Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus II

[Susiraja]

Vaikka tähänkin topicciin tuli pari kertaa avauduttua, niin saihan sen bemarinkin lopulta ostettua. Perjantaina koneella Tukholmaan, myyjä auton kanssa kentällä vastassa, auton tutkiminen ja koeajoa samalla kun ajeltiin myyjän kämpille, rahojen ja papereiden vaihtelu, firman toimistolle vielä muutamaksi tunniksi töihin, klo 17 lautalle takaisin Suomeen ja lauantaiaamuna Helsingissä.

[suppari]

Ei se mene päästöistä läpi. Nyt Spetkellä askartelun alla uusi katti jos sillä tulis kuntoon.

7k ei oma budjetti tälle tulevalle autolle ole. 3-4k pitäisi irrota. Jos ei bemaria löydy ostan taas mersun.

218tkm ajettu 325 coupe silbergrau sporteilla. Lukkoperä ja ilmastointi, ruosteeton.M-aerodynamiikka paketti tehtaalta. Menee budjettiin

[Tenox]

Kyllä tää taas vaikealta tuntuu. Syykin on tietty sama kuin aina. Persaukisuus. E38 Seiskaa teki mieli, nyt kun on kolme yksilöä (728, 730 ja 740) koeajanut ja koeajanut yhden S80 Volvon (2,9 vapari), niin jotenkin se vaan vetää tuon Vollen suuntaan. Jotenkin selkeämpi ja nätimpi kuljettajan ympäristö ja yhtä mukavat kyydit kuitenkin antaa. Takavetoa tekisi mieli, mutta kaikkea ei voi saada.

En tiedä miten paljon pitäisi pistää rahaa kiinni, että saisi ruosteettoman ja kaikinpuolin siistin seiskan. Koeajetuista 728 oli nettiauton 2. kallein koeajohetkellä ja 740 kallein. Molemmissa kukkaa.

Eikä taida 540ia E39:ssä tilanne olla sen parempi - tai sitten hinnat karkaa taivaisiin.

[Quatzal]

Kävin viimeksi nyt illalla keskustelun AnttiO:n kanssa miksi jatkan vieläkin ajoa tuolla wanhalla sotaratsullani. Kyse ei ole rahasta tai lähinnä sen puutteesta, vaan priorisoinnista.

10k€ välirahalla saan samanlaisen, kuin nykyinen. Pari vuotta uudempi, mutta tuskin edes vähemmän ajettu tai edes yhtä hyvin varustettu.

20k€ välirahalla päästäisiin jo melkein uusiin tai ihan uusiin pirsseihin käsiksi. Tosin ei vielä sellaisiin millä ajaisin seuraavat 5-10 vuotta kuten nykyisellä.

30k€ välirahalla saisin auton, joka todellakin kelpaisi piiiiitkäksi aikaa. Tällä rahalla vaan saa tehtyä niin hemmetisti paljon hyödyllisempääkin, kuin ajella hienolla autolla, joka pudottaa arvoaan 5000€ vuodessa vaikkei sillä ajaisi metriäkään.

Kyse on ihan puhtaasti arvovalinnoista. Minunkin on pakko päivittää pirssini jossain vaiheessa, koska nykyinen alkaa ikääntyä. Olen oikeasti dilemman edessä ostanko auton mistä haaveilen vai olenko järkevä ja ostan auton joka on minulle järkevä.

Luulisi, että valinta olisi helppoa jos budjettia riittää. Sitä se ei kuitenkaan ole, koska sen saman rahan voi laittaa tuottamaan ja se taas helpottaa elämää kummasti pidemmässä juoksussa.

EDIT: Täsmennettäköön, että puolentoistavuoden sairasloma onnettomuuden seurauksena ja kolmista YT-neuvotteluista selviäminen tekee vähän varovaiseksi. Enää en pidä mitään itsestäänselvyytenä ja sellaista asiaa, kuin " vakituinen työpaikka " ei ole olemassakaan.

[Muurahainen]

Kyllä tää taas vaikealta tuntuu. Syykin on tietty sama kuin aina. Persaukisuus. E38 Seiskaa teki mieli, nyt kun on kolme yksilöä (728, 730 ja 740) koeajanut ja koeajanut yhden S80 Volvon (2,9 vapari), niin jotenkin se vaan vetää tuon Vollen suuntaan. Jotenkin selkeämpi ja nätimpi kuljettajan ympäristö ja yhtä mukavat kyydit kuitenkin antaa. Takavetoa tekisi mieli, mutta kaikkea ei voi saada.

En tiedä miten paljon pitäisi pistää rahaa kiinni, että saisi ruosteettoman ja kaikinpuolin siistin seiskan. Koeajetuista 728 oli nettiauton 2. kallein koeajohetkellä ja 740 kallein. Molemmissa kukkaa.

Eikä taida 540ia E39:ssä tilanne olla sen parempi - tai sitten hinnat karkaa taivaisiin.

Oletko ihan tosissasi tuon volvon kanssa?
Itse en kyllä pidä lähellekkään seiskan veroisena molemmilla ajaneena.

[Tenox]

Oletko ihan tosissasi tuon volvon kanssa?

Joo, kyllä mä oon. Tässä lyhyen ajan sisällä ajanut useita koeajoja, viimeksi tänään S-Type Jaggen. Sen laittaisin samaan kastiin näiden kanssa, ehkä hiukan äänekkäämpi oli sisälle. Toisaalta se vaikutti ripeimmältä, mikä on vähän outoa kun kyseessä kuitenkin oli 3.0 jossa on heppoja aika paljon 740:stä vähemmän. Varmaan välitetty eri tavalla tai sitten kierrosherkempi tai jotain. :think

[Haju69]

Kyllä minun makuun E38 vie voiton S80 volvosta. Ei se volvo huonokaan ollut mutta silti ennemmin E38. Voi olla ehkä syy siinäkin mihin merkkiin on tottunut vuosien varrella sotkeutumaan.

[Tenox]

Vaikea sanoa. Ei mulla koskaan ole Volvoa ollut. Kolme Bemaria ja 2 saman merkin moottoripyörää. Viime talven ajoin kyllä Volvolla (C70), muttei se ollut oma. Ehkä mä olen kyllästynyt tuohon E34, 38, 39 interiööriin yms. tai jotain ja Vollessa on sitten jotain tuoretta. Makuasioita. Ja henkimaailman.

Taidan ostaa Chevyn Capricen kun en muutakaan keksi...

[S.P.R]

Hiukan vanhemmista S80 ja V70 jäänyt mieleen etäinen ohjaustunto ja iso kääntösäde. Maantiellä mukavia ja suht. hiljaisia laitteita. Jos vaihtoehtona on hyvä E38 niin en kyllä ymmärrä miksi volle? Paitsi jos $$$ on ratkaiseva tekijä.

[Tenox]

Jos vaihtoehtona on hyvä E38 niin en kyllä ymmärrä miksi volle? Paitsi jos $$$ on ratkaiseva tekijä.

Eipä noissa hinnoissa suuria eroja ole, mutta tuntuu olevan kohtuuttoman vaikeaa löytää ruosteeton E38 ja taas päinvastoin yhtä vaikeaa löytää ruostunut S80 Volle. Kääntösäteessä Volvoissa on isohko ero riippuen rengastuksesta, millä tehtaalta lähtenyt (eri stopparit tukivarsissa). Meillä on yksi mkII V70 jossa on ihan kunnon kääntösäde, vastaavasti ex C70 oli ihan kauhea, siinä oli pikemmin kaartosäde.

Mä en kauheasti näe eroa ajotuntumassa, hiljaisuudessa yms. noiden E38/S80 välillä ja kuten sanoin koen tuon Volvon ohjaamon miellyttävämpänä. En mä silti vielä ole ihan hylännyt toivoa löytää sopiva E38.

Nyt juuri tuntuu siltä ettei löydy yhtään mitään.

[peto2]

Eipä noissa hinnoissa suuria eroja ole, mutta tuntuu olevan kohtuuttoman vaikeaa löytää ruosteeton E38 ja taas päinvastoin yhtä vaikeaa löytää ruostunut S80 Volle. Kääntösäteessä Volvoissa on isohko ero riippuen rengastuksesta, millä tehtaalta lähtenyt (eri stopparit tukivarsissa). Meillä on yksi mkII V70 jossa on ihan kunnon kääntösäde, vastaavasti ex C70 oli ihan kauhea, siinä oli pikemmin kaartosäde.

Mä en kauheasti näe eroa ajotuntumassa, hiljaisuudessa yms. noiden E38/S80 välillä ja kuten sanoin koen tuon Volvon ohjaamon miellyttävämpänä. En mä silti vielä ole ihan hylännyt toivoa löytää sopiva E38.

Nyt juuri tuntuu siltä ettei löydy yhtään mitään.

En ymmärrä, ruosteisia 38ja kyllä näkee mutta ne on yleensä kyllä muutenkin ryöttäsessä kunnossa. Omanikin kun ostin niin heti ensimmäinen oli ruosteeton, jonka sitten ostinkin. Nyttemmin toiseen takaoveen ilmaantunut pieni kukka. Kaveri osti pari vuotta sitten e38:n ja se on edelleenkin ruosteeton. Mistä hintaluokasta peliä oikeen haetaan? :think

esim. tuo -> http://www.nettiauto.com/bmw/740/5940454

en kyllä kuvista erota mitään ruosteeseen viittaavaa :think

[Tenox]

Eipä noista kuvista (nettiauton) mitään osaa sanoa. Kolmesta seiskasta on lyhyeltä ajalta koeajokokemus ja niistä jokaisessa oli enemmän tai vähemmän ruostetta.

1. 730, hintaluokka n. +3te ja muutenkin rokattu, eli ymmärrän ruosteenkin.
2. 728, hintaluokka n. 6te, ovien alareunat ruosteessa, yleisilmeeltään siisti kauempaa ja sisältä, mutta aika paljon erilaisia naarmuja ja kolhuja muutenkin korissa.
3.) 740, pyynti n. 10te, takakaarissa ja takaluukussa ruostekohtia - ehkä saisi vielä pelastettua - mutta mitä mahtaa olla helmojen alla / takana.. Lisäksi iso lommo toisen munuaisen alla ja munuainen liimattu kasaan.

Tuo viimeisin oli tämä: http://www.nettiauto.com/bmw/740/5656824 Eipä tuostakaan kuvista mitään huomaa.

Tässä juuri mietin teenkö tuosta jotain tarjousta silti vai en. Huoltohistoriaa ei ole, sisustassa pieniä virheitä, irrallisia osia jne. Juttelee vain saksaa (saa kyllä vissiin muutettua jostain asetuksista), joku punainen valo vilkuttelee ajon aikana navin yllä jne.

Ei oikein tiedä mitä tuosta uskaltaisi tarjota...

Kyllä mä hyvästä yksilöstä olisin valmis maksamaan sen 7, ehkä 8te.

[Morkai]

Eipä noista kuvista (nettiauton) mitään osaa sanoa. Kolmesta seiskasta on lyhyeltä ajalta koeajokokemus ja niistä jokaisessa oli enemmän tai vähemmän ruostetta.

1. 730, hintaluokka n. +3te ja muutenkin rokattu, eli ymmärrän ruosteenkin.
2. 728, hintaluokka n. 6te, ovien alareunat ruosteessa, yleisilmeeltään siisti kauempaa ja sisältä, mutta aika paljon erilaisia naarmuja ja kolhuja muutenkin korissa.
3.) 740, pyynti n. 10te, takakaarissa ja takaluukussa ruostekohtia - ehkä saisi vielä pelastettua - mutta mitä mahtaa olla helmojen alla / takana.. Lisäksi iso lommo toisen munuaisen alla ja munuainen liimattu kasaan.

Tuo viimeisin oli tämä: http://www.nettiauto.com/bmw/740/5656824 Eipä tuostakaan kuvista mitään huomaa.

Tässä juuri mietin teenkö tuosta jotain tarjousta silti vai en. Huoltohistoriaa ei ole, sisustassa pieniä virheitä, irrallisia osia jne. Juttelee vain saksaa (saa kyllä vissiin muutettua jostain asetuksista), joku punainen valo vilkuttelee ajon aikana navin yllä jne.

Ei oikein tiedä mitä tuosta uskaltaisi tarjota...

Kyllä mä hyvästä yksilöstä olisin valmis maksamaan sen 7, ehkä 8te.

Ruosteettomat löytyy yleensä just sieltä 2-5ke hintaluokasta ja ikähaarukasta 94-98. Uudemmat tahtoo olla ruosteessa...

[Tenox]

Tuo 728 oli muistaakseni vm. 97. Ihan varma en ole.

[|parsakaali|]

Tuo 728 oli muistaakseni vm. 97. Ihan varma en ole.

Volvohan on hyvä ajaa, mutta huolto / käyttökulut saattavat vain yllättää...