Isoveli lopetti valvomisen....

[jussi_r]

Ilman muuta JOKA ukko ajelemaan/tökkimään 20kmh alinopeutta tuolle keskivalvotulle koepätkälle

Medialle tiedotettuna mielenilmauksena tehtynä tuossa hidastelussa ei ole paljoa järkeä. Kärsijöitä ärsyttää lähinnä mielenilmaisijat, ja asia menee ohi. Myös tulosten tarkastelussa seikka varmasti huomioitaisiin. Hidastelua pitää alkaa tekemään joka paikassa missä on kameroita, että autoilijat osaavat kohdistaa ärtymyksensä nimenomaan siihen valvontasysteemiin. Toki tälläisen koejakson aikana voi itse kukin varta vasten lähteä käymään seudulla päin esim. viikonloppuliikenteessä ja tehdä siitä huomaamattomasti tuskaa muille.

Tehokkain keino olisi kun jostain löytyisi joku taho, joka yksinkertaisesti kävisi tuhoamassa kaikki keskinopeuspömpelit sitä mukaa kun niitä ilmaantuu. Olipa sitten moraalisesti oikein tai väärin vastustaa tuota isovelijärjestelmää, niin ainakin minä voisin vaikka maksaa moisesta kansalaistottelemattomuudesta.

[peto2]

Kuinka moni sitten olisi ihan OIKEASTI valmis tulemaan tuonne liikenteen sekaan ajamaan sitä -20km/h :think
Itse ainakin olisin valmis jos vain varmuudella sinne muitakin tulisi.

edit: Ramzez olikin jo eellä, minä jo harjoittelen täällä hidastelemista.

ei tuo -20 riitä sitä kun ajelevat tavan hidastelijat jo nyt ja kokeilun alkaessa vielä useampi.. 40-50 alle niin saattaa huomatakin

[Spiddu]

noniin millon mennään? kaikelle sitten myös takalasiin tarra/lappu


-20km/h ihan vain varmuudenvuoksi
______keskinopeusvalvonta_______

[Ramzez]

jussi r teki hyvän huomion, että homma saattaa mennä puihin, jos siitä etukäteen hirveästi mainostetaan medialle.

Mutta ennen kuin kukaan lähtee ajamaan minnekään tämän asian tiimoilta, niin odotetaan nyt ensiksi ylihuomiseen, että tiedetään, missä valvontaosuus sijaitsee. Voisihan sitä tottakai tehdä niinkin, että ajetaan osuus matelemalla ja sitten vielä vedetään autot tien sivuun parkkiin ja luetaan vaikka Aamulehteä siinä samalla. Sekin tavallaan osoituksena siitä, että jatkossa näkee sitten porukkaa pientareella parkissa, koska keskinopeus pitää saada alhaisemmaksi. Tietysti jos valvonta on jollakin "vaarallisella" osuudella, niin luonnollisesti ei lähdetä uhkaamaan kenenkään henkeä pysähtymällä tarpeettomasti tien laitaan.

[Zeta]

Tehokkain keino olisi kun jostain löytyisi joku taho, joka yksinkertaisesti kävisi tuhoamassa kaikki keskinopeuspömpelit sitä mukaa kun niitä ilmaantuu.

Kenen luulet maksavan ne uudet saatanan hienot ja kalliit kamerat?

[Hemi]

Kenen luulet maksavan ne uudet saatanan hienot ja kalliit kamerat?

Me tietenkin, mutta entä sitten?
Aika harva taistelu on kenellekkään koskan ollut ilmaista...vai pitääkö ihmisen alistua ihan mihin tahansa jos se muutamn eruron maksaa per kapita???
Sitten kun isoveli käy tyrkkäämässä sen sondin perseeseesi, pidetäänkö siellä ettei vain tule kuluja....

[Zeta]

Me tietenkin, mutta entä sitten?
Aika harva taistelu on kenellekkään koskan ollut ilmaista...vai pitääkö ihmisen alistua ihan mihin tahansa jos se muutamn eruron maksaa per kapita???

Tarkoitin lähinnä sitä, että kameratolppien rikkominen ei työllistä kuin niitä korjaavia henkilöitä. Ei valtio hyvästä systeemistä luovu sillä, että silloin tällöin muutama tolppa vitutuksissa rikotaan. Uutta tulee tilalle ja kulut lisätään johonkin autoilijoita koskevaan menoerään. Enemmin suosittelisin vaikka heittämään ohi mennessä mustan jätesäkin tolpan päälle, ei maksa paljoa ja kiinni jäädessäkään ei pientä sakkoa isompaa kuluerää synny...

[tsbmw]

Perustetaanko uusi topicci:
"Kameratolppa varoitus - taas tuli sakko!"
Kerättäisiinkö pahimmat rysät ja miten se laukeaa?

[Rale]

Tässä taannoinhan tiehallinnolla oli joku liikenteen tutkimus tuossa nelostiellä. Autonikin oli kuvattu ja kamerat olivat olleet Mäntsälän pohjois tai etelä puolella. Oma veikkaus, että kamerat on juuri nelostiellä Lahden ja Mäntsälän välillä. Rahat pois työmatkalaisilta. Eli ensin testataan pienemmän liikennemäärän omaavalla osuudella ja sitten laitetaan rahakone päälle osuuksille jossa on enemmän liikennettä. Kai ne sakotus parametrit pitää ensin määrittää..



Juu ihan samaa ne testaili tossa reilut 2-3vuotta sitten kehä1:llä. Kotiin tuli oikein laput vastauspyyntöineen, jotta tuliko ajeltua kyseistä tietä. Arvelin jo silloin, että tuota tunnistusta siinä testailtiin.

[r.w.]

Kenen luulet maksavan ne uudet saatanan hienot ja kalliit kamerat?

Niille pömpeleille on budjetoitu tietty määrä rahaa, kun se raha loppuu, ei lisää heru. Yhdenkään duunarin mummo ei rikkoutuneen kameran aiheuttamaan hoitajapulaan kuole tai veroprosentti nouse. Tässä on nyt mahdollisuus harjoittaa suoraa demokratiaa ja päättää käytetäänkö jo maksetut roposet lisätolppien pystytykseen vai vanhojen korjaamiseen.

[Laku]

Tehokkain keino olisi kun jostain löytyisi joku taho, joka yksinkertaisesti kävisi tuhoamassa kaikki keskinopeuspömpelit sitä mukaa kun niitä ilmaantuu. Olipa sitten moraalisesti oikein tai väärin vastustaa tuota isovelijärjestelmää, niin ainakin minä voisin vaikka maksaa moisesta kansalaistottelemattomuudesta.

Ääni tälle ! Tai sitten tuo jätesäkki kameran päälle kuulostaa taloudelliselta ratkaisulta .

[O-Peksi]

Tai sitten teet rekkakuskille kettumaisen tempun ohittamalla ensiksi ja sitten hölläämällä hänen edessään reilusti alle rajoituksen. Näin se on pakko aivan oikeastikin toimia, jos meinaa ketään ohittaa. Liikenne on tottakai tämän tuloksena turvallista, sujuvaa ja taloudellista.

Ajan ite työkseni rekkaa, eli tiedän millasen vitutuksen toi aiheuttaa rekkakuskille, niin en taida hölläillä... Tosin ihan oikeessa oot sen suhteen, että noin siinä vaan tulee tapahtumaan, jos ei halua maksumieheksi.

Rupesin tossa miettimään, että miten korkealla toi kameralaatikko on siinä tolpassa? Tolpathan taitaa olla pääsääntöisesti jtn standardimallia. Ihan sillä vaan kyselen, että yltääkö ton linssin spreijaamaan ihan maasta käsin, vai pitääkö kuljettaa jakkaraa mukana?

Ja liekkö se asvaltissa oleva silmukka/kaapeli on haudattu miten syvälle reunahiekkaan? Jos sattuis just kaivamaan onkimatoja kameran juurella, ja rautalapio katkaisis piuhan.

[Hemi]

Oikeastihan koko ajminen muuttuu taukoamattomaksi nopeusmittarin seuraamiseksi samalla kun pitäisi nähdä jokainen muuttuva nopeurajoitus vieläpä riittävän ajoissa jotta ajonopeutensa voisi varmsti pudottaa oikeaksi ENNEN merkin vaihtumista. Yksikin taulu kun jää sitten epähuomiossa näkemättä, on pakko joko odottaa tolpalla tai pudottaa ajonopeutensa pitkiksikin ajoiksi reippaasti alle sallitun.
Kesken ohitustilanteen kun muuttuukin nopeus esim.100kmh:sta 80kmh:n, on pakko jarrutella pitkään juuri ohittamaansa letkaa, puhumattakaan jos ohituksen haluaa tehdä oikeasti turvallisesti eikä 5km nopeammin kuin ohitettava.
Jokuhan aina huomaa että ei olekkaan juuri nyt täysin varma suurimmasta sallitusta ja mittari näyttää 90kmh....jarruttelua.
Mitä muuta tästä voi seurata kuin se että jonomuodostus on todella rajua kun ohittaa ei uskalla jotta oma keskinopeusvarantti ei vaarannu, eikä oikein kehtakkaan kun ei ohituksen jälkeen kuitenkaan voi ajaa kuin selvästi alle sallitun, jotta ohituksessa mahdollisesti saatu aikavoitto saadaan nollattua.
Homma vielä onnistuu kun tie on tuttu ja nopeusalueet muistissa, mutta heti kun tieosuus ei ole kovin tuttu, alkaa mittarin, nopeusrajoituskylttien jarrutuspaikkojen etsiminen, muiden autoilijoiden poukkoilu, kiihdyttely ja jarruttelu, sekä oletetun oman keskinopeuden pitäminen viedä huomion kaikelta muulta.
Koko muukin ympäröivä liikenne muuttuu erittäin epäloogiseksi ja arvaamattomaksi kun edellämenijät arpovat mikä nopeusalue milloinkin olikaan menossa ja tuliko epähuomiossa ajettua hetki nopeammin kun ei 30sekuntiin muistanut vilkaista nopeusmittariin.
Nyt kun vain menee virran mukana, on keskinopeus hyvin lähellä tiekohtaista maksimia -5kmh ilman että koko ajan pitää huomio olla kiinnitettynä nopeusmittariin ja taukoamatta vaihtuviin nopeusalueisiin, mutta kun tasanopeuslogiikka katoaa koko liikennevirrasta, selviää ainoastaan tuijottamalla jatkuvasti omaa nopeusmittaria.
Ongelmahan on tässä se että nyt kuitenkin edessä jarrutellaan tai nostetaan jalka kaasulta(=ei jarruvaloa) täysin näennäisen epäloogisesti, jolloin täysi huomio pitäisi olla edellä menevissä eikä nopeusmittarissa+nopeuskylteissä ja niiden millintarkassa yhteensovittamisessa.
Rekkakuskeille tämä tulee olemaan TODELLA hupaa kun edessä olijat jarruttelevat täysin ilman ennakkovaroituksia ja epäloogisesti oman keskinopeustaistelunsa vuoksi. Kuitenkin jononmuodostus tulee olemaan todella massiivista kun kaikki tielläliikkujat joutuvat sijoittumaan niiden muutaman kulloisenkin tieosuuden hitaimman ajoneuvon taakse.
Parin/kolmen auton takaa ohittaminen tulee jo mahdottomaksi ilman että keskinopeuden ylityspeikko alkaa kuiskimaan.

Niinhän se vain on että Totalitarismilla on AINA lempeät kasvot koska se etenee vain kun tarjolla on hyviä tai vielä parempia aikomuksia.

[jannmann]

Nyt kun on saatu se keskinopeuskin valvontaan, onko seuraava askel henkilöautoihin tuleva ajopiirtunrin kaltainen GPS data tallennin ? Luonnollisesti laite, asennus ja "tarkastus" olis autoilijan itse maksettava.

Tämän datan poliisi voisi tarvittaessa lukea ja sakottaa sen perusteella.

Vai yhdistetäänkö sen luku vuosittaiseen katsastukseen jossa data luettaisiin ja lähetettäisiin poliisin arkistoihin.
Sieltä sitten satelisi kutsuja nimismiehen puhutteluun kun tietokoneet olis seuloneet rikkeet datasta.
Uusimmissa autoissa voitaisiin tallennin liittää auton väylään, niin saatasiin mukaan vaikka vilkun käyttö risteyksissä.


Taitaa keskinopeusvalvonnan lisääntyessä kaikkein turvallisinta ajella pääteillä 60km/h vakkarissa jonon vetäjänä Varaa vaan 2x enemmän aikaa matkoihin

[jonilaht]

Normaalit kamerat hyväksyn, koska osaan ajaa rajoitusten mukaan, mutta tämä keskinopeussysteemi nyt on ihan perseestä.