Carly for Bmw ohjelma

[*PexU*]

Joo, toi ei ole onnistunut yhteenkään johon on kokeiltu. Jännä juttu.
Jenkkiparkit heti Keulasta tulee hieno.

Mites se tapahtuu:think

Eli sivuvilkut palaa himmeästi, enkeleiden kanssako samaan aikaan..?

edittiä:
Olikos sulla itellä, oiskos fotoa

[mikkod]

Koitin koodata hudiin vilkkuja, väitti että koodaus onnistuikin, tosin mitään vilkkuja ei kyllä tullut mihinkään lisää

Joo, toi ei ole onnistunut yhteenkään johon on kokeiltu. Jännä juttu.
Jenkkiparkit heti Keulasta tulee hieno.

[*PexU*]

Vähän aikaa räpläiltyäni löysinkin kaikki yllämainitut, soot mass pieneni pakkopoltolla vajaaseen 2gr jq ash mass näytti pysyttelevän siinä reippaan 30gr tietämillä, lienee ihan ok

Koitin koodata hudiin vilkkuja, väitti että koodaus onnistuikin, tosin mitään vilkkuja ei kyllä tullut mihinkään lisää

Mitäs kaikkea muuta kivaa tolla voi (ja uskaltaa) koodailla tonne, esim cic:hen?

Jatkan harjoittelua

[*PexU*]

Noniin, ei ole oikein ehinyt duunikiireiden vuoksi edes tähän vielä(kään) syventyä pahemmin, joten muutama kyssäri

Mikäs noista valikoista on se livedata
(mulla on siis kyllä pro äppi)
Mitä tarkoittavat nuo status 0 ja1 (ovatko siis livedatassa näkyvissä)
Kunhan löydän ensin sen livedatan, saan varmaan nuo regeronnin statukset sun muut sinne näkyviin sitten

[bore^]

Meniköhän tässä nyt sootit ja ashit sekaisin? Nimenomaan soot (noki) poltetaan pois ja ash (tuhka) massa on se joka kasvaa pikkuhiljaa eli ei vähene poltossa.

Voi hyvinkin olla mahdollista

[Tome]

Soot mass ei mulla ainakaan putoa polton aikana eikä sen jälkeen. Mulla sitä on 2gr. Carlyssa näkyy statuksessa 0, 1 tai 7. 30gr ash mass niin laittaa auto pyynnön päälle eli status 1. Se tekee myös status 1 polttoa mutta hieman hitaammin kuin status 7 joka tulee mulla kun ash mass on 45grammaa. Laita sinne livedataan moottorin lämpötila, regeneroinnin status, ash mass ja pakopuolen lämpötila niin näät polttoa parhaiten. Mikäli statuksessa on tuo 1 niin sillon ei tarvitse enään pakottaa päälle koska valmistelut on jo päällä polton aloitteluun. Pakolämmöt nousevat 500-660 väliin kun auto polttaa. Muuten pyörii jossain 240 sekä 330 välillä eikä sillon ole vielä aktiivista. Jos jäi jotain epäselväksi niin soita 0505925741 tai tuu käymään vantaalla niin näytän miten vehje pelaa

Meniköhän tässä nyt sootit ja ashit sekaisin? Nimenomaan soot (noki) poltetaan pois ja ash (tuhka) massa on se joka kasvaa pikkuhiljaa eli ei vähene poltossa.

[bore^]

No nyt se sitten heräs, en tiedä mikä sitä oikein riivasi:think

Kuinkas tuo DPF poltto oikein tossa toimii, aktivoin siis sen poltto-osan 10e:lla.

soot mass oli 18,5gr
ash mass ~31gr, missä vaiheessa kannattaa alkaa huolestumaan, appsi kertoili jotain että 100gr kohdalla tarttis vissiin tehdä jotain jo

Soot mass ei mulla ainakaan putoa polton aikana eikä sen jälkeen. Mulla sitä on 2gr. Carlyssa näkyy statuksessa 0, 1 tai 7. 30gr ash mass niin laittaa auto pyynnön päälle eli status 1. Se tekee myös status 1 polttoa mutta hieman hitaammin kuin status 7 joka tulee mulla kun ash mass on 45grammaa. Laita sinne livedataan moottorin lämpötila, regeneroinnin status, ash mass ja pakopuolen lämpötila niin näät polttoa parhaiten. Mikäli statuksessa on tuo 1 niin sillon ei tarvitse enään pakottaa päälle koska valmistelut on jo päällä polton aloitteluun. Pakolämmöt nousevat 500-660 väliin kun auto polttaa. Muuten pyörii jossain 240 sekä 330 välillä eikä sillon ole vielä aktiivista. Jos jäi jotain epäselväksi niin soita 0505925741 tai tuu käymään vantaalla niin näytän miten vehje pelaa

[jönez]

Tämä koodi; H2FKFB toimii edelleen ja vähentää 5€ loppusummasta. Nimimerkillä tilauksen jälkeen kokeillut

[Arnolds]

No nyt se sitten heräs, en tiedä mikä sitä oikein riivasi:think

Sama juttu oli itselläni ykskas alko pelaamaan.:think

[*PexU*]

No nyt se sitten heräs, en tiedä mikä sitä oikein riivasi:think

Kuinkas tuo DPF poltto oikein tossa toimii, aktivoin siis sen poltto-osan 10e:lla.

soot mass oli 18,5gr
ash mass ~31gr, missä vaiheessa kannattaa alkaa huolestumaan, appsi kertoili jotain että 100gr kohdalla tarttis vissiin tehdä jotain jo

[*PexU*]

Mä huomasin että OTG piuhalla ja kaapelilla toimii parhaiten äksässä. Mulla on himassa jos haluat tulla kokeilemaan.

Täytyy juu tulla poikkeamaan, jos ei lähde pelittämään. Mulla ei mitään piuhoja ole, kun jotenkin mietin että jospa tuo reippaan 35e:n mokkula toimis ihan noin:think

Täytyy kyllä ihmetellä Carlyn "aspaakin", olen sinne useita virhelokeja lähettänyt viime päivinä, sekä appsilla että maililla.

Tänään tuli sitten meili, ensin saksalla, ja sitten jopa englanniksikin, että eivät voi auttaa ennen kun lähetän virhelokeja sinne

Nooh, laitoin tällä kertaa sekä printscreenit ja pdf liitteet meiliin, katsotaan mitä tällä kertaa tuleman pitää

edittiä

Nyt tuli vastaus, tämä on tehty vasta neljä kertaa, mitenhän se pitää oikein sinne lähettää että uskovat..

Could you please send me a Session Log after connecting? Even if the connection did not go through you can send a log nonetheless.

Very important: When you send us a session log from the app, please write what is happening on your end and what the request is about.
We receive several logs hourly and if there is no description, then it takes significantly longer to associate it with your current request. That in turn impacts how long it takes to process your log.

With a good description of the problem, you receive an answer quicker. Thanks!

We explained how to send a session log here (short: Cockpit -> Support Area for Android, More -> Support for iPhone) ---http://support.mycarly.com/knowledge-base/how-do-i-send-a-log/

-
Christian
Techn. Support

Carly – Connected Car
www.mycarly.com

[mikkod]

Useamman kerran on testattu, joka kerralla sama juttu, ilmoaa että ei saa yhteyttä, mutta kuitenkin muodostaa sen.
Ei saa yhteyttä mihinkään purkkiin, eikä pääse edes dpf valikkoon sisään, edes siihen kohti että sais maksaa siitä regeneroinnista

Ei näyttäisi pääsevän mihinkään sisälle. Bokseihin pääsee kyllä sisälle impalla yms läppäri softilla, mm uusi akku koodattiin viime vkolla ihan
onnistuneesti

Mikäs v***u tätä vaivaa

Tällaista herjaa puskee mm vikaraportissa
>>>> CONNECTION STATE >>>>
Method: Bluetooth
Protocol: B 1
Adapter OK: true
Voltage: 14.2V
Engine OK: false
ECU1 OK: false
ECU2 OK: false
Engine Ident: false
<<<< CONNECTION STATE <<<<
ECU not present/no response from ECU

Mä huomasin että OTG piuhalla ja kaapelilla toimii parhaiten äksässä. Mulla on himassa jos haluat tulla kokeilemaan.

[zorb]

Mikäs v***u tätä vaivaa

iOS vai Android? Wifi vai bluetooth adapteri?

edit: nämä tiedot löytyikin aiemmasta viestistä...

[Purni]

Koita muodostaa yhteys piuhalla.

[*PexU*]

Useamman kerran on testattu, joka kerralla sama juttu, ilmoaa että ei saa yhteyttä, mutta kuitenkin muodostaa sen.
Ei saa yhteyttä mihinkään purkkiin, eikä pääse edes dpf valikkoon sisään, edes siihen kohti että sais maksaa siitä regeneroinnista

Ei näyttäisi pääsevän mihinkään sisälle. Bokseihin pääsee kyllä sisälle impalla yms läppäri softilla, mm uusi akku koodattiin viime vkolla ihan
onnistuneesti

Mikäs v***u tätä vaivaa

Tällaista herjaa puskee mm vikaraportissa
>>>> CONNECTION STATE >>>>
Method: Bluetooth
Protocol: B 1
Adapter OK: true
Voltage: 14.2V
Engine OK: false
ECU1 OK: false
ECU2 OK: false
Engine Ident: false
<<<< CONNECTION STATE <<<<
ECU not present/no response from ECU

Mulla oli sama juttu ensimmäisellä käyttö kerralla ei saanut yhteyttä mihinkään.
Mutta sitten alko vaan toimimaan kun toisen kerran kokeilin.