dsc ongelmat e90/e87

[Caddis]

Palaahan ne valot. Tosin ABS valon sijaan täällä herjataan rengasrikkovaroittimesta startin yhteydessä. Ajossa sitten palaa "vain" DSC ja käsijarruvalo (E87, -07). Sen verran marmoritiskillä nyt selvisi, että vika ei olekaan tässä ketjussa mainitussa jarrupaineanturissa vaan ratin kääntökulmatunnistimessa. Ovat ilmeisesti samassa väylässä. Netistä lyötyy juttua ko. tunnistimen resetointiin ratin kääntelyllä vaan eipä tuntunut auttavan. Tuohon ilmeisesti löytyy jotain repair kittiä (51e/kpl), joka kuvien perusteella näyttäisi lähinnä uudelta optiselta kiekolta. Jotkut ovat noita näemmä puhdistelleet itsekin. Itse anturi "paketti" taisi olla luokkaa 600e. Saapa nähdä.

Ja problem solved. Vika katosi itsekseen (ilmeisesti soratien aiheuttama tärinä poisti lian?)mutta, varalta kuitenkin vaihdatutin tuon kitin eli puhtaat osat kääntökulmatunnistimeen. Vajova 2h työtä ja rapsakka 50e osista.

[blitzi]

Nyt kun ketjussa on moneen kertaan mainittu että hydro unitin saa marmoritiskiltä alle 200€ hintaan, niin olisiko antaa suoraan sellaisen marmoritiskin tietoja josta tosiaan saa alta 200€?

Tänään kävin paikallisessa (kemi) marmoritiskillä ja siellä sanoivat että hinta on 800€ ja alle ei irtoa, kerroin että netissä on melko varmaa tietoa että ihan suomen bemarilta saa alta 200€ ja PELKKÄ hydro unit ei elektroniikkaa, alkoi selittää vaan jotain että ei voi mitään jossaki on eri hinta että tätä eri osien hintaeroa on kuulemma selvitetty aikasemminki ja heillä on kuulemma oikeat hinnat.

Jepjep on todellakin oikeaet kusetus hinnat...

[Clavurion]

Eipä tuo nyt hirveästi yllätä, että siellä säädetään. Käy hakemassa osa Ford-liikkeestä aiemmin mainitulla osanumerolla. Pitäisi olla täysin identtinen.

[sirkus]

Nyt kun ketjussa on moneen kertaan mainittu että hydro unitin saa marmoritiskiltä alle 200€ hintaan, niin olisiko antaa suoraan sellaisen marmoritiskin tietoja josta tosiaan saa alta 200€?

Tänään kävin paikallisessa (kemi) marmoritiskillä ja siellä sanoivat että hinta on 800€ ja alle ei irtoa, kerroin että netissä on melko varmaa tietoa että ihan suomen bemarilta saa alta 200€ ja PELKKÄ hydro unit ei elektroniikkaa, alkoi selittää vaan jotain että ei voi mitään jossaki on eri hinta että tätä eri osien hintaeroa on kuulemma selvitetty aikasemminki ja heillä on kuulemma oikeat hinnat.

Jepjep on todellakin oikeaet kusetus hinnat...

34516797896 ovh 193eur. KustCar Kokkola.

[TeRm0z]

34516797896 ovh 193eur. KustCar Kokkola.

Samainen hydro unit laitettiin Seinäjoen Auto-Kaarella (merkkihuolto) ja hintaa asennuksineen koko operaatiolle tuli vähän reilut 300€. Autona -07 116i.

Mainittakoon vielä, että ensin vikaa käytiin ihmettelemässä paikallisessa autosähköliikkeessä, kun kuvittelin pääseväni merkkiliikevierailua halvemmalla. Asentaja oli jo tilailemassa yli tonnin palikkaa, joten päätin sittenkin hakea vielä toisen tuomion. Pisteet siis merkkihuollolle tässä tapauksessa!

[blitzi]

Laitetaampa vielä tännekkin että itse vaihdoin e87:skaan unitin ja inpalla sitten fellow btcf kansalaisen avustuksella sitten ilmaus ja done.
Helppo homma toi vaihto ja ei todellakaan kannata maksaa vaihdosta jos vain inpa jostain löytyy.

[seventy7]

Liitytääs joukkoon iloiseen tän vian kanssa. Missä pk-seutulaiset on kyseisen vian käyny korjaamassa? Oisko heittää jotain suositusta tietystä korjaamosta?

[seventy7]

Hydro unitti vaihdettu ja taas pelittää E90:n

[-illo]

hydro unit

Itelläki meni jarrupaineen säädin, niin lappeenrannan autokillasta töineen korjaus 440€ (osa 212€).

[jani87]

E90 320i vm05, 129 000km. Tänään alkoi palaa tuo dsc valo ittellä, abs toimii normaalisti kokeiltu ihan ajossa eikä muuta huomaa kun että auto sutii... Elikkä mulla ilmeiseti kans tuo pumppu kysessä. Valo syttyi kun käynnistin auton, 30min ennen tätä oli auto toiminu normaalisti.
Autolle varattu aika kekiviikoki... toivottavasti päästään tuolla muutamalla satasella.

[pyorahullu]

Hei
Auto: E87 118d 2004 ajettu n. 130 tkm
Lienee sama perusyy. Ongelma alkoi niin, että moottoripesun (kevyt) jälkeen käynnistettäessä syttyi iso keltainen varoituskolmio joka hetken kuluttua vaihtui ylempänä näytössä olevaan pienempään keltaiseen kolmioon. Sama toistuu aina käynnistettäessä.
Valo ei poistu ja luistonesto ei toimi mutta ABS toimii (räpättää kun iskee jarrut puhjaan hiljaisessa vauhdissa)
Auton oma "vikanäyttö" paineltaessa nupikkaa antaa koodin CC-ID 35.
Lieneekö kysessä sama vika? Millainen lkaite tarvitaan oikean vikakoodin etsimiseen? Onko sellainen joka nyrkkipajassa? Yritin pikkupajaa lähistöllä ja he sanoivat, että heillä ei ole moottorin ohjainyksikköön sopivaan diagnostiikklaitteistoa ja että on mentävä merkkikorjaamoon!!
Katsdastuksessa ei huomatusta mutta nyt näin liukkaalla tuntuisi , että tarttis saada kuntoon mutta yllämainittu 2 Kegua ei oikein innosta.

[BeamR]

Hei
Auto: E87 118d 2004 ajettu n. 130 tkm
Lienee sama perusyy. Ongelma alkoi niin, että moottoripesun (kevyt) jälkeen käynnistettäessä syttyi iso keltainen varoituskolmio joka hetken kuluttua vaihtui ylempänä näytössä olevaan pienempään keltaiseen kolmioon. Sama toistuu aina käynnistettäessä.
Valo ei poistu ja luistonesto ei toimi mutta ABS toimii (räpättää kun iskee jarrut puhjaan hiljaisessa vauhdissa)
Auton oma "vikanäyttö" paineltaessa nupikkaa antaa koodin CC-ID 35.
Lieneekö kysessä sama vika? Millainen lkaite tarvitaan oikean vikakoodin etsimiseen? Onko sellainen joka nyrkkipajassa? Yritin pikkupajaa lähistöllä ja he sanoivat, että heillä ei ole moottorin ohjainyksikköön sopivaan diagnostiikklaitteistoa ja että on mentävä merkkikorjaamoon!!
Katsdastuksessa ei huomatusta mutta nyt näin liukkaalla tuntuisi , että tarttis saada kuntoon mutta yllämainittu 2 Kegua ei oikein innosta.

ID 35 on DSC modulin vikakoodi, mutta tarvis varmaan laittaa kiinni testeriin jotta selviää varsinainen vika.

Mutta: ekana kannattaa kokeilla vikakoodin nollaamista, ja jos ongelma palaa niin vasta sitten seuraavaan vaiheeseen.

[pyorahullu]

ID 35 on DSC modulin vikakoodi, mutta tarvis varmaan laittaa kiinni testeriin jotta selviää varsinainen vika.

Mutta: ekana kannattaa kokeilla vikakoodin nollaamista, ja jos ongelma palaa niin vasta sitten seuraavaan vaiheeseen.

Miten tehdään? Akun napa irti?

[BeamR]

Miten tehdään? Akun napa irti?

Voihan sitä kait kokeilla (joku viisaampi kertokoon), mä pistäisin auton ihan tietokoneen päähän jotta näkee sen lopullisen, tarkemman vikakoodin. Jos tuo on vaan kosteudesta johtuvaa (kuten tarinastasi voi päätellä), niin on aina mahdollista että vikaa ei ole, mutta mä en ole varma pitääkö tuo auto tuon vikakoodin päällä joka tapauksessa kun kerran liittyy turvallisuusvarusteisiin.

[pyorahullu]

Kuulemma suomen bemarilla ei ole tiedossa kuin pari tapausta että e90/e87:n dsc olisi vikaantunut e87 ja e90 malleissa. Maailmalla tuo näyttää olevan ihan tuttu ongelma. Marmorillahan tuon korjaus maksaa maltaita, kuten arvata saattoi.

Kysymys kuuluukin e90 ja e87 käyttäjille että palaako mittaristossasi käsijarruvalo keltaisena ja dsc:n varoitusvalo keltaisena( mahdollisesti höystettynä abs valoilla)?

Tai oletteko nähneet / kuulleet vastaavasta ongelmasta?

Siis treadhin tarkoitus vaan hiukan selvittää että kuinka yleinen vika tämä on e90 / e87 malleissa...

Onko kukaan miettinyt sitä, että kun vika näyttäisi olevan melko yleinen. Jonkin saksalaisen kirjoituksen mukaan vika ilmenee ennemmin tai myöhemmin kaikissa v. 2004-2008 välillä valmistetuissa ja vika lienee aina sama paineanturin rikkoutumiunen.
Kun ko. vika aiheuttaa sen , että luistonesto ei toimi =turvallisuusriski. Edellisen pohjalta olisi kuvitellut, että maahantuoja kutsuu kaikki ne autot joissa on käytetty viallista komponenttia korjattavaiksi maahantuojan piikkiin ilman käyttäjälle aiheutuvia kuluja. Näin on jokin japanilainen autovalmistaja menetellyt jokin aika sitten (eri vika). Mitäs tuumaatte? Olisko joukkokanteen paikka??!!