BMW 1-sarja (F20) kokemuksia / ostamassa

[Petri.Kekkonen]

116iA Business Premium voitti TM 19/2013 pienten premiumautojen vertailun: http://tekniikanmaailma.fi/autot/ver...t-premiumautot

Automaatin toiminta oli vertailuryhmän parasta ja varsinkin ketterä ajettavuus kaupungissa sai kiitosta. Audi oli melumittauksissa 1 dB hiljaisempi 120 km/h nopeudessa ja 100 km/h nopeudessa karkealla pinnalla. Toisaalta BMW:n alustaa kehuttiin hiljaiseksi rikkonaisella pinnalla.

Sarakkeet: Painoarvo Audi BMW Lexus M-B Volvo

Maantieajo        15   10   9   8   9   9
Kaupunkiajo       10    9  10   9   8   8
Ääritilanteet     10    8   9   9  10  10
Kulutus           10    8   8  10   7   8
Sisämelu          10    9   9   8   8   8
Istuimet ja sisätilat
- ajoasento        5    9  10   8   9  10
- takapenkki       5    9   8   7   8   9
Ylläpitokulut     10    9   9   7   8   8
Kiihtyvyys        10    9   9   7   9   9
Valot ja näkeminen 5    8   9   8   7   9
Tavaratilat        5    9   8   7   7   8
Varusteet          5    9   9   8   9   9
Yleisarvosana    100  8,9 9,0 8,1 8,4 8,7

[Raimo Miettinen]

Auto oli sporttipenkein, mutta samalla joukon halvin.

[Kiree äMMä]

Kakkosautoksi meille tulossa nyt 1-sarjalainen. Aiemmin isommilla BMW:illä ajaneena Itykästyin koeajolla kovasti auton pikkuautomaiseen ketteryyteen vaikka monelta osin ajo-ominaisuudet eivät kuitenkaan yhtään tuntuneet häviävän isommille sisaruksilleen edes maantienopeuksissa.

Meille auto tulee suht aktiiviseen työmatka-ajoon. Dieseliin ollaan siksi päädytty, mutta jäi hieman kaivelemaan pitäisikö kuitenikin vaihtaa bensakoneeseen. Ainakin 116i oli yllättävän miellyttävä kokemus joskaan ei mikään raketti tehojensa puolesta. Malli josta olemme kauppija tekemässä on siis 120d ja tuohon vielä xdrive. Käsittämätöntä ettei tuota hienosti toimivaa automaattia saa tähän kombinaatioon. Tämän takia on välillä mietityttänyt jopa 3-sarjaan vaihtaminen.
Mutta olisiko mitään bensamoottorisen1-sarjalaisen hankintaa puoltavaa? Dieselin teho/kulutus-suhde vaikuttaa kuitenkin enemmän kuin hyvältä ainakin paperilla. Mutta onko ero bensaversioon käytännössä pienempi(kuin paperilla)? Kilometrejä autolle tullee n. 20t/vuosi.

Sitten toinen juttu on "must" lisävarusteet. Meille on noita yritetty ruksia listalta aika kattavasti. Oikeastaan pari varustetta, mitä ei olla valittu, mutta jotka hieman mietityttää on tuo säätyvä alusta ja m-sport jarrut. Niin ja nahkapenkkejä tai sähkösäätöjä penkkeihin ei ole otettu.
Onko noista jarruista ja säätyvästä alustasta kokemuksia ja millaisia? M-sport paketti on valittuna mutta tuohon 120d xdriveenhan ei saa M-sport alustaa mutta saako tuon säätyvän alustan kuitenkin? Ainakin antoi tuon ruksia listalta kun varusteita liikkeessä katsoimme. Onko tuo alusta hankinnan arvoinen vai laittaako sitten joskus jonkun aftermarket setin?
Mitenkäs onko kokemuksia tuosta M performance kitistä tuohon x20d:en kenelläkään? Onko hankinnan arvoinen? Tehon lisäyshän on kohtuu pieni vrt. virityspajojen lastuihin mutta olisihan tuo BMW:n oma setti jolla takuukin säilyy.

Hankalaa tämä auton osto...Värikin vielä mietinnässä. Ihan perusvalkoinenkin olisi omalla tavallaan hieno M-sporttiin mutta toisaalta viitsiikö olla ottamatta Estoril sinistä kun sekin on saatavilla ja upea väri sekin.

[Nettipepe]

BMW suomi rakenna oma bmw sivun mukaan adaptiivisen alustan saa jopa alennuksella
m-sport paketin kanssa... vaikka autona xdrive. Kauppias tuon parhaiten tietää onnistuuko valita.
Yleisesti ottaen tällä palstalla ei taida pyöriä montakaan ihmistä jolla kokemusta vielä F20 mallista.
M performace paketista vielä vähemmän, joihinkin malleihin taisi tulla isompi välijäähdytin.
se tietysti puoltaa hankintaa... saa sitten enemmän tehoja kun vie oikealle viripajalle takuu ajan mentyä ohi.

Bensakoneeseen jos päädyt niin sitten 118i ja uusi ohjelma sisään
ainakin hartge ottanut ihan kivasti lisätehoja... joku muu paja varmaan ottaa enemmän

[Kartiopari]

Kyllä mä sanoisin että tuo dieseli on matka-ajossa miellyttävämpi ja sekalaisessa ajossa todellinen kulutusero on vielä suurempi dieselin hyväksi.. En lähtisi sijoittamaan tuohon säätyvään alustaan tai jarruihin.. Halutessaan voi vaihdattaa alle sitten vaikka Eibachilta alustasarjan.. Vakiojarrut riittänee normaalikäytössä. Noista "must" varusteista ottaisin tuon M-sport paketin lisäksi vähintään mukautuvat ajovalot, vakkarin, kaukovaloassistentin, Hifi-kaiutinpaketin(Harman Kardon?), Näkyvyys ja valopaketit, ja Bluetooth handsfree professional+USB:n... Itse odottelen 2-sarjan Coupen julkaisua kuin kuuta nousevaa

[Teukka76]

Kokemuksia käytännön suorituskyvystä/kulutuksesta 116i/116D softattuna?

116i lupaillaan 160kW/218hp 310 Nm
116D lupaillaan 130kW/177hp 400 Nm

177hv kuulostaa kyllä 2 litraisesta TD koneesta aika vähältä, mikähän tuossa ensimmäisenä ottaa vastaan tehonlisäyksessä. Isompaa välijäähyä löytyy bolt-on mallina ja putkisto varmaan vaihtuisi myös ja turhat ekohärpäkkeet samalla.

[JarnoE36]

1- sarjalainen 1.6d vai 2.0d koneella

Onkos näissä 2011-> jakoketju tms eeppisiä ongelmia?

Tarvetta olisi pieniruokaiselle uudehkolle bemulle. Kumpi kone kestää paremmin ja tarkoitan tässä myös toimilaitteita motin ympärillä ja laatikkoa. Onko se niin että 1.6d on Psa kone ja 2.0d on bemun oma. Vai onko mitään väliä.

Onko väliä automaatin ja manuaalin välillä kestävyyden suhteen. Auto tulisi työajoon ja tulee toimia kuin junan vessa.

[330TIESEL]

Onkos näissä 2011-> jakoketju tms eeppisiä ongelmia?

Tarvetta olisi pieniruokaiselle uudehkolle bemulle. Kumpi kone kestää paremmin ja tarkoitan tässä myös toimilaitteita motin ympärillä ja laatikkoa. Onko se niin että 1.6d on Psa kone ja 2.0d on bemun oma. Vai onko mitään väliä.

Onko väliä automaatin ja manuaalin välillä kestävyyden suhteen. Auto tulisi työajoon ja tulee toimia kuin junan vessa.

On tullut ajettua 1.6d manuaalia ja 118d automaattina. Koeajon perusteella en huolisi tuota pienempää d-konetta, enkä kyllä viitsisi manuaalia ottaa, tuo automaatti on todella hyvä. Tyyppivioista en tiedä onko esim. jakopääongelmia vielä näissä uudemmissa. Itse uskaltauduin ottamaan testiin saman kopan bensamotilla.

[Eemeli]

116d LCI manuaalina oli kyllä julman hidas. Kehällä ei jaksanut kutosvaihteella mukana liikennevirrassa. 116da nelisylinterisenä kulki ihan ok, ohjelmallahan saa reilusti lisää löylyä. Ostin sitten 116ia -12 mallia mikä ei tosin ole mikään säästöpossu, vaikka työmatkat sille kuljenkin. Automaatti kyllä ehdoton, omasta mielestä.

[Kohtuullisesti]

116d LCI manuaalina oli kyllä julman hidas. Kehällä ei jaksanut kutosvaihteella mukana liikennevirrassa. 116da nelisylinterisenä kulki ihan ok, ohjelmallahan saa reilusti lisää löylyä. Ostin sitten 116ia -12 mallia mikä ei tosin ole mikään säästöpossu, vaikka työmatkat sille kuljenkin. Automaatti kyllä ehdoton, omasta mielestä.

Hauskoja vehkeitä kyllä noi äfkakskybät. Mutta juurikin noilla pikkukoneilla ei oikeen halua liikkua menohalujen mukaan. Dieselinä noissa hyvä kun jykevä vääntö alkaa niin aikasessa vaiheessa niin liikkeelle ainakin pääsee.
Näitten ohjelmoinnista ei kokemusta mutta just reilusti lisää löylyä ainakin luvataan.
Ja toi uskomattoman sulava ja ajotapaan tottuva automaatti kyllä sopii näihin erittäin hyvin

[uusauto]

Mitä eroa F20 sarjan sport linessä muuta kuin sport penkit ja ratti sekä maalattu etuspoileri ? Alusta, jarrut, tekniikkaa ?

[TuomoA]

Punaista tehosteväriä sisällä siellä sun täällä.

Mitä eroa F20 sarjan sport linessä muuta kuin sport penkit ja ratti sekä maalattu etuspoileri ? Alusta, jarrut, tekniikkaa ?

[uusauto]

Punaista tehosteväriä sisällä siellä sun täällä.

Sen huomasin kyllä, mutta onko muuta ?

[Bmw Master]

Sen huomasin kyllä, mutta onko muuta ?

Ei, pelkkää rahastusta.

[Maili]

Ajoin eilen m135 xdriven pienen siirtomatkan ja oli kyllä mykistävä peli!
Yhdestä napin painalluksesta oli aivan myyty taitaa olla aika harvinaisuus tälläisenä neliovisena.