E39:n jälkeen

[Antsah]

40v sitten Datsun 100A oli perheautona yleisesti. Nyt ei mahduta enään E39 toukkaan

[Terno]

40v sitten Datsun 100A oli perheautona yleisesti. Nyt ei mahduta enään E39 toukkaan

Samaa hihitelyt ittekkin.

Kun äiti oli nuori, oli heidän perhelomilla mukana 2 aikuista 3-4 lasta (ikä 3-15v) ja auto on oli ke20 gorilla. Ja hyin matkattiin.

[Bmw Master]

40v sitten Datsun 100A oli perheautona yleisesti. Nyt ei mahduta enään E39 toukkaan

Kun olin pieni, meillä oli 100A. Nykyään laki (ja järki) vaatii tietynlaiset turvalaitteet lapsille. Ne ei vaan mahdu pikku-autoon. Meillä toinen auto Focus, turvakaukalon telakkaa ei voi käyttää kun ei mahdu. Pelkkä kaukalo takapenkillä, etupenkki on vedettävä ihan eteen ja pystyyn. Siihen ei mahdu enää ketään istumaan. Takakontin täyttää rattaat. Minä sitten istun takapenkillä kauppakassit sylissä

[veku]

Kun olin pieni, meillä oli 100A. Nykyään laki (ja järki) vaatii tietynlaiset turvalaitteet lapsille. Ne ei vaan mahdu pikku-autoon. Meillä toinen auto Focus, turvakaukalon telakkaa ei voi käyttää kun ei mahdu. Pelkkä kaukalo takapenkillä, etupenkki on vedettävä ihan eteen ja pystyyn. Siihen ei mahdu enää ketään istumaan. Takakontin täyttää rattaat. Minä sitten istun takapenkillä kauppakassit sylissä

Tämä taitaa olla normaali tilanne ihan joka autossa,no kohta saat telakan vaihtaa erilaiseen ja tilanne paranee

[Heksula]

Kun olin pieni, meillä oli 100A. Nykyään laki (ja järki) vaatii tietynlaiset turvalaitteet lapsille. Ne ei vaan mahdu pikku-autoon. Meillä toinen auto Focus, turvakaukalon telakkaa ei voi käyttää kun ei mahdu. Pelkkä kaukalo takapenkillä, etupenkki on vedettävä ihan eteen ja pystyyn. Siihen ei mahdu enää ketään istumaan. Takakontin täyttää rattaat. Minä sitten istun takapenkillä kauppakassit sylissä

Se turvakaukalo vaihe on vaan niin lyhyt aika. En sen takia tuskailis kauheesti. Lopulta huomaat että ne rattaatkin on myyty jo pois..

[_nixu_]

Se turvakaukalo vaihe on vaan niin lyhyt aika. En sen takia tuskailis kauheesti. Lopulta huomaat että ne rattaatkin on myyty jo pois..

No näinpä. Kyllähän se aluksi kauhistuttaa mutta hetken päästä huomaa että niitä rattaita ei edes jaksa raahata mukana jne

[teropa]

E39:n jälkeen tulee E39 .

Olen ollut super-tyytyväinen, että palasin takas E39:iin. Auto kyllä vaatii tarpeeksi tehokkaan ja vääntävän moottorin, jotta nautinto olis maksimaalinen. Ei 540:kään mikään taivas ole tehojen puolesta, 100 heppaa ja 200nm lisää niin alkais olla kohallaan. Mutta kokonaisuutena varsin sivistynyt ja jopa tehokaskin paketti.

Minusta M5 simpukan vaihto oli aivan ehdoton modi tuohon. En tiiä, mitä siihen enää keksisi pistää. Mikä korventaa niin on, että ulkoväri pitäs saada aivan erilaiseksi ja sisusta myös. Jos sais ulkovärin tummaksi (joku niistä, mistä olen jo postaillut) ja sisustan Caramelliksi niin alkais olla siinä. Niin ja voishan sitä M5 lookkia vielä hioa vaihtamalla taustapeilin, vaihtais ulkopeilit tummentuviksi ja... .

Tero

[jyrbba69]

Ajoin tossa pitkästi aikaa ihan helvetin tylsää 525d:tä josta puuttui vielä tehotkin, mutta se hiljaisuus ja kyydin tasaisuus sai laittamaan E91 samantien myyntiin

Seuraavaksi mennään "taaksepäin" ja ostetaan bensa E39.

[sirkus]

E39:n jälkeen tulee E39 .

Olen ollut super-tyytyväinen, että palasin takas E39:iin. Auto kyllä vaatii tarpeeksi tehokkaan ja vääntävän moottorin, jotta nautinto olis maksimaalinen. Ei 540:kään mikään taivas ole tehojen puolesta, 100 heppaa ja 200nm lisää niin alkais olla kohallaan. Mutta kokonaisuutena varsin sivistynyt ja jopa tehokaskin paketti.

Minusta M5 simpukan vaihto oli aivan ehdoton modi tuohon. En tiiä, mitä siihen enää keksisi pistää. Mikä korventaa niin on, että ulkoväri pitäs saada aivan erilaiseksi ja sisusta myös. Jos sais ulkovärin tummaksi (joku niistä, mistä olen jo postaillut) ja sisustan Caramelliksi niin alkais olla siinä. Niin ja voishan sitä M5 lookkia vielä hioa vaihtamalla taustapeilin, vaihtais ulkopeilit tummentuviksi ja... .

Tero

Tosta http://www.beastpower.com/Merchant2/merchant.mvc?

Oliko sulla jo M5 ulkopeilit?

[Bmw Master]

E39:n jälkeen tulee E39 .

Olen ollut super-tyytyväinen, että palasin takas E39:iin. Auto kyllä vaatii tarpeeksi tehokkaan ja vääntävän moottorin, jotta nautinto olis maksimaalinen. Ei 540:kään mikään taivas ole tehojen puolesta, 100 heppaa ja 200nm lisää niin alkais olla kohallaan. Mutta kokonaisuutena varsin sivistynyt ja jopa tehokaskin paketti.

Minusta M5 simpukan vaihto oli aivan ehdoton modi tuohon. En tiiä, mitä siihen enää keksisi pistää. Mikä korventaa niin on, että ulkoväri pitäs saada aivan erilaiseksi ja sisusta myös. Jos sais ulkovärin tummaksi (joku niistä, mistä olen jo postaillut) ja sisustan Caramelliksi niin alkais olla siinä. Niin ja voishan sitä M5 lookkia vielä hioa vaihtamalla taustapeilin, vaihtais ulkopeilit tummentuviksi ja... .

Tero

Ongelma on siinä, että sulla on se viimeinen alle 50tkm ajettu

Sisustan verhoilee uusiksi, se ei paljoa maksa.

[TJJ]

En tiiä, mitä siihen enää keksisi pistää.

Entäs tuo laatikon momentinmuuntimen lukitukseen vaikuttava muutos? Ja entä se Alpina B10 V8s, siinähän olisi enemmän tehoja...

[Boiga]

Hiljaisuuden puolesta e39 farkun jälkeen tuo e61 farkku on hiljaisempi. Toki sedan e39 on yhtä hiljainen kuin tuo e61.. Itse kahden e39 (sedan ja farkku) päädyin e61 tuplaturbo himmeliin, dieselistä kun ei e39:ssä ollut enää oikein järkevää jatkumoa
Ajettavuuden osalta pidän kyllä tuota uudempaa femmaa vakaampana (toki dd ja aktiiviohaus yms löytyy tuosta omasta) mutta sisustan puolesta molemmissa on omat hyvät ja huonot puolensa Yhdistettynä noiden sisustat ollaan aika hyvin F10 sisustaa

Katselin tuossa kuvia koneelta ja ex beige e39 m-sport sedani oli vaan todella hieno, sellaisen kelpuuttaisin vielä

PS: käyn taas vilkuilemassa nettiautosta löytyisikö sopivaa josta haaveilla

[MMF]

Melkein vuoden ja 30tkm olen ehtinyt nyt ajella sigun e39:lla ja alkaa taas se perinteinen autonvaihtokuume nousta.

Vaikka kilsoja on mittarissa melkein 250tkm niin luulen että paljoa tämän parempaa e39 en varmaan löydä (bensakoneiset ei onnistu). Nyt kun on taas mielessään pyöritellyt ja surffaillut niin enpä taida kuitenkaan vaihtaa. Autohan on mukava ajaa,kivan näköinen ja näköjään muista poiketen tarpeeksi tilava meidän 2+2 ja koira perheelle.

Samaan rahaan ei parempaa vaihtoehtoa löydy ja Audi a6, joka eniten kiinnostaisi, pompsahtaa tuonne 20ke luokkaan.

Krooninen autonvaihtokuume ilman kunnon syytä on aika ärsyttävää loppupeleissä...

[Mr.Speed]

E39:n jälkeen ei ole järkeä (eikä varaa) vaihtaa muuhun

Enpä olis uskonut silloin kun tuon nykyisen auton ostin, että kuinka paljon siihen pitää vielä uhrata euroja että siitä saa vielä hyvän auton. Moottorin huoltamiseen on mennyt jo sen pari tuhatta euroa ja nyt oon vaihtanut alustan osia oikein urakalla. Etupäästä on vaihtamatta oikeastaan enää vänkärin puolen taaempi alatukivarsi ja vakaajatankoon uudet kumit.

Taka-akselin seutu on vielä tutkimatta, mahdollisesti takakelkan korihelat menee vaihtoon jossain vaiheessa, ja kardaanin vakionopeusnivel pitäis ilmeisesti vaihtaa aika pian.

Luulen että kun tuon alustan saa joskus uusittua, niin se on sama sitten ajella tuolla suunniteltua pidempään. Onhan se suht hiljainen, hyvä kyyti ja tuo iso kuutonen jaksaa liikuttaa ihan kohtuullisesti.

Joskus haaveilen E61 -07 530i:stä sillä uudemmalla moottorilla..

[teropa]

Entäs tuo laatikon momentinmuuntimen lukitukseen vaikuttava muutos? Ja entä se Alpina B10 V8s, siinähän olisi enemmän tehoja...

Clavu kokeili sitä softaa omassa 530d:ssään eikä tykännyt. En keksi mitään ongelmaa laatikon toiminnassa, niin en tiiä mitä siitä pitäs korjata.

Alpina oli sillon listalla aiemmin, mutta se sai väistyä nykyisen tieltä.

Tero