Auto Saksasta Suomeen - yleinen keskustelu

[bemu2000]

Ei siellä Finnlinesillä bemu2000 kaikki halua nukkua mies- tai kansipaikalla.. samahan se olisi hotellinkin sijaan nukkua jossain yömajassa tai nuorisohostellin kimppahuoneessa. Ja halvimmat hinnat eivät ole läheskään aina voimassa silloin, kun itse olisi matkustamassa tuota Suomi - Saksa väliä. Nuo edullisimmat hinnat on harvoin kesän suosituimpaan aikaan voimassa.

Eipä sitä hintaa tule 30.9-1.4 välisenä aikana kuin joku 50e lisää, vaikka ottaa koko hytin itselle. Alku ja loppukesästä joku 140e lisää näillä uusilla hinnoilla näköjään.

Satutko muistamaan mitä oli viime kesän sesonkiajan hinnat? Nyt näyttäis olevan ihan järjettömät. Miespaikalla 440e ja koko hytti itsellä vajaa 700e kiitos kuuluu todennäköisesti Superfastin poistumiselle...


Edit: jos ei noita loma-ajan hintoja lasketa mukaan, niin ainut keino päästä halvemmalla ruotsin kautta on ajaa yötä myöten tukholmaan, ja tulla päivälaivalla suomeen. Noin sen yleensä oon aina tehnytkin. Ei vaan tahdo enää jaksaa tuota

[teropa]

Edit: jos ei noita loma-ajan hintoja lasketa mukaan, niin ainut keino päästä halvemmalla ruotsin kautta on ajaa yötä myöten tukholmaan, ja tulla päivälaivalla suomeen. Noin sen yleensä oon aina tehnytkin. Ei vaan tahdo enää jaksaa tuota

Hmm... jos katot tuota hintaeroa, esim mun laskelma oli alkaen saksan pohjoisrannasta, niin jos ero on kymppejä... niin kannattaako tossa alkaa itseään kiduttamaan. Ajelee reilusti iltalaivaan, käy porealtaassa, parilla bissellä ja syömässä ittensä tainnoksiin ja herää aamulla hyvillä mielin kotomaan puolella. Jos aamulla starttaa pohjoissaksasta niin iltalaivaa ajatellen kerkiää kesäaikana käydä vielä siinä viikkarin lähellä uivassa ravintolassa yhdellä ennen laivaan ajoa. Ja kerkee hyvin vetasta katkarapuleivän vielä ljungbyssä ja ottaa vaikka nokoset jos ramasee .

Ja nuo "ajamalla ruotsin läpi iltalaivaan" hinnat on about samat kokoajan. Nuo kaks lauttaa kallistuu kokoajan, mutta viikkari on ollut melkeen halpenemaan päin. Ja katkarapuleivän hinta ei ole kovasti noussut myöskään ;D.

Tero

[Juhis]

Eipä sitä hintaa tule 30.9-1.4 välisenä aikana kuin joku 50e lisää, vaikka ottaa koko hytin itselle. Alku ja loppukesästä joku 140e lisää näillä uusilla hinnoilla näköjään.

Juu suurin osa autoista kun haetaan Saksasta juuri tuolla kalliimmalla aikavälillä, kuten samoin suurin osa ihmisistä sekä Saksassa että Suomessa pitää tuolla aikavälillä kesälomansa. Eli melkein syksy, talvi ja alkukevät noilla Finnlinesin paateilla voi päästä inhimilliseen hintaan, mutta kesällä hinnat on valitettavasti aika suolaisia.

Eipä se Tanskan ja Ruotsin välikään ole mikään ilmainen ajaa nykyisillä polttoainehinnoilla ja varsin raskas reitti ajaa. Kuten samoin lautta- ja siltamaksut on aivan tolkuttomia. Eli ei sieltä Saksasta autoja Suomeen roudaa kyllä kukaan ilman kuluja. Ne "itse hakemalla 500 eurolla auto Saksasta kuluineen" hommat on kyllä niin eilispäivän puheita.

Satutko muistamaan mitä oli viime kesän sesonkiajan hinnat? Nyt näyttäis olevan ihan järjettömät. Miespaikalla 440e ja koko hytti itsellä vajaa 700e kiitos kuuluu todennäköisesti Superfastin poistumiselle...

En valitettavasti muista tarkkaan enää viime kesän hintoja. Mutta olihan se valitettavasti arvattavissa, että hinnoille tulee käymään juuri tällä tavalla. nyt kun Finnlinesillä on käytännössä monopoliasema Saksan ja Suomen välisessä (suorassa) matkustajaliikenteessä, ei paljoa kiinnosta tarjota enää edullisia hintoja matkustajille. Samahan se on missä tahansa liiketoiminnassa. Jos ei ole kilpailua, niin voitot pyritään maksimoimaan.

On kyllä todella harmi, jos Finnlinesille ei saada kilpailijaa tuolle Saksa-Suomi reitille. Superfastin olemassaolo toi mukavan vaihtoehdon kyseiselle reitille. Ei sillä, että niiden palvelukaan mitään täydellistä olisi ollut, mutta oli sentään joku muu vaihtoehto olemassa!

[bemu2000]

Hmm... jos katot tuota hintaeroa, esim mun laskelma oli alkaen saksan pohjoisrannasta, niin jos ero on kymppejä... niin kannattaako tossa alkaa itseään kiduttamaan. Ajelee reilusti iltalaivaan, käy porealtaassa, parilla bissellä ja syömässä ittensä tainnoksiin ja herää aamulla hyvillä mielin kotomaan puolella. Jos aamulla starttaa pohjoissaksasta niin iltalaivaa ajatellen kerkiää kesäaikana käydä vielä siinä viikkarin lähellä uivassa ravintolassa yhdellä ennen laivaan ajoa. Ja kerkee hyvin vetasta katkarapuleivän vielä ljungbyssä ja ottaa vaikka nokoset jos ramasee .

Ja nuo "ajamalla ruotsin läpi iltalaivaan" hinnat on about samat kokoajan. Nuo kaks lauttaa kallistuu kokoajan, mutta viikkari on ollut melkeen halpenemaan päin. Ja katkarapuleivän hinta ei ole kovasti noussut myöskään ;D.

Tero

Kesäisin mäkin oon monesti ajanut ruotsin kautta, kun saksan laivalla ei ole ollut tilaa. Nyt näköjään sit alkaa hinnatkin rajottaa. pariin vuoteen en ole yötä myöten ajanut, vaan jakanut ajomatkaa ajamalla illalla Jönköpingiin F1 hotelliin. Sinne on ehtinyt mukavasti noin 21.00-24.00 aikaan ja seuraavana päivänä voi nukkua myöhään ja ajella pikkuhiljaa satamaan iltalaivaan. Matkaa tulee siitä satamaan joku 350km...

[jaki]

Mutta olihan se valitettavasti arvattavissa, että hinnoille tulee käymään juuri tällä tavalla. nyt kun Finnlinesillä on käytännössä monopoliasema Saksan ja Suomen välisessä (suorassa) matkustajaliikenteessä, ei paljoa kiinnosta tarjota enää edullisia hintoja matkustajille. Samahan se on missä tahansa liiketoiminnassa. Jos ei ole kilpailua, niin voitot pyritään maksimoimaan.

On kyllä todella harmi, jos Finnlinesille ei saada kilpailijaa tuolle Saksa-Suomi reitille. Superfastin olemassaolo toi mukavan vaihtoehdon kyseiselle reitille. Ei sillä, että niiden palvelukaan mitään täydellistä olisi ollut, mutta oli sentään joku muu vaihtoehto olemassa!

Veikkaan, että nyt hakevat kipurajaa, minkä ihmiset ovat valmiita maksamaan :( toin auton huhtikuussa ja ennen matkaa katsoin hinnat. Kun en ollut ihan varma aikataulusta, tilasin lipun vasta Saksassa, seuraavana päivänä. Hinnat olivat nousseet yli 50 euroa yössä ) Eikä nyt muuttunut mikään low season /high season juttu.
Alkuperäinen Superfast:han oli ihan ok. Kunpa tulisi kilpailua uudestaan.

[Antti O]

Omien kokemuksien mukaan superfasti oli ihan hyvä palvelultaan, ei minulla ainakaan enempi toiveita ollut 29h ajaksi.. harmi juttu.

[Esko]

Viikko sitten tuli heitettyä Saksan reissu ja melkoselta rahastukselta toi touhu tuntuu. Puttgartenin lautta oli 87 vai 88€ ja Oresundin silta 43€. Tuon siltamaksun vielä ymmärtää, kun yritetään kuitata sillan rakennuskuluja takaisin, mutta toi lautta, ei terve! Positiivisena yllätyksenä Tukholma Turku päivälautta hytillä, 1 auto ja 2 henkilöä oli tarjouksessa 45€, joka tuntui noitten aikasempien rinnalla käytännössä ilmaselta.

[Scyber]

Unohdatte nyt tietty sen et täys olutlasti niin sen lautan / ajomatkan saa hyvin kompensoitua. Slots guld 4.5€/salkku skandinavia parkista (Tanskan rajan tuntumassa flensburgissa), sit ajaen tukholmaan, josta botskilla Suomeen.

Nukkua voi autossa ihan hyvin Ruotsin puolella jossai huoltiksen pihassa.

Ite nyt viidesti käyny ja kyl siel selviää ihan autossakin nukkumalla ku ettii jonkun kunnon rekkaparkin, jossa valaisut yms. henkilökuntaa 24h. Yks yö on tullu nukuttua hotellissa.

[JiPe]

En ole koko topiikkia jaksanut läpi lukea, mutta mitä selaillut olen, en ihan selkeää ole löytänyt.

Eli tarkoitus olisi lentää saksaan, ostaa auto ja ajella Ruotsin kautta pois, ehkä vähän saksaa kiertäen (noin viikon reissu). mutta..

Ei ole kokemusta miten tuo homma saksan päässä toimii. Voisiko joku asian tietävä kirjoittaa lyhyen ja ytimekkään ohjeen siihen hommaan? Ettei tarviis joka asiaa mennä perse edellä puuhun. (tämänhän voisi sitten vaikka aloitus postaukseen lisätä, niin ei tarvii kenenkään ehtiä mistään rivienvälistä)

-Miten itse osto menee (voiko auton varata luotettavasti etukäteen, vai mennäänkö tuurilla? jne..)
-Rekisteröinti
-Minkälaiset kilvet että pääsee kotia asti, vai pitääkö joka tapauksessa ottaa pysähdys Suomen tulliin heti rajalla?
-yms..yleistä

Tarkoitus olisi 6000-9000e hintaluokan auto hakea.

[MajorDrake]

Olisko jollakulla tarjota maksua vastaan yhdelle pienelle vaihdelaatikolle kyyti Saksaan? Travemündesta 50 km Rostockin suuntaan pitäis laatikko kiikuttaa...

Jos järjestyy, nakkaa privaa...

[O.K.]

Osa postauksista siirretty taas vaihteeksi tuonne keskusteluun autonvälittäjistä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=167468.

[HSuomi]

Onko vero saman verran riippumatta siitä tuoko auton Saksasta vai Ruotsista?
Ruotsin hinnat näyttäisi vähän kovemmilta kuin Saksassa.

[Juhis]

Onko vero saman verran riippumatta siitä tuoko auton Saksasta vai Ruotsista?
Ruotsin hinnat näyttäisi vähän kovemmilta kuin Saksassa.

Autoveroon ostomaalle ei ole mitään merkitystä. Ruotsi on pääsääntöisesti kalliimpi ostomaa juuri Ruotsin kruunun kurssin sekä huonomman valikoiman vuoksi.

[_nixu_]

Autoveroon ostomaalle ei ole mitään merkitystä. Ruotsi on pääsääntöisesti kalliimpi ostomaa juuri Ruotsin kruunun kurssin sekä huonomman valikoiman vuoksi.

Toisaalta Ruotsissa saa yleensä tingittyä paremmin ja vanhemmista malleista löytyy hyvin valikoimaa. E39 M-sportit esimerkiksi..

[Juhis]

Toisaalta Ruotsissa saa yleensä tingittyä paremmin ja vanhemmista malleista löytyy hyvin valikoimaa. E39 M-sportit esimerkiksi..

Aivan kuten kirjoitin, pääsääntöisesti parempi valikoima ja hintataso on Saksassa. Mutta kyllä jotain poikkeuksiakin löytyy autoista, joita on tuotu merkittävän suuria määriä käytettynä Ruotsiin. Autot, jotka ovat olleet pitkään Ruotsissa ja ajettu talvisin ovat usein uitettu suolassa ja kunto voi olla siksi yllättävänkin huono. Puhelimessa myyjät tietysti kehuvat autojaan.

Saksasta kuitenkin löytämänsä autot saa myös poikkeuksetta ostettua. Ruotsista löytyy edelleen myyjiä, jotka eivät suostu lainkaan myymään autojansa vientiin maan typerän rekisteröintikäytännön vuoksi. Myös ruotsalaisissa myynti-ilmoituksissa on lähes aina lohduttoman huonot kuvat ja tiedot myytävästä tuotteesta. Totta kai osa myyjistä voi suostua lähettämään lisäkuvia.

Itsekin olen tuonut autoja myös Ruotsista ja käyn myös siellä joka kuukausi, mutta yllä mainittujen syiden vuoksi en erityisemmin pidä autojen hankkimisesta kyseisestä maasta. Ja jos ainoa syy on ostaa halvalla, niin miksi ei sitten suoraan entisistä Balttian maista?