Auto Saksasta Suomeen - yleinen keskustelu

[928 GTS]

Lisäksi Hollannin autoista taitaa saada paikallisen veron pois kun ne vie ulos.

[Pande]

Lisäksi Hollannin autoista taitaa saada paikallisen veron pois kun ne vie ulos.

Tästä olisi kiva tietää lisää, eli löytyiskö jollain valmista tietoa tästä asiasta. Kuinka monta prosenttia saisi hinnasta pois? Ja mistä hinnasta se lasketaan?

[Jake79]

Nyt tarvitaan kokeneempien apua
Tarkoitus olisi hakea Saksasta auto Helmikuussa ja ajaa se Ruotsin kautta
Suomeen. Pärjäänkö kesärenkailla kyseisen välin vai tarvinko talvirenkaat?

[Quatzal]

Nyt tarvitaan kokeneempien apua
Tarkoitus olisi hakea Saksasta auto Helmikuussa ja ajaa se Ruotsin kautta
Suomeen. Pärjäänkö kesärenkailla kyseisen välin vai tarvinko talvirenkaat?

Suomessa on talvirengaspakko joulukuun alusta helmikuun loppuun.

Meinasitko tulla lautalla yli vai kiertää pohjoisen kautta ja mihinpäin Suomea olet ajamassa? Suomessa on ainakin ihan kunnon talvi, eikä tuolla Tukholman korkeuksillakaan ole varmasti lumesta puutetta.

Osta Saksasta jotkut kitkat alle, niin tuleepahan talvirenkaat ostettua samalla, eikä tarvitse liukastella kotimatkalla.

[al73]

Osta Saksasta jotkut kitkat alle, niin tuleepahan talvirenkaat ostettua samalla, eikä tarvitse liukastella kotimatkalla.

Niillä Saksan kitkoilla ei kyllä tee Suomessa mitään...minulle tuli auton mukana sellaiset, joilla nyt kotiin pääsi, mutta vaihtuivat aika äkkiä Nokian Hakkapeliitta 7:hin.

TM:n rengastestistä,muistaakseni syyskuun numerosta voi lukea lisää keski-euroopan markkinoille tarkoitetuista kitkarenkaista.

[Polar]

Niillä Saksan kitkoilla ei kyllä tee Suomessa mitään...minulle tuli auton mukana sellaiset, joilla nyt kotiin pääsi, mutta vaihtuivat aika äkkiä Nokian Hakkapeliitta 7:hin.

TM:n rengastestistä,muistaakseni syyskuun numerosta voi lukea lisää keski-euroopan markkinoille tarkoitetuista kitkarenkaista.

Hyvin pärjäsi kolme talvea saksasta ostetuilla kitkarenkailla, sitten tartti ostaa uudet.

Nastakumit pitäisi kieltää lailla.

[m1g3]

Olen itsekkin suunnitellut E46 3-sarjan coupe Bemarin hakemista saksasta. Onko kenelläkään tietoa onko saksalaisissa ja suomalaisissä autossa jotain eroa? Esimerkiksi penkinlämmittimien puuttuminen? Lohkolämmittimiä niissä ei ainakaan taida olla..

[Tamme]

Olen itsekkin suunnitellut E46 3-sarjan coupe Bemarin hakemista saksasta. Onko kenelläkään tietoa onko saksalaisissa ja suomalaisissä autossa jotain eroa? Esimerkiksi penkinlämmittimien puuttuminen? Lohkolämmittimiä niissä ei ainakaan taida olla..

Juu tota...
Ei muuta kun mobilee ja autoscouttii yms. surffaa ja vertailee niin huomaat kyllä mitä löytyy havittelemasi automallin varusteissa yleensä ja mitä ei. Lämppärillä varustellut on harvassa mutta muuten kyllä varusteita löytyy saksan autoista.
Ja rustailehan sitten niitä varusteita vaan sinne hakuun kunnolla, sillä hinta ei niin paljoa nouse/laske hyvinvarustelluissa autoissa verraten "karvalakkeihin" kuten suomessa. (riippuu toki mitä mallia katselee ym)

[Hasardi]

Onko kenelläkään tietoa onko saksalaisissa ja suomalaisissä autossa jotain eroa?

Suomaläiset on suomiautoja..saksalaiset ei?

[Jake79]

Olen itsekkin suunnitellut E46 3-sarjan coupe Bemarin hakemista saksasta. Onko kenelläkään tietoa onko saksalaisissa ja suomalaisissä autossa jotain eroa? Esimerkiksi penkinlämmittimien puuttuminen? Lohkolämmittimiä niissä ei ainakaan taida olla..

http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/tietoa/

Miksi aito Suomi-auto on paras vaihtoehto?

1. Siinä on Suomesta merkkiliikkestä ostettuna täysi kuluttajansuoja
2. Siihen tutustuminen ja ostaminen Suomessa on paljon helpompaa
3. Sen ostamiseen ei liity matkustus, rahti, vakuutus yms. kustannuksia
4. Sen käyttöhistoria ja todelliset ajokilometrit ovat tiedossa ja selvitettävissä
5. Se on varusteltu pohjoismaihin ( riittävä lämmityslaite, laturi, akku, ajovalot, vilkut jne.)
6. Siihen löytyy varaosia ja huolto/korjausohjeet, koska se kuuluu maahantuojan tuontiohjelmaan
7. Sen rekisteröintiin ja katsastukseen ei liity tuontiautoriskejä ja vaivaa (tyyppihyväsyntä, päästöt, dokumentit jne.)
8. Se täyttää sellaisenaan suomalaiset määräykset eikä sen rekisteröimiseksi tarvita kalliita muutostöitä*
9. Siihen saa merkkiliikkeestä vakuutuksen, rahoituksen ja vaihtoauton voi sisällyttää kauppaan
10. Sen vakuutus- ja lunastuskorvauskysymykset ovat selkeät ja yksiselitteiset
11. Sen jälleenmyyntiarvo on kaikista näistä syistä aikanaan ratkaisevasti parempi, kuin ns. tuontiauton

[bemu2000]

Nyt tarvitaan kokeneempien apua
Tarkoitus olisi hakea Saksasta auto Helmikuussa ja ajaa se Ruotsin kautta
Suomeen. Pärjäänkö kesärenkailla kyseisen välin vai tarvinko talvirenkaat?

et pärjää kesärenkailla. ruotsissa on ihan saman kelit kuin suomessa tuohon aikaan ja saksassa voi tulla myös lunta ihan reippaasti.

ostat auton ja katsot kelin sen hetkisen tilanteen mukaan. monesti tulee mukana saksan kitkoja, millä pärjää välttävästi ja jos ei tule, niin marssit paikalliseen puljuun ostamaan, jos keli vaatii... ei se niin vaikeaa ole katsoa ulos ikkunasta ja vähän nettiä vilkaista :think

[Dualfun]

Onko kenelläkään tietoa onko saksalaisissa ja suomalaisissä autossa jotain eroa?

On, se tuontipaska on todennäköisesti parempi koska...

Ei vaan. Yksi ero löytyy. Suomen vientimallissa on ns. Skandinavia paketti = eristetyt huohottimen osat moottorissa. Eroja saattaa olla Italian malleihin myös termostaatissa. Ruotsi-autot on identtisiä tältä osin Suomessa myytyjen kanssa. Kaiken voi toki laittaa jälkikäteenkin tai jättää laittamatta jos ei joukkohysteria Internetissä pelota

Miksi aito Suomi-auto on paras vaihtoehto?

Anna mun kaikki kestää!

[miq]

Nastakumit pitäisi kieltää lailla.

Ja syystä että..? Perustele!
Tietystihän nyt on niin että ylivertaisen taidokkaat kuljettajat () pärjäävät vaikka sisärenkailla napaseudulla mutta ei sen mukaan kannata varmaankaan lähteä lakia säätämään..

Kyllä se on selvää että kitka on "parempi" lumettomalla ja kuivalla tiellä, suurin syy tähänkin paremmuuteen on äänettömyys. Lumikelillä ne menevät aikalailla tasan mutta entäs sitten kun tulee paska keli, jäätä tai vielä parempaa, vähän vettä jään päällä.. Silloin kitkarengas on tasan aika hampaaton eikä tee mitään verrattuna nastarenkaaseen. Vaikka ne nastat ovatkin mitättömiä niin kyllä niistä vain on apua. Ja lisäksi nastarenkaat karhentavat jäisiä/lumisia tienpintoja joten niistä on apua kitkarenkailla ajelevillekin.. Ja eikös ole niin että pitää mitoittaa pahimman kelin mukaan?

Niin, ja juu, minäkin ajan kitkarenkailla..ja kiroan joka kerta kun on helvetin liukas keli. Voi olla todennäköistä että seuraavat ovat nastalliset..

[Jake79]

ei se niin vaikeaa ole katsoa ulos ikkunasta ja vähän nettiä vilkaista :think

Tarkoitus ei ollut esittää uusavutonta . Kysyin vaan neuvoa kokeneemmilta, kun ei ole talvella tullut siellä päin pyörittyä

[JonasG]

http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/tietoa/

Miksi aito Suomi-auto on paras vaihtoehto?

1. Siinä on Suomesta merkkiliikkestä ostettuna täysi kuluttajansuoja
2. Siihen tutustuminen ja ostaminen Suomessa on paljon helpompaa
3. Sen ostamiseen ei liity matkustus, rahti, vakuutus yms. kustannuksia
4. Sen käyttöhistoria ja todelliset ajokilometrit ovat tiedossa ja selvitettävissä
5. Se on varusteltu pohjoismaihin ( riittävä lämmityslaite, laturi, akku, ajovalot, vilkut jne.)
6. Siihen löytyy varaosia ja huolto/korjausohjeet, koska se kuuluu maahantuojan tuontiohjelmaan
7. Sen rekisteröintiin ja katsastukseen ei liity tuontiautoriskejä ja vaivaa (tyyppihyväsyntä, päästöt, dokumentit jne.)
8. Se täyttää sellaisenaan suomalaiset määräykset eikä sen rekisteröimiseksi tarvita kalliita muutostöitä*
9. Siihen saa merkkiliikkeestä vakuutuksen, rahoituksen ja vaihtoauton voi sisällyttää kauppaan
10. Sen vakuutus- ja lunastuskorvauskysymykset ovat selkeät ja yksiselitteiset
11. Sen jälleenmyyntiarvo on kaikista näistä syistä aikanaan ratkaisevasti parempi, kuin ns. tuontiauton

joihinkin tuo tuuba vielä uppoaa.