Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista II

[928 GTS]

Tolla tullin OVH taulukolla 2003-2007 saa pyyhkiä persettä koska autoveropäätöksessähän se verotusarvo näkyy ja lain mukaan 28% miinus vähennykset 450e/650e.

Mun käsityksen mukaan tuo tullin 500 000 - 10 000e taulukko on juuri tuon 450e/650e vähennyksen vaikutus 28% yleisprosenttiin. Sen perusteella valitaan 2003 - 2007 ensirekisteröidyille oikea veroprosentti joka huomioi tuon vähennyksen. Eli siitä etsitään tuodun auton OVH uutena ja valitaan prosentti samalta riviltä. Sinäänsä hyvin yksinkertaista mutta auton OVH uutena pitää keksiä kaikille tuon ikäisille vaikka kyseisen kaltaista autoa ei olisi Suomessa rekisteröity uutena yhtään kappaletta. Siis myös lisävarusteet vaikuttaa siihen. Joskus jopa hyvinkin radikaalisti. Tulli on takaamassa itselleen täystyöllisyyden jälleen vuosiksi eteenpäin.

Tällä ei siis ole suoraan mitään tekemistä käytettynä tuodun auton verotusarvon kanssa. Sen määrä tuontihetkellä on edelleen sama Mahti, Marvo tai vedetään tullin hatusta summa kun tähänkin asti. Veron määrä saadaan samalla prosenttilaskulla kun tähänkin asti. Ainoa muutos on, että prosentti otetaan suoraan tuosta taulukosta rekisteröintipäivän OVH:n perusteella.

[teropa]

Mun käsityksen mukaan tuo tullin 500 000 - 10 000e taulukko on juuri tuon 450e/650e vähennyksen vaikutus 28% yleisprosenttiin. Sen perusteella valitaan 2003 - 2007 ensirekisteröidyille oikea veroprosentti joka huomioi tuon vähennyksen. Eli siitä etsitään tuodun auton OVH uutena ja valitaan prosentti samalta riviltä. Sinäänsä hyvin yksinkertaista mutta auton OVH uutena pitää keksiä kaikille tuon ikäisille vaikka kyseisen kaltaista autoa ei olisi Suomessa rekisteröity uutena yhtään kappaletta. Siis myös lisävarusteet vaikuttaa siihen. Joskus jopa hyvinkin radikaalisti. Tulli on takaamassa itselleen täystyöllisyyden jälleen vuosiksi eteenpäin.

Tällä ei siis ole suoraan mitään tekemistä käytettynä tuodun auton verotusarvon kanssa. Sen määrä tuontihetkellä on edelleen sama Mahti, Marvo tai vedetään tullin hatusta summa kun tähänkin asti. Veron määrä saadaan samalla prosenttilaskulla kun tähänkin asti. Ainoa muutos on, että prosentti otetaan suoraan tuosta taulukosta rekisteröintipäivän OVH:n perusteella.

Moi, oletko aivan varma tästä, että ko taulukosta katsottais myös käytettyjen veroprosentit (vaikka siinä ilmeinen korrelaatio onkin)? Koska kun puhutaan käytetyistä autoista, sille on tuon tullin sivun mukaan (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...vanhatlait.jsp) voimassa tämä yleisohje siitä, miten verotus olisi pitänyt toimittaa 2003-2007:

"Autoverolain (1482/1994) 6 §:n (266/2003) 1momentin 1 kohdan mukaan uutena tai vuoden 2002 jälkeen valmistetun käytettynä verotettavanhenkilöauton vero on 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla, jos ajoneuvo on muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä, tai 28 prosenttia vähennettynä 450 eurolla, jos ajoneuvon käyttövoimana on dieselöljy."

Eikö tällöin suoraan tuosta käy seurauksena se, että ylläoleva on voimassa totena niiden autojen autoveron osalta, joka olisi pitänyt kantaa (eikä myöhemmin esim ELV korjattuna) ? Ja näin ollen laskukaavana yksinkertaisesti:

autoveropäätöksestä sillä hetkellä arvottu verotusarvo x 0,28 - vähennys 450/650 = autovero joka olisi pitänyt kantaa

?

Tero

[Kylmäkalle]

Tietääkö kukaan, voiko oikaisuvaatimuksen toimittaa tullille sähköpostilla?

Tullin sivuilla todetaan: "Toimita oikaisuvaatimuskirjelmä määräajassa autoverotuspäätöksen tehneeseen tullitoimipaikkaan. Tulli muistuttaa verovelvollisia siitä, että vuonna 2011 annettujen ensiverotuspäätösten muutoksenhakuaika päättyy 31.12.2014 klo 16.15."

En löytänut tullin sivuilta sähköpostiosoitetta Lappeenrannan tulliin. Ei kai tuota tarvitse henkilökohtaisesti toimittaa? Ehkä kirjattu kirje?

Nimimerkillä 11 päivää miinus pyhät aikaa toimittaa n 2kE oikaisu.

[Juhis]

Onko noiden ennen vuotta 2011 verotettujen autojen tapauksessa toivo menetetty? Ja ei en kaipaa jälkiviisauksia kiitos.

[Kylmäkalle]

On ymmärtääkseni menetetty.

http://www.kho.fi/fi/index/paatoksia/vuosikirjapaatokset/vuosikirjapaatos/1418889358527.html

Eli tässä päätöksessä kai on todettu, että vaikka verotus on ollut epäoikeudenmukainen, ei sitä tarvitse oikaista koska kolmen verovuoden valitusaika oli umpeutunut.

Edit:

Hallintolainkäyttölain 63 §:n 1 momentin mukaan lainvoiman saanut päätös voidaan purkaa:

jos asiaan on tullut sellaista uutta selvitystä, joka olisi olennaisesti voinut vaikuttaa päätökseen, eikä hakijasta johdu, että uutta selvitystä ei ole aikanaan esitetty.

Voisi tietysti kyseenalaistaa etteikö nyt valmistunut "Ferraripäätös" olisi lain tarkoittama "uusi selvitys".

[jussi_r]

On ymmärtääkseni menetetty.

http://www.kho.fi/fi/index/paatoksia/vuosikirjapaatokset/vuosikirjapaatos/1418889358527.html

Eli tässä päätöksessä kai on todettu, että vaikka verotus on ollut epäoikeudenmukainen, ei sitä tarvitse oikaista koska kolmen verovuoden valitusaika oli umpeutunut.

Tullin käymä väsytystaistelu on ollut menestyksekästä. Iso osa kaltoinkohdelluista on luovuttanut keissinsä ajamisen. Vahingonkorvausten hakeminen onnistuu toki vanhemmistakin keisseistä, mutta siinä taitaa olla melkoinen riski kantajallakin.

Omakohtaisesti vanhentuneiden tapausten tuomaa pettymystä lieventää tulossa olevat tuntuvat palautukset muutamasta autosta. :think

[Kylmäkalle]

Voisi ehkä kannatta laittaa oikaisu vetämään myös 2010 ja aiemmin veroitetuistakin. Oikaisuvaatimuksen tekeminen kun ei maksa mitään. Jos joku pystyy osoittamaan tuon Ferraripäätöksen olleen lain tarkoittama uusi selvitys, tullee korvaukset sitten joskus.

[928 GTS]

Moi, oletko aivan varma tästä, että ko taulukosta katsottais myös käytettyjen veroprosentit (vaikka siinä ilmeinen korrelaatio onkin)?

Tullista ei tietenkään koskaan tiedä mutta noin epäilen. Kunkin 2003 - 2007 uutena tuodun auton todellinen prosentti vaihteli kaikesta päätelleen juuri niin kuin tullin taulukossa on laskettu. Koska tulli haluaa maksimoida veron määrän mutta ei voi sattuneesta syystä syrjiä pitää sen laskea todellinen prosentti. Siihen tarvitaan tosiaan tuotavan auton kanssa identtisen auton OVH tuontavan auton ensirekisteröinti päivänä. Kun tuo tiedetään on helppo ottaa prosentti taulukosta.

[928 GTS]

Vahingonkorvausten hakeminen onnistuu toki vanhemmistakin keisseistä, mutta siinä taitaa olla melkoinen riski kantajallakin.

Riskiä voi pienentää huomattavasti keräämällä mahdollisimman monta tapausta kimppaan niin kuin ELV:n kanssa tapahtui. Tuossakin kannattaa olla hereillä ajoissa ettei käy niin kuin joillekin ELV:n hakijoille kävi ja 3v aikaraja meni ohi 2009 tuomion jälkeen. Saattaa vielä olla, että nuokin tapaukset saa rahat pois korkoineen mutta siitä on vielä erilliset prosessit menossa. Ajoissa liikkeellä olleet on jo omat juttunsa voittaneet.

[unknown]

Miten tuo "historiallinen" autovero menee, jos auto on sellainen, ettei kyseistä mallia koskaan tuotu maahan? Toki se pitää huomioida, että muualla EU maissa nämäkin automallit vaikuttaa markkinoihin, vaikka olisivat jo vanhempaa mallia, eikä niitä voi sivuuttaa, tai luoda omanlaisia sisämarkkinoita Suomeen.

[928 GTS]

Miten tuo "historiallinen" autovero menee, jos auto on sellainen, ettei kyseistä mallia koskaan tuotu maahan? Toki se pitää huomioida, että muualla EU maissa nämäkin automallit vaikuttaa markkinoihin, vaikka olisivat jo vanhempaa mallia, eikä niitä voi sivuuttaa, tai luoda omanlaisia sisämarkkinoita Suomeen.

Veroprosentti lasketaan niin kuin autoja olisi tuotu maahan. Markkina-arvon laskentaan tällä viimeisimmällä säädöllä ei ole mitään suoraa vaikutusta. Epäsuora on tietenkin mutta sitä ei huomioida missään muuten kun mikä sattuu tulemaan arvonnan lopputulokseksi verotuspäivänä. Eli tässä pitää erottaa vero% ja verrokin arvo toisistaan vaikka ne molemmat vaikuttaa lopputulokseen. Ei riitä, että lopputulos on syrjimätön. Molempien verokaavan alkulukujen on oltava erikseen syrjimättömiä.

[Convertible]

Miten se nyt meni sen ALV / ELV valituksen kanssa, haetaanko niitä myös naista 2011 päätöksistä? vai oliko se vain niissä vanhemmissa veropäätöksissä, missä ne alvit oli eritelty.

[Zoui]

Miten tuo "historiallinen" autovero menee, jos auto on sellainen, ettei kyseistä mallia koskaan tuotu maahan? Toki se pitää huomioida, että muualla EU maissa nämäkin automallit vaikuttaa markkinoihin, vaikka olisivat jo vanhempaa mallia, eikä niitä voi sivuuttaa, tai luoda omanlaisia sisämarkkinoita Suomeen.

Nissan Pao, mikä on teknisesti hyvin lähellä Nissan Micraa muuttui verotusvaiheessa Mini Cooper (Rover) mallia vastaavaksi marvon mielestä.

[Laku]

http://www.iltalehti.fi/autot/2014121918942559_au.shtml

[teropa]

Totta, tuo kannattaa korjata muotoon ensimmäisenä käyttöönottopäivänä tai minä tahansa päivänä sen jälkeen voimassa olleen Suomen autoverolain mukaisesti joka on verovelvollisen kannalta edullisin vaihtoehto tai jotain tohon suuntaan. Pointti kuitenkin se, että tullin tulee etsiä kaikkein edullisin prosentti kaikista mahdollisista.

Jos sen editoi tuollain, eihän ole sitten riskiä että se sallii käsittelyn muunkin veromallin mukaan kuin joka ollut voimassa ensimmäisenä käyttöönottopäivänä -> sallisi CO2 mallin käytön -> perseelleen meni?

Koska eihän 2007 jälkeen tuolla ole ollut edullisempia malleja tarjolla, niin miksi tuota tarvisi edes tuossa tuollain korostaa?

Tero