Mitä mieltä olet sähköautoista?

[Titansilber]

Herättelen tässä tätä vanhaa threadiani.

Kävin nimittäin koeajamassa Teslan. Sen nelivetoisen P85D:n, jossa kiihtyvyyttä luonnehditaan kuvauksella "insane mode". (Nythän siihen on jo uudempi, vieläkin suorituskykyisempi softaversio "ludicrous mode".)

Ihmeellisintä autossa oli, että siinä ei ollut mitään ihmeellistä. Auto käyttäytyi kuin mikä tahansa käyttöauto.

Tykkäsin siitä, että moottorijarrutukselle on kaksi moodia. Toinen imitoi automaattivaihteista autoa, eli liukuu vaikka kuinka pitkään. Toinen taas imitoi manuaalivaihteista autoa, eli moottorijarruttaa selvästi, kun jalan nostaa kaasulta. Jälkimmäinen moodi on erinomainen. Vauhtia voi hidastaa ilman, että tarvitsee käyttää jarruja - ja bonuksena auto vielä kerää energiaa talteen, jolloin range paranee! Kuten kaikissa suurissa keksinnöissä, mieleen nousee ajatus "miksei tällaista ole keksitty jo aikaisemmin".

Tismalleen sama tunne tulee internet-yhteydestä. Autossa on nettiyhteys koko ajan ja softapäivitykset tulevat myös sitä kautta. Asia tuntuu heti luontevalta ja päivänselvältä. Mitä ihmettä varten BMW:t pitää käydä huollossa päivittämässä?

Miinuksiakin toki oli, auto tuntuu aika raskaalta ja ohjaustuntuma on kiltisti sanottuna keinotekoisen oloinen (sitäkin voi muuten säätää, eli huijauksen määrää voi muuttaa).

Mutta yleisvaikutelma autosta siis oli, että siinä on ihan kelpo käyttis. Mielestäni se on tällaiselle hyvinkin uutta ajattelua edustavalle tuotteelle paras mahdollinen kehu.

Urheiluautolta Tesla ei tunnu ollenkaan. Niin, paitsi tietenkin silloin, kun kaasun painaa pohjaan, kun auto on täysin pysähtyneenä. Lähtö on raju kuin huvipuistolaitteessa. Ainoa tapa saada neniinsä liikennevaloissa on, että viereinen auto on hankkinut sen ludicrous-päivityksen

Kävin myös koeajamassa BMW i8:n. Se tuntui paljon urheilullisemmalta. Mutta koska itse kielsin puhumasta hybrideistä tässä threadissa, niin eipä siitä sitten sen enempää.

Anssi

[GameOver]

Se on muuten hauskaa kun puhutaan sähköautojen päästöttömyydestä. Joku viisas aina ottaa puheeksi sen miten sähkö tuotetaan. Unohtaen sopivasti sen että jokainen saa oman sähköntuotantomuotonsa ihan itse päättää omissa sähkösopimuksissaan...

Tutkimuksistahan saa ihan tilaajansa näköisiä. On niitäkin tutkimuksia joissa todetaan polttoaineen jalostamisen ja jakelun kuluttavan melkolailla enemmän sähköä kuin sähköauton itsessään.

Mene ja tiedä. Eihän nuo kaikille vielä sovi. Tosin ei kaikille sovi 2-paikkaiset urheiluautotkaan tai jäätävän kokoiset jenkkiavolavat. Yllätykseksemme ollaan huomattu että ajellaan sähköautolla about 90% meidän ajoista. Vasta kun lähdetään esimerkiksi kaverin mökille savoon tai muualle pidemmälle niin tulee ajeltua tuolla kakkosautolla. Tuohonkin näköjään voi jäädä koukkuun

[inconel]

Se on muuten hauskaa kun puhutaan sähköautojen päästöttömyydestä. Joku viisas aina ottaa puheeksi sen miten sähkö tuotetaan. Unohtaen sopivasti sen että jokainen saa oman sähköntuotantomuotonsa ihan itse päättää omissa sähkösopimuksissaan...

Lähinnä saat päättää mitä laskussa lukee. Sähkösopimuksesi ei vaikuta yhtään siihen paljonko esim tuulivoimasähköä verkkoon ajetaan. Mutta mielikuvillahan ne yritykset pelaa. Esim VR:n 100% vesivoimalla kulkevat junat.

Aiheeseen: ostaisin Teslan heti jos pinkka olisi kunnossa. Ja jos ajot olisivat vain kehä 3 sisällä i3 olisi hyvå vaihtoehto. Onhan näillä iso merkitys lähipäästöihin.

[GameOver]

Lähinnä saat päättää mitä laskussa lukee. Sähkösopimuksesi ei vaikuta yhtään siihen paljonko esim tuulivoimasähköä verkkoon ajetaan. Mutta mielikuvillahan ne yritykset pelaa. Esim VR:n 100% vesivoimalla kulkevat junat.

Aiheeseen: ostaisin Teslan heti jos pinkka olisi kunnossa. Ja jos ajot olisivat vain kehä 3 sisällä i3 olisi hyvå vaihtoehto. Onhan näillä iso merkitys lähipäästöihin.

Onko noin? Lähinnä meinasin että kuluttajaviranomaisenhan täytyy puuttua tuommoseen asiaan. Jos todeksi tiedät. Turha kai sitä sähköä on uusiutuvana edes tuottaa silloin .

Sinänsä kuriositeetti ja asian vierestä mutta itselläni tyhjästä täyteen lataaminen vie saman sähkön kuin parin tunnin saunan käyttö.
Ja jos ajaa sen 10km päivässä niin se nyt on yksi ja sama millä sen ajaa. Sitten kun päivän ajot alkaa olemaan yli 50 km niin sillä rupeaa olemaan rahallista merkitystä. Eli kehyskunnista kaupunkiin kulkevalle ehkä jopa parempi kuin pelkkänä kaupunkivankkurina.
Omalla sähkösopparilla 20 000 km maksaa about 250€.

Ja taannoin kävin kanssa kokeilemassa Teslan P85D:tä ja olihan se ihan törkeen siisti laite . Pitäähän kyllä 140K€ kiesin ollakin siisti mutta kyllä sellanen kelpais.
Edit: Teslallekin avautui myynti- ja huoltopiste Vantaalle. Jarrunesteitä, paloja ja niveliä kun ei kuitenkaan nettipäivityksellä saa vielä vaihdettua.

[peto2]

Onko noin? Lähinnä meinasin että kuluttajaviranomaisenhan täytyy puuttua tuommoseen asiaan. Jos todeksi tiedät. Turha kai sitä sähköä on uusiutuvana edes tuottaa silloin .

Jep. kaikki voimalaitokset työntävät sähkönsä samaan verkkoon ja loppukäyttäjän saama energia on kaikkien tuotantomuotojen sekoitus suunnilleen tuotantomäärien suhteessa, asuinpaikka vaikuttaa myös hieman.

[GameOver]

Jep. kaikki voimalaitokset työntävät sähkönsä samaan verkkoon ja loppukäyttäjän saama energia on kaikkien tuotantomuotojen sekoitus suunnilleen tuotantomäärien suhteessa, asuinpaikka vaikuttaa myös hieman.

Aivan, Tottakai. Hyvin selitetty tämmöselle puupäälle . Mulla itsellänihän todennäköisesti on vielä jotain "likasta" sähköä kun oon kilpailuttanut hinta edellä.
Mutta kuten sanottu, aihetta sivuten, tutkimuksia löytää taatusti juuri omaa mielipidettä miellyttämään. Tuo kinneri taitaa lopun viimeksi kuitenkin kuluttaa vähemmän sähköä "isossa mittakaavassa" kuin tuo kakkosauto.

[GameOver]

Tuohon sähkön "likaisuuteen" liittyen: Tänään istuin sähköisen liikenteen seminaarissa jossa esitettiin mm. tutkimustulos jossa todettiin parhaimmillaan jops 79% suomen sähköntuotannosta olevan hiilineutraalia (biomassa, ydinvoima, vesi, tuuli, jne. Oikeastaan kaikki muut paitsi hiililauhde ja fossiiliset). Nordpool alueella jopa 89%.

Tuo toki pätee keskiarvoina koska esimerkiksi kovien pakkasjaksojen kulutuspiikkien tasaamiseen käytetään edelleen esimerkiksi hiililauhdetta tai tuontisähköä.

[jani]

Aiheeseen: ostaisin Teslan heti jos pinkka olisi kunnossa.

Samoin. Tosin hallitus tulee pitämään huolen siitä että tulevaisuudessa sähköautojen käytöstä lyödään 10e/100km käyttömaksu.

[MikeDry]

Naurattaa kun on puhuttu että sahköautolla on ajaminen "ilmaista" verojen puolesta, no nyt kun katsoo tuota trafin listaa, niin ajoneuvoveroa vuodessa 0g/km=n.45€ vuodessa+siihen vielä päälle käyttövoima veroa vuodessa pelkkä sähköauto on snt/pv/alkava 100kg ja se on 5.5 cent tai näin mä ymmärrä trafin sivuilta. Tuolta voi kattoa jos halajaa http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...ayttovoimavero

[GameOver]

Naurattaa kun on puhuttu että sahköautolla on ajaminen "ilmaista" verojen puolesta, no nyt kun katsoo tuota trafin listaa, niin ajoneuvoveroa vuodessa 0g/km=n.45€ vuodessa+siihen vielä päälle käyttövoima veroa vuodessa pelkkä sähköauto on snt/pv/alkava 100kg ja se on 5.5 cent tai näin mä ymmärrä trafin sivuilta. Tuolta voi kattoa jos halajaa http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...ayttovoimavero

E: Tarkistin. Käyttövoimavero on noin 100€.

Se on kyllä kunnon läppä että verotuksella "ohjataan vähäpäästöisiin autoihin" ja silti nollapäästöisellekin löytyy perusvero. Olisko tuo kokonaisuudessaan Nissanin kohdalla ollut luokkaa 170€/vuosi

Caruna-episodin myötä meikäläisen "polttoaine" kallistui myös. Nykyään luokkaa 25€/kk (min.80km/työpäivä)

[petrolhead]

Voisin ajaa hybridillä, ei siinä mitään.

Tarkastan mielipiteeni harrasteauton turboahtamisesta heti, kun kauppojen hyllyiltä alkaa löytyä sellaisia ahtimia kuin F1:ssä on tänäpäivänä (tämä nyt liittyy löyhästi hybriditekniikkaan.)

[MikeDry]

Miksi tässäkään ei ole otettua mallia oliko Tanska, Norja vai jopa Ruotsi, että sähköautoissa on kevyt autovero ja taisi olla joku käyttö juttukin tai no onhan suomessa tää, mutta niin kuin uutisista selvii
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016...25330_uu.shtml

[GameOver]

Toi Tukihomma on jo loppunut mutta siitä vaan nousi nyt julkisuuteen tommosia hassuja otsikoita. Ja itseasiassa niiden autovero nyt ei muutamaa prosenttia kummempi ole.

Norja nousee aina (syystäkin) esiin kun sähköautoista puhutaan. Täytyy vaan muistaa että norjan talous on pikkasen eri kunnossa. Eikä ne kannustimetkaan sitä yksin selitä vaan kyllä siellä ihmiset jo lähtökohtaisesti suhtautuu paljon myönteisemmin aiheeseen.

[nullzwei]

Toi Tukihomma on jo loppunut mutta siitä vaan nousi nyt julkisuuteen tommosia hassuja otsikoita. Ja itseasiassa niiden autovero nyt ei muutamaa prosenttia kummempi ole.

Julkisuudessa esiintyi VTT:n liikenteen verotukseen yms seonnut professori Nils-Erik N. jonka lausuntojen mukaan sähköautotuki tulee ohjata yrityksille jotta saamme "hyvää kokemusta sähköautojen käytöstä"

Kuinkas kävikään...

Muutaman prosentin autovero saattaa kuulostaa vähältä. Kun muutama prosentti (Teslan hinnassa) muutetaan euroiksi niin se ei enää olekaan kuin "muutama tonni"

[Antti O]

Itseä hieman kiehtonut tuo 330E malli. Pitäisi vaan tutkia miten paljon sitä saa ladattua normaalista tolpasta ja onko sekin kiellettyä..
Sinänsä tuo 35km sähköllä riittäisi hyvin päivittäisiin työmatkoihin edestakaisin. Melko hienohan se olisi valkeana m-sporttina, ainut ruma yksityiskohta se luukku etulokarissa.