Toyota GT86

[jva]

Tämän sanottua ihmettelen kuitenkin hieman ajettuja kierrosaikoja. Ajetuista esim. Vairanon 1:26.22 on samaa luokkaa kuin Mk VI kolopallolla ja lähes pari sekkaa huonompi kuin RX-8:n aika. Autocarin testiradalla GT 86 jäi samaan aikaan mm 123d:n kanssa.

Nuo ei kyllä ihan ihmeitä lupaa sen suhteen miten tavoitteissa on onnistuttu.. Aika yllättäviäkin oikeastaan?!?! RX-8:n nyt jotenkin ymmärtää, mutta sama aika 123d:n kanssa.. Eihän 123d mikään huono auto ole, mutta sekä auto itsessään että erityisesti kone on suunniteltu aikalailla toisenlaisiin tarpeisiin kuin GT86, joten siinä mielessä varsin ristiriitaisia tunteita herättäviä aikoja.

[smo83]

kohta jokaisen 123d myynti ilmoituksessa lukee "urheiluauton suoritus kyky"

[jva]

kohta jokaisen 123d myynti ilmoituksessa lukee "urheiluauton suoritus kyky"

Mersuhan käytti tuota aikanaan E55 AMG:n mainonnassa Hesarin etusivun kokoisissa mainoksissa.. Siinä oli jotain siihen tyyliin että "perheauton tilat - Ferrarin suorituskyky".
Mikä tietysti oli siinä mielessä jopa tottakin että jos suorituskyvyn mittarina pidetään kiihtyvyyksiä niin silloin E55 AMG kyllä silloisten Fefe-mallien kanssa pärjäsikin melko mukavasti.

[Vilikki]

pisti tuossa aikaisemmin mieleen kun täällä puhuttiin n.40ke autosta. Paikallislehdessä killutteli kuva tästä muoviluodista allaan teksti hinnat alkaen 47ke ja risat päälle. Toisinsanoen 50ke peli, vähintään. Tuohon hintaluokkaan tuo tuntuu todella poskettomalta. Uskoisin kuitenkin että näitä tullaan myymään enemmän kuin uuden mallin celikoita, joita näkyy tätä nykyä hyvinkin paljon "vaimon pikkusportteina" liikenteessä. Näyttäähän tuollainen urheilulliselta ja erikoiselta sen valkotiilitalon pihassa uuden lantikan viereen parkkeerattuna. Antaa varmasti naapureille aihetta ihmetellä. Todellisuudessa uskoisin että yaris t-sportin tasolla mennään hauskuudessa, vähän enemmän ruudin ja urheilullisemman fiiliksen muodossa. Ei se huono ole, mutta ei anna suomen hinnoilla vastinetta sellaiselle ihmiselle jolle saksalainen auto on arkipäivää ja joka miettii onko koelauta kuin muovinen. Uskoisin että japanilaisilla urheilullisilla ja urheiluautoilla olisi kova kysyntä suomessa uutenakin, ellei hinta olisi niin kova verrattuna "laadukkaamman" portaan laitteisiin

[janne320d]

aamulla oli joku automyyjä leuhkana tällaista tankkasmasss huoltsikalla.
joku tykkää joku ei

[Masander]

aamulla oli joku automyyjä leuhkana tällaista tankkasmasss huoltsikalla.
joku tykkää joku ei

No ihan hirveesti ei sytytä.. takavedon ja "ajamisen ilon" saa halvemmallakin

[wta]

aamulla oli joku automyyjä leuhkana tällaista tankkasmasss huoltsikalla.
joku tykkää joku ei

Mitens se leuhkaili sillä, vai tankkasiko ihan normaalisti?

[Petri.Kekkonen]

Ajettavuutta en edelleenkään tyrmää - onhan Toyotalla jo aiempiakin näyttöjä hyvän ajettavuuden sporteista.. MR2 unohtuu usein monelta, mutta joskus koeajolenkin sellaisella heittäneenä sanon että kyllä siinä ainakin ajettavuus oli ihan kohdillaan.

GT86 on vielä ajamatta, mutta MR2 jäi kyllä mieleen positiivisesti kun sitä uutena koeajoin kesäkuussa 2000 (ja muutaman kerran myöhemminkin). Kaverilla on sellainen ollut ainoana käyttöautona siitä asti ja nyt on GT86 tulossa syyskuun alussa sen tilalle. Vaikka GT86 on ahdas takaa, niin MR2:een verrattuna tuo on jo melkein tila-auto. Kirjoittelen sitten hiukan kokemuksia kun pääsen itse ajamaan.

GT86:n hinnoittelusta Suomessa olen ihan samaa mieltä kuin muutkin, eli eihän siinä ole bemaristin silmin paljoakaan järkeä, että joku 125i Coupé (johon tuota lähinnä vertailisin BMW:n mallistossa) tai hinnat alkaen E92 on samalla viivalla. Toisaalta kuitenkin GT86:n "less-is-more" -filosofia viehättää ajatuksena paljon. Ei tämä "enemmän tehoa, enemmän painoa, isommat renkaat" -kehitys varmaankaan voi loputtomiin jatkua vaikka saksalaisilta merkeiltä sen ymmärtää siinä mielessä että autobaanoilla tuo resepti varmasti toimii mitä parhaiten. Cayman on tietysti taas jo jonkinlainen poikkeus tästä, eli löytyyhän saksalaisistakin vähän eri filosofioita.

[Juhi$]

Eipä herätä kyllä minkäänlaisia omistushaluja:think

[jva]

Cayman on tietysti taas jo jonkinlainen poikkeus tästä, eli löytyyhän saksalaisistakin vähän eri filosofioita.

No, oikeastaan koko Porschen urheiluautomallisto on ollut sitä "less is more" - filosofiaa..tosin nyt aivan viimeisimmät ovat siitä hiukan jo livenneet.. Siinä missä 987- ja 997-mallisto on vielä aika karu ja riisuttu, toki lisävarustelistaa ruksimalla on voinut tehdä vaikka mitä ja loput toiveet on järjestyneet seteteillä listan ulkopuolelta, mutta kuitenkin aika "karuja" nuo ovat verrattuna useimpiin muihin saman luokankin autoihin.
Parhaat esimerkit ovat GT3 RS ja Boxster Spyder, joissa saa vähemmän kaikkea kun maksaa lisää.. Loistavaa markkinointia: Kun maksat lisää, niin karsimme varusteita..

Heh..nuo kaksi ovat kyllä tosiaan melkoisia esimerkkejä: Kumpikaan ei käytännössä ole sen suorituskykyisempi tai nopeampi kuin mitä se perusmalli on - mutta maksamalla lisää asiakas saa vähemmän varusteita..

Nyt viimeisimmät ovat sitten menneet jo toiseen suuntaan. Sekä 981 että 991 ovat sisätilailmeeltään menneet hyvin paljon GranTourismo-tyyliin, eli hiukan pois siitä alkuperäisestä urheiluautotyylistä.

[Ishvan]

No ihan hirveesti ei sytytä.. takavedon ja "ajamisen ilon" saa halvemmallakin

Uusissa voi olla hankalaa löytää.

[dude|e30]

Perjantaina tuli koeajettua täällä kehä3 sisällä toi. yllättävän hauska auto se on ajella kuhan oppii miten sitä saa vietyä.. Moottori nyt on nuhainen mut ajettavuus

[r.w.]

Eilen näin ensimmäistä kertaa liikenteessä tuollaisen, muotoilusta pitää sanoa, että keula on varsin onnistunut, yleisilmeeltään muistuttaa ehkä jonkin verran uutta Sciroccoa, perää kohti rumenee aika tavalla, en oikein ymmärrä miten tuosta on saatukin niin halvan näköinen. Sellainen tehdastekoinen amistuuning -look kirkkaine takavaloineen, spoileriviritelmineen, diffuusoreineen ja tuplaputkineen.

[Juppe]

Ne putket kruunaa kyllä koko komeuden. Kevyt Motonet-lookki niissä vaimentimissa. Tuleekos tästä sitä Subarun versioo maahan myös?

[Taski]

Ai saakeli, tällainen pitää kyllä testata sitten kun hinta tippuu tuonne 20 alapuolelle, että raaskii vähän raiskata ja "rakennella".