Moottoripyöristä keskustelua

[Vee-eit]

Ajopuvuista sen verran, että jos pääosin ajelee "kauniilla ilmalla ja sunnuntaisin" niin goreteksit ja -5 astetta pakkasta kestävät jutut menevät vähän hukkaan. Nahka on sensijaan aina nahkaa. Voi käyttää vaikka paikallisen gay-baarin pikkujouluissa.

Kypärä pitäisi aina päästä kokeilemaan ajossa. Ostin joskus n. 600€ merkkikypärän, joka tuntui kaupassa hyvältä, mutta ajossa puristi leukaperiä niin ettei tunnin lenkin jälkeen saanut sanaa suustaan. Sen sijaan 125€ halpis sopii päähän ja Earit korvissa piilottaa tuulen vinkunan.

Ensimmäinen pyörä voi aivan hyvin olla esim. 750 touring. Kilon Gikseri ei ehkä ole oikea valinta aloittelijalle. Kaverille ei myyjä suostunut myymään Busaa ensipyöräksi, vaikka setelit oli kädessä. Isollakin pyörällä voi ajaa hiljaa ja harrastuksen jatkuessa voi tehdä pidempiä lenkkejä muija ja teltta kyydissä, mutta joku alle 600cc ei yksinkertaisesti jaksa kuorma päällä. Jos mopoilu ei tunnu omalta ja harrastus päättyy, niin isomman saa aina myytyä järkihinnalla eteenpäin, toisin kuin jonkin 350 korppusirkkelin.

Nämä nyt olivat vain vuosien varrella tehtyjä huomioita, en siis käske enkä kiellä

[zanta]

Mulla ois tossa käyttämätön A* yksiosainen alusasu vilposammille keleille, kokoa XXXL mutta eipä riitä silti tämmöselle yli 185 cm kaverille...
175cm menee.
100€ voisin luopua.:think

[Masatus]

http://www.youtube.com/watch?v=GugsCdLHm-Q

Kyllähän tuo pyöräkuume pikkuhiljaa nostella päätään. Tonnisten gsx-r:ien hinnat vaan hipoo pilviä tällä hetkellä. Muutenkin tuntuu että noista tonnisista on kauhean vähän tarjontaa ja vaihtelu on ollut pientä.
Tiedä sitten millainen tuommonen kawasakin z1000 ois...varmasti ihan hyvä ja näppärä cruisailu pyörä, mutta taitaa tuuli alkaa puisteleen jo satkun vauhdissa. Jotenki muistelen viimekesän norjanreissulta palatessa sanoneeni että ei ois ollu kiva ajella nakulla...:think

[kaizzu]

http://www.youtube.com/watch?v=GugsCdLHm-Q

Kyllähän tuo pyöräkuume pikkuhiljaa nostella päätään. Tonnisten gsx-r:ien hinnat vaan hipoo pilviä tällä hetkellä. Muutenkin tuntuu että noista tonnisista on kauhean vähän tarjontaa ja vaihtelu on ollut pientä.
Tiedä sitten millainen tuommonen kawasakin z1000 ois...varmasti ihan hyvä ja näppärä cruisailu pyörä, mutta taitaa tuuli alkaa puisteleen jo satkun vauhdissa. Jotenki muistelen viimekesän norjanreissulta palatessa sanoneeni että ei ois ollu kiva ajella nakulla...:think

no pakkohan sitä on puuttu keskusteluun..kyllä tollasella nakullaki ajelee,ittelläni ollu 2 fighteri ja muutama katettu.jos vaan nopeudet pysyy kohtuulisina ei mitää ongelmaa nakulla.mutta ei gixxeri ja z1000 silti voi vertaa toisiinsa,ihan eri tyylisi ja luonteisii pyöriä.pitää vaan miettii mitä haluu ja mihin käyttötarkotukseen....

[AnttiR]

no pakkohan sitä on puuttu keskusteluun..kyllä tollasella nakullaki ajelee,ittelläni ollu 2 fighteri ja muutama katettu.jos vaan nopeudet pysyy kohtuulisina ei mitää ongelmaa nakulla.mutta ei gixxeri ja z1000 silti voi vertaa toisiinsa,ihan eri tyylisi ja luonteisii pyöriä.pitää vaan miettii mitä haluu ja mihin käyttötarkotukseen....

Mulla on kans muutama pyörä ollu, muoviluoteja ja nakuja.
Kyllä se naku/faitteri on kiva kyläpyörityksessä, mut ihan kamala sillä on maantietä ajaa! Ajoin nakulla kerran 160km päähän pakon edestä, ja oli niitä kertoja että harvoin on niin paljon vituttanut....
Oon sen verran isokokonen ite ja kun ajoasento on sen verran pystyssä eikä katteita niin kyllä se ajoviima ja tuuli vaan heittelee.

[kalevik]

Itsellä on nyt joku shoein xr800 tai jotain. On kyllä hiljainen eikä revi mihinkään suuntaan.

Mutta mielestäni koko keskustelu kypärästä on turha. Siis siinä mielessä että silloin kun vuonna 1975 ajoin ekaa "isompaa" pyörää, taisi olla Kawasaki 750, oli aivan turhaa miettiä miten pää kestää mällin, kun kaikki sisuskalut on pois radaltaan Jos siis sattuu jotain, ja sattuihan sitä. Luonnonvalinta toimi (darwin award jaettiin parillekin kaverille).

Mutta jos ei hölmöile, hyvä kypärä on aina asiaa. (hiljainen, ei ota tuuleen, ei rasita niskaa jne.). Mutta ei mikään kypärä tänäkään päivänä pelasta, jos jotain sattuu. No, suosittelen Shoein malleja..

[bimmerE34]

Syksyllä myin pyörän pois ja tuli käytyä kevyellä laitteella ottamassa tyypit tälle kesälle. Uusi Kawan zx-10r. Ei kyllä uskonut 200hevosvoimaiseksi muoviluodiksi kun oli luistonesto päällä

Mukava laite oli ajaa, mutta ei järkyttävää kuumetta saanut aikaan. Fireblade mikä oli, niin oli kyllä niin hyvä laite että ikävä sitä melkein tulee.

Tosin, tehoa sais olla enemmän :think

[Tuoppo]

Mulla on kans muutama pyörä ollu, muoviluoteja ja nakuja.
Kyllä se naku/faitteri on kiva kyläpyörityksessä, mut ihan kamala sillä on maantietä ajaa! Ajoin nakulla kerran 160km päähän pakon edestä, ja oli niitä kertoja että harvoin on niin paljon vituttanut....
Oon sen verran isokokonen ite ja kun ajoasento on sen verran pystyssä eikä katteita niin kyllä se ajoviima ja tuuli vaan heittelee.

Itse taas olen sitä mieltä, että on sama ajella autolla, jos moottoripyörään kaipaa täydet katteet. itse ajelin SS1000 nakupyörällä ja hupaa oli. Pieni tuulilasi pyörässä oli kylläkin.

[S^X]

Itse taas olen sitä mieltä, että on sama ajella autolla, jos moottoripyörään kaipaa täydet katteet. itse ajelin SS1000 nakupyörällä ja hupaa oli. Pieni tuulilasi pyörässä oli kylläkin.

Samoilla linjoilla. Ikinä ymmärtänyt sitä että pitää laukut ja muut rensselit pakata mukaan,toinen kyytiin ja ajetaan pisaralla pisimmälle.

Tosin mähän olen vielä nuori ja tyhmä ja mun mpt on kilon paloina tallilla

[wuoma]

Aiemmin alla on ollut kyykky ja radallakin sitä ulkoilutin. Yhden kesän se olikin ainoastaan ratakäytössä ilman valoja ja ratakatteilla.
Kadulla ajelu oli kuitenkin sen verran epämukavaa että hukkasin pyörän pois ja ostin pemarin

Nyt vihdoin taas uskalsin mieleni ja ostin pyörän pitkän harkinnan jälkeen, japanilainen v2 custom ja ai että kun ajaminen taas maistuu
Kadulle ei enää koskaan kyykkyä, customissa ajoasento ja penkin+jousituksen pehmeys sekä ajamisen vaivattomuus on aivan eri planeetalta....

Ehkä sitten ensi vuonna vielä peräkärryyn ratakyykky niin tulee best of both worlds!

[dieseljussi]

Eihän mikään pakota vääntämään niitä kyykyn jousituksensäätöjä tappiin katuajossa ja toisaalta penkille voi laittaa vaikka paksun tyynyn.
No myönnetään, että hiukan tankoon nojailemiseksi menee, jos ei voi pitää kunnollista matkavauhtia.

[wuoma]

Eihän mikään pakota vääntämään niitä kyykyn jousituksensäätöjä tappiin katuajossa ja toisaalta penkille voi laittaa vaikka paksun tyynyn.
No myönnetään, että hiukan tankoon nojailemiseksi menee, jos ei voi pitää kunnollista matkavauhtia.

Niin, kädet väsyy lysyssä kyyhöttämiseen, penkki on kova jne jne. Tekosyitä kaikki, sillä tosiasiallinen syy ainakin itsellä kyykkyinnon lopahtamiseen oli se, että kun oli kerran oli radalla saanut polven maahan ei kadulla hissukseen lipuminen enää tuntunut miltään. Homma meni itsellä niinkin heikoksi etten edes halunnut ajaa radalle pyörällä vaan vein sen aina peräkärryssä, vaikka olikin katulaillinen ja ekana kesänä valot ja kilpi tallella

Nyt taas tulin hymyssä suin papattimella kruisailemasta ja laitoin siirtosarjat tilaukseen...

[Smistik]

Joku tuossa kommentoi tuota nakupyöräilyä, ettei voi ajella pitkiä matkoja kun ei ole katteita. Kyllä noissa kyykyissä on niin kapeat ja matalat katteet, että kyllä se tuuli ottaa kroppaan jos ei tankin päällä makaa. Viimeksi kun olen kyykyllä ajanut (636), niin ei noista plekseistä juuri ole apua kun ajelee normaalisti pystyssä. Omassa Z1000:ssa tulee ilmavirta tasaisemmin kroppaan, joten mukavampi on ajella laillisia maantievauhteja. Se täytyy sanoa, että tuolla ei pääse ilmavirtaa karkuun, kuten kyykyssä on mahdollista makaamalla.

[ruupanen]

Joku tuossa kommentoi tuota nakupyöräilyä, ettei voi ajella pitkiä matkoja kun ei ole katteita. Kyllä noissa kyykyissä on niin kapeat ja matalat katteet, että kyllä se tuuli ottaa kroppaan jos ei tankin päällä makaa. Viimeksi kun olen kyykyllä ajanut (636), niin ei noista plekseistä juuri ole apua kun ajelee normaalisti pystyssä. Omassa Z1000:ssa tulee ilmavirta tasaisemmin kroppaan, joten mukavampi on ajella laillisia maantievauhteja. Se täytyy sanoa, että tuolla ei pääse ilmavirtaa karkuun, kuten kyykyssä on mahdollista makaamalla.

636 tuplakupla on silkka koriste, kuten taas esim K3 gixxusssa siitä on oikeasti hyötyä. Muutenkin gixxerissä käy tuuli paljo vähempi zx-6r. Lie katteet suunniteltu paremmin?

Kaverilla oli Z750 millä tuli ajeltuun ja kyllähän se tuuli kovasti riepotteli, kun katepeleihin tottunut. Mahtava pyörä kyllä kaupunki/taajama/rauhallisiin mutkapätkiin, mutta ei kyllä mikään nautinto +100 km vauhdissa matkassa, tai nopeammilla mutkapätkillä kovan ilmavirran takia. Toki tuohonkin varmasti tottuisi jo päivässä

Edit: Mut turha näistä "kiistellä", hienoa että jokaiselle löytyy se omanlainen mopetisa

[Gemmi]

Eilen tuli kotkasta koskiin ajettua z750 kawalla jossa perus viritEhän mä muistanu että mopoilu on näin kivaa. Ja nyt on sit helvetinmoinen mp kuume...