N47D20 moottorin jakopääongelma ("tyyppivika"1-,3- ja 5-sarjat, LUE)

[zeniitti]

Kyllä ne näkyy jos on kuvattu suoraan edestä. Ainakin pikainen otanta näytti että kaikissa katsomissani X1 ne olivat. Ja ne vielä toimii kuten kuuluukin eli ovat kiinni talvella toisin kun F10/11 jossa ne ovat auki jos moottori käy

Ok, pidetään sitten X1 vaihtoehdoissa mukana.

[ErkkiE]

BMW:n ohjeissa tuon N47D20A:n (tai siis koneet, joiden kampi vanhempi kuin tietty päivä) kampi pitäisi vaihtaa kammen kiinteän ketjurattaan takia, koska se ei olisi toleransseissa ja siksi aiheuttaa kulumista (ja ilmeisesti myös tasapainoakselien vinohammasrattaat, koska niiden käyttöratas on myös kampiakselissa kiinni). Kuitenkin näyttää olevan ainakin Germaania täynnä firmoja, jotka tarjoaa ihan samaa ketjujen ja ohjurien vaihtoa noihin vanhempiinkin koneisiin eikä kyllä niillä hinnoilla varmasti koske kampiakseliin. Virallinen ohje on toki virallinen, mutta onko kenelläkään kokemuksia sellaisista (onnistuneista) remonteista noihin vanhempiin koneisiin, joissa ei olisi kampeen koskettu? Tuskinpa niistä kammista ihan jokaista on tehtaan/goodwillin piikkiin onnistuttu vaihtamaan jo aiemmin... Ja toki jos se pelkällä ketjullakin sata tonnia menee taas vanhallakin kammella, niin sehän vie satunnaisen käytön autoa kymmenen vuotta.

E

[Urpo_rotta]

Uskoisin että monella korjaamolla tehdään ilman kampiakselin vaihtoa.

[ErkkiE]

Kiitoksia kommentista. Perusjakopäähommahan sinänsä olisi ihan ihmisen tehtävissä lähes pikkurahalla, kun vain nostelee koneen pois ja muutamalla työkalulla (jotka ei paljoa maksa).

(Toki olisihan se kammenkin vaihto tehtävissä, mutta lisää työmäärää ja tarvittavia osia aika lailla ja pitää ajoittaa tasapainoakselit yms. Vanhoihin muutaman tonnin autoihin kannattaa kuitenkin hiukan miettiä, mikä oikeasti kannattaa ja mikä ei.)

E

[Joshua101]

Todennäköisesti öljypumppu on muutettu 02/2008 alkaen mutta suurempi muutos koneeseen on tullut 09/2008 jolloin käytettävä öljykin muuttuu.

Täällä höpäjättiin öljystä ja jne.
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=248104

Kiitos linkin jakamisesta, se on todella hyödyllinen

[Joshua101]

Thanks

[Papu83]

Kuuluuko jakopää ongelmiin sellainen jatkuva ns hankaava ääni? Ostin vasta x1 jossa n47d20c moottori… kahina kuuluu tyhjäkäynnillä ja kovenee tossa 1500 paikkeilla…mitään jaksottaista ns hakkaamista ei kuulu. Ei kylmänäkään

[Zeta]

Kuuluuko jakopää ongelmiin sellainen jatkuva ns hankaava ääni? Ostin vasta x1 jossa n47d20c moottori… kahina kuuluu tyhjäkäynnillä ja kovenee tossa 1500 paikkeilla…mitään jaksottaista ns hakkaamista ei kuulu. Ei kylmänäkään

Kyllä laahaava ääni matalilla kierroksilla kuuluu venyneen ketjun oireisiin. Kannattaa käydä ainakin tsekkauttamassa se ennenkuin katkeaa...

[Urpo_rotta]

Melkeen jokaisesta n47 kuuluu tuo ääni enemmän tai vähemmän

[Zeta]

Melkeen jokaisesta n47 kuuluu tuo ääni enemmän tai vähemmän

Niin varmaan, mutta ainakin tarkistuttaisin sen jos ei ole vaihdettu muutaman kymmenen tuhannen kilsan aikana. Venynyt ketju, tiukka kiihdytys jostain motarin rampista ja N47 sanoo kaputt