Mitä mieltä olet sähköautoista?

[nullzwei]

https://www.greencarreports.com/news...remains-steady

The 2012 Chevy Volt range-extended electric car has covered 141,800 of those miles, or about one-third (35.4 percent), on electric power alone from grid electricity.

[L.H]

The 2012 Chevy Volt range-extended electric car has covered 141,800 of those miles, or about one-third (35.4 percent), on electric power alone from grid electricity.

Käsittääkseni kukaan ei väittänytkään, että se 600tkm olisi ajettu sähköllä.

[nullzwei]

Käsittääkseni

Ei mikään yllätys.

[L.H]

Ei mikään yllätys.

Oot sä kyllä hassu setä. Sekään ei kauheasti yllätä, että keksit jotain omia laskukaavojasi ja pohdit miten kauan Ampera on ollut markkinoilla.

[nullzwei]

Oot sä kyllä hassu setä.

Mieluummin hassu setä kuin typerä nilkki

[TFV]

Mieluummin hassu setä kuin typerä nilkki

Kyllä sulla on toi huumori hallussa

[L.H]

Mieluummin hassu setä kuin typerä nilkki

Juttujesi perusteella nuo eivät näköjään ole mitenkään toisiaan poissulkevia asioita.

[TFV]

[nullzwei]

Juttujesi perusteella nuo eivät näköjään ole mitenkään toisiaan poissulkevia asioita.

Luepa uudelleen tuo Mikkomanin juttu ja kerro saako siitä käsityksen oliko akuilla ajettu 600tkm vai ei. ampeerin akkujen pikalataus taitaa kestää noin 4,5h, perinteisesti jopa 13,5 h.

2012-2017 on vuosia 6, päiviä 2190. Tunteja 24/vrk, ellei Lohjalla ole joku muu ajanlasku käytössä?

Aika taikuri pitää olla jos pystyy tuon määrän kilometrejä ajamaan pelkästään sähköllä tuossa ajassa, autolla jonka ajokm-määrä "onnistuneesti" on 70, oletetusti 60 per lataus.

Ja siitähän tässä oli kysymys.

[TFV]

No minäpä luin sen jutun enkä lue uudelleen.
Kerrottiin, että kulkuneuvolla ajettu jopa kuushunttia, ei sitä, että hinaamalla, bensalla, sähköllä vai kaikilla yhteensä. Mitä luultavimmin näin.

[L.H]

Luepa uudelleen tuo Mikkomanin juttu ja kerro saako siitä käsityksen oliko akuilla ajettu 600tkm vai ei. ampeerin akkujen pikalataus taitaa kestää noin 4,5h, perinteisesti jopa 13,5 h.

2012-2017 on vuosia 6, päiviä 2190. Tunteja 24/vrk, ellei Lohjalla ole joku muu ajanlasku käytössä?

Aika taikuri pitää olla jos pystyy tuon määrän kilometrejä ajamaan pelkästään sähköllä tuossa ajassa, autolla jonka ajokm-määrä "onnistuneesti" on 70, oletetusti 60 per lataus.

Ja siitähän tässä oli kysymys.

En saa siitä useammallakaan lukukerralla sellaista käsitystä, koska siinä ei missään kohtaa kirjoiteta niin. Ei tuosta nyt silti kannata pahoittaa mieltään, vaikka jostain syystä sattuisikin ymmärtämään asian väärin.

[Mikkoman]

No kylläpä täällä nyt meni joillain vääntämiseksi!
Tässä kuitenkin viittaamani paljon ajettuun Chevy Volttiin liittyen video, mistä voi katsella ja kuunnella omistajan mietteet autoon liittyen
Ja jos en väärin kuullut niin mainitsikohan tuossa videolla että ajaa reilussa kuukaudessa 12,000 mailia, eli aika hyvin painaa meneen.

https://www.youtube.com/watch?v=kxlxc-E8lJ4&t=309s

Ja oli tuolla ajettu sitten sähköllä tai koneella kuinka paljon tahansa noista kokonais kilsoista, niin noi on jo aika kovat kilsat 1.4 bensan ja sähkömoottorin yhdistelmälle.

Pakko sanoa vielä että pääsin tuossa testaan pienen lenkin pakasta vedettyä BMW i3 rexiä, ja pakko sanoa että kyllä ajomukavuudessaan 2013 Ampera oli omaan makuun parempi.

[bemu2000]

No kylläpä täällä nyt meni joillain vääntämiseksi!
Tässä kuitenkin viittaamani paljon ajettuun Chevy Volttiin liittyen video, mistä voi katsella ja kuunnella omistajan mietteet autoon liittyen
Ja jos en väärin kuullut niin mainitsikohan tuossa videolla että ajaa reilussa kuukaudessa 12,000 mailia, eli aika hyvin painaa meneen.

https://www.youtube.com/watch?v=kxlxc-E8lJ4&t=309s

Ja oli tuolla ajettu sitten sähköllä tai koneella kuinka paljon tahansa noista kokonais kilsoista, niin noi on jo aika kovat kilsat 1.4 bensan ja sähkömoottorin yhdistelmälle.

Pakko sanoa vielä että pääsin tuossa testaan pienen lenkin pakasta vedettyä BMW i3 rexiä, ja pakko sanoa että kyllä ajomukavuudessaan 2013 Ampera oli omaan makuun parempi.

Ja siis sähkömoottorilla vielä kulkee jatkuvasti. Kun bensakone on agregaattina niin senkin kierrokset on selvästi korkeammat kuin tavallisessa polttis autossa, kovat on kilsat jos ei ole mitään isompaa vielä uusittu.

Mulla oli ampera ajossa joku puoli vuotta ja on tosi kiva auto. kojelauta vaan aivan kamala muovinen kötöstys. Kuin -80 luvulla suunniteltu.

[Mikkoman]

Ja siis sähkömoottorilla vielä kulkee jatkuvasti. Kun bensakone on agregaattina niin senkin kierrokset on selvästi korkeammat kuin tavallisessa polttis autossa, kovat on kilsat jos ei ole mitään isompaa vielä uusittu.

Mulla oli ampera ajossa joku puoli vuotta ja on tosi kiva auto. kojelauta vaan aivan kamala muovinen kötöstys. Kuin -80 luvulla suunniteltu.

Kyllähän se tuossa videolla taisi luetella mitä autoon on tarvinnut tehdä / huoltaa, eikä tainnut mitään sen ihmeempää olla.

Ampera on tosi mukava ajolleen kyllä, ja menee pitempääkin matkaa mukavasti matkustaen. Joo onhan siellä sisällä muovia, mutta ei kyllä nitise mitenkään ainakaan meillä vaikka olisi kovemmatkin pakkaset, ja ei se omaan silmään mitenkään pahan näköinen ole.

[nullzwei]

https://www.youtube.com/watch?v=kxlxc-E8lJ4&t=309s

Ja oli tuolla ajettu sitten sähköllä tai koneella kuinka paljon tahansa noista kokonais kilsoista, niin noi on jo aika kovat kilsat 1.4 bensan ja sähkömoottorin yhdistelmälle.

Melkoisia määriä tyyppi ajellut, per vrk... arkena, pyhänä...

406k in 5 years, only 20% of those miles could be on battery power 80% or more must be from gasoline power. A charge only gets you 40 miles +/-. Driving fast certainly decreases the range.

Varmaan ihan ok "auto" ei siinä mitään.