auto Ruotsista

[jsa014]

Eli mukaan noi del 1/2+kauppakirja. Sitten tullista tarrakilvet ja katsastuskonttorille jatkamaan.

Antaisitko sinä Ruotsalaiselle Svenille auton myytyään mukaan rekisteriotteen ilmoitusosan luottaen että Sven tosiaan rekisteröi sen Ruotsissa? Samoin ajattelee moni Sven Suomalaisostajasta, eikä anna sitä DEL2:sta tai kilpiä.

[-PT-]

Nyt kun kilvet jäävät myyjälle, niin riittääkö ajoneuvon poistamiseen ruotsalaisen nimistä, jos soitan Ruotsin konttorille ja ilmoitan noi behörighetskod,registreringsnummer i sifferform tiedot Del1:stä? Kilvethän myyjä voi sitten itse toimittaa Ruotsin konttorille..

Tuossa olikin puhetta tosta COC/vaatimuksenmukaisuus todistuksesta, niin tuollaisen sai siis ihan BMW-jälleenmyyjän tiskiltä hommattua noin 100€ hintaan?

Jos tuot Ruotsista niin et tarvitse vaatimuksenmukaisuustodistusta. Näin ainakin itellä on ollu kun olen sieltä 2 autoa hakenu. Pelkkä soitto ei riitä Ruotsissa rekisteristä poistoon.

Siellä satamassa on tullin piste, josta ne kilvet saat. Itse joskus toin mm. Ruotsista auton, oli ihan ruotsin kilvissä koko ajan. Eli mukaan noi del 1/2+kauppakirja. Sitten tullista tarrakilvet ja katsastuskonttorille jatkamaan. Konttorilla ottavat lähdemaan kilvet, palauttavat ne ja vievät alkuperäiset dokut. Sama resepti toimii muissakin (EU) maissa. Eli byrokratiaa ei ole. Auton paperit+kauppakirja.

Kakkosvaihtoehtona on poistaa auto kohdemaassa rekisteristä.

Näin se mennee helpoiten. Siis kummatkin del1 ja del2 + kauppakirja/vast.

Ok,

Lienee siis järkevintä ajella Ruotsin kilvillä Suomeen, ja käydä tullista satamassa hakemassa siirtolaput samalla kun ruuvaa Ruotsin kilvet irti.

Jep.

[Armas P]

Antaisitko sinä Ruotsalaiselle Svenille auton myytyään mukaan rekisteriotteen ilmoitusosan luottaen että Sven tosiaan rekisteröi sen Ruotsissa? Samoin ajattelee moni Sven Suomalaisostajasta, eikä anna sitä DEL2:sta tai kilpiä.

Sori, itkuiikka. Kerroin VAIN omista kokemuksista, eli siis minulla homma toimi noin. Been there, done that. Autoja tuotu muutama ruotsista ja virosta. Kauppakirjastahan jää kopio myös myyjälle, joka voi tarvittaessa toimia tämän kanssa.

[jsa014]

Sori, itkuiikka. Kerroin VAIN omista kokemuksista, eli siis minulla homma toimi noin. Been there, done that. Autoja tuotu muutama ruotsista ja virosta. Kauppakirjastahan jää kopio myös myyjälle, joka voi tarvittaessa toimia tämän kanssa.

Armas Perse pitää itkut mahassaan. Meinasinpa vaan että ei ole itsestään selvää että noin sopii myyjälle, eli kannattaa varmistaa myyjältä ennen lähtöä että homma sopii.

[Esko]

Sekavaa kun toiset sanoo, että ei tarvi koko Del2:sta, toiset ottanu kopion ja toiset taas ottanu alkuperäisen paperin. Muistelisin että itse sain viimeeksi hakiessa myyjältä kopion Del2:sta. Mihin sitä alkuperäistä Del2:sta Suomessa tarvii?

[jsa014]

Sekavaa kun toiset sanoo, että ei tarvi koko Del2:sta, toiset ottanu kopion ja toiset taas ottanu alkuperäisen paperin. Muistelisin että itse sain viimeeksi hakiessa myyjältä kopion Del2:sta. Mihin sitä alkuperäistä Del2:sta Suomessa tarvii?

Ei sitä tarvita. Se nopeuttaa rekisteröintiä kun AKE voi suoraan rekisteröidä auton Suomeen jos on del2. Muuten joutuu odottelemaan rekisterilupaa Ruotsista kun myyjä poistaa del2:lla auton Ruotsin rekisteristä. Jos ei saa del2:sta mukaan, niin tarvitaan kauppakirja omistusoikeuden osoittamiseen. Mutta siis del1 ja kauppakirja riittää. Kopio del2:sta on vaan kiva juttu, sillä ei mitään painoarvoa sinänsä ole. Mutta voihan sen ottaa jos sattuu myyjällä kopiokone lähellä olemaan.

[Esko]

Ei sitä tarvita. Se nopeuttaa rekisteröintiä kun AKE voi suoraan rekisteröidä auton Suomeen jos on del2. Muuten joutuu odottelemaan rekisterilupaa Ruotsista kun myyjä poistaa del2:lla auton Ruotsin rekisteristä. Jos ei saa del2:sta mukaan, niin tarvitaan kauppakirja omistusoikeuden osoittamiseen. Mutta siis del1 ja kauppakirja riittää. Kopio del2:sta on vaan kiva juttu, sillä ei mitään painoarvoa sinänsä ole. Mutta voihan sen ottaa jos sattuu myyjällä kopiokone lähellä olemaan.

Kiitoksia, tämä selvensi huomattavasti asiaa!

[174000]

Sekoitetaan vielä soppaa omilla kokemuksilla...

Minulle jäi kaupasta käteen kauppakirja, del1 ja del2 (vägverket). Myyjä poisti auton rekisteristä niin, että hänelle jäi del2(transportstyrelse). Lisäksi transportstyrelsestä sanoivat myyjälle, että tarvitsevat kopion Suomen ajoneuvoveroilmoituksesta, sekä ruotsin kilvet. Näin siis ruåttalaisen saamien ohjeiden mukaan auto saatiin nopeiten pois sikäläisestä rekisteristä. Eiköhän homma hoidu aika monella tavalla, kuten täältä voi lukea.

Tullista myös sanottiin minulle, että he eivät hoida minkäälaisia vakuutushommia, ja että liikennevakuutus pitää hoitaa itse vakuutusyhtiön kanssa.

Tullin toimipisteet, jossa tarrakilpiä saa ja voi jättää käyttöönottoilmoituksen, löytyy molemmista Viikkarin puolelta Katajanokalta sekä Siljan puolelta Eteläsatamasta. Minä ja muut jouduimme odottelemaan 1,5h ennenkuin tullimiehet saapuivat Katajanokan luukulta Eteläsataman puolelle, kun hoitivat ensin Viikkarista tulleet tuontiautot, vaikka niitä ei sieltä kuulemma tullut ainoatakaan sanoi yksi jamppa jonka olivat käskeneet hänet Katajnokalta Eteläsatamaan. Joten ei kannata välttämättä luottaa, että homma hoituisi nopeasti omien aikataulujen mukaan.

[jsa014]

Eiköhän homma hoidu aika monella tavalla, kuten täältä voi lukea.

Juuri näin. Ja kun katsastuskonttoritkaan eivät ole ihan perillä miten pitää toimia. Esim täti konttorilla oli vakaasti sitä mieltä että ilman del2:sta koko auton rekisteröinti Suomeen ei ole mahdollista ja mutisi että poikkeustapauksissa voidaan tehdä retu-kysely Ruotsiin ym ym. Kun taas seuraavalla kerralla ollut mies naureskeli ja sanoi että sillä paperilla ei mitään tee, että se retu-kysely on ihan normikuvio heille. Ainoa mitä he tarvitsevat on tieto siitä että auto on minun ja että se ei ole muun maan rekisterissä. Omistosoikeus kauppakirjalla ja sitten he kyselivät Vägverketiltä että onko poistettu, ja siinä se. Mutta niin paljon paperia ja peltiä mukaan vaan kun Svenssoni antaa

[Korppikotka]

Terve!

Huomenna olisi tarkoitus käydä haaparannan puolella katsomassa yhtä e34:sta. Ajattelinkin että onko mitään erikoista mitä kannattaisi ruotsin autosta tarkistaa? Papereista pitää siis olla vähintään del1 ja kauppakirja jos sattuu kaupat tekemään?

Jos jollakin on jotain vinkkejä kertoa niin mielellään niitä kuulisin!

edit: http://www.nettiauto.com/bmw/525/2577035 tuossa vielä nettiauton ilmoitus.

[jsa014]

Terve!

Huomenna olisi tarkoitus käydä haaparannan puolella katsomassa yhtä e34:sta. Ajattelinkin että onko mitään erikoista mitä kannattaisi ruotsin autosta tarkistaa? Papereista pitää siis olla vähintään del1 ja kauppakirja jos sattuu kaupat tekemään?

Jos jollakin on jotain vinkkejä kertoa niin mielellään niitä kuulisin!

edit: http://www.nettiauto.com/bmw/525/2577035 tuossa vielä nettiauton ilmoitus.

Mistäs sinne on 230HP tupsahtanut? Normi moottorirempassa ei ainakaan. Tuo nyt ainakin kannattaa tutkia, jos sinne on tehty jotain fiilauksia, voi se kiusata Suomeen rekisteröitäessä.

[Convertible]

Ei ne niitä kilpiä ole ainakaan minulta tarvinnut? Kilvestä tarran alta raaputetaan se koodi ja lähetetään myyjälle ja homma selvä.

[Ha2]

Esko:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1503020&postcount=78

[Dualfun]

Sen verran omista tuonneista oppinut, että kannattaa myyjälle selostaa mahdollisimman tarkkaan jo etukäteen miten homma etenee aina kaupanteosta tullaukseen asti. Kannattaa myös selventää myyjälle mitä kaikkea hänen tulee tehdä ja miten sinun hoitamat asiat vaikuttavat lopputulokseen.

Sen olen huomannut, että usein Ruotsalaiset ovat juuri skeptisiä siitä, että saavat auton pois vakuutuksistaan. Toisinaan tämä kyllä onkin aiheellinen pelko, sillä olen juotunut itsekin faksailemaan VV:lle AKE:n rekisteriotetta todistuksena siitä, että ajoneuvon katsastus on aloitettu - tieto joka pitäisi kulkea automaattisesti.

Kuten jo monesti todettu, voi saman asian toteuttaa usealla tavalla, esimerkkinä Del2 suhteen. Itse olen suosinut tapaa, jossa pyydän myyjän tilaamaan itselleen uuden Del2, jolloin saan alkuperäisen matkaani. Toisaalta tämäkin saattaa herättää kummastusta myyjässä, joten joudut selittämään jälleen miksi näin. VV:n sivut kun eivät kovin yksityiskohtaisesti kerro miten Suomen viranomaiset haluavat tietyt laput/tiedot.

[jsa014]

Se on paljon myyjästä kiinni miten homma hoidetaan. Varsinkin vanhemmat myyjät voivat olla kauhuissaan kun ehdottaa että jospa otan sinun auton, kilvet ja kaikki paperit ja ajelen Suomeen, että kyllä se AKE homman hoitaa. Esim omassa tuonnissa vanhempi herrasmies ei olisi edes suostunut antamaan kilpiä tai del2:sta. Kaupan ehtona oli että hän saa pitää ne.

Muutenkin jos auto on haluttu, eli se oletettavasti menee kaupaksi ruotsalaisellekkin, niin saattaa olla nihkeää myydä ulkomaille. Kuitenkin ylimääräistä vaivaa/odottelua myyjälle.