Korin vahvistaminen e30

[L P]

Millälailla? :think Kerro visiosi. En väitä olevani kauheesti perillä mut kyllä mä tuolla keulassa havaintojeni perusteella taas menisin eri järjestyksessä kuin sinä olet mennyt. Esim luulottelen että rintapellin seutu on "Se" letku kohta etupuoliskolla.

EDIT: Niin ja kerro meille toki millä olet sen keltaisen korikitin/massan poistanut noin hienosti pohjasta maalia irroittamatta

Meikäläinen ainaki on vedelly menee tälläsel perus puhdistuslaikal ja "hyvin" tuntuu lähtevän. Ei myöskää hirveesti tota peltiä tunnu syövän. Niin ja tuo "hyvin" on kyllä jokatapauksessa aika kaukaa haettu termi. Nyt kun alkaa pikkuhiljaa suurin osa korista olla kiiltävää peltiä niin ei voi kyllä kun todeta, että voivoi kun ois vaan ollu niin viisas, että ois tajunnu viedä heti alkuun ton romun johki soodapuhallukseen. Hullujen hommaa !

Edit:

Laikka: http://www.laikat.com/kauppa/images/Puhdistuslaikat.JPG

[petrolhead]

Kertokaa mikä järki tossa soodapuhaltamisessa on ? Puhdistus? Ruosteita se ei ainakaan vie mennessään mitä ole kattellut (tosin vain kuvista).
Ja onko esim pintapelleissä jännitys tallessa homman jälkeen jos vedät ison alan sillä puhtaaksi, vai jatsaako ne että saa ruveta antaan kuumia? :think

[r.w.]

Kertokaa mikä järki tossa soodapuhaltamisessa on ? Puhdistus? Ruosteita se ei ainakaan vie mennessään mitä ole kattellut (tosin vain kuvista).
Ja onko esim pintapelleissä jännitys tallessa homman jälkeen jos vedät ison alan sillä puhtaaksi, vai jatsaako ne että saa ruveta antaan kuumia? :think

Ei hiekkapuhalluskaan siitä pellistä ihan fletkua tee, jos hommassa on yhtään järki mukana ja ne herkimmät isot tasopinnat vetää muutenkin melkein helpoiten peltipintaan ihan käsipelillä. Soodapuhallus ei tosiaan tepsi ruosteeseen erityisen hyvin, en oikein tajua miksei noita voi vaan hiekalla vetää? Ihan sama mitä ollaan tekemässä tai millaiseen autoon niin aina pitäisi vetää milloin soodalla, milloin kuivajäällä ja milloin kenialaisen peltohiiren paahdetulla papanajauholla.

[m50 turbo]

omaan e30 pohjaan ei sooda purrut. hiekka leikit lopetin edelliseen projektiin, lievästi hapan pohja puhalletuna molemmilta puolilta tulos oli pitsiä ja hiekkaa kotolot täynnä. vielä vuoden päästä ajaessa oli hiekkaa hiukset täynnä. seuraavaan korkeapainepesu

[Thuuning]

tosa ois yhen projekti e30:sen vahvikehitsauksesta muutama huono kuva.
pikku vinkki kaikille jokka meinaa jäykistää koria niin miettikää kaks kertaa mistä hitsaatte ettei tule tehtyä turhaa työtä!!!

Itse käsittäsin tuon vinkin levyseppähitsarina niin että elkää ihan mistä tahansa menkö hitsaileen ja miten tahansa ettei ala veteleen jokapuolelta ja turhaa työtähän se on alkaa suoristeleen ja takoileen ku ei kohta osat passaakkaan reikiin

Tai sitten vaan amk tarkoitti jotain muuta.. :think

[Jigsaw]

Ei hiekkapuhalluskaan siitä pellistä ihan fletkua tee, jos hommassa on yhtään järki mukana ja ne herkimmät isot tasopinnat vetää muutenkin melkein helpoiten peltipintaan ihan käsipelillä. Soodapuhallus ei tosiaan tepsi ruosteeseen erityisen hyvin, en oikein tajua miksei noita voi vaan hiekalla vetää? Ihan sama mitä ollaan tekemässä tai millaiseen autoon niin aina pitäisi vetää milloin soodalla, milloin kuivajäällä ja milloin kenialaisen peltohiiren paahdetulla papanajauholla.

ootkos koskaan nähny kuivajään jälkeä tai puhallusta? et ainakaan tuosta sun kommentista päätellen ole nähnyt kuin tekstiä ko. toimenpiteestä.

[StreetA]

Kertokaa mikä järki tossa soodapuhaltamisessa on ? Puhdistus? Ruosteita se ei ainakaan vie mennessään mitä ole kattellut (tosin vain kuvista).
Ja onko esim pintapelleissä jännitys tallessa homman jälkeen jos vedät ison alan sillä puhtaaksi, vai jatsaako ne että saa ruveta antaan kuumia? :think

Se järkihän siinä on että saadaan pellit puhdistettua täysin massasta,maalista,pakkelista ym.. vahingoittamatta sitä peltiä. Eli pelleissä säilyy jännitys suurillakin pinnoilla toisin kuin jos vedettäisiin kokonaan hiekalla.
Ruostetta se ei poista koska ei kuluta sitä peltiä, jos sitä ruostetta sitten jostain löytyy niin sitten se täytyy poistaa esim. hiekalla.

Eikös tässä kuitenkin ole kyse ihan siitä samasta asiasta kuin jos koria aletaan putsata hiomalla,teräsharjoilla,kaapimilla ym.. menetelmillä.
Tämä on yksi vaihtoehto muiden ohella, ja jos korin tosiaan haluaa kunnolla tehdä niin eikös se ole vaan hyvä että joka ikisestä paikasta on puhdas pelti näkösällä niin helppohan siitä sitten on vaikka saumoja vahvikehitsailla tai mahdollisia ruosteita korjailla.
Alla vielä jotain kuvaa jossa puhallettu soodalla ja löytyneet pienet ruosteet hiekalla..

[petrolhead]

Se järkihän siinä on että saadaan pellit puhdistettua täysin massasta,maalista,pakkelista ym.. vahingoittamatta sitä peltiä. Eli pelleissä säilyy jännitys suurillakin pinnoilla toisin kuin jos vedettäisiin kokonaan hiekalla.
Ruostetta se ei poista koska ei kuluta sitä peltiä, jos sitä ruostetta sitten jostain löytyy niin sitten se täytyy poistaa esim. hiekalla.

Eikös tässä kuitenkin ole kyse ihan siitä samasta asiasta kuin jos koria aletaan putsata hiomalla,teräsharjoilla,kaapimilla ym.. menetelmillä.
Tämä on yksi vaihtoehto muiden ohella, ja jos korin tosiaan haluaa kunnolla tehdä niin eikös se ole vaan hyvä että joka ikisestä paikasta on puhdas pelti näkösällä niin helppohan siitä sitten on vaikka saumoja vahvikehitsailla tai mahdollisia ruosteita korjailla.
Alla vielä jotain kuvaa jossa puhallettu soodalla ja löytyneet pienet ruosteet hiekalla..

Perusteltu ja informatiivinen vastaus

EDIT...

Sellasta olen pohtinut tässä kun korjaukset alkaa olemaan voiton puolella ettäennen vahvistamista pitää tarkastaa kopan suoruus, ettei vahvisteta vinoon.

No , jotain mittoja ihmeteltiinkin harpin kanssa jo tuossa. Sitten hoksasin että OK ristimitta ei kerro onko joku piste "korkealla" , eli koppa voi olla vaikka kiero pituusakselin ympäri. Alustarobotin puuttuessa ajattelin sellaista että asetan esim vatupassilla korin tarkkaan vaateriin (vaikka etukelkan kohdalta kattotaan). Sitten käymään muita pisteitä vatupassin kanssa läpi , onko esim takakelkan kiinn.pisteet /iskarikotelot samaan aikaan vaaterissa. Mun järki sanoo että tuolla lailla saisi riittävän tarkan kuvan tilanteesta..? Kuulemma uudemmissakin peleissä toleranssi on ~5mm että saa joku piste olla korkealla.

[petrolhead]

Poikkituki

Mulle on useampi ihminen perustellut poikkitukea kolmekymppiin sillä että kun auton tunkkaa ylös poikkituki ei mene paikalleen tai toisinpäin..

Mihin suuntaan ne tolpat sitten levähtää ja kuinka paljon? Oikeastaan kiinnostaisi selvittää mistä asti se antaa periksi ja saaneehan sen selville..

[Make H.]

Kylläpä sen huomaa tuon vetelän vakiokorin jo siinä ku etunurkan tunkkaa ylös ja koittaa ovea aukoa/laittaa kiinni niin eipä mene samallalailla kun kaikki tassut maassa . Jostain vähä oven lukko kanittaa, kori sen verran elää kuitenki. Menee siis kiinni aivan normaalisti mutta ei yhtä "nätisti" ku normaalisti:think

[petrolhead]

tuosta kontin poikkipalkista josta oli aiemmin höpinää , sori huono kuva , selvää siitä varmaan saa.



lattia kun on auki niin huomaa miten heikosti se on kiinni , yhdellä kädellä pyörittelee . Meinasin rakentaa takavakaajan korvakot uusiksi niin että ne jatkuu tuonne poikkipalkin ja pitkittäisaisojen "nurkkaan" saakka. Lattiaan sitä on varmaan turhaa tukea , lattia jatsaa miten sattuu kumminkin.

EDIT: Älkääkä nyt kukaan kysykö miksi toi perän ripustus alkaa palkin pohjasta eikä ylempää. Se on kolmemillistä ja kovemmin kiinni palkissa kuin edes palkki loppukorissa (hitsattu reunoista ja vasten olevat pinnat koriliimalla.)

[petrolhead]

Mulle on useampi ihminen perustellut poikkitukea kolmekymppiin sillä että kun auton tunkkaa ylös poikkituki ei mene paikalleen tai toisinpäin..

Mihin suuntaan ne tolpat sitten levähtää ja kuinka paljon? Oikeastaan kiinnostaisi selvittää mistä asti se antaa periksi ja saaneehan sen selville..

Kylläpä sen huomaa tuon vetelän vakiokorin jo siinä ku etunurkan tunkkaa ylös ja koittaa ovea aukoa/laittaa kiinni niin eipä mene samallalailla kun kaikki tassut maassa . Jostain vähä oven lukko kanittaa, kori sen verran elää kuitenki. Menee siis kiinni aivan normaalisti mutta ei yhtä "nätisti" ku normaalisti:think

Nosturilla olevasta tervekorisesta 2D:stä tunkkailin nurkkaa ylös ja koitin tutkia asiaa. En saanut äkkiä laserilla ja työntömitalla temutessa mitään elämistä aikaan..

Noin muuten topikkiin: Jos cabriosta haluaa ottaa mallia niin runkoaisasta menee viistosti pelti etulattiaan kiinni suunnilleen tukivarren "tikkarin" kiinnityspisteen kohdalla.
-Ja kardaanitunnelin alla on pellistä pokkailtu poikkituki kuudella ruuvilla kiinni. Ehkä 10cm rättinivelestä taaksepäin.

EDIT : Kuva & toinen kuva .

[jkan]

En nyt viellä ainakaan löytänyt kunnon vastauksia siihen että missä kaikkialla cabrioletissa on vahvistuksia verrattuna kovakattoiseen?

[petrolhead]

Jos jotakuta sattuu kiinnostamaan..
Mittasin paljonko etuiskaritornit liikkuu sivusuunnassa, silloin kun niihin tulee sen verran vetoa mitä mutkaan ajaminen maksimissaan tekee. Tolppien väli muuttuu millin, eli käytännössä ajossa ulkokurvin puoleinen tolppa liikkuu puoli milliä.. Ei vaikutusta oliko apurunko paikallaan vai ei.

Konehuoneen ns. sivuaisat liikkuu saman verran, eli semmosista vinoneliön muotoisista vahvikkeista mitä cabissä on, ei ole apua. Jos tuo nyt edes on merkittävää korin elämistä. Kulmiin ei vaikuta juuri mitään, ja melko varmasti iskarin yläpään laakerointikin joustaa enemmän jos ei uniball-yläpäitä laita.

[M325i]

Jos jotakuta sattuu kiinnostamaan..
Mittasin paljonko etuiskaritornit liikkuu sivusuunnassa, silloin kun niihin tulee sen verran vetoa mitä mutkaan ajaminen maksimissaan tekee. Tolppien väli muuttuu millin, eli käytännössä ajossa ulkokurvin puoleinen tolppa liikkuu puoli milliä.. Ei vaikutusta oliko apurunko paikallaan vai ei.

Konehuoneen ns. sivuaisat liikkuu saman verran, eli semmosista vinoneliön muotoisista vahvikkeista mitä cabissä on, ei ole apua. Jos tuo nyt edes on merkittävää korin elämistä. Kulmiin ei vaikuta juuri mitään, ja melko varmasti iskarin yläpään laakerointikin joustaa enemmän jos ei uniball-yläpäitä laita.

E30 Jossa on etutolpan yläpäät ruostuneet akkukotelon kulmasta / sulakeboxin alta,ei ole mitenkään harvinaista että tolppien väli olisi pienentynyt 1-2cm.
Sen jälkeen tulee keikka robottiin mittalaitteen kanssa,summissa noita ei koritunkilla pistetä,koska et voi tietää kuinka paljon kumpikin liikkunut.
Muusta tuo kori ei käytännössä kieroksi mene ellei ole kolarivaurioita,joten aivan turhaa tallissa niitä mittailla,mittalaitteet kuitenkin heittää puol senttiä sieltä täältä.