfastilla.

Hinta on vaihdellut noin 400 - 520 euron välillä viimeisen 7 vuoden aikana. Tällä hetkellä on hinta 472 euroa. Tiedän tämän 100% varmaksi, koska viimeksi tällä viikolla lähetin auton rahtina.

Superfastilla maksoi joskus muutamia vuosia sitten n. 400 euroa, nykyhinnoista en osaa sanoa.

Nuo mainitsemani hinnat sisältää siis myös molempien päiden (Saksan ja Suomen) satamakulut, jotka totta kai on pakko huomioida rahdin hintaan. Eli jos katsoo pelkän henkilöauton rahdin hinnan jostakin hinnastosta, saattaa se vaikuttaa äkkiä edulliselta. Mutta hintaan lisätään kaikenmaailman satama yms kuluja vielä iso läjä.

[olaus]

Kesällä oli superfastilla 199eur suunta auton kanssa kansipaikalla.

[viktor]

Pakkasukko pudotti savupiipusta

[Zeta]

Hinnat tuntuu niillä vaan nousseen rajusti :think jonkun ~900€ makso oman tuotattaminen silloin kaikkineen. Toki noudin auton Liedosta ja tullasin itse.
Tuonti osui ajankohdalle kevättalvi 2008.

Kyllä kyllä.

Henkilöauto ilman erikoispalveluja

auton koeajo ja tarkastus 590€
rahti ja tavaramaksu 610€
tuontikomissio 732€

yhteensä: 1932€
______

[zanta]

Kesällä oli superfastilla 199eur suunta auton kanssa kansipaikalla.

Ja nyt talvella 125€

[apeke]

Hinnat tuntuu niillä vaan nousseen rajusti :think jonkun ~900€ makso oman tuotattaminen silloin kaikkineen.

Kuluistahan täällä on jo ollut juttua, joten kannattaa miettiä miten on mahdollista, että välittäjä lupaa tuoda omillaan, tai erittäin pienellä voitolla auton Suomeen. Saattaapi olla, että ostokuitilla Saksan päässä fiilataan se voitto taskuun ja sinä tyytyväisenä ajattelet saaneesi diilin tuolla 900e välityspalkkiolla.

Pelkkää spekulaatiota tietenkin... kyllähän noita laupiaita samarialaisia löytyy pilvin pimein...

[viktor]

......

[Pande]

Ostokuitti ja paperit tuli kyllä mukana ja ihan sen liikkeen kirjoittama minkä pitikin. Ei ole tapana ostella paperittomia autoja..
Ei tuo muutenkaan mistään turkkilaisilta tullut vaan ihan merkkiliikkeeltä. Hintaa oli jopa mobilen hinnasta tingattu sen verran etten usko tuntien saksan hintapolitiikan, niin useiden satojen tinkaukseen kuitenkaan, ehjästä autosta. Mielestäni noin 500€ hakupalkka ei ole ihan laupiasta samarialaista vielä, joku noin 100-200€ olisi. Kaveri kuitenkin tutki muillekkin autoja samoilla reissuilla. Lauttakulut oli tuntemattomat kun tuli rekalla yli. Laskin silloin josko ajan auton itse saksasta vähän myös lomareissuna, muttei kannattanut millään laskutoimituksella.
Sinänsä pidän varsin kovana tuota noin 2k€ hakupalkkaa. Siinä kyllä isoin osa jää taskunpohjalle ja saa varmaan hyvät tilit jos autoja vaan läpi käsistä menee.

Joo ite oon noin tonnin maksanut myös kaikkineen kuluineen. Eihän välittäjä siitä yhestä autosta saa kun sen noin 500e mut jos samalla tuo 10 autoa rekalla niin johan siinä ihan hyvät taskurahat saa.

Edit: Nyt kun oon ite tuomassa niin pitäis jollain 300e päästä, jos edelleen noi lauttatarjoukset on voimas että auto 100e ja henkilö 89e. Tähän ei minun ole tarttenut laskee lentoa saksaan/hotelleja.

[apeke]

Mikäli välittäjä ottaa tuon 900€, nii jää välittäjälle 737,70euroa kun vähennetään alvi valtiolle. Jos kerta välittäjälle jää about 500euroa, niin tällöin kulut auton etsinnälle ja kuljettamiselle Suomeen on 237,70 euroa. Halvalla ne välittäjät autoja rahtaa.

"Lauttakulut oli tuntemattomat kun tuli rekalla yli."
On muuten hienoa, että kyseinen välittäjä on keksinyt tavan saada autoja rahdattua lähes ilmaiseksi. (kuitenkin alle tuon 237,70e per auto) Firmat jotka ajavat tuota väliä tuovat halvimmillaan about 500e Saksasta Suomeen autoja. Kertokaa ihmeessä mikäli joku rahtaa edullisemmin.

Pande:
Ilmeisesti teleporttaat itsesi lentokentälle ja otat halpalennon Saksaan 30e. Sitten teleporttaat itsesi hotelliin ja yövyt siellä 20e. Sitten teleporttaat itsesi autoliikkeeseen jossa auto odottaa tarkastettuna ja hyväksi todettuna ja maksat auton. Sitten ostat siirtoluvat a' 100e ja lähdet ajelemaan kohti satamaa (autossa tankki tietenkin täynnä, koska liikkeillä on niin hyvä palvelu). Sitten huomaatkin, että budjetti on jo mennyt 39e ylitse, etkä ole syönyt kertaakaan, joten masu tyhjänä mennään koko loppumatkan.

Niin ja pilke silmäkulmassa kirjoittelin nämä vastineet, joten ettehän ota liikaa herneitä. I'm just saying, että hyvää ja halpaa ei ole olemassa.

[viktor]

Mikäli välittäjä ottaa tuon 900€, nii jää välittäjälle 737,70euroa kun vähennetään alvi valtiolle. Jos kerta välittäjälle jää about 500euroa, niin tällöin kulut auton etsinnälle ja kuljettamiselle Suomeen on 237,70 euroa. Halvalla ne välittäjät autoja rahtaa.

"Lauttakulut oli tuntemattomat kun tuli rekalla yli."
On muuten hienoa, että kyseinen välittäjä on keksinyt tavan saada autoja rahdattua lähes ilmaiseksi. (kuitenkin alle tuon 237,70e per auto) Firmat jotka ajavat tuota väliä tuovat halvimmillaan about 500e Saksasta Suomeen autoja. Kertokaa ihmeessä mikäli joku rahtaa edullisemmin.

Pande:
Ilmeisesti teleporttaat itsesi lentokentälle ja otat halpalennon Saksaan 30e. Sitten teleporttaat itsesi hotelliin ja yövyt siellä 20e. Sitten teleporttaat itsesi autoliikkeeseen jossa auto odottaa tarkastettuna ja hyväksi todettuna ja maksat auton. Sitten ostat siirtoluvat a' 100e ja lähdet ajelemaan kohti satamaa (autossa tankki tietenkin täynnä, koska liikkeillä on niin hyvä palvelu). Sitten huomaatkin, että budjetti on jo mennyt 39e ylitse, etkä ole syönyt kertaakaan, joten masu tyhjänä mennään koko loppumatkan.

Niin ja pilke silmäkulmassa kirjoittelin nämä vastineet, joten ettehän ota liikaa herneitä. I'm just saying, että hyvää ja halpaa ei ole olemassa.

Tulin ilmeisesti kusetetuksi, onneksi kuuli nyt asiasta