Mikä auto työmatkalle n. 100 km/päivä?

[Ramzez]

en pelkästään siihen vaan yleensä noihin mitä tuossa nyt on mainittu rellusta lähtien. voihan se olla halpaa ajoa mutta markalla saa markan kyydin. ei tule sitä fiilistä jonka itsekin kohtasin pitkästä aikaa kun e34 oli remontissa ja piti ottaa e38 ajoon... ajelet töihin ja yhtäkkiä havahdut siihen että hymy on korvissa asti

No kuten voit sigusta lukea, en minäkään välitä ajaa millään aivan karvalakkiautoilla, jos ei ole pakko, vaikka opiskelija olenkin, mutta elämän realiteetit on hyvä pitää mielessä. Aina ei taloudellinen tilanne tai vapaa-aika riitä siihen, että ajelee seiskalla tai jollakin muulla vastaavalla autolla. Silloin voi olla järkevintä ostaa jokin hieman lompakkoystävällisempi auto ainakin hetkeksi aikaa. Itsellänikään ei ole toistaiseksi mahdollisuutta ajaa seiskalla ympäri vuoden. Mutta heti kun nuo opinnot on saatu päätökseen ja on pysyvä työpaikka alla, on seiska ajossa todennäköisesti ympäri vuoden.

[peto2]

No kuten voit sigusta lukea, en minäkään välitä ajaa millään aivan karvalakkiautoilla, jos ei ole pakko, vaikka opiskelija olenkin, mutta elämän realiteetit on hyvä pitää mielessä. Aina ei taloudellinen tilanne tai vapaa-aika riitä siihen, että ajelee seiskalla tai jollakin muulla vastaavalla autolla. Silloin voi olla järkevintä ostaa jokin hieman lompakkoystävällisempi auto ainakin hetkeksi aikaa. Itsellänikään ei ole toistaiseksi mahdollisuutta ajaa seiskalla ympäri vuoden. Mutta heti kun nuo opinnot on saatu päätökseen ja on pysyvä työpaikka alla, on seiska ajossa todennäköisesti ympäri vuoden.

juuri näin. samasta syystä itsekkin olen tuolla e34:llä veivannut 135km/d työmatka-ajoa viimeisen puoli vuotta. viime kesän ja syksyn ajoin samaa väliä e38:lla ja onhan se mukavaa mutta polttoaineisiin menee 600-700€/kk.

nyt kuitenkin on semmonen onnellinen tilanne että työmatka lyhenee n. 120km/d joten taitaa seiska päätyä arkikulkineeksi

[Ruffryder]

Vaihto

Voidaan miettiä sopivaa vaihtoa? -> http://www.nettiauto.com/audi/a3/5566063

[tsbmw]

Itse ajanut 3v maakaasulla E28 528i:llä 80km/d työmatkaa.
Kulut työmatkojen osalta polttoaineena n. 6€/d tai 130€/kk,
Auton arvo ei enää alene ja tekniikka on helppo itse huoltaa.
Ajan kimppakyydillä 90% mikä pudottaa em. kulut puoleen.
Eli työmatkoihin menee ekobimmerillä n. 80€/kk + ylläpito.

Näkyy olevan asema Tuusula Espoo reitillä Leppävaarassa.

https://www.gasum.fi/liikenne/tankkausasemat/Sivut/default.aspx

[M-Lead]

noihin em. kippoihin en kyllä ihan helposti lähtisi
Itse kattelisin aloittajan tiedoilla aivan loppupään e39 525d tai 530d.

En minäkään, mutta ku pörssi on mitä on ja eikä arkiautoilusta apinoiden keskellä (työ - koti - kaupunki) viitti ylimääräistä maksaa.

Tällä hetkellä maksan 12tkm/v ajoilla arkikulkemisesta autolla n. 190e/kk + huollot päälle eli n. 220e/kk. Tosin ostin nyt lisäksi uudet talvi- ja kesärenkaat, sekä varaosia konttiin taatakseni vuoden tai kahden kulkemiset. Ainoa ongelma, että kulkupeli on n. 12v vanha eli ylimääräistä remonttia tiedossa koko ajan ja merkkinä Opel. Halvempaan kulkemiseen autolla jos haluaisi, niin pitäisi pudottaa auton kokoluokkaa Polon tasolle ja säästö olisi n. 10-15e/kk ja tietty satsata välirahaa, mut mikään ei oletettavasti parane.

[bemu2000]

Itse ajanut 3v maakaasulla E28 528i:llä 80km/d työmatkaa.
Kulut työmatkojen osalta polttoaineena n. 6€/d tai 130€/kk,
Auton arvo ei enää alene ja tekniikka on helppo itse huoltaa.
Ajan kimppakyydillä 90% mikä pudottaa em. kulut puoleen.
Eli työmatkoihin menee ekobimmerillä n. 80€/kk + ylläpito.

Näkyy olevan asema Tuusula Espoo reitillä Leppävaarassa.
https://www.gasum.fi/liikenne/tankka...t/default.aspx

Samalla jokainen kimppakyytiläinen laittaa verotukseen kilometrivähennykset, niin voittoa kertyy reippaasti auton pitämisestä

[petrolhead]

Tarviiko sen auton maksaa 10k vai käykö halvempi. Jos halpaa kilometritehdasta ettii niin toi arvonalentuminen on kohtuu oleellinen tekijä myös.

Aikanaan ajelin 55km suuntaansa duunimatkaa bentsiini kutosmoottorilla, en mä nyt siitä mierontielle joutunut.

EDIT: Jaha, ketjun otsikko muuttui..

[smo83]

Tarviiko sen auton maksaa 10k vai käykö halvempi. Jos halpaa kilometritehdasta ettii niin toi arvonalentuminen on kohtuu oleellinen tekijä myös.

Aikanaan ajelin 55km suuntaansa duunimatkaa bentsiini kutosmoottorilla, en mä nyt siitä mierontielle joutunut.

aikonaan pitkää työmatkaa ajava työ kaverini laski että olis halvempi ajaa omalla bensa-autolla kuin rahotusyhtiön omistamalla dieselillä. no jokainen tyylillään ei ole minulta pois.

[jukkae]

Voihan sitä ajaa jollain jeesuksen aikasella korollalla tai eekolmekympillä mutta siitä on nautinto kaukana...

[MMF]

Totta se on että jos pitkää työmatkaa joka päivä taittaa niin tuleehan siellä autossa istuttua aika paljon ja silloin ei ihan millään tonnin romulla välttämättä jaksa ajella. Toisekseen, ainakin mulla sen auton vaan pitää toimia joka aamu kun töihin starttaa.

Itse ajan työmatkat perheen ykkösautolla, "jeesuksen aikaisella" e39 530d toukalla. Ihan jees ja mukava ajaa mutta kyllä sitä miettii että kannattaako tota tonnikeijua joka päivä yksikseen kuskata töihin ja takas.

[Agua]

Itsellä tällä hetkellä työmatkaa noin 130km/päivä
Puoli vuotta ajoin rapiat 10L keskikulutuksella olevalla 90 luvun alun japsi "urheilu" autolla.. vikoja ei suuremmin ollut mut aika lailla kaikkia nesteitä sai lisäillä alle 500km välein..
Sen jälkeen tuli aika ehtiä edullinen työmatka auto
Monia kävi mielessä, mutta jostain syystä kallistuin volvon v40 00 versioon
1,9td koneella. Eihän se mikään raketti ole, mutta hyvin sillä töihin kerkeeä kun lähtee 10min aikasemmin kun ennen
Huoltoja ei ole tarvinnut öljyn vaihtoja lukuun ottamatta muita tehä.
Sillon tällön moottorin vikavalo välähtää.. Se tosin häviää jarrua painamalla
Keskikulutus nätillä ajolla noin 5,2 litraa ja auto on muutettu pakuksi niin verot todella pienet
Eikä mahda enää auton arvokaan tippua parin vuoden aikana, kun mahtaa olla jo aika pohjalla

Melu taso sisällä on melko suuri ja auto muutenkin aika tunnoton.. Pakkasella meinaa paleltua sisälle kun lämmitys teho tosi heikko.
Tunnostaa siltä että e30 on vakaampi..
Eihän sillä mitään fiiliksiä saa, mutta ainakin halpoja on kilometrit

Jos olisi rahaa käytössä enemmän ajelisin kyllä jollakin vähän enemmän syövällä autolla, jolla nauttisi ajamisesta

[Paha Arkkitehti]

Hyvää keskustelua on mukava seurata! Joku tuossa väitti että uudemmatkin bemarin dieselit on sysipaskoja. Tuommoista väitettä kyllä ihmettelen mihin mahtaa perustua? Pakko myös lisätä että autovalmistajathan voi luvata mitä vain kulutuksista mutta melkein yhtä tärkeänä pitäisin kuskin ajotaitoa -ja tyyliä (nothing new here).

[nullzwei]

Työmatkaa 30tkm/vuosi?

Jos pää kestää niin W124, vähintään 250D.
Jos tarvii hieman ripeyttä niin 4kopan TDI vag.

Merssun hytissä kun istuu niin jo sen tyhjäkäyntiääni saa hyvälle tuulelle. Huoltokulut melkein nolla, tehdas teki liian hyvän. Vag käy myös halvaksi ylläpitää, mutta kuulosuojat on tarvis hankkia.

[sonikk]

Muokkasin ekaa postausta hieman osuvammaksi.

Nyt on viikko sahattu E39:llä eikä vielä olla vararikossa. Joku VAGi olisi luonteva valinta työn puolesta, mutta en tiedä kuinka paljon ajamisen iloa tuommoinen neloskoppa 1.9tdi tuo. Kun pitäisi löytää semmoinen kiva balanssi käyttökulujen ja hauskuuden keskeltä.

[MMF]

Ehkä kannattaa pitää nykyinen. Auton vaihtaminen maksaa aina, ainakin meikäläisellä. Vaikka kuinka päittäin menis niin tulee jotain.

Ja jos se kerran on perheen ainoa auto niin pikkukinnerit on ulkona vertailusta. Ei tohon hintaluokkaan paljoa ominaisuuksiltaan parempaa saa, eikä 530d kaikkine kuluineen ole paljoa halvempi käytännössä.

Pienellä riskillä yks vaihtoehto vois olla quattro Audi A6 2.5 v6 dieseillä. Mukava peli ja voittaa talvella e39:n. Surullisen kuuluisa nokkaongelma tekee niistä kohtuu halpoja ja en tiedä tosiaan onko se ongelma kaiken sen metelin arvoinen eli onko se riski kuinka todellinen.