Mitä mieltä olet sähköautoista?

[jokes911]

Alvien ero, kuljetuskulut ja Suomen tukiaiset nyt ainakin kannattaa laskea vielä mukaan. Saattaa kova puhuja saada Suomessakin jonkun alennuksen. Ja jos ei uskalla alennusta kyselllä niin Autokeskuksesta sitä saa kuusi tonnia kyselemättä. Vaikka vähän korkokuluja tuleekin niin kannattaa ottaa vuoden Helppo, vaikka rahalla olisikin liikkeellä, lunastaa sen vaan sitten vuoden päästä itselleen.

6000eur kyselemättä? Siis jos vien sinne käytetyn vaihdossa niin ottavat ensin 6000eur listahinnasta pois ja sitten normaali vaihtoautohyvitys?

[nokonzok]

6000eur kyselemättä? Siis jos vien sinne käytetyn vaihdossa niin ottavat ensin 6000eur listahinnasta pois ja sitten normaali vaihtoautohyvitys?

En ole vaihtoautoa tarjonnut, mutta omassa tilaussopimukssa täysin kysymättä oli kirjattu alennusta 6504€ ja siihen päälle 2000€ hankintatuki. Maahantuoja kuulemma tukee näitä Helppo-ratkaisuja.

[nokonzok]

Alkaa vaikuttaa tahalliselta väärin ymmärtämiseltä:

https://www.ludego.com/produkt-kategorie/nissan-leaf-2-zero-edition/

Kun avaa yhdenkin mallin linkin niin näkee valinnan: "Preis ohne Umweltbonus anzeigen (+ 2.000,00€)"

Tähän mennessä luonnollisin ja samalla järkeenkäyvin selitys hintaeroon on tuossa.

Tuo laskettu hintaero perustuu virheelliseen laskelmaan. Siinä ei ole otettu huomioon alvien eroa, kuljetuskuluja, Suomen hankintatukia tai Suomesta saatavia alennuksia. Sitä en tiedä miten Saksan maahantuoja suhtautuu vientiin menevien autojen tukemiseen.

[nullzwei]

En ole vaihtoautoa tarjonnut, mutta omassa tilaussopimukssa täysin kysymättä oli kirjattu alennusta 6504€ ja siihen päälle 2000€ hankintatuki. Maahantuoja kuulemma tukee näitä Helppo-ratkaisuja.

Uuden auton kauppiaat ovat pitkään puhuneet marginaalisista jopa vain puolen prosentin myyntikatteista. Nyt alennus onkin "pyytämättä ja yllättäen" yli 6000 euroa...

Yksityiskohtaisemmat tiedot kiinnostavat luonnollisesti myös kuten
maksuunpantavan autoveron määrä. Ts mistä arvosta vero lasketaan ja maksetaan.

Tuo laskettu hintaero perustuu virheelliseen laskelmaan. Siinä ei ole otettu huomioon alvien eroa, kuljetuskuluja, Suomen hankintatukia tai Suomesta saatavia alennuksia. Sitä en tiedä miten Saksan maahantuoja suhtautuu vientiin menevien autojen tukemiseen.

Toistaiseksi paras laskelma kuten aiemmin totesin. Perusteltuja numerosarjoja odotellessa ihmettelen edelleen Suomesta saatavaa "alennusta".

[jokes911]

En ole vaihtoautoa tarjonnut, mutta omassa tilaussopimukssa täysin kysymättä oli kirjattu alennusta 6504€ ja siihen päälle 2000€ hankintatuki. Maahantuoja kuulemma tukee näitä Helppo-ratkaisuja.

Paljon on jäännösarvo, kuukausierä ja sopimuksen pituus?

[nokonzok]

Uuden auton kauppiaat ovat pitkään puhuneet marginaalisista jopa vain puolen prosentin myyntikatteista. Nyt alennus onkin "pyytämättä ja yllättäen" yli 6000 euroa...

Yksityiskohtaisemmat tiedot kiinnostavat luonnollisesti myös kuten
maksuunpantavan autoveron määrä. Ts mistä arvosta vero lasketaan ja maksetaan.

Ymmärrät varmasti maahantuojan ja jälleenmyyjän eron. Autovero maksetaan tietysti hinnastohinnasta.

Liitteenä tarjous, jonka pohjalta vedin nimet paperiin.

Toistaiseksi paras laskelma kuten aiemmin totesin. Perusteltuja numerosarjoja odotellessa ihmettelen edelleen Suomesta saatavaa "alennusta".

Ei se ole kovin hyvä laskelma, koska siinä on aivan ilmiselvinä virheinä väärä alvi, eikä siinä oteta huomioon Suomessa saatavia tukiaisia. Jollain se auto täytyy Saksastakin saada tänne "uitettua". Jää siinä eroa, ei siinä mitään, mutta jos nyt yhtään uskaltaa alennuksia pyytää vaikka talvirengassetin muodossa niin ohuen puolelle jää etu.

Paljon on jäännösarvo, kuukausierä ja sopimuksen pituus?

Kts. liite.

[BMW525Xda]

Ymmärrät varmasti maahantuojan ja jälleenmyyjän eron. Autovero maksetaan tietysti hinnastohinnasta.

Liitteenä tarjous, jonka pohjalta vedin nimet paperiin.




Ei se ole kovin hyvä laskelma, koska siinä on aivan ilmiselvinä virheinä väärä alvi, eikä siinä oteta huomioon Suomessa saatavia tukiaisia. Jollain se auto täytyy Saksastakin saada tänne "uitettua". Jää siinä eroa, ei siinä mitään, mutta jos nyt yhtään uskaltaa alennuksia pyytää vaikka talvirengassetin muodossa niin ohuen puolelle jää etu.



Kts. liite.

Ynnäilin tuota liitten laskelmaa ja omalla matematiikalla tuossa on alennusta noin 2500€.

[nokonzok]

Ynnäilin tuota liitten laskelmaa ja omalla matematiikalla tuossa on alennusta noin 2500€.

Haluatko avata matematiikkaasi?

[bemu2000]

Uuden auton kauppiaat ovat pitkään puhuneet marginaalisista jopa vain puolen prosentin myyntikatteista. Nyt alennus onkin "pyytämättä ja yllättäen" yli 6000 euroa...

Yksityiskohtaisemmat tiedot kiinnostavat luonnollisesti myös kuten
maksuunpantavan autoveron määrä. Ts mistä arvosta vero lasketaan ja maksetaan.



Toistaiseksi paras laskelma kuten aiemmin totesin. Perusteltuja numerosarjoja odotellessa ihmettelen edelleen Suomesta saatavaa "alennusta".

BMW:n ja VW:n olen ostanut suomesta uutena 4v sisällä, niin käteisalennukset on ollut 5% ja 10% luokkaa. Molemmat tosin perus dieseleitä ja VW oli ajamaton ja rekisteröimätön joka oli ollut liikkeessä jo muutaman kuukauden. Myös uuden Fordin pakun sain mielestäni niin hyvällä vaihtokaupalla että siinäkin on pakko olla reilusti katetta.

Mistä hinnasta sitten lie marginaalinsa laskevat...

[nullzwei]

Autovero maksetaan tietysti hinnastohinnasta.

Liitteessä on edelleen arvioitu autovero. Hinnaston mukaan versus myyntihinnan mukaan laskettaessa autoveron määrässä on eroa noin 77 euroa. (Vero% 1.1.-31.12.2018 3,3) Tuon 77 euroa kestää huonompikin kate...

Ei se ole kovin hyvä laskelma, koska siinä on aivan ilmiselvinä virheinä väärä alvi, eikä siinä oteta huomioon Suomessa saatavia tukiaisia. Jollain se auto täytyy Saksastakin saada tänne "uitettua". Jää siinä eroa, ei siinä mitään, mutta jos nyt yhtään uskaltaa alennuksia pyytää vaikka talvirengassetin muodossa niin ohuen puolelle jää etu.

Autoveron poislaskeminen on periaatteessa sama kuin autoveron added amount, (veroton hinta*1,xx missä xx on autovero%) mutta takaperoisena laskutapa täysin eri. En ole vielä tarkistanut mutta toistaiseksi kyseessä on paras laskelma.

http://www.laskurit.fi/alv/ tuolla voi kätevästi laskea, syöttää vaan tarvittavan veroprosentin

Joka tapauksessa 37.711,- suomihinnassa on "alennuksesta" huolimatta edelleen noin 10.000 enemmän euroja kuin saksahinnassa.

EDIT:
Kuukausierät yhteensä 9161,28 + viimeinen suuri erä 28.560,77 + plus perustamismaksu 199,00 = 37.921,05,-

[Bmw Master]

Viimeksi kun Suomesta ostin uuden auton alea tuli n.14% listahinnasta. Varusteineen kuluineen hintaa sama mitä mobilessa pyytävät pari tonnia ajetuista, omituista...

[nokonzok]

Liitteessä on edelleen arvioitu autovero. Hinnaston mukaan versus myyntihinnan mukaan laskettaessa autoveron määrässä on eroa noin 77 euroa. (Vero% 1.1.-31.12.2018 3,3) Tuon 77 euroa kestää huonompikin kate...

Tarjouksissa ja tilaussoppareissa käytetään aina ja poikkeuksetta termiä "arvioitu autovero". Sehän voi teoriassa muuttua tilauksen ja toimituksen välillä. Autovero on tässä tarjouksessa auton osalta 72 senttiä pienempi kuin hinnastossa, metalliväristä se on pennilleen sama.

Autoveron poislaskeminen on periaatteessa sama kuin autoveron added amount, (veroton hinta*1,xx missä xx on autovero%) mutta takaperoisena laskutapa täysin eri. En ole vielä tarkistanut mutta toistaiseksi kyseessä on paras laskelma.

http://www.laskurit.fi/alv/ tuolla voi kätevästi laskea, syöttää vaan tarvittavan veroprosentin

Mulla ei ajatus pysy sun tajunnanvirran perässä, mutta uusissa autoveroissa vero maksetaan voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Ei siinä tarvita mitään takaperinlaskentoja. Tämähän on itseasiassa yksi näitä autoverotuksen hienouksia, Nissan Nordic päättää paljonko maksan autoveroja jos tuon itse uuden auton ulkomailta.

Joka tapauksessa 37.711,- suomihinnassa on "alennuksesta" huolimatta edelleen noin 10.000 enemmän euroja kuin saksahinnassa.

Vertaa Visiaa Teknaan, eli kaikista neekereintä fleet-versiota malliston parhaimpaan fully loaded versioon.

EDIT:
Kuukausierät yhteensä 9161,28 + viimeinen suuri erä 28.560,77 + plus perustamismaksu 199,00 = 37.921,05,-

Kuukausieriä on 23, se lisättynä perustamimaksulla tekee yhteensä 9001,56 €. Se plus viimeinen erä on yhteensä 37 562,33 €. Tästä voidaan samalla laskea, että totaali alennus listahinnasta on 6649,39 €, josta valtion tuki on 2000 € ja 500 € autoalan "kaupanpäällisalennus". Tällä rahoitusratkaisulla todellinen alennus on siis vähintään 4149,39 €.

Jos autoilun kulujen kanssa haluaa oikeasti olla rehellinen, täytyy myös käteisoston tapauksessa rahalle laskea joku hinta. Käytännössä näillä koroilla kannattaa auto ostaa pätkällä, vaikka rahaa olisikin, koska 2,63 %:n ylittävä nettotuotto ei ole ihan utopiaa.

No ei se nyt niin kovin vaikeata ole tuolta sivustolta lukea että hinnoissa on bonukset mutta valtion osuus on vain 2000eur. Veikkaan että sen pystyy tuon jälleenmyyjän kanssa sopimaan. Ja vaikka maksaisikin sen niin on siinä silti ihan kunnon ero suomen hintoihin.

Suomi: Tekna -> 41460eur
Saksa: Tekna -> 33335eur
Ero = 8125 (-autovero 1300) = 6825eur

Tästä laskea vertailulaskelman.

Saksan ALV 0 hinta: 28013 €
Saksa-Lefan hinta ALV 24% = 34736 €
Kuljetuskulut: 700 € --> 35436 €
Autovero: 1287 € -- > 36 723
Talvirenkaat: 1200 € -- > 37 923 €
Metalliväri: 450 € --> 38 373 €
Valtion hankintatuki: -2000 € --> 36 373 €

Erotus Saksan hyväksi = 1189,33 €

Jos tässä vaihtoehdossa tarvittavalle käteiselle rahalla lasketaan sama hinta kuin se on Autokeskuksen tarjouksessa, ollaan jo n. 500 € miinukella. Helppo -rahoituksen bonuksena on vielä se, että arvonalenemasta ei ole riskiä. Se on pahimmillaan tuon 9 tonnia. Jos jostain syystä tämä olisikin aivan poikkeuksellisen hyvin arvonsa pitävä peli, voin sopimuskauden lopussa lunastaa auton ja myydä sen itse voitolla eteenpäin. Näin tietysti on tuontiautonkin kanssa. Sen sijaan jos tekniikan kehittyessä nämä kahdessa vuodessa pudottavatkin vaikka puolet hinnastaan, voin käydä palauttamassa auton avaimet lähimpään Autokeskukseen ja toivotella hyviä päivän jatkoja. Tuontiautossa sen sijaan koko arvonalenema menee täysimääräisenä omasta taskusta. Pidän tällaista "vakuutusta" tämän kaltaisessa autossa varsin arvokkaana.

Olen itse hyvin "pro-tuontiauto" tyyppi ja olen tuonut autoja Saksasta, Jenkeistä ja Japanista. En silti ymmärrä tällaista ideologiaa, että täältä ei koskaan kannata ostaa mitään, koska muualla on aina halvempaa ja parempaa. Ei ole, kuten tämä nyt varmasti hyvin osoittaa. Käytetyt ovat oma lukunsa, mutta uusia autoja oikeasti aika harvoin kannattaa muualta roudata. Kyllähän niitä tuotaisiin jos se oikeasti olisi kannattavaa.

[Bmw Master]

Tarjouksissa ja tilaussoppareissa käytetään aina ja poikkeuksetta termiä "arvioitu autovero". Sehän voi teoriassa muuttua tilauksen ja toimituksen välillä.

Kyllä ja näin myös usein tapahtuu. Jos hinnasto muuttuu ennen luovutusta, vero maksetaan sen mukaisesta hinnasta. Auton hinta, varusteet, yms hinta on se mitä kaupanteko hetkellä sovittu, mutta vero tulee voimassa olevan hinnaston mukaisesta hinnasta siinä vaiheessa kun auto luovutetaan ja maksetaan (tai osamaksu alkaa).

[jokes911]

Vertaa Visiaa Teknaan, eli kaikista neekereintä fleet-versiota malliston parhaimpaan fully loaded versioon.

Tästä laskea vertailulaskelman.

Saksan ALV 0 hinta: 28013 €
Saksa-Lefan hinta ALV 24% = 34736 €
Kuljetuskulut: 700 € --> 35436 €
Autovero: 1287 € -- > 36 723
Talvirenkaat: 1200 € -- > 37 923 €
Metalliväri: 450 € --> 38 373 €
Valtion hankintatuki: -2000 € --> 36 373 €

Erotus Saksan hyväksi = 1189,33 €

Omassa laskelmassani on Tekna eli ihan apple to apple vertailu. Jätetään tuo Autokeskuksen osamaksusopimus pois laskuista kun siihen ei alunperinkään ollut vertailu.

Miksi tuossa yllä lasket alvin kun se jo on tuossa saksanhinnassa sisällä?

Mut jos nyt kommentoidaan tuota autokeskuksen n. 370eur/kk hintaa nopeasti niin kun sille 15tkm:lle laskee kaikki kulut ns. vähän kuluttavista diesel- tai bensa-autoista niin voi helposti vähentää tuosta kuukausikulusta noin satasen joka syntyy säästyvistä ajoneuvovero, mahdollinen dieselvero ja sitten polttoneste vs. sähkön hinta siirtoineen joka itselläni on 11c/KwH.

Siis halpaa ajoa ennen kun veromalli ratkaisevasti muuttuu.

[N54]

Miksi tuossa yllä lasket alvin kun se jo on tuossa saksanhinnassa sisällä?

Ei mitään henkilökohtaista, mutta itseäni huvittaa, että näitä laskelmia tekevät usein kaikkien kärkkäimmin henkilöt, joiden tietämys asioiden toiminnasta käytännössä on tällä tasolla.