BMW i3:n myynti alkaa Saksassa marraskuussa. Valikoitujen liikkeiden lisäksi sitä myydään myös suoraan internetissä, joka ärsyttää baijerilaisia autokauppiaita.
-
Edelliseen linkkiin liittyen silmään pisti päivän Hesarista Reutersin uutinen, jonka mukaan BMW harkitsee I3:en ohella kaikkien automalliensa myynnin laajentamista verkkokauppaan. Saa nähdä mitä tämä tarkoittaa jälleenmyyjille. -
Voikohan maksaa PayPalilla ja paljon tulee postikulujaOriginally posted by Phaedrus View Post
e60 530da
Ex:
///e92 325Ci///
///e36 318is///Comment
-
Originally posted by Phaedrus View Post
Tuskin juuri mitenkään. En usko että lähtevät polkemaan hintoja jossain verkkokaupassa. Jälleenmyyjiltä saa kuitenkin paremmat alennukset. :thinkComment
-
Jep, verkkokaupassa autoa on vaikea koeajaa (simulaattorisoftaOriginally posted by bemu2000 View Post
) En tiedä mitä lisäarvoa verkkokaupalla lähdetään hakemaan: painamaan jakeluketjun hintaa alaspäin, painottamaan laatuasioita (lisävarusteet yms.) vai jotain muuta? Varmaan joillain merkeillä on jo kokemuksia uusien autojen nettikaupasta, anyone?
Comment
-
Niin kauan aikaa kun lentokoneilla lennellään ympäri maapalloa ihan turhaan ja isoihin matkustaja laivoihin tankataan milijoonia litroja löpöä ei kannata palion suunnitella mitään sähkö autoja. Satojen vuosien päästä kun öljy loppuu jos loppuu niin ajakoot sitten kaikki vaikka lehemän paskalla.
Mitenhän siinä kävis jos kaikilla tosiaan olis sähkö pirssit? Kuka päättää että milloin kukakin saa tankata kun se sähkö loppuu? Tai eihän se pääse loppumaan kun tuotantoa lisätään sitä mukaa kun autoja tulee lisää. Kuinka paljon se sähkön tuotannon lisääminen lisää päästöjä? Saahaanko kaikki isoimmatkin vehkeet kulkemaan sähköllä? Jos kaikki autot pitäis kulkea sähköllä niin miksi talojakaan enää lämmitettäisiin öljyllä? Kaikki talot pitäisi lämmetä sähköllä koska puun polttokaan ei ole ympäristö ystävällistä ja taas tarvitaan johonki notkelmaan uus ytinreaktori.
Eli kaikki tai ei yhtään. Muutama tuhat sähkö autoa miljoonien pensa vehkeiden joukossa = enemmän haittaa kuin hyötyä.E30 316 -85. (OO==[][]==OO) E30 316 -87.Comment
-
Tehokas sähköauto on varmasti mahtava laite ajella kun teho tulee heti eikä joskus jne.
Tällä hetkellä se suurin kynnyskysymys on akku, liian kalliita, liian hitaita ladata, liian isoja, liian vähän riittää lataus.
Täydellä akullisella kun pääsisi sen 500km ajelemaan 150-200hp tehoilla.
Kunhan akut kehittyvät todella rankasti niin sittenhän noista saadaan mukavia ja kilpailukykyisiä laitteita.
Ja Goofy, hyvin harva lämmittää enää taloaan öljyllä
Tässä on myös yksi asia miksi en ole yhtään pahoillani että talomme lämmitysmuoto on sähkö, nimittäin ihan varmaa on että sähkönkulutus kasvaa jatkuvasti ja mitä suurempi tarve maailmalla on sähkölle niin sitä paremmin sitä on oltava saatavilla ja sen pitää pysyä siedettävissä hinnoissa.Last edited by makkis; 23-07-2013, 10:57.Range Rover Sport -14, E87 116i -10, E36 335d -97 Touring, E46 328Ci -99, E60 525i -04, E61 525d -04, E36 325i -93 Sedan, Volvo B10M -97
Tehonlisäykset (CdiTuikku) sekä Renkaat ja Rengastyöt
Virallinen Xhp jälleenmyyjäComment
-
Eikö niitä autoja ole kuitenkin kaupattu netissä jo toista kymmentä vuotta. Kukin hinnoittelee autonsa miten haluaa ja kalastellaan asiakkaita kauempaa halvemman hinnan perässä pois paikalliselta merkkiliikkeeltä. Ei tuo verkkokauppa siinä mielessä mitään uutta ole.Originally posted by Phaedrus View PostJep, verkkokaupassa autoa on vaikea koeajaa (simulaattorisofta) En tiedä mitä lisäarvoa verkkokaupalla lähdetään hakemaan: painamaan jakeluketjun hintaa alaspäin, painottamaan laatuasioita (lisävarusteet yms.) vai jotain muuta? Varmaan joillain merkeillä on jo kokemuksia uusien autojen nettikaupasta, anyone?Comment
-
Ei tiiä kuinka vanha lista toi oli mutta pikaisella googletuksella löysin semmottista että suomen 1,1 miljoonasta pientalosta 257 000 lämpiää öljyllä ja 474 000 sähköllä. Tilannehan muuttuu koko ajan mutta en sanoisi että yks neljäsosa olisi "harva"Originally posted by makkis View PostTehokas sähköauto on varmasti mahtava laite ajella kun teho tulee heti eikä joskus jne.
Tällä hetkellä se suurin kynnyskysymys on akku, liian kalliita, liian hitaita ladata, liian isoja, liian vähän riittää lataus.
Täydellä akullisella kun pääsisi sen 500km ajelemaan 150-200hp tehoilla.
Kunhan akut kehittyvät todella rankasti niin sittenhän noista saadaan mukavia ja kilpailukykyisiä laitteita.
Ja Goofy, hyvin harva lämmittää enää taloaan öljyllä
Tässä on myös yksi asia miksi en ole yhtään pahoillani että talomme lämmitysmuoto on sähkö, nimittäin ihan varmaa on että sähkönkulutus kasvaa jatkuvasti ja mitä suurempi tarve maailmalla on sähkölle niin sitä paremmin sitä on oltava saatavilla ja sen pitää pysyä siedettävissä hinnoissa.E30 316 -85. (OO==[][]==OO) E30 316 -87.Comment
-
-
Originally posted by GOOFY View Post
Just kattelin telkkarista juttua sähkörekoista. Ottivat kiihdytyskisan dieseliä vastaan, niin ei ollut paljon dieselillä jakoa Bussithan nyt on kulkenut sähköllä jo pitkään.
Edit: niin ja eiköhän se vety ole kuitenkin tulevaisuus, taitaa tavalliset sähköautot olla vaan pieni välivaihe :thinkLast edited by bemu2000; 23-07-2013, 21:33.Comment
-
Itse myös näkisin tulevaisuuden vedyssä. Sähkö hommat on ihan jees mutta kun saadaan "polttokennot" kehitettyä riittävän hyviksi ja vedyn tuotanto riittävän halvaksi niin sieltä se voima tuleeOriginally posted by bemu2000 View PostJust kattelin telkkarista juttua sähkörekoista. Ottivat kiihdytyskisan dieseliä vastaan, niin ei ollut paljon dieselillä jakoa Bussithan nyt on kulkenut sähköllä jo pitkään.
Edit: niin ja eiköhän se vety ole kuitenkin tulevaisuus, taitaa tavalliset sähköautot olla vaan pieni välivaihe :think
e60 530da
Ex:
///e92 325Ci///
///e36 318is///Comment
-
TM:ssä oli juttu sähköllä kulkevasta linkkarista. Painoa sillä oli 8500 kiloa. Kuulemma saman verran kuin tiisseli vehkeelläkin. 43 istuma paikkaa. Autosta löytyy hetkellisesti 3000 nyyttonia vääntöä. Auton akut maksavat 42000 e ja niillä ajaa 50 kilometrin matkan 2,5 tunnin latauksella mikäli jostain löytyisi 22 kw lataus paikka. Auton huippu nopeus on 60 km/h.
Kehityksen pitää aika paljon "kehittyä" lisää että tommosen auton valmistuksessa ja käytössä olisi jotain järkeä.E30 316 -85. (OO==[][]==OO) E30 316 -87.Comment
-
Niin, käyttötarkoituksestahan se paljolti riippuu. Joukkoliikenteessä (metro, sporat) on liikuttu sähkön avulla useita vuosikymmeniä, tosin ei akkujen varassa. Voisin hyvin kuvitella että itse ajaisin päivittäiset työ- ja muut matkani (n. 30-60 km) sähköllä. Pidempiin lenkkeihin tarvitaan edellen polttomoottoria, ja talviolosuhteet asettavat omat haasteensa. Yhtä kaikki, hyvä että tekniikkaa kehitetään myös BMW:n taholta.Originally posted by GOOFY View PostComment
-
Ei sähköauto mutta vaihtoehto kuitenkin, foliopipofobiasta kärsiville en suosittele http://www.minds.com/blog/view/18090...-yes-it’s-real
42 1:1,6 70/30Comment
Comment