Korin vahvistaminen e30

[Tonton]

Ajoin poikki ton palkin jossa perämurikan kiinnityskorvakko roikkuu. Kovasti mietin millainen siihen kannattas suunnitella tilalle. ruuvinreiän paikan mittasin toki talteen lev/pit/kork suunnassa

olisiko mitään jos tekisit sen e36:n takakannelle sopivaksi:think

[petrolhead]

Haet honkkarista 20 euron kuumailmapuhaltimen ja 50 - 80mm TERÄSkittilastan. Lämmitä parin kämmenen ala kerrallaan ja kaavi vanha massa pois. Kun massaa ei enää lastalla irtoa, rälläkkään kiinnitettävällä teräslankakiekolla loput pois.

+1
Amen
Can I get a Hallelujah?

Pätemisen halusta voi sen verta tarkentaa vielä että se keltainen massa (kaikki muukin kyllä) irtoaa paremmin ja vähemmällä savulla , jos pääsee lämmittämään taustapuolelta. Silloin ei kärytä massan pintaa vaan pellin ja "massan" rajapinta lämpee.

Pellin loppuputsaukseen toimii koneteräsharja hyvin. Oman kokemuksen mukaan messingöity kuppiharja on isolle pinnalle paras. Sellannen palmikoitu kuppiharja jossa langat näyttää kuin olisi mustaa rautaa on vähän ihmeellinen , jää ihme (rautapöly?) paskakerros pintaan. Viimeksimainittu harja on kyllä paljon pitkäikäisempi käytössä.

miksi pois leikkasit? ainevahvuus kyllä riittää alkup.palkissa. Itse taiteilin 2kpl sivu tukia ja vielä hitsaan kaksi aines putken pätkää, selittää en kyllä jaksa kun ei kukaan sitä ymmärrä. en tiiä onko tuosta sitten hyötyä mutta kokeillaan piruuttaan

En sitä mihinkään vaihdakkaan. Oli ikävän näköinen (suom MÄTÄ) murikanriipukkeen kohdalta joten korjaamme. Ja toi uusi murikanripustuslenkku onkin jo suunniteltu.

laidoilta se on kyllä kiinni täys saumoilla jo tehtaan jäljiltä mut päältä sitä vois vielä hieman hitsailla lisää.

Eiii mun mielestä ole..:think Pitääpä kattoo.
Päällipuoleen (eli lattiapeltiin) kiinnittäminen nyt ei varmaan auta , aika letku se kontin lattia on. Varsinkin jos joku sattuisi vaihtamaan 0,75 pelliksi , 2 kg säästön toivossa.

Tehäänkö sillälailla että tuutte kaikki tonne kolmekymppimiittiin. Pistetään miehissä joku e30 kylelleen ja sumplitaan siinä sitten livenä

[GOOFY]

En sitä mihinkään vaihdakkaan. Oli ikävän näköinen (suom MÄTÄ) murikanriipukkeen kohdalta joten korjaamme. Ja toi uusi murikanripustuslenkku onkin jo suunniteltu.


Tehäänkö sillälailla että tuutte kaikki tonne kolmekymppimiittiin. Pistetään miehissä joku e30 kylelleen ja sumplitaan siinä sitten livenä

kuvia murikanripustuslenkistä?

niin voihan eri vuosimalleissa olla tosiaan eroja nuissa hitsauksissa.

[petrolhead]

kuvia murikanripustuslenkistä?

Kuvat on mulla päässä ( ja paintissa ) . Taaempi lenkki alkamaan palkin pohjasta ja etummainen lähtisi lattian korkeudelta kuten aiemmin. Molemmista jos tekisi yläpäästään leveämmän kuin orkkis. Varmaan otan kuviakin sitten. Projekti-, ym kuvat on tuolla vanhassa osotteessa edelleen vaikka projektitopikki lähti.

Just sen oloinen kotelo jonka itse tekisin jos olisi coilover-satsi suunnitelmissa. Eli alkaa runkopalkista. Muuten , tuossa näkyy just se "huono liitos" runkoaisassa josta kirjoitin aiemmin.
BTW näkee että tohon sisäloksuosastoon on saattanu työntynteja kenties mennä

[GOOFY]

Just sen oloinen kotelo jonka itse tekisin jos olisi coilover-satsi suunnitelmissa. Eli alkaa runkopalkista. Muuten , tuossa näkyy just se "huono liitos" runkoaisassa josta kirjoitin aiemmin.
BTW näkee että tohon sisäloksuosastoon on saattanu työntynteja kenties mennä

taishan tohon pari tuntia mennä 10:stä eri palasesta kasasin koko lokasuojan... järjellä ei oo mitään tekemistä ton asian kans

tossa pari kuvaa vielä siitä perämurikka kiinnitys poikkipalkin ja pitkittäis palkkien orkkis hitsauksista. tarkoitus olis hitsata vielä nuo kaikki saumat/liitokset kokonaan tönkköön. ihan päin vittua tuo on suunniteltu, kai se on vain ollu helppo nuin tehdä. taka vakaajan kiinnikkeet oon jo leikelly pois...

[miq]

vai onko jollain tiedossa aine jolla tuo alkuperäinen massa lähtisi lentoon pelliä myöten? Hirvittävä työ raaputtaa sitä jollain moralla..

Auto vartaaseen ja painepesuun. Lähtee massat, ravat ja pehmeät paikatkin paljastuu samalla. Ja on puhdas

[MrBubbles]

Haet honkkarista 20 euron kuumailmapuhaltimen ja 50 - 80mm TERÄSkittilastan. Lämmitä parin kämmenen ala kerrallaan ja kaavi vanha massa pois. Kun massaa ei enää lastalla irtoa, rälläkkään kiinnitettävällä teräslankakiekolla loput pois.

Hommasta saa miehekästä, kun varaat viereen kylmiä Sandels/Karhutölkkejä nestehukkaa torjumaan. Näillä olosuhteilla tuosta hommasta saattaa jopa tykätä

Helvetillinen työmaa.. kokeiltu on.

tämä on kans hyvä, MUTTA kun se sandelssi menee päähän ja tulee juotua niin kiireellä niin kohta ei lasta pysy enää kädessä

Erittäin totta.

Auto vartaaseen ja painepesuun. Lähtee massat, ravat ja pehmeät paikatkin paljastuu samalla. Ja on puhdas

Vaatii niin saatanan kovan paineen ja kuumaa vettä että lähtee.. maali oli ainut mikä lähti

Käytä vaan siellä soodapuhalluksessa,ompahan sitten täysin puhdasta peltipintaa mitä laitella.. Eikös siellä seinäjoellakin ole joku puhaltaja? Tai tuo meille

En oo ainakaan kuullut että olis seinäjoen suunnalla puhaltajaa.. mutta mitäs tälläsen kopan puhaltaminen sitten maksais jos kantaisin sen sinne? tietenkin rajulla BTCF alennuksella Soodapuhallus kun alkaa pikkuhiljaa olla ainut vaihtoehto koska se pinta todellakin on puhdas sen jälkeen.

[miq]

Vaatii niin saatanan kovan paineen ja kuumaa vettä että lähtee.. maali oli ainut mikä lähti

Joo, ei se perus kärsserillä lähekkään

Pitää käyttää jossain paikassa missä on kamat kohdallaan niin puhdistuu! On kai noita painepesufirmoja vähän siellä täällä jotka tuon tekis..? Me käytettiin torniossa silloin aikanaan, nimeä en tietysti muista. Tosin silloin asumuskin oli pohjoisessa..

[Micce///M]

Joo, ei se perus kärsserillä lähekkään

Pitää käyttää jossain paikassa missä on kamat kohdallaan niin puhdistuu! On kai noita painepesufirmoja vähän siellä täällä jotka tuon tekis..? Me käytettiin torniossa silloin aikanaan, nimeä en tietysti muista. Tosin silloin asumuskin oli pohjoisessa..

Ei ainakaan omasta lähtenyt, käytin ruostesuojaamossa korin korkeapainepesussa. Ainoat paikat mistä lähti oli ruostepaikat, missä massa ei enään kunnolla ollut kiinni. Toki kaikki paska ja ylimääräinen maali lähti todella hienosti.

[petrolhead]

Omaan vehkeeseen meinasin apinoida nuo [cabrion]korkeammat kynnykset. Eniten aina mietin miten etu ja takakelkan kiinnityspisteet pysyy toisiinsa nähden elämättä, kynnyksen vahvistaminen voisi auttaa siihen.

Niin , näillä saa sitten putkiviritelmät piiloon:

[Jigsaw]

perkele tuolla lähtee kaikki paska pellistä irti

itse tein ja säästin ja kaikkea pitää kokeilla

[miq]

Ei ainakaan omasta lähtenyt, käytin ruostesuojaamossa korin korkeapainepesussa. Ainoat paikat mistä lähti oli ruostepaikat, missä massa ei enään kunnolla ollut kiinni. Toki kaikki paska ja ylimääräinen maali lähti todella hienosti.

Se on ollut vehkeitten heikkoutta. Vedellä piikataan betoniakin niin kyllä sillä joku alustamassa lähtee, pikemminkin saa varoa ettet ala leikkaamaan tervettä peltiä...

[Jigsaw]

Se on ollut vehkeitten heikkoutta. Vedellä piikataan betoniakin niin kyllä sillä joku alustamassa lähtee, pikemminkin saa varoa ettet ala leikkaamaan tervettä peltiä...

hiilihappojääpuhallus ois paras mutta kallis, ei jää märäksi ja lähtee mm. kaikki

[MrBubbles]

[ATTACH]89813[/ATTACH]

perkele tuolla lähtee kaikki paska pellistä irti

itse tein ja säästin ja kaikkea pitää kokeilla

mitä sisältää kyseisen laitteen säiliö?

Kyllähän 800Bar vesipaine menee betoniin että heiluu.. mutta silti kiihottaa ajatus soodapuhalluksesta koska sooda jättää pintaan hienoisen ruostesuojauksen toisin kuin kuivajää saati sitten vesipesu ja sitä vettä tulee sitten viikkojenkin päästä joka kolosta ja se vituttaa..

[MrBubbles]

Niin , näillä saa sitten putkiviritelmät piiloon:

laske toki rattiakselia alemmas.. kiinnityskohdasta kun pudottaa parikin senttiä niin ajotuntuma paranee aivan vitusti kun ratin saa paremmin "syliin"