E34 ostamassa

[Dalglish]

Itsellä olisi muistikuva että vasta 7/1990 olisi saanut M50-koneella. Ainakin 6/1990 tehtiin viimeiset M20:set... BMW Clubin tiedoissa on ainakin omaan silmään sattunut monia epäkohtia ja vuosilukuvirheitä, että en siihen 89-juttuun hirveästi luottaisi.

Mulla on tehtaalta lähtenyt tuo M50 4/1990 520i

[Valtsude]

No ei kai. Eikö ollu 6/1990 ekat M50.

Itsellä olisi muistikuva että vasta 7/1990 olisi saanut M50-koneella. Ainakin 6/1990 tehtiin viimeiset M20:set... BMW Clubin tiedoissa on ainakin omaan silmään sattunut monia epäkohtia ja vuosilukuvirheitä, että en siihen 89-juttuun hirveästi luottaisi.

[peto2]

Olisi hyvä ilmottaa hieman myös hintahaarukkaa mitä hakee, näidenkin hintahaarukks on mallia laaja

silmä käteen, katsoppa postaus eiliseltä klo. 14.58

[Peltsii]

Olisi hyvä ilmottaa hieman myös hintahaarukkaa mitä hakee, näidenkin hintahaarukks on mallia laaja

[_nixu_]

Mutta kylläpä kun tuota nykyistä 530:ä etsin, niin tuli huomattua että vähän niitä on enää oikeasti hyväkuntoisia. Ja jos onkin, niin hinnat ovat pilvissä. Jos pitää edullisesti päästä niin kannattaa ottaa hakuun ne M20 525:t sekä 530. Harvemmalla on muuten hakurobotissa 530 käytössä, eli sellaisen voi saada hyvällä säkällä edullisestikin

Varmaan tarkoitit M30 koneista mutta myös noita M60 varustettuja kannattaa vilkuilla. Nytkin on nettiautossa yksi varsin fiksu ja alkuperäiskuntoinen myynnissä. Tokihan se vie bensaa enemmän kuin M50:llä varustettu mutta E34 tapauksessa taitaa olla pienin menoerä tuo polttoaine. Muut ylläpitokulut huonon yksilön kohdalla saattaa tosiaan olla helposti 1ke vuodessa :think

[peto2]

No ei kai. Eikö ollu 6/1990 ekat M50.

En tiedä mikä porukalla on niin M20-tekniikkaa vastaan. Itse ajelin pitkät pätkät M20 525:lla ja hyvin pelitti. Ja kuuluu se tuttu ruksutus, mitä ilman on hankala kuvitella ajavansa bemaria

Mutta kylläpä kun tuota nykyistä 530:ä etsin, niin tuli huomattua että vähän niitä on enää oikeasti hyväkuntoisia. Ja jos onkin, niin hinnat ovat pilvissä. Jos pitää edullisesti päästä niin kannattaa ottaa hakuun ne M20 525:t sekä 530. Harvemmalla on muuten hakurobotissa 530 käytössä, eli sellaisen voi saada hyvällä säkällä edullisestikin

ei se M20 huonoin ole kun on olemassa M40
mitä M30 koneeseen tulee niin pidän laitosta luotettavana ja mukavan vääntävänä mutta kyllä ne nykymittapuulla on auttamatta kivikautisia, "aavistuksen" nälkäisiä malmikasoja

[ruupanen]

No ei kai. Eikö ollu 6/1990 ekat M50.

Kyl mie ainakin oon ollu siinä uskossa, et syyskuussa 1989 esiteltiin M50 ja alettiin puskemaan maailmalle.Esim. Realoem antaa 9/1989 ekan kerran M50 moottoriksi.

Bmw Club Finland väittää myös seuraavaa: "Jo vuonna 1983 aloitettiin kartoittamaan M20-moottorin jatkokehitysvaihtoehtoja ja uusia kansivaihtoehtoja kokeiltiin M20-moottoriin: projektissa M22 käytettiin kolmea ja M50:ssä neljää venttiiliä per sylinteri. Näistä jälkimmäinen havaittiin paremmaksi vaihtoehdoksi ja jatkokehittelyä jatkettiin kokeilemalla alumiinia sylinterilohkon valamiseen ja kehittämällä muuttuvaa venttiilinajoitusta (VANOS). Nämä uudet päätyivät tuotantoon vuonna 1989 esitellyssä kuusisylinterisessä M50-moottoriperheessä, jossa esiteltiinkin useita muita innovaatioita edellisiin moottoreihin verrattuna."

Asiasta enempi tietävät korjatkoon

[Harri G]

9/1989 tuli ekat M50.

No ei kai. Eikö ollu 6/1990 ekat M50.

En tiedä mikä porukalla on niin M20-tekniikkaa vastaan. Itse ajelin pitkät pätkät M20 525:lla ja hyvin pelitti. Ja kuuluu se tuttu ruksutus, mitä ilman on hankala kuvitella ajavansa bemaria

Mutta kylläpä kun tuota nykyistä 530:ä etsin, niin tuli huomattua että vähän niitä on enää oikeasti hyväkuntoisia. Ja jos onkin, niin hinnat ovat pilvissä. Jos pitää edullisesti päästä niin kannattaa ottaa hakuun ne M20 525:t sekä 530. Harvemmalla on muuten hakurobotissa 530 käytössä, eli sellaisen voi saada hyvällä säkällä edullisestikin

[ruupanen]

24v mallit taisi tulla myyntiin vuonna 91 ja vanos sitten lisättiin vuonna 92.

9/1989 tuli ekat M50.

[jumbo]

Itse ostin omani tasan tonnilla. On 24tappisella koneella, koneeseen laitettu rahaa noin 1,5ke (männät, öljypumppu, vesipumppu, kansi koneistettu, venttiilit uusittu, jakopää rempattu, visko, syyläri, peltipakosarja jne...)

ja alustaan tuhannen euroa (powerfleksin puslasarja, koni sport iskarit, kobran jouset)

Varusteitakin löytyy, kun ei ole suomiauto

Kärsivällisyys on iso sana auton ostossa! Välillä löytyy oikeasti halpoja JA hyviä, kunhan vaan jaksaa etsiä.
Omassa kuitenkin ruostevaurioita, mutta näyttää siltä, että hyvät kaupat tuli tehtya

E: ja toimiva E34 menee kuin juna ja on hiljainen. Alustasarjalla varustettuna on mukavan jäykkä, eikä volvomainen lulla

Eli ostit tonnilla huippuvarustellun e34:sen mitä on korjattu(ilmeisestikkin juuri äskettäin) 2500eurolla?

[Jansu]

Itse ostin omani tasan tonnilla. On 24tappisella koneella, koneeseen laitettu rahaa noin 1,5ke (männät, öljypumppu, vesipumppu, kansi koneistettu, venttiilit uusittu, jakopää rempattu, visko, syyläri, peltipakosarja jne...)

ja alustaan tuhannen euroa (powerfleksin puslasarja, koni sport iskarit, kobran jouset)

Varusteitakin löytyy, kun ei ole suomiauto

Kärsivällisyys on iso sana auton ostossa! Välillä löytyy oikeasti halpoja JA hyviä, kunhan vaan jaksaa etsiä.
Omassa kuitenkin ruostevaurioita, mutta näyttää siltä, että hyvät kaupat tuli tehtya

E: ja toimiva E34 menee kuin juna ja on hiljainen. Alustasarjalla varustettuna on mukavan jäykkä, eikä volvomainen lulla

[Haggis]

Eli ei kannata edes katsoa <-88 malleja?

24v mallit taisi tulla myyntiin vuonna 91 ja vanos sitten lisättiin vuonna 92.

[Tuokki2]

Eli ei kannata edes katsoa <-88 malleja?

onhan noihin vanhempiinkin jälkeenpäin vaihdeltu m50 moottoreita.

[Peltsii]

Eli ei kannata edes katsoa <-88 malleja?

kahtena ensimmäisenä vuonna tehtiin M20 12v moottorilla. Itse en ostaisi tuolla moottorilla

[Throttle]

Eli ei kannata edes katsoa <-88 malleja?