Kenellä vastuu ?

[Kannaksenhanu]

Tuossa emännän autoon teetätin huollon tänään, ja löytyi ikävä yllätys öljynsuodattimen ja tulppien osalta. Öljynsuodattimen lamelleja irti jotenka suodatus ei ole toiminut hyvin ja toinen ikävä löytö sytytystulpat vanhat, posliinieristeosa kellastunut juuresta tai oikeastaan ruskeana jo.
Autossa täydellinen huoltohistoria ja käytetty bmw huollossa mutta onneksi nyt muualla.

Tuumailin täsä vain että voiko enää merkkihuoltoonkaan luottaa ? Riittävätkö nämä kun kiikutan bmw merkkihuoltoon huomenna ja vaadin hyvitystä yms ?

[suppari]

Tuppaa patruunat olemaan sellaisia jos ajaa huoltovälinäytön mukaiset metrit. Usein hajoo aivan muruksi.

Tulppakin varmasti muuttaa väriään ajan mukaan.

Oliko sulla tässä joku pointti?

[Exorcist]

Kuulostaa kyllä ihan normaalilta merkkihuollon toiminnalta.

[jr66]

Tuppaa patruunat olemaan sellaisia jos ajaa huoltovälinäytön mukaiset metrit. Usein hajoo aivan muruksi.

Tulppakin varmasti muuttaa väriään ajan mukaan.

Oliko sulla tässä joku pointti?

+1, mikä on postauksen sanoma, se että vanhat osat ovat kuluneita vai mikä ?

[Kannaksenhanu]

Pointti oli vain se että tulpat vaihdettu koneen mukaan mutta fyysisesti ei. Ja rupes epäilyttämään tuo öljyhuoltokin.

[Peltsii]

Pointti oli vain se että tulpat vaihdettu koneen mukaan mutta fyysisesti ei. Ja rupes epäilyttämään tuo öljyhuoltokin.

Mistä tiedät, että ei ole vaihdettu ? Tuo 40-180tkm vaihtoväli, joka tulpilla nykyään on, saa ne näyttämään kyllä melkoisen ajetuilta sen jälkeen

[Kannaksenhanu]

100% varma en tietenkään ole mutta tollasenvärisiä tulppia mun kohdalla ei ole ikinä tullut vastaan bemarin kutosmoottoreissa. Samoiten tuon suodattimen hajoaminen todella harvinainen ilmestys omassa autonropaushistoriassa. Mut herätti vaan ihmetystä kun en tälläseen ikinä törmännyt, ilmeisesti huonoa tuuria ainakin tämän patruunan osalta, merkkiä ei saa selville hävinnyt kaikki tunnistetiedot suodattimesta nääs.

[Jube]

Eiköhän ne ole merkkihuollossa laittaneet ihan OEM suodattimen :think

[Kannaksenhanu]

Näin toivon, huomenna vertaan bmw suodatinta tähän hajonneeseen.

[Järppä]

100% varma en tietenkään ole mutta tollasenvärisiä tulppia mun kohdalla ei ole ikinä tullut vastaan bemarin kutosmoottoreissa.

Kyllä siellä palotilassa tapahtuva lämpö värjää posliinia 100tkm ajalla. En kyllä ole nähnyt vielä tulppia joissa ei olisi värjäytymää ellei ne ole uudet tai juuri vaihdetut.

Ennemmin sitä tulpan sytytyskärkeä pitäisi katsoa minkä värinen on, siitä näkee osviittaa onko kaikki kohdallaan.

Tuosta ekasta postistasi ei ota selvää teitkö huollon itse vai tarkastitko huollon jäljen. Jos teetätit huollon merkkiliikkeessä niin sitten kannattais kipasta takasin hakemaan rahat pois.

[Kal.ju]

Ymmärsinkö siis oikein, että teetätit autolle huollon.
Hait auton huollosta ja tarkastit noi tulpat&suodattimen kotipihalla?
Vai montako km tuli ajettua huollon jälkeen, jolloin teit tuon tarkastuksen.

Ei pitäisi tulppien ihan heti kyllä väriä muuttaa.

[Bmw Master]

Ymmärsinkö siis oikein, että teetätit autolle huollon.
Hait auton huollosta ja tarkastit noi tulpat&suodattimen kotipihalla?
Vai montako km tuli ajettua huollon jälkeen, jolloin teit tuon tarkastuksen.

Ei pitäisi tulppien ihan heti kyllä väriä muuttaa.

Minä ymmärsin niin, että joskus on käyty merkkihuollossa ja nyt xxx kilometriä myöhemmin viety jonnekkin muualle. Siellä huomattiin vanhan suodattimen olevan rikki ja tulppien likaiset. Kö?

[bimmerE34]

Korjaamolla on oma vastuu joo, mutta jos se suodatin on AJETTU ja tulpat AJETTU, niin eikö tuossa vaiheessa oo jo ihan sama niellä se, että ne ovat kuluvia osia?

Sytytystulppa voi olla korjaamolla hyllyssä vaikka vuoden tai pari, kyllä se saattaa siitäkin ottaa väriä. Jos venttilikopan tiiviste vuotaa vähänkin, on mahdollista että tulpilla on vähän öljyä ja taas lämpö sekä öljyn höyrystyminen ja tulpille pääsy värjäävät sitä.

Öljyt alkavat tummumaan heti kun auto täräytetään käyntiin, ja suodattimen läpi öljy virtaa aina, joten sen ulkomuoto vaihtuu heti kun se on kosketuksessa öljyn kanssa.

Tuskin olet kuitenkaan ajanut autoa huollosta heti kotiin purettavaksi ja juuri laitetut osat ovat tuollaisia?

Jos auto toimii moitteetta ja muutoin on kaikki ok, niin ei kai kannata huolestua?

En todellakaan usko että mikään huolto laskuttaa tekemättömästä työstä, koska kilpailu on äärimmäisen kovaa alalla eikä kenelläkään ole varaa menettää asiakkaitaan. Merkkihuollot kyllä laskuttavat 200e todetakseen että autossa on vika, mutta pätevät monimerkkikorjaamot osaavat kertoa saman tarinan kympillä tai kahdella.

[Bmw Master]

En todellakaan usko että mikään huolto laskuttaa tekemättömästä työstä,

Itseasiassa, TM testaa joka vuosi korjaamoja. Harvoin on tehty kaikki ne työt josta laskutetaan, todella törkeita tapauksia joukossa. Lisäksi laskutetaan pientarvike lisää eikä autosta löydy yhtään uutta mutteria tai pulttia.

[Peltsii]

Itseasiassa, TM testaa joka vuosi korjaamoja. Harvoin on tehty kaikki ne työt josta laskutetaan, todella törkeita tapauksia joukossa. Lisäksi laskutetaan pientarvike lisää eikä autosta löydy yhtään uutta mutteria tai pulttia.

Pientarvike lisähän menee jo siitä, kun suihkastaan kerran rasvanpoistoa tai rost offia. Eli käytännössä aina.