E30 nopea ohjaus

[jannmann]

Nii mietin että siinä on sitten varmaan myös kääntyvyyttä rajoitettu kun kääntyy vain 3 kierrosta.

Onhan siinä sitä rajoitettu kun on vakiona 17" vanteet. Muissa e36:ssa on asennettu tehtaalta asiakkaan rustattua 17" vanteet ne holkit joita myydään muihin edelleen jos halutaan retrofitata 17" vanteet.
3,0 M3:seen niitä ei tarjota lainkaan etk:n mukaan.

edittiä.. näyttää tarjoavan holkkia jo 225/55 renkaalle.

[Tonton]

Nii mietin että siinä on sitten varmaan myös kääntyvyyttä rajoitettu kun kääntyy vain 3 kierrosta.

[petrolhead]

Omaan e30 laitoin e46 330(d?) hammastangon ja meni tehostetun tangon tilalle bolt-on tai no yhtä bolt-on kuin e36 tanko. Pitää vaan olla E46 raidetankojen sisäpäät ja e36 ulkopäät että saa auraukset säädettyä kohdilleen. E30 tai e36 sisäpäät ei sinne sovi. Ja ohjaustehostimen banjo liittimet saatto olla eri kohdassa kuin E30ssä mutta bmw-fansista senki varmaan näkee ja omani sain ainaki kiinni. Ja tanko liikkuu kierroksella sen 45.5mm ja on tasajakoinen. Vertasin sitä e36 m3 tankoon joka myös tallista löytyi ja sen liikkeet oli tismalleen samat kuin E46 tangon. Ja m3 en nyt tiedä oliko se 3.0 vai 3.2l tanko.

Tässäpä omat kokemukset e30 ohjauksesta ja yrittäkää ymmärtää tuota hirveää selitystä..

Ja ps. Samat prikka viritykset sinne sai tehtyä kuin muihinki tankoihin kääntyvyyttä ajatellen.

Pps. Ymmärtääkseni E46 m3 tanko on sitte vielä nopeampi kuin muitten E46 tangot mutta tästä ei oo mitään faktaa, kuulo puhetta vain.

Kiitos.
E36 3.0 M3:n tanko taisi olla se joka on keskialueella pirun hidas.

[Tonton]

Onko joku kattonut onko 3.0 m3 hammastangossa rajoittimet vakiona?

[pilootti]

Onko kellään faktaa E46:n ohjausvaihteiden eroista, sopivuudesta E30-koriin, tai siitä onko E46 tangot tasajakoisia.

Omaan e30 laitoin e46 330(d?) hammastangon ja meni tehostetun tangon tilalle bolt-on tai no yhtä bolt-on kuin e36 tanko. Pitää vaan olla E46 raidetankojen sisäpäät ja e36 ulkopäät että saa auraukset säädettyä kohdilleen. E30 tai e36 sisäpäät ei sinne sovi. Ja ohjaustehostimen banjo liittimet saatto olla eri kohdassa kuin E30ssä mutta bmw-fansista senki varmaan näkee ja omani sain ainaki kiinni. Ja tanko liikkuu kierroksella sen 45.5mm ja on tasajakoinen. Vertasin sitä e36 m3 tankoon joka myös tallista löytyi ja sen liikkeet oli tismalleen samat kuin E46 tangon. Ja m3 en nyt tiedä oliko se 3.0 vai 3.2l tanko.

Tässäpä omat kokemukset e30 ohjauksesta ja yrittäkää ymmärtää tuota hirveää selitystä..

Ja ps. Samat prikka viritykset sinne sai tehtyä kuin muihinki tankoihin kääntyvyyttä ajatellen.

Pps. Ymmärtääkseni E46 m3 tanko on sitte vielä nopeampi kuin muitten E46 tangot mutta tästä ei oo mitään faktaa, kuulo puhetta vain.

[mr.b]

Mailmalla ainakin laitetaan e46 raidetankoja e36siin joten eiköhän se mene myös e30iin. siinä jonkinlainen lista mm/kieroksista joka löytyi netistä. toi lista oli jossain jenkkfoorumilla joten onko soitten euromalliset samoja sitä en tiedä.



Car-----------mm/ per. turn--------BMW Part #
E30------------36.5 mm------------32 13 1 092 335
E30 M3---------38 mm--------------32 13 2 225 556
E36 M3 '95------39 mm--------------32 13 2 227 191
E36-------------45.5 mm------------32 13 1 096 280
E36 M3 96+------45.5 mm-----------32 13 1 096 280
E36 Z3 M---------45.5 mm-----------32 13 1 096 280
E46 Std-----------50 mm------------32 13 6 755 065
E85 Z4 M----------51 mm------------32 13 7 836 844
E36 Z3 non-M------53.5 mm----------32 13 1 095 575

[petrolhead]

Kaverin pelissä on vedetty lyhyellä letkulla lähdöt yhteen. Näin ölppä pääsee liikkumaan kuten tehostimen kanssakin. En tiedä onko mitään merkitystä.

Jos ne tulppaisi tiiviisti niin öljy tai ilma joka sinne jää sisään, joutuisi puristumaan kasaan hammastangon liikkuessa, eli joo, onhan sillä merkitystä.

Onko kellään faktaa E46:n ohjausvaihteiden eroista, sopivuudesta E30-koriin, tai siitä onko E46 tangot tasajakoisia.

[Axum]

E36 ohjausvaihde lyöty paikalleen cabiin.

Huomasin sellaisen asian että kun lyhentää booreja ja jättää sokan yläpuolelle reilun 2 mm tavaraa niin akseli menee lyhentämisestä huolimatta ristinivelessä pohjaan asti ja ohjausvaihteen joutuu asentamaan (prikoilla shimmaamalla) hieman alemmaksi suhteessa apurunkoon.

Noilla ei lie mitään merkitystä toiminnan kannalta.

btw. mikä mahtoi olla säiliölle menevien letkujen sisähalkaisija?

[jannmann]

E36 tehostettu tanko käsillä, nopeamman ohjauksen tarpeessa muttei tule tehostinta.

Kysymys: Voiko tulpata noin vaan kaikki letkunlähdöt?

Kaverin pelissä on vedetty lyhyellä letkulla lähdöt yhteen. Näin ölppä pääsee liikkumaan kuten tehostimen kanssakin. En tiedä onko mitään merkitystä.

[Throttle]

E36 tehostettu tanko käsillä, nopeamman ohjauksen tarpeessa muttei tule tehostinta.

Kysymys: Voiko tulpata noin vaan kaikki letkunlähdöt?

[petrolhead]

Yhdistetty muutama samalla otsikolla oleva topic ja siivottu hieman.

Liittyen jannmannin postaamaan tietopakettiin: Tehostamaton E30 ohjausvaihde on tasajakoinen 35mm/rev. -Noin niinkun vertailukohdaksi. Mitattu '84:sta jossa pyöreällä hammastangolla oleva ohjausvaihde.

Mittasin E30 tehostetun ohjausvaihteen. Tasajakoinen 36,5mm/kierros. Aiemmin tässä topikissa joku kirjoitti että tehostettua olisi kahdella eri välityksellä. No, tämä mittaamani oli ainakin niin hidas ettei hyötyä alkaa sovittaa sitä.

[blueorange]

tuli talvella omaan e30 cabrioon laitettua e36 hammastanko enkä lyhentänyt hammastangon booria kun tuntui menevän ihan hyvin ilmankin. nyt ei vaan ohjaus palaudu kunnolla. ilman öljyjä pyöritellessä tuntui herkältä eikä takerrellut ollenkaan mutta kun on öljyt sisässä niin on vähän nihkeä varsinkin keskialueelta. onko kellään mitään muuta mielessä kun tuo liian pitkä nivelakseli? pummpukin pitää ääntä ja öljyt menee vaaleaksi ja vaahtoavaksi.

Mulla on e36:ssa karpiolan tekemä nopea ohjaus e36 omiin kuoriin ja ainakin siinä on suurinpiirtein yhtä jäykkä ohjaus ilman öljyjä ,kuin öljyjen kanssa käynnissä(keula ilmassa).Oletko ilmannu ohjauksen oikein?keula ilmaan, öljyt säiliöön piripintaan.rattia hitaasti edes takasin niin kauan kun pinta ei putoa.sitten käyntiin ja heti öljyä säiliöön.mulla ainakin pinta putos paljon.sitten edestakasin hitaasti veivailua niin kauan kun pinta ei hupene ja öljy ei vaahtoudu.

Jos pumppu huutaa niin voihan se olla siinäkin

[BASTARD]

hammastanko swap

tuli talvella omaan e30 cabrioon laitettua e36 hammastanko enkä lyhentänyt hammastangon booria kun tuntui menevän ihan hyvin ilmankin. nyt ei vaan ohjaus palaudu kunnolla. ilman öljyjä pyöritellessä tuntui herkältä eikä takerrellut ollenkaan mutta kun on öljyt sisässä niin on vähän nihkeä varsinkin keskialueelta. onko kellään mitään muuta mielessä kun tuo liian pitkä nivelakseli? pummpukin pitää ääntä ja öljyt menee vaaleaksi ja vaahtoavaksi.

[vaappu]

ota e36 molemmat

[Make H.]

Kävikös e36 raidetangot e30? Pituus sama?

Eikös ne pitäs käydä kuhan otat molemmat (sisä/ulko) samasta mallista.