E34 ostamassa

[aikamatkaaja]

ai ai ai... nyt tuli aikaslailla päätös tehtyä..
Kävin koeajamassa ja tutkimassa e38 740 ja oli tosi siistissä kunnossa, ajettu 200tkm, huoltokirja ja tämmöset löyty.. tosi hyvä ajaa ja vaihteet vaihtoivat tosi nätisti ja kaikki herkut toimivat takalasin verho mukaanlukien

[peto2]

nyt on sen verran päästy eteenpäin että nuo kolmoset jäi leikistä pois. Nyt olis siis vaihtoehtoina melkeinpä e34 525, 535, 540 ja lisäksi miettinyt paria yksilöä kun ollut myynnissä e38 728, 730, 740.. Kauhean vaikeita päätöksiä.

osta kuule e32

[aikamatkaaja]

nyt on sen verran päästy eteenpäin että nuo kolmoset jäi leikistä pois. Nyt olis siis vaihtoehtoina melkeinpä e34 525, 535, 540 ja lisäksi miettinyt paria yksilöä kun ollut myynnissä e38 728, 730, 740.. Kauhean vaikeita päätöksiä.

[r.w.]

Väärin.. oikein huollettuna kestää maailman ääriin, muistaa vaan vaihtaa öljyjä, säätää venttiilinvälyksiä ja tsekata nokan voiteluputken.

Aikojen loppuunhan M30 tunnetusti kestää ja ydinsodan jälkeen pallolla liikkuu pelkästään torakat ja M30-koneiset E34:t. Mikäli niitä koneita on fiksusti käytetty, huollettu ja voiteluputki kiristetty, niin yläkertaremontin intervalli on 300-400tkm. Teho/kulutus-suhde on vakiokuntoisilla koneilla aika kehno, vaikkei M30B30 mitenkään erityisen janoinen olekaan. Läppämallin ilmamäärämittari toimii vanhemmiten kuinka sattuu ja ruiskusuuttimet liruttavat bensaa imusarjaan kuin tukkoiset tuulilasinpesurit konsanaan, jakoketju rallattaa ja kaksoismassa rohisee...

Sitkeitä koneita ne ovat ja ajoltaan miellyttäviä, mutta vuonna 2011 suurin osa M30-koneisista autoista vaan sattuu ikävästi olemaan aivan liikaa ajettuja, aivan liian laiskasti huollettuja ja aivan liian vähän korjattuja. TSI-miehelle kiva harrasteauto, tutuille en tohtisi ehdottaa.

[Eetu]

PS. M30B35 moottoria ei ole E34-korissa.

nus nus...

jos haluaa kukkaroystävällisen auton niin kannattaa pysyä kaukana vanhoista bemareista!

No en nyt tiiä onko omalla kohdalla niin kalliiksi tullu vaikka näiden kanssa on pelannut.

Vitutusta taas senkin eestä.

[Bemon82]

PS. M30B35 moottoria ei ole E34-korissa.

nus nus...

jos haluaa kukkaroystävällisen auton niin kannattaa pysyä kaukana vanhoista bemareista!

[Axum]

...ja 535 sitä korjausta vaatii kaikkein todennäköisimmin. Manuaaliaskinen 540 on aika huoleton peli.

Väärin.. oikein huollettuna kestää maailman ääriin, muistaa vaan vaihtaa öljyjä, säätää venttiilinvälyksiä ja tsekata nokan voiteluputken.

M50B25 on ok moottori e34:ssa. kohtuullinen kulutus, ei kauhean laiska ja kestävä moottori!
M30B35 on järkyttävän vanhaa tekniikkaa oleva öljyvatkain. vie vitusti bensaa vaikkakin kulkee ihan ok!
M60B40
M20 moottoreista ei kannata edes puhua tässä yhteydessä...

Mutta miksi unohdetaan M60B30 kokonaan?! mielestäni hakkaa 525:set ja 535:set 100-0! muka joku väliinputoaja malli :think M30B30 on sitä kyllä! kehitys on ottanut jätti harppauksen M30:stä M50:iin ja siitä M60 V8 moottoreihin... kyllä ne ainoat oikeat vaihtoehdot nopeaa ja "järkevää" kulutusta haluavalle E34 haaveilevalle on M60B30 530i ja M60B40 540i ja piste (M5/ Alpina mallit poislukien)

Ja kyllä! kaikista on kokemusta vaikka omissa nimissä kaikki mallit ole ollut.

B25:set on patalaiskoja kierroskoneita tuollaisessa malmikasassa. (tai no kulkeehan se yläkierroksilla ihan ok)

B30:set on välinputoajia, M30 aika syöppö ja M60 ei vaan vakuuta V8:na

B34 vetää mukavasti läpi koko kierrosalueen eikä kulutuskaan ole aivan mahdoton, riippuu nimittäin todella paljon kaasujalasta

B40 on jees, tosin huolloissa on se "kasi"-lisä, joten ei sekään ole ihan kukkaro ystävällisin.

PS. M30B35 moottoria ei ole E34-korissa.

EDIT: ja olen ajellut M20, M50, M30 ja M60 koneellisilla.

[Bemon82]

M50B25 on ok moottori e34:ssa. kohtuullinen kulutus, ei kauhean laiska ja kestävä moottori!
M30B35 on järkyttävän vanhaa tekniikkaa oleva öljyvatkain. vie vitusti bensaa vaikkakin kulkee ihan ok!
M60B40
M20 moottoreista ei kannata edes puhua tässä yhteydessä...

Mutta miksi unohdetaan M60B30 kokonaan?! mielestäni hakkaa 525:set ja 535:set 100-0! muka joku väliinputoaja malli :think M30B30 on sitä kyllä! kehitys on ottanut jätti harppauksen M30:stä M50:iin ja siitä M60 V8 moottoreihin... kyllä ne ainoat oikeat vaihtoehdot nopeaa ja "järkevää" kulutusta haluavalle E34 haaveilevalle on M60B30 530i ja M60B40 540i ja piste (M5/ Alpina mallit poislukien)

Ja kyllä! kaikista on kokemusta vaikka omissa nimissä kaikki mallit ole ollut.

[WhiteRussian]

Pakko taas nostella kun kesä alkaa lähestymään ja tarkotuksena kesäks olis e34 ostaa ellei joku saa päätää kääntymään..

Kulutuksella ei ole suurta merkitystä, kunhan auto kestäisi ja sillä voisi hieman leikitellä pitkin kyliä.
Manuaali on melkein etusijalla ja teho

Olen miettinyt että se olis e34 525 24v, 535 tai 540. Mikä näistä olis se järkiostos missä teho tuntuisi ja kone kestäisi. Vai kannattaisko miettiä leikkikaluks ennemmin e30 tai e36? Toisaalta vaan toi tila houkuttaa..

Järkiostoksia ei mikään noista, osta corolla

Ja asiaan sano lääkäri,

Itselläni muutama e34 m50b25 koneella ollut enkä voi kun kehua. Suht' kohtuullisella kulutuksella kivasti tehoa ja vääntöä. Huollettavaa yleensä ollut vain venttiilikopan tiivisteen vaihto ja muut perus öljy- ja tulppahuollot tietenkin, jakopäästäkään kun ei tarvitse liiemmin huolehtia.

[r.w.]

Tuo 540 on kallein huoltaa ja korjata.

...ja 535 sitä korjausta vaatii kaikkein todennäköisimmin. Manuaaliaskinen 540 on aika huoleton peli.

[Eetu]

Pakko taas nostella kun kesä alkaa lähestymään ja tarkotuksena kesäks olis e34 ostaa ellei joku saa päätää kääntymään..

Kulutuksella ei ole suurta merkitystä, kunhan auto kestäisi ja sillä voisi hieman leikitellä pitkin kyliä.
Manuaali on melkein etusijalla ja teho

Olen miettinyt että se olis e34 525 24v, 535 tai 540. Mikä näistä olis se järkiostos missä teho tuntuisi ja kone kestäisi. Vai kannattaisko miettiä leikkikaluks ennemmin e30 tai e36? Toisaalta vaan toi tila houkuttaa..

Itse ostaisin E34 535:en. Manuaalina.

[illu^^]

Pakko taas nostella kun kesä alkaa lähestymään ja tarkotuksena kesäks olis e34 ostaa ellei joku saa päätää kääntymään..

Kulutuksella ei ole suurta merkitystä, kunhan auto kestäisi ja sillä voisi hieman leikitellä pitkin kyliä.
Manuaali on melkein etusijalla ja teho

Olen miettinyt että se olis e34 525 24v, 535 tai 540. Mikä näistä olis se järkiostos missä teho tuntuisi ja kone kestäisi. Vai kannattaisko miettiä leikkikaluks ennemmin e30 tai e36? Toisaalta vaan toi tila houkuttaa..

Ite ainakin jättäisin nuo kolmossarjalaiset väliin, on vaan pieniä koppeja kun viitos ja seiskasarjan makuun päässyt..

Tuo 540 on kallein huoltaa ja korjata.

Tuommoisia mietteitä meikäläiselle tulee mieleen..

[aikamatkaaja]

Pakko taas nostella kun kesä alkaa lähestymään ja tarkotuksena kesäks olis e34 ostaa ellei joku saa päätää kääntymään..

Kulutuksella ei ole suurta merkitystä, kunhan auto kestäisi ja sillä voisi hieman leikitellä pitkin kyliä.
Manuaali on melkein etusijalla ja teho

Olen miettinyt että se olis e34 525 24v, 535 tai 540. Mikä näistä olis se järkiostos missä teho tuntuisi ja kone kestäisi. Vai kannattaisko miettiä leikkikaluks ennemmin e30 tai e36? Toisaalta vaan toi tila houkuttaa..

[Tuokki2]

kannattaa käydä ajamassa jossain röykkyisellä tiellä niin kuulee mahdolliset pusla/alapalloviat hyvin, on noiden kolinoiden korjaus jo suht hintavaa että hinta tippuu myytävästä autosta varmasti. omasta autostakin oli kumpikin tukitangon pusla aivan väljä vaikkei mitään vapinaa/vetelyä ei esiintynyt.

[zeneg]

No tietysti kattoo ettei se kone vuoda pahenmin mistään nesteitä ja paisuntasäiliö auki kun kone käynnissä ja tarkistaa ettei se kupli.

Vaihdelaatikko ettei vuoda tai pidä ylimääräisiä ääniä kytkin pohjassa tai ylhäällä.

Perä ettei äännä ja vuoda öljyä.

Sit kaikki sähkölaitteet käy läpi mittariston kunnon ja lämmityslaitteen että tuleeko kylmää ja kuumaa kun säätelee...

Siinä nyt aluks mitä tuli mieleen...

Ruosteista puhumattakaan.

Sekä vielä koeajolla yrittää saada selville onko jossain väljää-->kieputtelee autoa eri suuntiin ja kevyesti heiluttaa rattia, tämä kertoo jo paljon onko jossain väljää.

Tarkistaa että vaihteet menee hyvin päälle eikä pompi pois, muista myös pakki.

Öljytikkua on hyvä myös vilkaista ettei ole jäähdytinnestettä joukossa.

Kuunnella kuuluuko moottorista ylimääräisiä ääniä.

Jarrut ja renkaat.

Noilla ohjeilla luulis jo saavan käyttöauton jos kaikki on kunnossa.