Laakkosen johtaja: Autoverosta päästäisiin eroon 300 eurolla

[Convertible]

Siis voi luoja mitä LAMPAITA me suomalaiset olemme, mikäli kysymystä siitä pitäisikö autovero poistaa tarvitsee edes miettiä.

Nopeasti laskettuna mulla säästyisi minimissään vajaa 2000€ vuodessa pelkästään polttoaineista vastaavan suorituskyvyn omaavaan ja oman maksukyvyn mukaiseen uudenpaan käyttikseen vaihtaessa. Puhumattakaan siitä, että se olisi uudempi, noita vanhoja paskoja voisi pitää aidosti pelkkinä harrasteautoina.

edit: Tätä ketjua lukiessa tekisi aidosti mieli hakata päätä seinään.

+1

Täysin käsittämätöntä miten jotkut puolustaa nykyistä autoverotusta, paljonko VMn ja tullin venkoilu maksaa kaikille, vuosikausia kestäviä oikeusjuttuja, jossa valtio saa koko ajan pataan 6-0 ja sitten maksetaan veroja korkojen kanssa takaisin....

Tämä 300 euron juttu lähti siitä, että valtio joutuu taas oikeuteen ja todennäköisesti tulee pataan taas ja sitten palautellaan...

[Cesium]

+1

Täysin käsittämätöntä miten jotkut puolustaa nykyistä autoverotusta, paljonko VMn ja tullin venkoilu maksaa kaikille, vuosikausia kestäviä oikeusjuttuja, jossa valtio saa koko ajan pataan 6-0 ja sitten maksetaan veroja korkojen kanssa takaisin...

Siitä olisi kiva nähdä kunnollinen, ei siis aatteiston tekemä, selvitys, mitä oikein maksaa tuo kun turhat pikkuvirkamiehet arpovat autoille veroja. Siitä olen varma, että viimeksi tuomani auton verotuksen "työ"voimakustannukset olivat suuremmat kuin saatu vero...

[Laku]

No heitän tähän yhden esimerkin.Vuokrasin silloin Yksiön 50m2 Turun keskustasta,Linnankadulta (Börssin korttelin ja Aurajoen välistä,eli ns."ytimestä") maksoin vuokraa 2200 mk

Nyt samoista taloista vuokrataan samoja asuntoja n.600-650€/kk

Ai saa vai ? Mulla on kaksi yksiötä parhaillaan ydinkeskustasta vuokrattuna (Turussa siis) Ursininkadulla ja Yliopistonkadulla. Taidan vuokrata alihintaan niitä, tosin ovat vain 30m2...:think

Vuokrahinnat eivät todellakaan ole tuota luokkaa. Tosin esimerkkisi on todella iso yksiö, jossa on kaksion neliöt. Ilmeisesti jokin uusi talo ja asuntokohtainen sauna?

Enemmän minulla on palkka niiltä ajoilta noussut kuin nuo vuokratulot.

[928 GTS]

Ja isotuloiset kalliimpia autoja ostavat siitä autoverosta eniten hyötyy joten niillä on varaa maksaa esim. 500-600e vuodessa jos autovero tippuu useilla tuhansilla.

Jos katsot Saksan ja Ruotsin hintoja mitä omistamasi auto maksa siellä niin paljonko hinnoissa on eroa Suomen hintoihin nähden? Monta tuntia sinun pitää tehdä työtä saadaksesi kyseisen hintaeron käteen? Jos vaihdat autoa vaikka 3 vuoden välein niin pystytkö samalla työmäärällä tienaamaan 3 x 300e käteen?

Enkä usko et 300e ihan riittää koska nykysysteemillä se on jo yli 200e monella.

Tämä ei ole uskon asia vaan sen voi helposti laskea. Autoveron tuotto on noin 1 000 000 000e vuodessa. Autoja on rekisterissä 3 000 000. 3 000 000 x 300e/vuosi = 900 000 000e. Loput 100 000 000e voidaan ottaa laittamalla kaikille omistajanvaihdoksille parin satasen kiinteä rekisteröintimaksu. Lisäksi valtio voittaa huomattavasti kun verotuotto pysyy tasaisena vuodesta toiseen ja lisääntynyt uusien autojen myynti kasvattaa ALV kertymää.

Ja käytetyn auton arvon laskemisella ei sinällään ole suurta merkitystä, jos auton menee vaihtamaan uuteen/uudempaan, väliraha pysynee samassa suuruusluokassa.

Meinaat ettei 20-30% suurempi hintataso kun vapailla markkinoilla maksa kellekään yhtään mitään? Maksat käytännössä veroja lainarahalla tai ainakin rahalla jonka voisit sijoittamaa tuottavammin. Mikäli ylimääräisellä hinnalla ei olisi mitään väliä voitaisiin autoveron perusosaksi määrätä vaikka 20 000e päästöistä ja tax free hinnoista riippumatta. Näin halvin koirankoppikin maksaisi uutena lähelle 30 000e mutta siitähän ei olisi mitään haittaa kun väliraha olisi edelleen vain sen 10 000e kun käyt autokaupassa vaihtamassa kopin uuteen 3 vuoden välein.

[Zoui]

Meinaat ettei 20-30% suurempi hintataso kun vapailla markkinoilla maksa kellekään yhtään mitään? Maksat käytännössä veroja lainarahalla tai ainakin rahalla jonka voisit sijoittamaa tuottavammin. Mikäli ylimääräisellä hinnalla ei olisi mitään väliä voitaisiin autoveron perusosaksi määrätä vaikka 20 000e päästöistä ja tax free hinnoista riippumatta. Näin halvin koirankoppikin maksaisi uutena lähelle 30 000e mutta siitähän ei olisi mitään haittaa kun väliraha olisi edelleen vain sen 10 000e kun käyt autokaupassa vaihtamassa kopin uuteen 3 vuoden välein.

Ei vaan tarkoitin nyt autoverollisen auton omistajia tai autoliikkeitä, joiden varaston arvo romahtaa veron poistuessa.

Mutta yksityinen auton vaihtaja makselee saman suuruisen välirahan, oli veroa tai ei.

Edit: eli veron poistuminen ei ole suoraan lottovoitto jo auton omistavalle, kun sen vanhan koirankopin arvo laskee lähes samassa suhteessa kuin uudemmankin.

[Sigfried]

Ei vaan tarkoitin nyt autoverollisen auton omistajia tai autoliikkeitä, joiden varaston arvo romahtaa veron poistuessa.

Mutta yksityinen auton vaihtaja makselee saman suuruisen välirahan, oli veroa tai ei.

Edit: eli veron poistuminen ei ole suoraan lottovoitto jo auton omistavalle, kun sen vanhan koirankopin arvo laskee lähes samassa suhteessa kuin uudemmankin.

Se olisikin mielenkiintoista kun kertarysäyksellä autojen jälleenmyyntihinnat romahtaisivat ja kuitenkin todella iso osa uuden /kallimman auton ostajista on ostanut sen jonkin asteisella lainarahalla (paitsi makarooni-Laku ). Ajattelitko että Santander yms. sanoo että ok, leikataan samalla sitä änkytyslapun hintaa :think

Raha on tehty kiertämään ja säästäminen on perseestä. Siksi tuhlaan kaikki rahani (tai sen vähän mitä verottajan jälkeen jää) turhuuteen ennen kuin vaimo ehtii ensin

[HellFire]

Tämä ei ole uskon asia vaan sen voi helposti laskea. Autoveron tuotto on noin 1 000 000 000e vuodessa. Autoja on rekisterissä 3 000 000. 3 000 000 x 300e/vuosi = 900 000 000e.

Noinhan se on, mutta koska nykyinen ajoneuvovero on jo autosta riippuen helposti pari sataa, täytyy siiheen laskea tuo 300€ lisää, jos tarkoituksena on yhdistää autovero- ja ajoneuvovero. Uusi yhteenlaskettu ajoneuvovero olisi siis 500€ paikkeilla ja tämäkin ns. tasaveromallilla.

Todellisuudessa käyttömaksu varmaankin suhteutettaisiin uuden auton hinnan mukaan kuten vero nykyään. Tänä päivänä 50k€ autoissa on autoveroa 10-15k€ ja jos sama summa on tarkoitus kerätä esim. 15v käyttömaksuina, muodostuu ison auton käyttömaksu helposti tonnin paikkeille. Tätä summaa voivat kaikki E39:llä ajavat nyt maistella, sillä siinä vaiheessa se alkaa lyömään sormille.

Itse siirtäisin verotuksen suoraan polttoaineeseen, sehän huomioi kulutuksen ja todellisen käytön, mutta sitä ennen voitaisiin leikata julkisen sektorin kuluja.

[Ramzez]

Jospa nyt ensiksi katsottaisiin, mitä poliitikot tuolla Arkadianmäellä keksivät kun hallitusohjelmasta käydään tällä hetkellä kuumaa keskustelua. Siellä on varmasti tiedossa veronkorotuksia ajoneuvoveroihin ja polttoaineveroihin.

Puhtaaseen polttoaineverotukseen siirtyminen ei olisi mielekästä, koska se vaatisi jonkinlaisten kompensaatiojärjestelmien luomista ja silloin tultaisiin jälleen siihen lopputulokseen, että byrokratia kasvaa. Jos tällaista kompensaatiota ei järjestettäisi, ihmiset joutuisivat verotuksen kannalta eriarvoiseen asemaan. Lisäksi ammattiliikenteelle olisi joka tapauksessa luotava kokonaan uusi verojärjestelmä.

Polttoaineverotuksessa olisi sekin ongelma, että mikäli sen verokantaa huomattavasti kasvatettaisiin ja sitten vielä alkaisi raakaöljyn hinta nousta, niin siellä tien päällä ei tosiaan olisi muita kuin Lakun kaltaisia ihmisiä liikkeellä. Ja tuskin hänkään enää kauheasti ajelisi, koska ne menot.

Ehdottomasti kannatan autoveron poistoa kertarysäyksellä. Siitä ei tulisi mitään, että autoveroa laskettaisiin portaittain, koska se jähmettäisi koko autokaupan koko siirtymäajaksi ja siitä todennäköisesti olisi myös enemmän haittaa autokauppiaille kuin että yhden varaston arvo putoaisi kerralla. Tottakai se harmittaisi hiljattain uuden auton ostaneita ihmisiä, mutta verouudistuksissa joku ottaa aina turpaan.

[juster]

Todellisuudessa käyttömaksun korotus olisi oltava vähintään 500 euroa per auto. Tämä siitä syystä että kuntien, valtioiden ym. käytössä olevista autoista ei sitä perittäisi. Samoin korotettu käyttömaksu saisi ihmiset poistamaan rekisteristä autoja merkittävän määrän.

Esimerkkinä E39 530D:n käyttömaksu ja käyttövoimavero olisi 1200-1300 euroa vuodessa.

[Ramzez]

Todellisuudessa käyttömaksun korotus olisi oltava vähintään 500 euroa per auto. Tämä siitä syystä että kuntien, valtioiden ym. käytössä olevista autoista ei sitä perittäisi. Samoin korotettu käyttömaksu saisi ihmiset poistamaan rekisteristä autoja merkittävän määrän.

Valtion autoissa ei ole autoveroa ja ne myös myydään verottomina. Kunnan autoista en mene varmaksi sanomaan, mutta Suomen autokannasta ne muodostavat todennäköisesti murto-osan.

Rekisteristä poistaminen on aivan turhaa, koska jo vuosien ajan auton seisontaan laittaminen on katkaissut myös kaikki verot. Suurimmalla osalla suomalaisista tuskin on myöskään ylimääräisiä autoja mitä laittaa seisontaan. Tämä foorumi on huono esimerkki, koska täällä useammallakin ihmisellä saattaa olla useampi auto omistuksessa ja silloin niiden seisottaminen voi tulla kyseeseen.

[juster]

Valtion autoissa ei ole autoveroa ja ne myös myydään verottomina. Kunnan autoista en mene varmaksi sanomaan, mutta Suomen autokannasta ne muodostavat todennäköisesti murto-osan.

Rekisteristä poistaminen on aivan turhaa, koska jo vuosien ajan auton seisontaan laittaminen on katkaissut myös kaikki verot. Suurimmalla osalla suomalaisista tuskin on myöskään ylimääräisiä autoja mitä laittaa seisontaan. Tämä foorumi on huono esimerkki, koska täällä useammallakin ihmisellä saattaa olla useampi auto omistuksessa ja silloin niiden seisottaminen voi tulla kyseeseen.

Niinpä, mutta tässä 300 euron laskelmassa on mukana koko autokanta. Myös ne mistä ei nytkään makseta veroa tai jotka ovat käytössä vain osan vuodesta.

Käyttömaksun korotus vähentäisi autoja halvemmasta päästä rekisteristä kokonaan. Samoin monet jättäisivät koko veron maksamisen kokonaan. Uskonpa veron jäävän 2 miljoonan auton kontolle.

[Cesium]

Todellisuudessa käyttömaksun korotus olisi 0 euroa, jos kyllöset ja muut pyllöset saisivat kenkää suojatyöpaikoistaan

[Veeksi]

Loistavaa pohdintaa melkein loppuun asti! Hyviä pointteja suuntaan jos toiseen.

Kyllä itekin kannattaisin nimenomaan kertalaakimallia, just sen takia että on tärkeämpää kannustaa kulutukseen kuin jarruttaa sitä.

Mielenkiintoista olis nähdä miltä se tuollainen yli 1000€:n autovero tuntuisi kun taas saisi auton todella paljon halvemmalla. Suurimmalle osalle tuo olis aika pitkälti plusmiinusnolla-matikkaa, mutta autokanta nuorentuisi roimasti (mikä olisi toki hyvä asia). Kenties sitten voitaisi nostaa nopeusrajoituksiakin maantiellä 80->100 ja hitailla motareillakin 100->120. No nyt mä heräsin todellisuuteen. Ei niin tuu tapahtumaan.

Itse toki toivosin omalle kohdalleni että verotettais kulutusta, kun ajelen muutaman tonnin vuodessa, mutta tykkään kyllä erikoisemmista (kalliista?) autoista ja mielelläni omistaisin vaikka parikin. Mutta jos jokaisesta autosta tulis 1000€:n lasku jo pelkästä omistamisesta, niin voisi hymy hyytyä. Toisaalta taas olen tehnyt sitä 60tkm/vuodessa työmatkaa ja ymmärrän, että kulutusverotus tuollaisessa tapauksessa taas tekisi joko työttömäksi tai varattomaksi monen.

Autoveron poisto hankintaperusteisesti tekisi varmasti eetvarttia Suomen uusien autojen myynnille.

[bmw323it]

Ei ne tulot vaan ne menot .

Nimenomaan.

[bmw323it]

Autoverosta pitäis keskustella,mutta mua se v...kaan kiinnosta.Auton voi aina jättää ostamatta,mutta jossain asuttava,jotain täytyy syödä jne.

kovasti täällä vaan porukka haluaa silti nostaa niitä pakollisia kuluja vapaaehtoisia kuluja vähentämällä.