E39:n jälkeen

[teropa]

Ja mieti nyt jälleenmyyntiä. Jos tuo 330i on yhtä kallis kuin nettiauton 335i:t niin mitäpä luulet?

Tämä on ihan totta. 200kW eli 2008 ja uudemmat 330i:t on kalliita. Ne on about samanhintasia kuin Nettiauton 06-07 335i:t. Joskaan Suomessa ei nyt aikoihin ole ollut kunnonlailla varusteltua 335:takaan siinä hintaluokassa ainakaan, mitä minä olen katellut.

Mutta niin se on, että uudempi tekniikka 3.0i vapari + raskas varustelu == 35i "suomivarustein" 06-07. Hintamielessä.

Ehkä pitäis ostaa vaan se 35t ajettu E39 540i, ja maksaa siitä 20ke, ja todeta kaupanteon jälkeen, notta tuli maksettua heti 5000e ylihintaa .

Tero

[TFV]

Jep oikein arvattu. Kokeilunhalu näitä autoja pyörittää. En minä .

Hyviä nuo on kaikki ollut. Nyt on ehkä semmonen fiilis, että tuota E39:n "luonnetta" yritän etsiä seuraavaksi tuolta kolmossarjan puolelta.

Tero

Jää Terohyvä se E39:n luonne tuolta löytymättä. Meluisia "pompanappeja" vanhaan E39:siin verrattuna. Ajettu/unohdettu on.

[väiski525]

Jaa teillä on samanlaista. Itsekkin taisin viimeisen kohdalla mainita että jos tällä jopa vuoden ajelisi. Ei mennyt läpi

ei mennyt kenellekkään muullekkaan

[_nixu_]

Jää Terohyvä se E39:n luonne tuolta löytymättä. Meluisia "pompanappeja" vanhaan E39:siin verrattuna. Ajettu/unohdettu on.

Noissakin on niin iso skaala. Varmaan hieman eri fiilis jos hyppää karvalakki 318d:stä -> Voll ALPINA B3:sen rattiin noin esimerkiksi :think

Joku perus 320d on kyllä vaisu esitys mutta kaikilla kilkkeillä ladattu isokoneinen voisi hyvinkin maistua. Jos vaikka vähän parantelisi äänieristystä jälkikäteen minkä voi.

[teropa]

Älä nyt, saadaan sitten taas kiertoon hieno 330i yksilö Siis mikäli Tero senkin valikoi Saksasta. Järjellä ajateltuna 325:kin riittäisi ihan hyvin...

Järjellä... Sitä ei todistettavasti mun päässä ole näitten autojen kanssa touhutessa ollut pitkään aikaan.

Kyllä mulla tossa on muutama aika näppärä kiikarissa . Mutta päätöstä en ole mistään vielä tehnyt. Suoraansanottuna harmittaa se, että 39:n kokoluokan autosta ei ehkä ole laadullisesti tehty uudella tekniikalla vielä vastaavaa pakettia.

E60 bensana vois kevytkeulaisempana olla aika lähellä. Kenties 550i on just se auto, mutta kahdesta E60:stä viisastuneena (tosin molemmat naftoja) se ei vaan ole tuntumaltaan kokonsa puolesta sitä, mitä haen. Se tuntuu liian isolta.

Tero

[TFV]

Noissakin on niin iso skaala. Varmaan hieman eri fiilis jos hyppää karvalakki 318d:stä -> Voll ALPINA B3:sen rattiin noin esimerkiksi :think

Joku perus 320d on kyllä vaisu esitys mutta kaikilla kilkkeillä ladattu isokoneinen voisi hyvinkin maistua. Jos vaikka vähän parantelisi äänieristystä jälkikäteen minkä voi.

Se oli juuri 335:nen jolla ajelin, meluisa pikkuauto. Viitti ton hintaista autoo alkaa äänen puolesta itse eristelemään. 3-sarja nyt vaan on 3-sarja.

[teropa]

Jää Terohyvä se E39:n luonne tuolta löytymättä. Meluisia "pompanappeja" vanhaan E39:siin verrattuna. Ajettu/unohdettu on.

Nii-in...

Tämä tulee aina esille. Tosin, muutama E9x ollut alla, ja ajamisen hauskuus on noilla tullut eritavalla esille kuin yhdelläkään E60:llä, mitä olen ajanut.

Ei mua tossa E9x:ssä muu mietitytä kuin sisämelu. Tostakin on aivan jumalaton määrä vaihtelevia kokemuksia ihmisillä. Erityisesti dieselit vaikuttaa olevan äänekkäitä. Moottorin äänieristys ei vaikuta onnistuneelta. Ja toinen on se, jos sotketaan menemään RFT renkailla. Ei mitään jakoja meidän kotimaisilla autobaanoilla.

Itse en ole noteerannut E9x melua mitenkään mahottomaksi. E60:ssä, jopa LCI:ssä, on mielestäni ärsyttävämpi sisämelu kuin E39:ssä. Sinne kuuluu esim just renkaat ihan eri tavalla veemäisesti kuin E39:iin.

Tero

[teropa]

Se oli juuri 335:nen jolla ajelin, meluisa pikkuauto. Viitti ton hintaista autoo alkaa äänen puolesta itse eristelemään. 3-sarja nyt vaan on 3-sarja.

Mulla on sama ajatus, että noihin hintoihin se sais luvan tulla se äänieristys ihan sieltä tehtaalta suoraan.

Mitä ehdotat autoksi? Eikait voi olla niin, että E39 on se ainut vaihtoehto .

Tero

[TFV]

Kun tekivät E39:n niin eivät tiennet mihin miinaan lankesivat. Autohan äänestettiin ja huudettiin jokaisen autolehden toimesta maailman parhaaksi autoksi. Ja sitä se olikin, taitaa vaan olla vieläkin
Ei ole ollut BMW:n insinööreillä onnea oman työnsä ylittämisessä.

On ollut E-vaikkamitä: Hiljaisempaa, ja jos vielä alusta sattuu olemaan kunnossa; suorempaan kulkevaa BMW:tä en ole ajanut. Nopeampia/räyhäkkäämpiä/hauskempia kyllä.

[TFV]

Mulla on sama ajatus, että noihin hintoihin se sais luvan tulla se äänieristys ihan sieltä tehtaalta suoraan.

Mitä ehdotat autoksi? Eikait voi olla niin, että E39 on se ainut vaihtoehto .

Tero

Lähesty jostain vinkkelistä tätä uusints vitosta. Vaikka halvimmasta päästä.
En ole itse edes maistanut, joten olisi kiva kuulla kokemuksia, josko sellaisen itsellekin laittaisi. Pääsisi takaisin oman merkin piiriin. Ja takavetoon.

[teropa]

Kun tekivät E39:n niin eivät tiennet mihin miinaan lankesivat. Autohan äänestettiin ja huudettiin jokaisen autolehden toimesta maailman parhaaksi autoksi. Ja sitä se olikin, taitaa vaan olla vieläkin
Ei ole ollut BMW:n insinööreillä onnea oman työnsä ylittämisessä.

On ollut E-vaikkamitä: Hiljaisempaa, ja jos vielä alusta sattuu olemaan kunnossa; suorempaan kulkevaa BMW:tä en ole ajanut. Nopeampia/räyhäkkäämpiä/hauskempia kyllä.

Ei pysty väittää vastaan. Mutta E39 on joiltain osin vanhentunut. Nämä jos saisin E39:iin, tietäisin mitä hankkisin seuraavaksi:

- aktiiviohjaus
- uudempaa moottoritekniikkaa (tehot, kulutus)
- uudemmat automaattilaatikot (nopeammat vaihdot jne)
- jäykempi kori

Tero

[205/65-15H]

Tossa 200kW vaparissa on sitten ne hemmetin suuttimet ollut iso riesa.

Totta on, että aina se tehokkain sieltä lopulta tulee hankittua, mutta tuo jotenkin kiehtoo mua tuo 200kW koneen kulkupuoli vs. kulutus. Ecotestin mukaan tuo masiina menee kolmosessa ja vitosessa karvan verran yli 8l seka-ajossa, joka on noilla suoritusarvoilla huikea suoritus.
Tero

Vaimon e61 530Xi 200kW vaihdettiin kaikki suuttimet 72tkm kohdalla jälleenmyyjän toimesta. Kulutus ollut ajotietokoneen mukaan parin tuhannen km ajolla rf-saksankitkoilla, keskinopeudella 53km/h, 8,3 litraa 95E10:ä, mukana siis motaria, ruuhka-matelua ja kaupunki-ajoa.

[TJJ]

Ehkä pitäis ostaa vaan se 35t ajettu E39 540i, ja maksaa siitä 20ke, ja todeta kaupanteon jälkeen, notta tuli maksettua heti 5000e ylihintaa .

Se vaan on karvalakki joiltain osin ja 20t on liikaa vaikka onkin noin vähän ajettu. Katselin ja kyselin sitä minäkin, mutta järki voitti ja 528:lla ajo jatkuu kunnes ostan Mersun...

[teropa]

Se vaan on karvalakki joiltain osin ja 20t on liikaa vaikka onkin noin vähän ajettu. Katselin ja kyselin sitä minäkin, mutta järki voitti ja 528:lla ajo jatkuu kunnes ostan Mersun...

Mulla on se varustelista tossa. Mutta eikait se karvis ole ?

Tero

[TFV]

Joo, E39 rukka on vanha, eikä sen perään pidä itkeä.
Heitinpä vaan sydämestäni kommenttia, topikin nimi kun on: E39:n jälkeen.
Siitä kysymyksestä on siinnyt melkoinen kommenttien valtameri, eikä syyttä.
Autohan on todella hyvä, mutta kuten Tero yllä totesi: Eilistä.
Tässä topikissahan selvästi haetaan vastausta kysymykseen: Mitä tehdä, kun eilinen on parempi kuin huominen.

Vaikea/ratkaisematon paikka.